Movimiento ferrocarrilero de 1958-1959
Movimiento ferrocarrilero
Antecedentes y origen del charrismo sindical
Las demandas laborales de los trabajadores se hacen presentes en 1948, durante el gobierno de Miguel Alemán Valdés. Además surgen las inconformidades con el inicio del charrismo sindical y los llamados líderes charros. Los trabajadores del sindicato que buscaban frenar estos problemas fueron reprimidos por parte del presidente.
Charrismo sindical.El término surge del apodo de Jesús Díaz de León "El Charro", líder sindical que se impone ante los ferrocarrileros..
Los líderes "charros" se caracterizaban por traicionar los intereses de trabajadores y dar paso a sindicatos dominados por la corrupción, control del Estado y eliminación de la democracia interna.
Movimiento ferrocarrilero
Inicios y principales líderes del movimiento
Este movimiento inicia en 1958, durante el gobierno de Adolfo Ruiz Cortines, en el cual los ferrocarrileros exponen su descontento y condiciones politicas y economicas que les eran negadas, así como dar a conocer una serie de peticiones.
El movimiento, que tambien presento huelgas y paros, estuvo líderado por dos grandes figuras dentro de los ferrocarrileros: Valentín Campa y Demetrio Vallejo.
Movimiento ferrocarrilero
Peticiones de los trabajadores
Fueron varias las peticiones y demandas que los trabajadores exigian al gobierno, como: aumento salarial de 350 pesos, prestaciones, mejores condiciones laborales, democrarización del sindicato y despido de los líderes "charros". Estas peticiones fueron apoyadas con el Plan Sureste.
Paros de labores de los ferrocarrileros
Los ferrocarrileros planearon una serie de paros escalonados durante ciertos días de junio, julio y agosto, estos consistian en que cada día pararian labores por dos horas, aumentando las horas de dos en dos cada día hasta que el problema se solucionara.
Movimiento ferrocarrilero
Fin del movimiento, derrota ferrocarrilera.
Despues de los paros y llegar a un mediano acuerdo, Demetrio Vallejo resulta ganador y comienza una nueva dirección en el sindicato. El Estado no estaba contento con aquello por lo que se crea un plan para que este retome el control del sindicato. El plan resulta victorioso y el movimiento temina con el despido masivo de trabajadores y encarcelamiento de los representantes del movimiento.
Presidencialismo en el movimiento
Durante los años que este movimiento estuvo activo se reunió a grandes masas de trabajadores, pero esto no logró que la mayoría de peticiones se cumplieran, sino que tanto trabajadores como líderes fueron reprimidos, sometidos, violentados y controlados por los presidentes de esos años. Miguel Aleman Valdés, Adolfo Ruíz Cortines y Adolfo López Mateos.
Movimiento ferrocarrilero de 1958-1959
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Created on March 20, 2026
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Movimiento ferrocarrilero de 1958-1959
Movimiento ferrocarrilero
Antecedentes y origen del charrismo sindical
Las demandas laborales de los trabajadores se hacen presentes en 1948, durante el gobierno de Miguel Alemán Valdés. Además surgen las inconformidades con el inicio del charrismo sindical y los llamados líderes charros. Los trabajadores del sindicato que buscaban frenar estos problemas fueron reprimidos por parte del presidente.
Charrismo sindical.El término surge del apodo de Jesús Díaz de León "El Charro", líder sindical que se impone ante los ferrocarrileros..
Los líderes "charros" se caracterizaban por traicionar los intereses de trabajadores y dar paso a sindicatos dominados por la corrupción, control del Estado y eliminación de la democracia interna.
Movimiento ferrocarrilero
Inicios y principales líderes del movimiento
Este movimiento inicia en 1958, durante el gobierno de Adolfo Ruiz Cortines, en el cual los ferrocarrileros exponen su descontento y condiciones politicas y economicas que les eran negadas, así como dar a conocer una serie de peticiones.
El movimiento, que tambien presento huelgas y paros, estuvo líderado por dos grandes figuras dentro de los ferrocarrileros: Valentín Campa y Demetrio Vallejo.
Movimiento ferrocarrilero
Peticiones de los trabajadores
Fueron varias las peticiones y demandas que los trabajadores exigian al gobierno, como: aumento salarial de 350 pesos, prestaciones, mejores condiciones laborales, democrarización del sindicato y despido de los líderes "charros". Estas peticiones fueron apoyadas con el Plan Sureste.
Paros de labores de los ferrocarrileros
Los ferrocarrileros planearon una serie de paros escalonados durante ciertos días de junio, julio y agosto, estos consistian en que cada día pararian labores por dos horas, aumentando las horas de dos en dos cada día hasta que el problema se solucionara.
Movimiento ferrocarrilero
Fin del movimiento, derrota ferrocarrilera.
Despues de los paros y llegar a un mediano acuerdo, Demetrio Vallejo resulta ganador y comienza una nueva dirección en el sindicato. El Estado no estaba contento con aquello por lo que se crea un plan para que este retome el control del sindicato. El plan resulta victorioso y el movimiento temina con el despido masivo de trabajadores y encarcelamiento de los representantes del movimiento.
Presidencialismo en el movimiento
Durante los años que este movimiento estuvo activo se reunió a grandes masas de trabajadores, pero esto no logró que la mayoría de peticiones se cumplieran, sino que tanto trabajadores como líderes fueron reprimidos, sometidos, violentados y controlados por los presidentes de esos años. Miguel Aleman Valdés, Adolfo Ruíz Cortines y Adolfo López Mateos.