Iker Murias PRESENTACION TIPOS DE MOTORES

Iker Murias

PRESS START

MOTORES ELÉCTRICOS

MOTORES SÍNCRONOS

SIMBOLOGIA

MOTOR TRIFASICO ASÍNCRONO

TIPOS MOTORES

MOTORES ASÍNCRONOS

MOTOR ELECTRICO

ÍNDICE

Un motor eléctrico es una máquina que convierte la energía eléctrica en energía mecánica de rotación por medio de la acción de los campos magnéticos generados en sus bobinas

MOTOR ELÉCTRICO

MAPA MENTAL

2.2 CORRIENTE ALTERNA

2.1 CORRIENTE CONTINUA

TIPOS DE MOTORES

SIMBOLOGÍA

El motor síncrono es un tipo de motor eléctrico que se caracteriza por su velocidad de rotación sincronizada con la frecuencia eléctrica de la corriente alterna. Se trata de un motor eficiente y muy preciso, de ahí que se utilice desde hace mucho tiempo en el terreno industrial

MOTORES SÍNCRONOS

El motor asíncrono es un tipo de motor eléctrico cuyo rotor gira a una velocidad distinta al campo magnético del estátor, lo que lo diferencia de los motores síncronos. Los dos componentes clave de estos motores vuelven a ser el estátor, que es la parte externa estática con bobinas integradas, y el rotor, que es la parte móvil conectada a la transmisión de las ruedas

MOTORES ASÍNCRONOS

6.1 FUNCIONAMIENTO: El funcionamiento de un motor trifásico asíncrono se basa en la inducción electromagnética entre el estator y el rotor.

MOTOR TRIFÁSICO ASÍNCRONO

EDUCAPLAY

6.2 PARTES DEL MOTOR

PERDIDAS:Pérdidas en el estator: Incluyen pérdidas por resistencia eléctrica en los devanados del estator, pérdidas magnéticas en el núcleo del estator y pérdidas en el aislamiento de los devanados.Pérdidas en el rotor: Incluyen pérdidas por resistencia eléctrica en el rotor, pérdidas magnéticas en el núcleo del rotor y pérdidas mecánicas debido a la fricción en los rodamientos.Pérdidas en el hierro: También conocidas como pérdidas en el núcleo, son pérdidas magnéticas que ocurren en el núcleo de hierro laminado del estator y el rotor.Pérdidas mecánicas: Son las pérdidas debidas a la fricción mecánica en los rodamientos, la resistencia del aire y otras fuentes de fricción interna

6.3 PERDIDAS Y RENDIMIENTO

RENDIMIENTOUn motor con pérdidas más bajas y una mayor eficiencia de conversión de energía tendrá un rendimiento más alto.Es importante minimizar estas pérdidas para mejorar el rendimiento general del motor y reducir el consumo de energía eléctrica. Esto se logra mediante el diseño cuidadoso del motor, el uso de materiales de alta calidad y el mantenimiento adecuado del motor a lo largo de su vida útil

6.3 PERDIDAS Y RENDIMIENTO

El motor de jaula de ardilla es un tipo eficiente y confiable de motor eléctrico asíncrono que se utiliza en una amplia variedad de aplicaciones industriales y comerciales debido a su simplicidad, bajo costo y capacidad para manejar cargas variables.

6.4 MOTOR JAULA DE ARDILLA

ARRANQUE DIRECTO: El motor se conecta directamente a la fuente de alimentación trifásica sin ningún dispositivo de control adicional. Cuando se activa la alimentación, el motor recibe el voltaje completo y la corriente de arranque inicial es altaARRANQUE ESTRELLA-TRIANGULO: En este método, los devanados del motor se conectan inicialmente en configuración estrella durante el arranque. Una vez que el motor alcanza una velocidad cercana a su velocidad nominal, los devanados se reconectan en configuración triángulo para proporcionar el torque completo al motor.ARRANQUE POR AUTOTRANSFORMADOR: El motor se conecta inicialmente a través de un autotransformador, que reduce el voltaje aplicado al motor durante el arranque.Una vez que el motor alcanza una velocidad cercana a su velocidad nominal, el autotransformador se desconecta del circuito y el motor funciona a plena potencia con el voltaje nominal

6.5 TIPOS DE ARRANQUES: ARRANQUE DIRECTO, ARRANQUE ESTRELLA-TRIÁNGULO, ARRANQUE POR AUTOTRANSFORMADOR