Dispositivos de Segurança: Pressão e Força de Colisão
Trabalho realizado por: Leonor Rosado nº 10 Mariana Augusto nº13
Índice
. Leis da dinâmica
. O que acontece quando um carro sofre uma colisão
. Cinto de segurança
. Airbag
. Capacete
. Zonas deformáveis
. Webgrafia
Segundo as leis da dinâmica...
Segundo as leis da dinâmica, a força de colisão depende da variação do momento e do tempo de desaceleração, assim, os dispositivos de segurança aumentam o tempo de impacto e distribuem a força, reduzindo a pressão exercida sobre os ocupantes.
O que acontece quando um carro sofre uma colisão?
Quando um carro sofre uma colisão, ocorre uma desacelaração muito rápida, ou seja num curto período de tempo o carro passa de uma determinada velocidade para zero. Essa paragem repentina provoca forças muito intensas sobre o carro ( Lei da dinâmica). Os ocupantes do carro tendem a continuar em movimento para à frente e só param quando encontram um obstáculo ( Lei da Inércia). Os dispositivos de segurança fazem o corpo parar de forma mais progressiva, aumentando o tempo de desacelaração. Assim, a força exercida é menor e o risco de lesões diminui ( Lei da dinâmica).
Cinto de segurança
A ação do cinto de segurança está diretamente relacionada à Lei da dinâmica, representada pela fórmula: F=(m x vi)
___________
Exemplo:
Supondo que uma pessoa que pesa 70Kg está a conduzir um carro que está a andar a 54Km/h, cerca de 15m/s e devido a alguma falha do condutor o carro bate num muro. Sem cinto, o corpo pára em 0,02s Com cinto, o corpo pára em 0,2s
A força que o corpo sente com o impacto é 10 vezes menor ao utilizar o cinto.
Sem cinto:
Conclusão: O cinto de segurança minimiza a força do impacto no corpo e aumenta o tempo de impacto.
F= 70 x (0-15) = -1050 = -52500N
_____________
_______
0,02
0,02
Como é que o cinto de segurança protege os ocupantes de um carro durante uma colisão?
Com cinto:
F= 70 x (0-15) = -1050 = -5250N
______________
_______
0,2
0,2
Airbag
A ação dos airbags está diretamente relacionada à Lei da dinâmica, representada pela fórmula: F=(m x vi)
___________
Exemplo:
Supondo que um carro com uma massa de 1000Kg está a conduzir numa estrada num dia chuvoso a 72Km/h, percorre cerca de 20 m/s e devido a alguma falha do condutor o carro é projetado para um muro e pára, com um impacto que dura 0,1s
Se o tempo de impacto fosse menor, a força do impacto teria sido maior. Os airbags impedem que o forte impacto afete ainda mais os passageiros.
F= 1000 x (0-20)
(=)
_______________
0,1
F= 1000 x (-20)
(=)
(=)
_______________
Como é que o airbag protege os ocupantes de um carro durante uma colisão?
0,1
(=)
F= -20000 = -200000N
__________
0,1
Capacete
Como é que o capacete protege a pessoa em caso de impacto?
Qual é a diferença entre usar e não usar capacete em caso de impacto?
Zonas deformáveis
Como é que as zonas deformáveis de um veículo protegem a pessoa em caso de impacto?
Webgrafia
Imagens
Informações
Fundo 1º slide
Colisão de um carro
Fundo 2º slide
Cinto de segurança
Imagem da colisão do carro
Airbag
Capacete
Imagem cinto de segurança
Zonas deformáveis
Imagem moto
Exemplos de colisões
Imagem capacete
Vídeos
Campanha de segurança rodoviária sobre a importância do cinto de segurança
Vídeo informativo sobre airbags
Campanha de segurança rodoviária sobre importância do capacete
Zonas deformáveis (capô)
O cinto de segurança protege os ocupantes do veículo, porque impede que o corpo continue a mover-se voluntariamente quando o carro trava ou sofre uma colisão. Quando à uma travagem brusca o cinto de segurança aplica uma força contrária ao movimento do corpo, fazendo com que ele abrande de forma controlada. Essa força é distribuída por várias partes do corpo, o que reduz o risco de lesões graves. Além disso, o cinto impede que a pessoa seja projetada contra o interior do carro ou até para fora do vaículo.
- Tudo isto, está relacionado com a Lei da Inércia, pois o corpo tende a manter o seu movimento até que uma força externa atue sobre ele.
As zonas deformáveis de um veículo são a parte frontal (capô) e traseira (carroceira). Ambas as zonas têm o mesmo efeito: absorvem a energia do impacto, minimizando a gravidade das lesões que os passageiros podem sofrer. As zonas deformáveis são feitas de materiais que se deformam de maneira controlada, dissipando a intensidade do impacto. Além disto, são partes essenciais para impedir que o impacto atinja mais rapidamente as pessoas que estão no carro por terem uma certa distância até aos assentos
Usar capacete faz com que a energia do impacto seja absorvida e distribuída, reduzindo a força transmitida à cabeça e diminuindo o risco de lesões graves. Já sem capacete, a cabeça fica exposta ao impacto direto, o que aumenta muito a probabilidade de ferimentos graves no crânio ou no cérebro, mesmo em choques de baixa intensidade.
O airbag protege os ocupantes de um carro durante uma colisão ao reduzir o impacto do corpo contra o veículo. Quando ocorre um choque forte, sensores do carro detetam a desacelaração repentina e ativam o sistema. O airbag enche-se rapidamente com gás , formando uma almofada entre o ocupante e o volante, o painel e outras superfícies. Ao fazer isso, o airbag ajuda a desacelarar o movimento do corpo, diminuindo a força do impacto. Depois do impacto inicial, o airbag esvazia-se rapidamente.
- Tudo isto, está relacionado com a Lei da Inércia, pois o corpo tende a manter o seu movimento até que uma força externa atue sobre ele.
O capacete protege a pessoa em caso de impacto ao absorver e distribuir a energia do choque, reduzindo a força que chega à cabeça. A sua estrutura é feita para deformar parcialmente durante o impacto, o que ajuda a diminuir a velocidade da paragem da cabeça de forma mais controlada. Isto reduz o risco de lesões no crânio e no cérebro. Além disso, o capacete cria uma camada de proteção que evita o contacto direto da cabeça com superfícies duras, como o chão.
- Tudo isto, está relacionado com a Lei da Inérca, pois a cabeça tende a manter o seu movimento em caso de impacto até que uma força externa atue sobre ela. Também se relaciona com a Lei da dinâmica, uma vez que o capacete aumenta o tempo de desacelaração, reduzindo a força exercida sobre a cabeça.
Dispositivos de Segurança: Pressão e Força de Colisão
Leonor Rosado
Created on April 18, 2026
Start designing with a free template
Discover more than 1500 professional designs like these:
View
Smart Presentation
View
Practical Presentation
View
Essential Presentation
View
Akihabara Presentation
View
Flow Presentation
View
Terrazzo Presentation
View
Dynamic Visual Presentation
Explore all templates
Transcript
Dispositivos de Segurança: Pressão e Força de Colisão
Trabalho realizado por: Leonor Rosado nº 10 Mariana Augusto nº13
Índice
. Leis da dinâmica
. O que acontece quando um carro sofre uma colisão
. Cinto de segurança
. Airbag
. Capacete
. Zonas deformáveis
. Webgrafia
Segundo as leis da dinâmica...
Segundo as leis da dinâmica, a força de colisão depende da variação do momento e do tempo de desaceleração, assim, os dispositivos de segurança aumentam o tempo de impacto e distribuem a força, reduzindo a pressão exercida sobre os ocupantes.
O que acontece quando um carro sofre uma colisão?
Quando um carro sofre uma colisão, ocorre uma desacelaração muito rápida, ou seja num curto período de tempo o carro passa de uma determinada velocidade para zero. Essa paragem repentina provoca forças muito intensas sobre o carro ( Lei da dinâmica). Os ocupantes do carro tendem a continuar em movimento para à frente e só param quando encontram um obstáculo ( Lei da Inércia). Os dispositivos de segurança fazem o corpo parar de forma mais progressiva, aumentando o tempo de desacelaração. Assim, a força exercida é menor e o risco de lesões diminui ( Lei da dinâmica).
Cinto de segurança
A ação do cinto de segurança está diretamente relacionada à Lei da dinâmica, representada pela fórmula: F=(m x vi)
___________
Exemplo:
Supondo que uma pessoa que pesa 70Kg está a conduzir um carro que está a andar a 54Km/h, cerca de 15m/s e devido a alguma falha do condutor o carro bate num muro. Sem cinto, o corpo pára em 0,02s Com cinto, o corpo pára em 0,2s
A força que o corpo sente com o impacto é 10 vezes menor ao utilizar o cinto.
Sem cinto:
Conclusão: O cinto de segurança minimiza a força do impacto no corpo e aumenta o tempo de impacto.
F= 70 x (0-15) = -1050 = -52500N
_____________
_______
0,02
0,02
Como é que o cinto de segurança protege os ocupantes de um carro durante uma colisão?
Com cinto:
F= 70 x (0-15) = -1050 = -5250N
______________
_______
0,2
0,2
Airbag
A ação dos airbags está diretamente relacionada à Lei da dinâmica, representada pela fórmula: F=(m x vi)
___________
Exemplo:
Supondo que um carro com uma massa de 1000Kg está a conduzir numa estrada num dia chuvoso a 72Km/h, percorre cerca de 20 m/s e devido a alguma falha do condutor o carro é projetado para um muro e pára, com um impacto que dura 0,1s
Se o tempo de impacto fosse menor, a força do impacto teria sido maior. Os airbags impedem que o forte impacto afete ainda mais os passageiros.
F= 1000 x (0-20)
(=)
_______________
0,1
F= 1000 x (-20)
(=)
(=)
_______________
Como é que o airbag protege os ocupantes de um carro durante uma colisão?
0,1
(=)
F= -20000 = -200000N
__________
0,1
Capacete
Como é que o capacete protege a pessoa em caso de impacto?
Qual é a diferença entre usar e não usar capacete em caso de impacto?
Zonas deformáveis
Como é que as zonas deformáveis de um veículo protegem a pessoa em caso de impacto?
Webgrafia
Imagens
Informações
Fundo 1º slide
Colisão de um carro
Fundo 2º slide
Cinto de segurança
Imagem da colisão do carro
Airbag
Capacete
Imagem cinto de segurança
Zonas deformáveis
Imagem moto
Exemplos de colisões
Imagem capacete
Vídeos
Campanha de segurança rodoviária sobre a importância do cinto de segurança
Vídeo informativo sobre airbags
Campanha de segurança rodoviária sobre importância do capacete
Zonas deformáveis (capô)
O cinto de segurança protege os ocupantes do veículo, porque impede que o corpo continue a mover-se voluntariamente quando o carro trava ou sofre uma colisão. Quando à uma travagem brusca o cinto de segurança aplica uma força contrária ao movimento do corpo, fazendo com que ele abrande de forma controlada. Essa força é distribuída por várias partes do corpo, o que reduz o risco de lesões graves. Além disso, o cinto impede que a pessoa seja projetada contra o interior do carro ou até para fora do vaículo.
As zonas deformáveis de um veículo são a parte frontal (capô) e traseira (carroceira). Ambas as zonas têm o mesmo efeito: absorvem a energia do impacto, minimizando a gravidade das lesões que os passageiros podem sofrer. As zonas deformáveis são feitas de materiais que se deformam de maneira controlada, dissipando a intensidade do impacto. Além disto, são partes essenciais para impedir que o impacto atinja mais rapidamente as pessoas que estão no carro por terem uma certa distância até aos assentos
Usar capacete faz com que a energia do impacto seja absorvida e distribuída, reduzindo a força transmitida à cabeça e diminuindo o risco de lesões graves. Já sem capacete, a cabeça fica exposta ao impacto direto, o que aumenta muito a probabilidade de ferimentos graves no crânio ou no cérebro, mesmo em choques de baixa intensidade.
O airbag protege os ocupantes de um carro durante uma colisão ao reduzir o impacto do corpo contra o veículo. Quando ocorre um choque forte, sensores do carro detetam a desacelaração repentina e ativam o sistema. O airbag enche-se rapidamente com gás , formando uma almofada entre o ocupante e o volante, o painel e outras superfícies. Ao fazer isso, o airbag ajuda a desacelarar o movimento do corpo, diminuindo a força do impacto. Depois do impacto inicial, o airbag esvazia-se rapidamente.
O capacete protege a pessoa em caso de impacto ao absorver e distribuir a energia do choque, reduzindo a força que chega à cabeça. A sua estrutura é feita para deformar parcialmente durante o impacto, o que ajuda a diminuir a velocidade da paragem da cabeça de forma mais controlada. Isto reduz o risco de lesões no crânio e no cérebro. Além disso, o capacete cria uma camada de proteção que evita o contacto direto da cabeça com superfícies duras, como o chão.