Motorbauarten

Das „R“ im „R-Motor“ steht für „Reihenmotor“. Die Bezeichnung kommt von der charakteristischen Anordnung der Zylinder, welche nacheinander in Reihe angeordnet sind. Dabei kann der Motorblock selbst entweder längs oder auch quer zum Fahrzeug angeordnet sein. Charakteristische Vorteile des „Reihenmotors“ sind der relativ einfache Aufbau, die damit verbundene kostengünstige Produktion sowie relativ geringere Breite des „R-Motors“. Letzterer steht allerdings die größere Länge entgegen, sodass bei vielen Zylindern ein Einbau im Querformat oft unmöglich ist. Auch technische Probleme sind bei größeren Motoren zu beachten. Bei sechs oder mehr Zylindern sind zudem die Drehschwingungen der Kurbelwelle schwieriger beherrschbar.

R-Motor

Auch bei dem „Boxermotor“ ist die Anordnung der Zylinder bzw. Zylinderbänke das charakteristische Merkmal: Im Gegensatz zu den anderen Motorbauarten befinden sich die Zylinder hier genau gegenüber. Besonders Fabrikate des Herstellers Porsche sind für ihre „Boxermotoren“ bekannt. Die Vorteile des verdankt der Motor zumeist der um 180° versetzte Anordnung der Zylinder. Dadurch kommt es zu besserer Laufruhe sowie geringeren mechanischen Beanspruchungen. Außerdem kann man den Motor selbst flacher als andere Variantenbauen, was zu einem deutlich niedrigeren Schwerpunkt führt. Allerdings geht dies auch auf Kosten der Breite. Ebenso sind die höheren Fertigungskosten aufgrund der aufwendigen Konstruktion ein weiterer Nachteil.

Boxermotor

Der „V-Motor“ verdankt seinen Namen der Anordnung der Zylinder. Diese stehen sich, in zwei Zylinderbänke aufgeteilt, v-förmig gegenüber. Dadurch bedingt sind ungerade Zylinderzahlen nur aufwändig realisierbar. Der „V-Motor“ kann quer oder längs eingebaut werden. Ein Vorteil des „V-Motors“ ist die aufgrund der Zylinderanordnung relativ geringe Länge. Jedoch wird dadurch der Block selbst breiter sowie im Aufbau komplizierter, da einige Elemente in doppelter Anzahl benötigt werden. Die Länge der Kurbelwelle ist jedoch im Vergleich zum Reihenmotor halbiert, wodurch eine geringere Reibung entsteht und eine bessere Kühlung möglich ist. Charakteristische für diese Variante ist der Sound – besonders bei den hubraumstarken Varianten.

V-Motor

Der Sternmotor ist eine Bauform des Hubkolben-Verbrennungsmotors, bei der mehrere Motorzylinder sternförmig radial um die Kurbelwelle herum angeordnet sind. Sie finden vorwiegend Verwendung als Luftfahrtantriebe. Sternmotoren sind leichter als vergleichbare Reihenmotoren. Die kurze Baulänge kam den Flugzeugkonstrukteuren bei der Entwicklung wendiger Jagdflugzeuge entgegen, durch den guten Massenausgleich wurden wenig Vibrationen auf die filigranen Flugzeugzellen übertragen. Im militärischen Bereich wurde die geringere Empfindlichkeit von luftgekühlten Sternmotoren gegen Beschuss als Vorteil gesehen, da bei Treffern keine Kühlflüssigkeit verloren ging. Durch die Erforschung von Turbinen wurde der Sternmotor jedoch fast vollständig verdrängt.

Sternmotor