Kraftstoffe aus Erdöl

Kraftstoffe aus Erdöl

Gliederung

9.1 Wasser vs. Elektrik

9. Treibstoffe der Zukunft

7. Treibstoffe

6. Eigenschaften und Zusammensetzung von Benzinen

5. Reformierungs-Prozess und Octanzahlen

4. Vorgang am Dekan-Molekül

3. kathalytisches Cracken

2. thermisches Cracken

8. Vor- und Nachteile von Biodiesel

1.Notwendigkeit Cracken

Notwendigkeit vom Cracken

Notwendigkeit des crackens

Deshalb erfindung Cracken von Rohölfraktionen

Effizienz der Rohöldestillation nicht hoch genug

Verbrauch der Menschen jedoch zu hoch

Durch Rohöldestillation max. 20% gesamten Öle Benzin

Thermisches Cracken

Thermisches cracken

langkettige Moleküle in mehrere kleinkettige Moleküle

benötigt Temperatur von 900°C

hochsiedende Fraktionenen unter 7MPa ausgesetzt

Vor-/ und Nachteile von thermischen cracken

Man muss viel Energie aufwenden

man benötigt hohe Temperaturen und hohen Druck

es entsteht Koks als Nebenprodukt

Zudem auch geringer Schwefelanteil

geringer Stickstoffgehalt

können Rückstände von Erdöldestillation zugeführt werden

Kathalytisches cracken

• benötigt Temperatur von 500°C
• benötigt Druck von 2MPa
• verläuft in Katalysator mit umherwirbelnden Katalysatorperlen
• mit der Zeit Ablagerung Ruß
• beeinträchtigung Funktionsfähigkeit
• Einbau Regenerator
• durch Zufuhr O2 und CO2 aufarbeitung Ruß

Kathalytisches cracken

Vor/- Nachteile Kathalytisches Cracken

höhere Wahrscheinlichkeit Entstehung von Schweflhaltigen Rückständen

Man muss Katalysator verwenden (mehr bestandteile)

Reaktion verläuft schneller

nicht so hohe Temperaturen benötigt

bessere Qualität des Reaktionsproduktess.

Reformierungs-prozess und Octanzahlen

Reformierung:- Steigerung der Octanzahl durch Reformierungsanlagen - Aus Alkanen und Cycloalkanen werden verzweigte Alkane- Octanzahl: - Wert, wie Resistent ein Stoff gegen die ungewollte Selbstzündung im Motor ist (Auch Klopffestigkeit genannt) - Octanzahl von 0 - 100 (desto höher, desto Klopffester, desto geringer die Chance zur Selbstzündung)

Eigenschaften und Zusammensetzung von Benzinen

Super Plus:-Teureres Benzin (ca. +10 Cent pro Liter) mit einer Octanzahl von 98 - höhere Leistungsfähigkeit durch höhere Octanzahl

Super E10:- Mit 10 Prozent Bio-Ethanol gestrecktes Benzin (Octanzahl 95) - In der Regel ist E10 billiger als Super 95

Super 95:- Ist der meist genutzteste und typische Benzin (Octanzahl 95) (+ 5 Prozent Ethanol)

Treibstoffe

Nachteile

Vorteile

Vor- und Nachteile Von Biodiesel

kein verbesserter Wirkungsgrad als bei Diesel

Bei Anbau hoher Verbrauch von Pflanzenschutz und Düngemittel -> Belastung Grundwasser

Höhere Stickstoffemission als bei Diesel

einfacher Transport und einfache Lagerung (keine Einstufung als Gefahrgut)

Nachwachsender Rohstoff

Verursacht weniger Treibhausgase und Ruße als Diesel-> Umweltfreundlicher

Nachteile

Vorteile

Vor- und Nachteile Von Diesel

Gesundheitsschädlich => stößt Feinstaub aus => Lungen- und Herz-Kreislauferkrankungen und eventuell auch Krebs

aufgrund des Schadstoff- und Rußausstoßes mehr Steuern

Dieselautos stoßen weniger Kohlendioxid aus als Benziner

Deutlich Günstiger Als Benzin

Treibstoffe der Zukunft

• leistungsfähiger und energieffizientzer
• Schnellere Ladezeiten(5 min)
• häufgistes Element des Universums

• Günstiger als Wasserstoff und andere Treibstoffe
• In Zukunft hergestellt durch grünen Strom
• Grüner Strom -> keine CO2 emission

Wasserstoff

Elektrik

VS

Vielen Dank fürs Zuhören

• https://www.karabag.de/magazin/artikel/winterdiesel-sommerdiesel
• https://www.t-online.de/auto/technik/id_44460382/kraftstoffe-was-super-super-plus-e5-und-e10-bedeuten.html
• https://de.wikipedia.org/wiki/Zweitaktgemisch
• https://www.chemie.uni-wuerzburg.de/fileadmin/08010034/user_upload/plastic360/Zusatzmaterialien/ER_2_Cracking.pdf
• https://www.enargus.de/pub/bscw.cgi/d2103-2/*/*/Cracken.html?op=Wiki.getwiki
• Chemie-plus: neue Ausgabe Cornelsen (Seite 82,83)

Quellen