Instalația de pornire

Unitatea de curs: Echipament electric și electronic

Motorul electric de pornire – demarorul

Elaborat: Vasile CARP,grad didactic unu, IP CET

cuprins

Proiect de lecție

Rolul demarorului

Schema electrică a instalației de pornire

Bibliografie

Construcția și funcționarea demarorului

Test

Analiza comparativă a demaroarelor

Proiect de lecție

- bazat pe strategie didactică pentru învățarea și dezvoltarea competențelor de bază.

Accept

VizionaȚI secvența video și amintiți-vă ce știți despre instalația de pornire a automobilului

Sarcini de motivare pentru explorarea subiectului

sarcina 03

Sarcina 01

Sarcina 02

Ce știți despre demaror? Notați succint și cu enunțuri simple pe poster (http://linoit.com/)

”Ce știu despre instalația de pornire a automobilului”. Accesează butonul de acces al exercițiului și bifează varianta corectă de răspuns.

Ce ați descoperit în baza secvenței video vizionate? Notați succint și cu enunțuri simple pe poster (http://linoit.com/)

exercițiu 1

Rolul demarorului

• Demarorul este destinat de a „lansa" o rotație la volantul motorului termic pentru a face demararea acestuia.

• Demarorul trebuie să depășească cuplul rezistiv de inerție a pieselor, de frecare şi de presiune a gazelor asupra pistoanelor.

• Demarorul trebuie să antreneze motorul cu ardere internă cu o viteză de rotaţie suficientă (~ 150 rot / min).

Studiul de bază

Transformă energia electrică în energie mecanică pentru a porni motorul termic.

Demarorul

Caracteristica de funcționare

Sarcini de îvățare a conținuturilor

sarcina 04

sarcina 05

După ce ați identificat rolul demarorului completați spațiile libere cu răspunsul corect.

Timp de 2 min citește nota de curs la punctul 3.1.1 și identifică rolul demarorului.

exercițiul 2

NOTA de curs

schema electrică de conectare a electromotorului de pornire

Schema electrică a instalației de pornire gestionată de unitatea electronică de comandă

sarcini de învățare a conținuturilor

echipa 3

Echipa 1

echipa 2

Identificați elementele componente ale schemei electrice de conectare a demarorului nr.3

Identificați elementele componente ale schemei electrice de conectare a demarorului nr.1

Identificați elementele componente ale schemei electrice de conectare a demarorului nr.2

Schema nr. 3

Schema nr. 2

Schema nr. 1

construcţia şi principiul de funcționare a demarorului

Un demaror este compus din motor electric « 2 », angrenarea mecanică cu motorul termic « 3 » şi releul electromagnetic de tracţiune « 1 ».

Construcția

Solenoidul

Este un electromagnet care asigură comanda cuplajului mersului liber (funcţionarea părţii mecanice) şi motorului electric (funcţionarea părţii electrice).

Schema principială

Terminalul ”50” al solenoidului

Terminalul ”30” (plus permanent de la bateria de acumulatoare)

Comanda furcii de acționare

Contactul mobil

Terminalul de legătură cu statorul

Înfăşurare de reţinere

Înfăşurare de tracțiune

cuplajul de mers liber (cuplajul unisens)

Pinionul de atac

Cuplajul de mers liber

Principiul de funcționare

sarcina 06

Localizează elementele componente din schema principială de funcționare a instalației de pornire.

exercițiul 3

secvența 1

Principiul de funcționare

Cheia în poziţie de pornire

Înfăşurările solenoidului sunt alimentate: înfăşurarea de tracţiune « 1 » este conectată la masă prin intermediul înfășurării statorului. înfăşurarea de reţinere « 2 » este conectată direct la masă.

secvența 1

secvența 2

Principiul de funcționare

Cheia în poziţie de pornire

Înfăşurările solenoidului sunt alimentate: înfăşurarea de tracţiune « 1 » este conectată la masă prin intermediul înfășurării statorului. înfăşurarea de reţinere « 2 » este conectată direct la masă.

Armătura se deplasează: astfel acţionează cuplajul mersului liber « 3 » graţie furcii « 4 ». se închide comutatorul « 5 » şi ca urmare se alimentează motorul electric.

secvența 2

secvența 3

Principiul de funcționare

Cheia în poziţie de pornire

Înfăşurările solenoidului sunt alimentate: înfăşurarea de tracţiune « 1 » este conectată la masă prin intermediul înfășurării statorului. înfăşurarea de reţinere « 2 » este conectată direct la masă.

Armătura se deplasează: astfel acţionează cuplajul mersului liber « 3 » graţie furcii « 4 ». se închide comutatorul « 5 » şi ca urmare se alimentează motorul electric.

secvența 3

secvența 4

Principiul de funcționare

Demarorul în rotaţie

Ambele capete ale înfăşurării de tracţiune fiind conectate la « + », aceasta din urmă are doar rolul de atragere (nu are diferență de potenţial).

Înfăşurarea de reţinere asigură doar menţinerea armăturii.

Înfășurarea statorului « 8 » este legată în serie cu înfășurarea indusului prin colectorul « 9 ». Pinionul de atac « 6 » antrenează volantul « 7 » a motorului cu ardere internă.

secvența 4

secvența 5

Principiul de funcționare

Demarorul în rotaţie

Roata de mers liber « 3 » evită antrenarea demarorului după pornirea motorului.

secvența 5

secvența 6

Principiul de funcționare

Motorul cu ardere internă a pornit

Roata de mers liber « 3 » evită antrenarea demarorului după pornirea motorului.

Comanda asupra eliberării acţiunii: odată ce curentul este inversat în înfăşurarea de tracţiune, ca urmare acesta se direcţionează prin înfăşurarea de reţinere.Cele două fluxuri magnetice dispar: arcul armăturii revine la poziţia iniţială în stare de repaus.

secvența 6

secvența 7

Principiul de funcționare

Motorul cu ardere internă a pornit

Cuplajul de mers liber este decuplat şi motorul electric nu mai este alimentat cu curent electric.

sarcina 07

Timp de 2 min răspunde corect la întrebări și câștigă concursul.

exercițiul 3

secvența 7

secvența 8

analiza comparativă a demaroarelor utilizate în diferite construcții de automobile

Statorul este compus din doi, patru sau opt magneţi.Cîmpul magnetic nu trebuie să fie generat de un curent electric. Consumul de energie electrică este mai mic.

Indusul antrenează sateliţii în rotaţie care pune în antrenare coroana danturată a port-sateliţilor. Viteza la ieşire este de 3…5 ori mai mică decît viteza indusului. Raportul de cuplu este invers proporţional cu raportul dintre viteze. Viteza de rotaţie a indusului este foarte mare, astfel se stochează energia cinetică care facilitează reduceri la compresie. Colectorul plat permite un suport mai bun a perilor la viteze de rotaţii mari.

TEST

Alegeți varianta corectă.

Start

Întrebarea 1/5

Care este rolul demarorului?

Transformă energia chimică în energie mecanică

Transformă energia magnetică în energie mecanică

Transformă energia electromecanică în energie mecanică

Transformă energia electrică în energie mecanică

Transformă energia mecanică în energie electrică

test

Mergi mai departe

Întrebarea 2/5

Un demaror este compus din:

1 - releul electromagnetic de tracțiune 2 - motorul electric 3 - angrenarea mecanică

1 - motorul electric 2 - angrenarea mecanică 3 - releul electromagnetic de tracțiune

1 - angrenarea mecanică 2 - releul electromagnetic de tracțiune 3 - motorul electric

test

Mergi mai departe

Întrebarea 3/5

1 - solenoid 2 - capacul din spate cu periile 3 - capacul din față 4 - statorul 5 - armatura 6 - indusul 7 - cuplajul de mers liber 8 - furca de acționare

Identifică corect elementele componente ale demarorului:

1 - capacul din față 2 - furca de acționare 3 - armatura 4 - solenoidul 5 - capacul din spate cu portperie 6 - stator 7 - indus 8 - cuplajul de mers liber

1 - capacul din față 2 - furca de acționare 3 - armatura 4 - solenoidul 5 - capacul din spate cu portperie 6 - indus 7 - stator 8 - cuplajul de mers liber

test

Mergi mai departe

Întrebarea 4/5

În cazul rotirii cheii de contact în poziția ”start” circuitul de putere va curge:

De la bateria de acumulatoare, prin comutatorul de contact cu cheia la motorul electric

De la bateria de acumulatoare, prin comutatorul de contact cu cheia la releul electromagnetic de tracțiune

De la bateria de acumulatoare, prin contactele releului electromagnetic de tracțiune la motorul electric

test

Mergi mai departe

Întrebarea 5/5

În cazul rotirii cheii de contact în poziția ”start” circuitul de comandă va curge:

De la bateria de acumulatoare, prin contactele releului electromagnetic de tracțiune la înfășurarea statorului, apoi la peria pozitivă, colector și peria negativă

De la bateria de acumulatoare, prin comutatorul de contact cu cheia la înfășurarea de tracțiune a releul electromagnetic de tracțiune

De la bateria de acumulatoare, prin comutatorul de contact cu cheia direct la perile motorului electric

test

Mergi mai departe

test

Rezultate

0/5

2/5

1/5

3/5

4/5

5/5

1 corect

2 corect

3 corect

0 corect

4 corect

5 corect

bibliografie

1. Suport de curs elaborat de profesor

2. Technologie des véhicules à moteur, 2ème édition française, Auteurs: Professeurs techniques et ingénieurs (voir verso), ISBN 978-3-8085-2222-6, © 2010 by Verlag Europa-Lehrmittel, Nourney, Vollmer GmbH & Co. KG, 42781 Haan-Gruiten, Allemagne.

3. Tocaiuc Gh. Instalaţii şi echipamente auto, Editura Didactică şi Pedagogică Bucureşti, -2001. -223p.

4. VAG: Программы самообучения (SSP)

5. Хернер А., Риль Х-Ю. Автомобильная электрика и электроника. Перевод с нем. ЧМП РИА «СММ-пресс». - М.: ООО «Издательство«За рулем», 2013. - 624 с .: ил.

6. http://www.e-automobile.ro