Projet fil rouge n°2 compte rendu

lotus e-seven cup

Projet fil rouge 2

déroulée de la présentation

index

12. Budget

11. Evenement de lancement

10. communication

09. RÈGLEMENT

08. design

07. Notre vision de la course

05. Cible spectateurs

04. map

06. PILOTES

03. etude de marché

02. LA SEVEN

01. Lotus

Histoire et dates

LOTUS

ENTRE 1949 ET 1951 LA MK2 ET LA MK3 MARQUENT LES DEBUTS DE LOTUS SUR CIRCUIT DANS LE CADRE DU CHAMPIONNAT D'ANGLETERRE (750cm3).

né pour gagner

Fondée par Colin Chapman en 1948, Lotus Cars est un constructeur automobile spécialisé dans les voitures de sport et compétition.

fondation et compétition

né pour gagner

Le lien étroit entre la compétition et les voitures de séries, l'un des principes fondateurs de Lotus Cars, ne s'est jamais démenti au fil des années : les amateurs de GT de la marque ne pouvaient s'empêcher de faire courir des voitures de séries (Elite, Elan, Europe), et l'usine développait rapidement des pièces, voir des sous-modèles adaptés à la course.

fondation et compétition

CETTE MEME ANNEE LOTUS LANCE SA PREMIERE VOITURE REPUTEE, LA SEVEN, QUI EST UN DES SUCCES DE LA MARQUE JUSQ'EN 1974, ANNEE OU LE MODELE EST REPRIS PAR CATERHAM

succés total ?

Chapman monte le Team Lotus en 1957, qui ne tardera pas à devenir une des écuries majeures de la F1

la seven

colin chapman

" Les règles sont faites pour l'interprétation des sages et l'obéissance des idiots"

le marché et la concurrence

Étude de marché

La course automobile est devenue très à la mode, la course automobile est un marché fleurissant et en expansion constante. par exemple, la f1 effectue back to back des années records depuis son rachat par liberty médias. ( Les revenus F1 sont ainsi passés de 2,136 milliards de dollars en 2021 à 2,573 milliards en 2022, soit une hausse de 20% en l'espace de 12 mois. Le résultat brut d'exploitation a lui croît de 160% ! grimpant de 92 à 239 millions de dollars entre 2021 et 2022.

Étude marché

la course auto

au niveau des spectateurs, les chiffres sont en hausses ; Quelques 5,7 millions de personnes ont assisté à un Grand Prix lors de la saison 2022, qui comptait 22 rendez-vous. La fréquentation est ainsi 36% plus élevée qu’en 2019, soit la dernière campagne avant la pandémie de Covid-19, ce qui entraînera la tenue de GP à huis clos en 2020, puis avec un public restreint début 2021.

Étude marché

la course auto

a travers ce graphique il est possible de quantifier et se rendre compte de l'intérêt de différents pays pour le sport auto a travers différents critères : nombre de circuits de f1, rallys de wrc, nombres évenements auto, nombres de circuits, gp de F1 etc... on retrouve également un score attribué au passionés de sports auto.

etude marché

la course auto

- La Formule E- Trophée Andros- Extrême E- E-Rallye- Pikes peak catégorie électrique- ETCR- Rallycross électrique- Championnat électrique GT- Jaguar I-Pace eThrophyles concurrents sont nombreux et la concurrence est rude. Il est donc necessaire de se démarquer et d'apporter quelque chose en plus.

Étude marché

concurrents

La Formule E connaît une croissance massive de ses chiffres d’audience grâce à de nouveaux accords médiatiques sur des marchés clés. Les courses sont diffusées sur des chaînes de télévision dans de grands pays comme l’Indonésie, les États-Unis et des pays d’Europe centrale comme l’Italie, le Royaume-Uni, l’Allemagne, etc. Cela s’est traduit par une croissance très impressionnante de la saison 6 à la saison 7. Par exemple, les audiences cumulées en Indonésie et en Allemagne ont augmenté respectivement de 147% et 338%. Le marché britannique a tout de même connu une augmentation de 156% de l’audience cumulée entre la saison 6 et la saison 7. Comme la Formule E continue de se développer et que davantage de courses sont diffusées sur les principales chaînes de télévision, on peut s’attendre à une croissance encore plus importante. Les voitures de la Formule E sont toutes très similaires et les constructeurs doivent se conformer à des règles strictes pour le développement des voitures. Le châssis, la batterie, l’aérodynamique, les pneus et les principes fondamentaux doivent rester les mêmes pour toutes les voitures. La formule E est interactive avec les fans: Le fait que les voitures de Formule E soient propulsées par l’électricité ouvre de nombreuses possibilités de caractéristiques amusantes et innovantes pour les courses. ‘Fanboost’ a été introduit dans la saison 2018/19, et il permet aux téléspectateurs de voter pour leur pilote préféré en utilisant des hashtags sur les plateformes de médias sociaux populaires, le pilote le plus populaire recevant un ‘power boost’.Les courses de Formule E comprennent également une fonction appelée “Mode Attaque”, qui consiste en une augmentation de la puissance qui peut être activée si les pilotes traversent une zone d’activation. Cela crée une facette intéressante à une course de Formule E qui n’a jamais été vue auparavant dans d’autres sports. Alors que le “Fanboost” donne aux fans la possibilité de s’impliquer dans les courses et de créer un lien avec leurs pilotes préférés. Les billets sont vendus jusqu’à 150 € quel que soit le grand prix. Cela arrive à un moment où la série “Drive to Survive” de la F1 sur Netflix montre que le sport doit trouver de nouvelles façons d’attirer les jeunes téléspectateurs à l’ère des médias sociaux.

Étude marché

FORMULE E

Le Trophée Andros est une compétition automobile sur glace créée en 1990 par le pilote de rallye français Max Mamers. Il se déroule chaque année entre décembre et janvier sur différents circuits de glace en France et en Andorre. Le Trophée Andros est considéré comme l'une des compétitions les plus spectaculaires du sport automobile en raison de la nature imprévisible et glissante de la glace, qui met les pilotes et les voitures à l'épreuve. Les voitures utilisées sont des voitures de tourisme modifiées avec des pneus cloutés pour leur permettre de rouler sur la glace. La compétition se déroule sous forme de courses sprint, avec des manches qualificatives et une finale. Les points sont attribués en fonction des résultats des courses, et le pilote avec le plus de points à la fin de la saison est déclaré vainqueur du Trophée Andros. Le Trophée Andros a également connu un certain succès en dehors de la France, avec des événements organisés en Russie, en Chine et en Andorre. Le trophée Andros est rebaptisé en 2020 en e-trophée Andros. Sinon le premier championnat du trophée Andros 100 % électrique en 2009. C’est la plus grande course sur glace au monde. Comme chaque année plusieurs célébrités participeront au Trophée et les nombreuses courses au programme auto & moto vous offriront un spectacle toujours aussi impressionnant. E-Trophée Andros peut se targuer d’être un excellent cru grâce à sa pléthore de pilotes de niveau mondial, venus de différentes disciplines (piste, endurance, rallye, etc). La réussite est totale, les jeunes ont pris le pouvoir avec des performances incroyables sans renier les valeurs fondamentales de l’Andros : spectacle et convivialité. Il existe plusieurs types de catégories : La catégorie élite, AMV CUP, Sprint Car et trophée andros féminin, trophée Andros électrique (2 roues motrices). Le prix des billets pour l'e-Trophée Andros peut varier en fonction de l'emplacement de l'événement, du jour de la semaine et du type de billet. En général, le prix des billets pour cet événement se situe entre 20 et 50 euros pour une journée.

Étude marché

E-TROPHÉE ANDROS

Extreme E est une nouvelle série de courses qui a été lancée en 2019. Il s'agit d'une série de courses hors route entièrement électriques qui vise à mettre en évidence l'impact du changement climatique et à promouvoir la durabilité à travers ses événements. Les courses se déroulent dans des environnements reculés et difficiles à travers le monde, tels que l'Arctique, la forêt amazonienne et le désert du Sahara, afin de sensibiliser aux effets du changement climatique sur ces régions. Les équipes sont composées d'un pilote masculin et d'une pilote féminin, et les courses sont conçues pour être égales au sexe, les deux pilotes s'affrontent sur un pied d'égalité. Les véhicules utilisés dans l'Extrême E sont des véhicules électriques, qui sont capables d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 130 km/h et peuvent accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 4,5 secondes. Extreme E met fortement l'accent sur la durabilité, avec pour objectif d'être zéro carbone net d'ici 2030. La série utilise des générateurs de piles à combustible à hydrogène pour alimenter ses événements, et a mis en œuvre un certain nombre d'autres pratiques durables, telles que l'interdiction des plastiques à usage unique et l'utilisation de bateaux électriques pour transporter du matériel. La série a attiré beaucoup d'attention de la part des fans de sport automobile et des écologistes, et a attiré des équipes et des pilotes de haut niveau, y compris l'équipe de Lewis Hamilton et l'équipe Rosberg Xtreme Racing de l'ancien pilote de Formule 1 Nico Rosberg. Le prix des billets pour Extreme E peut varier en fonction de l'emplacement de l'événement et du type de billet. En général, les prix des billets pour les événements Extreme E sont plus élevés que ceux des événements de Formule E et peuvent varier entre 50 et 200 euros pour une journée. De plus, les billets pour les événements Extreme E sont souvent vendus en packages comprenant l'accès à plusieurs jours de courses et d'autres événements associés.

Étude marché

EXTRÊME-E

Un e-rallye est une compétition de course de rallye qui utilise des véhicules électriques (VE) au lieu de voitures traditionnelles à essence. L'objectif d'un rallye électrique est de couvrir une distance définie dans les plus brefs délais, tout en démontrant l'efficacité et l'endurance des voitures électriques.Les rallyes électroniques gagnent en popularité dans le monde entier à mesure que de plus en plus de personnes prennent conscience des avantages des véhicules électriques. Ces événements couvrent généralement une gamme de distances, des cours de courte durée aux événements de plusieurs jours qui s'étendent sur des centaines de kilomètres. La compétition en e-rallye exige que les conducteurs et les équipes équilibrent la vitesse et l'efficacité, car les véhicules doivent être conduits le plus rapidement possible tout en économisant la puissance de la batterie.Pour gagner un rallye électrique, une équipe doit être en mesure de trouver un équilibre entre vitesse et efficacité, ainsi que de gérer efficacement sa consommation d'énergie. Les rallyes électriques promeuvent également la durabilité et la responsabilité environnementale, car ils mettent en valeur le potentiel des véhicules électriques pour réduire les émissions et promouvoir un avenir plus propre et plus durable. Les événements de E-rallye sont relativement nouveaux et les informations sur les prix des billets peuvent varier en fonction de l'emplacement et de la popularité de l'événement. Cependant, en général, les prix des billets pour les événements de E-rallye sont comparables à ceux des événements de rallye traditionnels. Les billets peuvent être vendus par étape, par journée ou pour l'ensemble de l'événement, avec des prix variant de 20 à 100 euros pour une journée. Des packages VIP peuvent également être proposés pour des sièges dans des zones privilégiées, des services de restauration et d'autres avantages.

Étude marché

E-RALLYE

Pikes Peak est une course de côte qui se déroule tous les ans dans les montagnes de l'État du Colorado aux États-Unis. Depuis 2013, une catégorie électrique a été ajoutée à la course, permettant aux véhicules électriques de concourir. La catégorie électrique de Pikes Peak attire de plus en plus d'attention chaque année, en grande partie en raison de l'évolution rapide de la technologie des véhicules électriques. Les véhicules électriques peuvent offrir des performances impressionnantes en raison de leur capacité à fournir un couple maximal instantané dès le démarrage. Depuis l'introduction de la catégorie électrique, plusieurs records ont été battus, notamment par des véhicules comme la Volkswagen I.D. R Pikes Peak et la Tesla Model S Plaid. Les voitures électriques sont également considérées comme étant plus respectueuses de l'environnement que les voitures à combustion interne, ce qui en fait une option attrayante pour les compétitions automobiles. En somme, la catégorie électrique de Pikes Peak est une occasion pour les constructeurs automobiles de démontrer leurs capacités technologiques et leur engagement en faveur de la mobilité électrique, tout en offrant une expérience de course passionnante pour les spectateurs. La catégorie électrique de la course est relativement nouvelle, mais les prix des billets peuvent varier en fonction de l'emplacement et de la popularité de l'événement. Les prix des billets peuvent également dépendre de la durée de l'événement et du type de billet (par exemple, l'accès général ou VIP). En général, les billets pour la catégorie électrique du Pikes Peak peuvent coûter entre 20 et 50 dollars.

Étude marché

PIKES PEAK ÉLECTRIQUE

ETCR signifie Electric Touring Car Racing, qui est une nouvelle série de courses qui comprend des voitures de tourisme électriques. L'ETCR est conçue pour mettre en valeur les capacités des véhicules électriques et promouvoir le développement de courses durables et respectueuses de l'environnement. L'ETCR est une compétition internationale qui propose des courses organisées dans différents endroits du monde. La série utilise une plate-forme commune pour toutes les équipes, avec un groupe motopropulseur et un système de batterie standardisé. Cela permet aux équipes de se concentrer sur d'autres aspects de la conception et des performances de la voiture, tels que l'aérodynamique et la suspension. L'ETCR est encore une série relativement nouvelle, la première course ayant eu lieu en 2020. Cependant, il a déjà suscité beaucoup d'attention et d'intérêt de la part des fans et des fabricants. La série promet d'être un ajout passionnant et innovant au monde du sport automobile.Les prix des billets pour les événements de l'ETCR peuvent varier en fonction de l'emplacement de la course et du type de billet. Les billets peuvent être vendus par étape, par journée ou pour l'ensemble de l'événement, avec des prix variant de 20 à 100 euros pour une journée.

Étude marché

ETCR

RALLYCROSS ÉLECTRIQUE

Le rallye-cross électrique est une variante de course automobile qui utilise des véhicules électriques spécialement conçus pour la compétition. Contrairement aux voitures de rallye traditionnelles, les voitures de rallye-cross électriques sont équipées d'un moteur électrique et d'une batterie rechargeable. Le rallye-cross électrique est un sport automobile relativement nouveau, mais il gagne rapidement en popularité en raison de sa durabilité et de son efficacité énergétique. Les courses de rallye-cross électrique sont souvent organisées sur des circuits courts avec des obstacles tels que des sauts, des virages serrés et des sections de terre ou de gravier. En raison de leur propulsion électrique, les voitures de rallye-cross électriques sont très silencieuses, ce qui peut offrir une expérience de course différente de celle des voitures traditionnelles. Le rallye-cross électrique peut être une excellente option pour les personnes soucieuses de l'environnement et qui cherchent à participer à des compétitions de sport automobile durables. Les billets peuvent être vendus par étape, par journée ou pour l'ensemble de l'événement, avec des prix variant généralement de 20 à 50 euros pour une journée.

Étude marché

Le Championnat électrique GT (ou EGT, pour Electric GT) est une série de courses de voitures de tourisme électriques lancée en 2017. Il s'agit d'une compétition internationale mettant en vedette des voitures GT modifiées pour fonctionner à l'électricité. Les voitures utilisées dans l'EGT sont des modèles de production actuels qui ont été convertis en véhicules électriques pour la compétition. Les modifications comprennent l'ajout d'un moteur électrique, d'une batterie et d'un système de gestion de l'énergie.Le championnat EGT se déroule sur plusieurs courses, appelées manches, sur des circuits de course célèbres à travers le monde, tels que le Circuit de Barcelone-Catalogne en Espagne et le Circuit Paul Ricard en France. Les voitures sont conduites par des pilotes professionnels et des équipes de course. L'objectif de l'EGT est de promouvoir les voitures électriques et de montrer qu'elles peuvent être performantes et excitantes à conduire, tout en étant respectueuses de l'environnement. Les billets peuvent être vendus par étape, par journée ou pour l'ensemble de l'événement, avec des prix variant généralement de 20 à 50 euros pour une journée.

CHAMPIONNAT ÉLECTRIQUE GT

Étude marché

La Jaguar I-PACE e Trophy est une série de courses de voitures électriques organisée par Jaguar Racing, la division sportive de Jaguar Land Rover. Lancée en 2018, cette série est exclusivement réservée à la Jaguar I-PACE, le premier SUV électrique de la marque. La Jaguar I-PACE e Trophy se déroule en marge des courses de la Formule E, un championnat de monoplaces électriques.Les courses de l'e-Trophy ont lieu sur les mêmes circuits que celles de la Formule E, juste avant les courses principales. Les pilotes de l'e-Trophy sont des professionnels et des gentlemen drivers, qui s'affrontent lors de courses d'une durée de 25 minutes. La Jaguar I-PACE e Trophy est une série monotype, ce qui signifie que toutes les voitures sont identiques en termes de spécifications techniques.Les voitures utilisées dans l'e-Trophy sont des I-PACE modifiées pour la compétition, avec un moteur électrique produisant environ 395 chevaux et une batterie de 90 kWh. La série met l'accent sur la durabilité et l'efficacité énergétique, avec une stratégie de gestion de l'énergie similaire à celle utilisée dans la Formule E. L'objectif de Jaguar avec le e-Trophy est de montrer les performances de la Jaguar I-PACE en course et de promouvoir les avantages de la technologie électrique. La série est également utilisée comme laboratoire d'innovation pour développer de nouvelles technologies pour les voitures de route électriques de Jaguar. Les prix des billets pour les événements de l'eTROPHY peuvent varier en fonction de l'emplacement de la course et du type de billet. Les billets peuvent être vendus par étape, par journée ou pour l'ensemble de l'événement, avec des prix variant généralement de 20 à 50 euros pour une journée.

JAGUAR I-PACE ETROPHY

Étude marché

- L'analyse PESTEL est un outil d'analyse stratégique qui permet d'identifier les facteurs externes (opportunitées et menaces) qui peuvent avoir un impact, positif ou négatif, sur notre entreprise. Il fournit un point de vue global sur l'environnement de notre entreprise.

Étude marché

pestel

- Coûts de développements et d'exploitations associés à la course automobile électrique peuvent être élevés.- Évolution du marché des véhicules électriques, également les innovations technologiques et les prix des batteries, peuvent influençer la viabilité financière du championnat.

- Politiques environnementales favorables à la promotion de la mobilité électrique peuvent encourager le développement de la course automobile électrique.- Subventions et incitations gouvernementales pour les véhicules électriques peuvent soutenir le développement du championnat.

économique :

Politique :

Étude marché

pestel

- Progrès technologiques dans les batteries et les systèmes de recharge peuvent améliorer les performances et l'autonomie des véhicules électriques de course.- Développement de nouvelles technologies de transmissions de données en temps réel peut améliorer l'expérience spectateur et les analyses de course.

- Sensibilisation croissante à la durabilité environnementale et à la mobilité électrique peut susciter un intérêt accru pour la course automobile électrique.- Les attentes des fans de sports automobiles en termes de performances, d'expérience spectateur et de divertissement doivent être prises en compte.

technologique :

social :

Étude marché

pestel

- Réglementations liées à la sécurité des véhicules électriques et aux courses automobiles doivent être respectées pour garantir l'intégrité des compétitions et la sécurité des pilotes et du public.- Règles spécifiques au championnat, telles que les normes techniques et les conditions de participation, doivent être établies et suivies.

- Sensibilisation accrue aux problèmes environnementaux peut contribuer à la popularité de la course automobile électrique et à son acceptation par le public. - Disponibilité et accessibilité des infrastructures de recharge et de gestion des déchets peuvent représenter des défis à relever.

légal :

ecologie :

Étude marché

pestel

Nous avons RÉALISÉ une analyse swot afin de venir compléter notre étude du marché et d'étudier l'environnement interne et externe que notre championnat va toucher.

Étude marché

swot

Faiblesses : Autonomie limitée : Les voitures électriques ont généralement une autonomie plus courte par rapport à leurs homologues à carburant, ce qui peut nécessiter une recharge fréquente ou un échange de batterie pendant les courses. Défis d'infrastructure : La disponibilité et l'accessibilité des stations de recharge peuvent représenter un défi, surtout dans les régions où l'infrastructure de recharge est moins développée.

Forces : Respect de l'environnement : La course automobile électrique favorise la durabilité et réduit les émissions de carbone. Innovation technologique : La course automobile électrique stimule les avancées dans la technologie des véhicules électriques, en favorisant l'amélioration des performances et de l’efficacité. Marché en croissance : La popularité des véhicules électriques est en hausse, attirant un public plus large et des sponsors potentiels. Rentabilité : La course automobile électrique peut être plus rentable à long terme par rapport à la course traditionnelle basée sur les carburants, en raison de coûts de carburant et d'entretien plus faibles.

Étude marché

swot

Menaces : Perception des performances : Certains passionnés de sport automobile peuvent considérer que les voitures électriques manquent de sensations fortes et de bruits caractéristiques, ce qui peut réduire leur attrait pour le championnat. Dépendance à la technologie : Les problèmes techniques liés aux véhicules électriques, tels que les pannes de batterie ou les problèmes de charge, peuvent entraîner des retards ou des annulations de courses. Concurrence : D'autres championnats de course automobile, qu'ils soient traditionnels ou électriques, peuvent représenter une concurrence féroce en termes de popularité et d'attrait pour les sponsors.

Opportunités : Image positive : Organiser un championnat de course automobile électrique permet de promouvoir une image positive et moderne en faveur de la mobilité électrique. Partenariats stratégiques : Les fabricants de véhicules électriques et les fournisseurs d'énergie renouvelable peuvent être intéressés par des partenariats pour promouvoir leurs produits et services. Nouveaux publics : La course automobile électrique peut attirer un public différent, notamment les amateurs de technologies vertes et les personnes sensibles à l’environnement.

etude marché

swot

Quelles sont les villes que nous avons choisi ?7 villes dans le monde qui retrace l’histoire de la marque.Le but de ce championnat est de départager les écuries de sponsors à travers différentes courses et différents enjeux.3 courses sur circuit 2 courses contre la montre2 courses éliminatoires : 1 pilote éliminé à chaque tour, le dernier de chaque tour. - Norwich car Lotus a été créé par colin chapman en 1948 à Hethel tout proche de Norwich (Course sur cicuit).- Monaco car c'est la première victoire du team en 1960 (Course contre la montre).- Indianapolis car première victoire de la marque au 500 miles en 1965 (Course éliminatoire). - Spa : premier point de la marque en F1 en terminant 4e (Course contre la montre).- Londres : Lotus seven apparaît dans une série télévisée très connue dans les années 60, le prisonnier qui a été tourné à Londres. Hornsey (Londres), ville de fondation de la marque (Course sur circuit).- Abu Dhabi : dernière victoire de la marque Lotus en 2012 avec Kimi raïkonnen en formule 1 (Course contre la montre).- Bakou: Lotus n’a jamais couru en compétition automobile sur ce circuit en ville. Ce circuit en ville arrivé dans les premières compétitions en F1 en 2016. Le but est de continuer à accentuer la notoriété (Course sur circuit).

IDENTIFICATION des villes

présentation de notre projet

SED DAM ONUMMY

map

ZONE GÉOGRAPHIQUE

En Formule E, les vidéos sont particulièrement consultées puisque le nombre de vues a augmenté en 1 an de 61% pour atteindre 850 millions, en partie grâce aux 72% de followers sous l'âge de 35 ans, ce qui illustre encore une fois le positionnement de la Formule E auprès d'un public plus jeune que les sports mécaniques traditionnels. La Formule E touche de plus en plus de monde grâce aux nouveaux partenariats effectués par l’organisation sur la diffusion des grands prix sur des chaînes gratuites comme sur la chaîne l’équipe en France, au Royaume-Uni, en Italie, ou encore au Brésil. La première saison de Formule E réalise une audience équivalente à 4% de l'audience totale de la F1. Le but de ce championnat c’est de faire découvrir cette nouvelle discipline de courses automobiles encore inédite. C’est pour cela que nous allons nous fier au modèle de la F1 car la F1 ne cesse de séduire des spectateurs du monde entier. Concernant la cible plus spécifiquement: Notre cible sera des personnes de tout âge, des plus petits, aux plus âgés. C’est pour cela que nous allons viser les personnes passionnées d’automobiles, notamment de la nouvelle génération des voitures à électrification. Cible : 18 à 60 ans car les jeunes s'intéressent de plus en plus à la course automobile de manière globale et les personnes plus agés sont ceux qui achètent des véhicules électriques.

CIBLE SPECTATEUR

ANALYSE

notre selection de pilotes est a faire réver tout les passionnés de sport mecaniques. Et c'est le but. la selection s'est faite en se mettant a la place des passionnés. Qui souhaiteraient-ils voir en priorité ? quels sont leurs pilotes et personnalités favorites ? nous cherchions également des pilotes en accord avec notre philosophie et l'esprit du championnat pour porter encore plus notre passion et la cultiver auprès des fans. pourquoi faire simple quand on peut réaliser nos rÊves les plus fous ?

notre vision de la course

les pilotes

presentation du projet

Liste de nos 20 pilotes:Jean-Éric Vergne : Pilote de Formule E français, double champion du monde de Formule E. Lucas di Grassi : Pilote de Formule E brésilien, champion du monde de Formule E en 2016.Sébastien Buemi : Pilote de Formule E suisse, double champion du monde de Formule E.Romain Grosjean : Ancien pilote de formule 1 qui a couru pour Lotus et qui a remporté une dizaine de podiums.Jolyon Palmer : Pilote essayeur Lotus et ancien pilote de f1 chez Renault à partir de 2016.Heikki kovalainen : Pilote essayeur caterham en 2013, puis il a été pilote lotus en f1 en 2010 jusqu’à 2012.Pastor Maldonado : Ancien pilote de F1 en 2015-2016 chez Lotus.Jarno Trulli : Ancien pilote Lotus en 2010-2011, puis chef d’équipe en formule e en 2015.Patrick Dempsey Bruce Jouanny Julien Febreau Sébastien Loeb Daniel Elena Nico Rosberg Nakajima KazukiEsteban gutierezDorian BoccolacciFelipe MassaValentino RossiMark webber

pilotes

presentation de notre projet

Notre véhicule de course se nomme Lotus MK-EMK car le modèle MK est emblèmatique au sein de la marque.

CUP qui signifie "coupe" ou plus précisément championnat de course automobile.

SEVEN pour Lotus Seven, ce qui montre que nos livrées sont basées sur les Lotus seven notamment la 420r.

E pour le électrique, ce qui prouve que nous sommes un championnat avec des livrées 100% électrique.

Nous avons décidé de mettre en place ce championnat sous le nom de e-seven cup

E-Seven cup

Nom du championnat

Les combinaisons seront portés par tous nos pilotes, avec bien évidenemment les sponsors du championnat inscrit.

E-Seven cup

Design des Combinaisons

Pour cela nous devons : 1: Déterminer nos Produits et Services2: Vérifier la disponibilité de notre marque3: Déposer notre marque

Maintenant que nous connaissons le marché et le potentiel succès de notre marque, il faut trouver l’idée que personne n’ai eu jusqu'ici. Il faut que cette idée soit à la fois pertinente et viable. Pour devenir propriétaire d’une marque, il est nécessaire de la soumettre et de la déposer à l’INPI : Institut National de la Propriété Industrielle. Cela nous permet une protection de la marque pendant 10 ans.

création d'entreprise

inpi

notre vision de la course

presentation de notre projet

notre vision de la course

Ce que nous souhatons apporter avec notre championnat est une vision novatrice de la course automobile tel qu'on la connait.On parle ici d'un championnat interactif avec le public, entièrement électrique, avec des voitures qu'on a pas l'habitude de voir dans des championnats automobiles et un réglement plus permissif a l'image du karting pour favoriser le spectacle.

presentation du projet

notre vision de la course

Nous souhaitons faire participer pleinement les spectateurs en les intégrant directement dans la course a travers certaines décisions ( notamment les tracés ).Des votes seront effectués avant le début de la saison via l'application sur des villes préselectionnées où les spectateurs votent pour leur tracé préféré entre plusieurs proposés. Le but est de renforcer l'intégration du publique et donc son attention pour le championnat.

presentation du projet

CE PILOTE BÉNEFICIERA D'UN BOOST EN SORTIE DE CERTAINS VIRAGES LORS D'UN TOUR A UTILISER UNE FOIS DANS LA COURSE POUR LUI PERMETTRE DE PRENDRE L'AVANTAGE A UN MOMENT CLÉ.

notre vision de la course

pour renforcer encore plus l'implication nous souhaitons mettre en place avant chaque course, lors des qualifications pour les courses, un système de vote du public pour le pilote de la journée.

présentation de notre projet

Suivez la course en réalité virtuelle ! Il sera possible de suivre la course et réalité virtuelle dans des salles dédiées avec des casques vr. Une caméra sur le casque des pilotes en temps réel directement retransmise dans vos casques vr vous permettrons de suivre la course en POV comme si vous y étiez !

Une application sera disponible pour permettre au spectateurs d'utiliser une multitudes de fonctions et bénéficier d'infos exclusives. Elle permet aux spectateurs d'accéder à des informations en temps réel telles que la position des coureurs, les temps intermédiaires, les classements, les statistiques et les faits saillants. L'application peut également proposer des fonctionnalités interactives telles que des jeux, des quiz et des concours pour augmenter l'engagement des spectateurs.Comme dit plus haut elle servira également aux différents votes et élections au long du championnat.

innovation

outre le fait que notre cchampionnat est révolutionnaire, nous souhaitons pousser le vis encore plus loin.

présentation de notre projet

Nous allons fonctionner sur un championnat comportant 7 courses, avec des grands prix différents, chaque week-end.Les Systèmes de points attribués par courses, fonctionneront pas comme nos concurrents.Nous utiliserons le système adopté par la Formule 1 jusqu’en 2007 car les écarts de points ne seront pas trop différents.Le but est de condenser le nombre de points, pour montrer à la fin du championnat, des écarts très serrés.C'était le cas dans les années 1990, 2000 avec des écarts minimes en Formule 1 à la fin de chaque championnat.

RÈGLEMENT DU CHAMPIONNAT

presentation du projet

Les pilotes restant obtiendront 0 point sauf pour celui qui effectuera le meilleur tour en course avec 1 point ou celui qui effectuera la pole position pendant les qualifications. 20 pilotes présents, 10 mêmes écuries avec des véhicules identiques en termes de motorisation. Les pilotes seront des pilotes qui ont couru pour la marque ou qui ont contribué à la réussite de la marque. Également, les pilotes qui ont eu une grande carrière de course automobile sur route.Les grands prix seront séparés de 3 semaines d’écarts avec un week end qui comprend: - essais libres 1 le vendredi,- essais libres 2 le samedi matin, - la qualification le samedi après-midi pour les courses sur route,- le dimanche de course.Chaque événement comporte deux séances d'essais libre, une session d'ouverture de 30 minutes le vendredi, suivie d'une autre session de 30 minutes le samedi. Concernant la qualification, il y aura 3 séances Q1, Q2, Q3, par élimination. Cependant pour la course contre la montre, seulement les séances d'essais libres seront à l'honneur.

RÈGLEMENT DU CHAMPIONNAT

presentation du projet

Les courses contre la montre se dérouleront de cette façon : chaque pilote devra boucler le contre la marque, les 2 pilotes devront terminer chacun leur tour donc 2 tours en tout, la moyenne des 2 tours déterminera le classement final. Les courses éliminatoires se dérouleront différemment. Les essais et les qualifications détermineront le grille pour la course sprint. La course sprint déterminera la moitié des points pour les 6 premiers. Les 8 premiers de la course sprint verront leurs places inversées (le 8e passera 1er et à l’inverse).

RÈGLEMENT DU CHAMPIONNAT

presentation du projet

Nous allons nous fier, concernant la motorisation du véhicule à la lotus seven 420r. Le but serait de transformer la motorisation thermique en une motorisation électrique.Les motorisations les plus courantes sont les moteurs à courant continu (DC) et les moteurs à courant alternatif (AC). Les moteurs AC sont souvent considérés comme plus efficaces que les moteurs DC et peuvent offrir une meilleure autonomie. Cependant, les moteurs DC sont souvent moins coûteux et plus simples à installer. Ils peuvent également offrir une accélération plus rapide et une réponse plus précise de la pédale d'accélérateur. C’est pour cela que nous allons utiliser un moteur à courant alternatif grâce à sa performance plus efficace. Une motorisation équivalente à celle de la lotus seven 420r est de 120 kW pour 200 CV. Le but est de renforcer les performances allant jusqu’à 150 kW. Ce type de moteur offrira une accélération encore plus rapide et une vitesse de pointe encore plus élevée, mais ça peut également nécessiter une batterie plus grande pour offrir une autonomie suffisante. Concernant la batterie, nous utiliserons une batterie lithium-ion avec une capacité de 20kWh, qui est une batterie avec une faible autonomie de 50 à 80 km.

Proposition motorisation

présentation de notre projet

Quels sont les avantages du lithium ? - Le lithium est le métal le plus léger sur Terre, le poids des batteries est 5 fois plus faible qu’une batterie au plomb classique, gel ou AGM. Les batteries lithium ont une capacité utilisable à 100%, une chute de tensions 5 fois plus faible au démarrage, et une vitesse de charge 5 fois plus rapide. - Un BMS (battery management system) intégré sur un grand nombre de modèles, a une durée de vie maximisée jusqu’à 3000 cycles (4 à 5 fois celles des batteries plomb). 0% de métaux rares, 0% de terres rares, 0% de métaux lourds, 0% de Cobalt et 100% recyclables, les batteries sont plus écologiques que les batteries traditionnelles. - Pas d’entretien nécessaire lors de l’installation de la batterie lithium. Nous serons fourni par Lotus applied technology qui crées actuellement ses propres batteries, déjà utilisé par le lotus eletre mis en vente sur le marché prochainement. - Il faut savoir qu’une batterie lithium qui délivre 20kWh en capacité pèse 250 kg, et un moteur sur une lotus seven pèse environ 150 kg. La lotus e-seven pèsera donc 100 kg de plus que sa version d’origine en thermique. Il faut savoir également que caterham a sorti un prototype électrique

AVANTAGES DU LITHIUM

présentation de notre projet

Cette stratégie de marketing que nous mettons en place est une première dans le monde de la course automobile. Nous espérons que cette nouveauté sera susceptible d'attirer des spectateurs supplémentaires.

Pour ainsi, faire prendre conscience aux populations du monde entier que la course automobile 100% électrique est tout aussi divertissante que la Formule 1 ou autre compétition. Notre génération entre dans une nouvelle ère dans laquelle il est important de changer nos habitudes. C’est pour cela que le bénéfice récolté, sera versé à une association qui lutte contre le réchauffement climatique et qui protège notre environnement

Notre championnat a un but également caritatif.Nous souhaitons reverser les fonds, dû à l'achat des billets, à l'association Greenpeace qui est une organisation non gouvernementale internationale de protection de l'environnement présente dans plus de 55 pays à travers le monde. Cette organisation est un groupe de plaidoyer luttant contre ce qu'elle estime être les plus grandes menaces pour l'environnement et la biodiversité sur la planète.

PRÉSENTATION DE NOTRE PROJET

ASSOCIATION

Concernant les moyens techniques et les infrastructures mis en oeuvre pour le bon déroulement de la course, nous allons mettre en place:- Des tribunes pour accueillir les spectateurs tout autour du circuit, avec des prix qui varient selon l'emplacement.- Nous allons réalisé une campagne de recrutement pour les commissaires de course, présent sur les circuits.- Des agents de sécurité seront présents à l'entrée des événements pour assurer le bon déroulement.- Nous allons commander toutes les infrastructures pour la sécuité des pilotes, comme les barrières de pneumatiques. TIGER est le fournisseur de la Formule 1, c'est une entreprise française qui est en étroite collaboration avec la FIA.

INFASTRUCTURES ET MOYENS TECHNIQUES

MOYENS POUR LA COURSE

Chaque sponsor sera directeur d’un team a l’effigie de leurs marques.- MONSTER ENERGIE- WALLBOX- REXONA- RECARO Ce sont des marques marquantes de l'écurie Lotus en compétition durant des décénnies.- RIMAC AUTOMOBILI, est un concessionnaire spécialisé dans les véhicules hypercars à motorisation électrique.- PUMA, est une marque de vêtement qui particpera à la fabrication de nos combianaisons.- RICHARD MILLE, est une marque d'horlogerie de luxe, avec une forte communauté, ce qui nous aidera à accentuer notre notoriété.- MICROSOFT ENGINEERING, est un géant de création de nouvelles technologies, la multinationale fait partie des plus grosses entreprises mondiales. - GENERAL ELECTRIC, est une entreprise américaine spécialisée dans la production d'électricité, ils nous aiderons à faire évoluer notre image.

Projet fil rouge n°2 compte rendu

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