Présentation de notre Chef d'oeuvre
vroum!!!
Un vilbrequin + Un volant moteur + Une lampe = Une lampe de chevet
Etape 1: Démontage et récupération des pièces.
Le vilebrequin est récupéré sur un moteur TU1 de Peugeot 206 1.1L. Après démontage complet du moteur, la pièce est soigneusement nettoyée afin d’éliminer l’huile, la graisse et les résidus de combustion.Un dégraissage au solvant puis un brossage métallique permettent de retrouver l’aspect brut du métal. Récupération du volant moteur d’origine qui sert de socle grâce à son poids important qui garantit la stabilité de la lampe.
Etape 2: Préparation du vilebrequin.
Le vilebrequin est poncé légèrement pour retirer l’oxydation superficielle tout en conservant son aspect mécanique d’origine. Selon le rendu souhaité : application d’un vernis transparent pour garder la couleur acier,ou peinture noire satinée pour un style plus moderne.
Etape 3: Fabrication de la base
Le vilebrequin est fixé verticalement au centre du volant moteur à l’aide : de la visserie d’origine, ou d’une platine soudée. Des patins en caoutchouc sont ajoutés sous la base afin de protéger le sol et éviter les vibrations.
Etape 4: Installation électrique
Le câble électrique traverse discrètement le vilebrequin jusqu’à la partie supérieure.Une douille E27 est fixée sur le sommet à l’aide d’une tige filetée adaptée.Le branchement est réalisé avec :phase,neutre,interrupteur intégré au câble.Une ampoule LED à filament vintage vient compléter le style industriel de l’ensemble.
+ info
Etape 5: Finitions
Après assemblage : vérification de la stabilité, contrôle du câblage, nettoyage final du métal. Le résultat est une lampe unique mêlant mécanique automobile et décoration industrielle, idéale pour un atelier, un salon ou un bureau.
Présentation de notre Chef d'oeuvre
Etan
Created on May 10, 2026
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Présentation de notre Chef d'oeuvre
vroum!!!
Un vilbrequin + Un volant moteur + Une lampe = Une lampe de chevet
Etape 1: Démontage et récupération des pièces.
Le vilebrequin est récupéré sur un moteur TU1 de Peugeot 206 1.1L. Après démontage complet du moteur, la pièce est soigneusement nettoyée afin d’éliminer l’huile, la graisse et les résidus de combustion.Un dégraissage au solvant puis un brossage métallique permettent de retrouver l’aspect brut du métal. Récupération du volant moteur d’origine qui sert de socle grâce à son poids important qui garantit la stabilité de la lampe.
Etape 2: Préparation du vilebrequin.
Le vilebrequin est poncé légèrement pour retirer l’oxydation superficielle tout en conservant son aspect mécanique d’origine. Selon le rendu souhaité : application d’un vernis transparent pour garder la couleur acier,ou peinture noire satinée pour un style plus moderne.
Etape 3: Fabrication de la base
Le vilebrequin est fixé verticalement au centre du volant moteur à l’aide : de la visserie d’origine, ou d’une platine soudée. Des patins en caoutchouc sont ajoutés sous la base afin de protéger le sol et éviter les vibrations.
Etape 4: Installation électrique
Le câble électrique traverse discrètement le vilebrequin jusqu’à la partie supérieure.Une douille E27 est fixée sur le sommet à l’aide d’une tige filetée adaptée.Le branchement est réalisé avec :phase,neutre,interrupteur intégré au câble.Une ampoule LED à filament vintage vient compléter le style industriel de l’ensemble.
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Etape 5: Finitions
Après assemblage : vérification de la stabilité, contrôle du câblage, nettoyage final du métal. Le résultat est une lampe unique mêlant mécanique automobile et décoration industrielle, idéale pour un atelier, un salon ou un bureau.