Kraftstoffe aus Erdöl

Kraftstoffe aus Erdöl

Gliederung

6. Eigenschaften und Zusammensetzung von Benzinen

1.Notwendigkeit Cracken

2. thermisches Cracken

7. Treibstoffe

8. Vor- und Nachteile von Biodiesel

3. kathalytisches Cracken

9. Treibstoffe der Zukunft

4. Vorgang am Dekan-Molekül

9.1 Wasser vs. Elektrik

5. Reformierungs-Prozess und Octanzahlen

Notwendigkeit vom Cracken

Notwendigkeit des crackens

Deshalb erfindung Cracken von Rohölfraktionen

Durch Rohöldestillation max. 20% gesamten Öle Benzin

Verbrauch der Menschen jedoch zu hoch

Effizienz der Rohöldestillation nicht hoch genug

Thermisches Cracken

Thermisches cracken

hochsiedende Fraktionenen unter 7MPa ausgesetzt

benötigt Temperatur von 900°C

langkettige Moleküle in mehrere kleinkettige Moleküle

Vor-/ und Nachteile von thermischen cracken

können Rückstände von Erdöldestillation zugeführt werden

es entsteht Koks als Nebenprodukt

geringer Stickstoffgehalt

man benötigt hohe Temperaturen und hohen Druck

Zudem auch geringer Schwefelanteil

Man muss viel Energie aufwenden

Kathalytisches cracken

Kathalytisches cracken

• benötigt Temperatur von 500°C
• benötigt Druck von 2MPa
• verläuft in Katalysator mit umherwirbelnden Katalysatorperlen
• mit der Zeit Ablagerung Ruß
• beeinträchtigung Funktionsfähigkeit
• Einbau Regenerator
• durch Zufuhr O2 und CO2 aufarbeitung Ruß

Vor/- Nachteile Kathalytisches Cracken

Man muss Katalysator verwenden (mehr bestandteile)

bessere Qualität des Reaktionsproduktess.

höhere Wahrscheinlichkeit Entstehung von Schweflhaltigen Rückständen

nicht so hohe Temperaturen benötigt

Reaktion verläuft schneller

Reformierungs-prozess und Octanzahlen

Reformierung:- Steigerung der Octanzahl durch Reformierungsanlagen - Aus Alkanen und Cycloalkanen werden verzweigte Alkane - Octanzahl: - Wert, wie Resistent ein Stoff gegen die ungewollte Selbstzündung im Motor ist (Auch Klopffestigkeit genannt) - Octanzahl von 0 - 100 (desto höher, desto Klopffester, desto geringer die Chance zur Selbstzündung)

Eigenschaften und Zusammensetzung von Benzinen

Super 95:- Ist der meist genutzteste und typische Benzin (Octanzahl 95) (+ 5 Prozent Ethanol)

Super E10:- Mit 10 Prozent Bio-Ethanol gestrecktes Benzin (Octanzahl 95) - In der Regel ist E10 billiger als Super 95

Super Plus:-Teureres Benzin (ca. +10 Cent pro Liter) mit einer Octanzahl von 98 - höhere Leistungsfähigkeit durch höhere Octanzahl

Treibstoffe

Vor- und Nachteile Von Biodiesel

Vorteile

Nachteile

Verursacht weniger Treibhausgase und Ruße als Diesel-> Umweltfreundlicher

Höhere Stickstoffemission als bei Diesel

Bei Anbau hoher Verbrauch von Pflanzenschutz und Düngemittel -> Belastung Grundwasser

Nachwachsender Rohstoff

einfacher Transport und einfache Lagerung (keine Einstufung als Gefahrgut)

kein verbesserter Wirkungsgrad als bei Diesel

Vor- und Nachteile Von Diesel

Vorteile

Nachteile

aufgrund des Schadstoff- und Rußausstoßes mehr Steuern

Deutlich Günstiger Als Benzin

Gesundheitsschädlich => stößt Feinstaub aus => Lungen- und Herz-Kreislauferkrankungen und eventuell auch Krebs

Dieselautos stoßen weniger Kohlendioxid aus als Benziner

Treibstoffe der Zukunft

Wasserstoff

VS

Elektrik

• leistungsfähiger und energieffizientzer
• Schnellere Ladezeiten(5 min)
• häufgistes Element des Universums

• Günstiger als Wasserstoff und andere Treibstoffe
• In Zukunft hergestellt durch grünen Strom
• Grüner Strom -> keine CO2 emission

Vielen Dank fürs Zuhören

Quellen

• https://www.karabag.de/magazin/artikel/winterdiesel-sommerdiesel
• https://www.t-online.de/auto/technik/id_44460382/kraftstoffe-was-super-super-plus-e5-und-e10-bedeuten.html
• https://de.wikipedia.org/wiki/Zweitaktgemisch
• https://www.chemie.uni-wuerzburg.de/fileadmin/08010034/user_upload/plastic360/Zusatzmaterialien/ER_2_Cracking.pdf
• https://www.enargus.de/pub/bscw.cgi/d2103-2/*/*/Cracken.html?op=Wiki.getwiki
• Chemie-plus: neue Ausgabe Cornelsen (Seite 82,83)