Frontières OTC - 1 HGGSP - Final

L’Alsace et Strasbourg, de l’espace au territoire transfrontalier?

Document 1: L’Alsace au coeur de multiples coopérations transfrontalières

Documents 2a et 2b: Une mobilité professionnelle encouragée

Document 4: Vivre dans l’espace transfrontalier de l’Eurodisctrict Strasbourg-Ortenau

Document 3 : Les Deux-Rives/Zwei Ufer, un grand projet urbain transfrontalier A l’échelle locale, le projet des Deux-rives pour une métropole transfrontalière est multiple. L'ambition du projet des Deux-Rives est d'incarner cette dimension transfrontalière, à travers un lien urbain continu de Strasbourg à Kehl, en Allemagne, mais aussi à travers de nouvelles coopérations transfrontalières (gouvernance transfrontalière, projets culturels, coopérations économiques, équipements franco-allemands…). Il s'agit de réhabiliter et rénover des friches urbaines et de reconvertir 4 quartiers de la ville française et Kehl, avec pour axe central le Rhin. Cette coopération vient renforcer une coopération existant entre Strasbourg et Khel depuis plus de 20 ans sur le plan de l’environnement: mobilités douces, «programmes « zéros pesticides »... Un projet en cours concerne la création d’un réseau de chauffage transfrontalier qui utilisera la chaleur résiduelle de l’aciérie de Kehl pour chauffer 400 logements à Strasbourg et plus tard, des bâtiments résidentiels et commerciaux à Kehl. L'aciérie allemande est reliée au réseau de chauffage urbain de strasbourg par des canalisations passant sous le Rhin. Il sera terminé en 2027

Frontières OTC: Les frontières externes et internes de l'UE Jalon 2 : Les frontières d'un Etat adhérent , la France Jalon 3 : Les territoires transfrontaliers intraeuropéens

Thème : Etudier les divisions politiques du monde, les frontières

Calais: entre frontière filtre et "refrontièrisation"

Reportage 1 : 3 premières minutes Reportage 2 : 3 premières minutes

« Cette frontière-là a une histoire, elle n’est pas naturelle. […] Pendant longtemps, c’était plutôt Boulogne qui concentrait les traversées vers l’Angleterre mais, dans les années 1990, quand le tunnel sous la Manche a été ouvert au sud de Calais, les compagnies de ferry ont décidé de rapatrier leurs traversés massivement sur Calais-Dunkerque pour maintenir la concurrence avec le tunnel. Pour cette raison, c’est à Calais [que s’instaure cette frontière], et pas ailleurs. […] C’est là qu’il y a le plus de traversées, le plus de possibilités de traverser. Donc c’est là que les personnes exilées viennent pour tenter de traverser. " C. Guénebeaud, interview pour Radio Parleur, 2022

"Les accords franco-britanniques En 2003, le Traité du Touquet est signé par la France et le Royaume-Uni. Il permet les contrôles frontaliers du Royaume-Uni sur le sol français, rendant les contrôles d’entrée effectifs au départ plutôt qu’à l’arrivée. Critiqué pour son approche sécuritaire, ce traité externalise[1] la frontière britannique en confiant à la France la mission d’empêcher les entrées irrégulières. En échange, le Royaume-Uni fournit des fonds et des agents, renforçant la militarisation de la frontière (barbelés, caméras thermiques…). Ces politiques ont un coût : entre 2017 et 2022, 425 millions d’euros ont été consacrés à l’augmentation des dispositifs répressifs[2]. La Direction Générale des Étrangers en France (DGEF) estime également que la « lutte contre l’immigration clandestine Nord » coûte 178 millions d’euros par an à la France[3]. En parallèle, le dispositif humanitaire étatique représentait un budget de 25,5 millions d’euros en 2020 et 22 millions d’euros en 2021. Ces politiques compliquent le passage de la frontière, le rendant plus dangereux, voire mortel[4], tout en prolongeant le temps passé dans les camps informels." La politique migratoire de l’État français à la frontière franco-britannique : entre militarisation et absence de prise en charge humanitaire Célia Jade, Alternatives humanitaires 2025

consigne:

QUOI? à partir des documents, répondez à la question suivante: Qu'est-ce qu'un territoire transfrontalier dans l'Union européenne? --> Dans quelles mesures, la perpcetion favorable de la frontière dans le cadre de l'UE entraîne t-elle une recomposition de l'espace frontalier ? --> Comment la frontière, de ligne, est-elle devenue un zone? ==> Restitution orale à la question avec appui sur un schéma d'organisation spatiale

consigne:

COMMENT? --> en 5 groupes ( trinômes ) --> 2 heures en classe: sélection, hiérarchisation et synthèse des informations + réalisation d'un schéma --> compte- rendu oral à la classe en H3 - vendredi 20/03 + présentation du schéma ( absents vendredi ==> à envoyer diapo sonorisé )

A partir de quoi? 3 ateliers - travail sur cartes topographiques : carte + écran tactile et/ou ordinateur - sortie virtuelle sur le terrain = > 1 atelier de VR - dossier documentaire => les ordis et la grande table centrale

consigne:

QUOI? à partir des documents, répondez à la question suivante: Qu'est-ce qu'un territoire transfrontalier dans l'Union européenne? ( Dans quelle s mesures, la frontière, perçue comme un atout, entraîne t-elle une recomposition de l'espace sous l'action de l'Union européenne? Comment la frotnière, de ligne, est-elle devenue un zone? ) ==> Restitution orale à la question avec appui sur un schéma d'organisation spatiale

COMMENT? --> en groupes --> 2 heures en classe: sélection, hiérarchisation et synthèse des informations + réalisation d'un schéma --> compte- rendu oral à la classe en H3 - vendredi 20/03 + présentation du schéma

A partir de quoi? 3 ateliers - travail sur cartes topographiques : carte + écran tactile et/ou ordinateur - sortie virtuelle sur le terrain = > 1 atelier de VR - dossier documentaire => les ordis et la grande table centrale

consigne:

Le pays basque franco-espagnol, un territoire territoire transfrontalier

Document 2: Une coopération environnementale

Lien: https://www.sudouest.fr/lachainetv7/emissions/cap-sur-leuroregion/videos/2024/07/29/x5zu05u

Document 3: Faire ses courses à la frontière -> Les vendas

Habiter la frontière, Ibardin: un centre commercial transfrontalier fiancé en partie par l’UE

Le Maroni à Saint-Laurent-du-Maroni, un territoire transfrontalier en marge?

Document 4: Des projets: Des échanges culturels transfrontaliers pour une culture de la transfrontalité Le projet Eskola Futura est un dispositif de formation linguistique mis en place par l’Eurorégion Nouvelle Aquitaine Euskadi Navarre à destination des étudiants qui souhaitent enseigner plus tard dans les écoles bilingues français/basque , français/occitan. Ils rejoignent ensuite un parcours classique dans les INSPE ( institut national supérieur du professorat ). Les frais sont pris en charge par le FEDER ( Ue), la formation peut durer plusieurs mois.

Document 2: Un territoire transfrontalier particulier Des modes d’habiter actuels en dehors de toute appartenance nationale Aujourd’hui, pour les habitants de la région qui revendiquent la libre circulation de part et d’autre du fleuve, la frontière n’existe pas : elle est invisible. Le Maroni forme donc un espace de contacts, d’échanges, un trait d’union entre les deux rives et non pas une césure entre populations et territoires. Entre Saint-Laurent-du-Maroni et Albina au Suriname, les échanges sont intenses : il ne faut qu’une dizaine de minutes pour traverser le fleuve, et près d’un millier de pirogues franchissent quotidiennement la frontière pour le transport de personnes, de carburant ou de marchandises. Une discontinuité dans le bassin du Maroni Entre les territoires surinamien et guyanais existent des contrastes socio-économiques puissants. Ce gradient de niveau de développement engendre des flux à travers la frontière. Quand il faut se soigner : c’est la rive française qui est recherchée. Ainsi, pendant longtemps, des Surinamaises venaient accoucher, par sécurité, à l’hôpital de Saint-Laurent. Récemment, l’Agence française de développement a financé pour 15 millions d’euros, avec l’aide du FEDER (UE) dans le cadre d’un projet INTERREG la construction d’un hôpital à Albina dans le cadre d’une coopération sanitaire entre les deux États. Il s’agit aussi de limiter ce franchissement clandestin de la frontière. Par ailleurs, de nombreux enfants Surinamais fréquentent les écoles de la rive droite du Maroni, le service public français d’éducation fonctionnant relativement bien. Réciproquement les Guyanais font leurs achats du côté du Suriname, car les prix sont moins chers. Source: Patrick Blancodini, Géoimages, consulté en 2026 Projet INTERREG: Un projet Interreg est un projet de coopération financé par l’Union européenne pour renforcer les échanges entre régions de différents pays. Il soutient des actions communes (innovation, environnement, mobilité, etc.) cofinancées par le Fonds européen de développement régional (FEDER)

Document 3 : Surveilance de la frotnière => vers une frontière filtre?

Document 4: Le programme Rempart, un projet transfrontalier INTERREG Ce projet est financé par le FEDER, dans le cadre du Programme Amazonie. Le projet “Rempart anti-vectoriel : réseau d'expertise et mobilisation participative pour le renforcement de la lutte anti-vectorielle” a fait l'objet d'un investissement total de 565 860 EUR; La contribution du Fonds européen de développement régional s'élève à 415 860 EUR au titre du Programme opérationnel "Programme de coopération Interreg Amazonie" pour la période de programmation 2014-2020. Cet investissement s'inscrit dans le cadre de la priorité "Prévention des risques". Source: https://ec.europa.eu/regional_policy/fr/projects/France/lutter-contre-les-epidemies-grace-aux-experts-et-a-la-population-locale

L’Eurométropole Lille-Roubaix-Kortrjik-Tournai, une agglomération transfrontalière

Document 1: L’Eurométropole au coeur de multiples coopérations transfrontalières

Document 2: Des mobilités professionnelles qui évoluent

Source: Insee, consulté en 2026

Document 3: habiter la frontière

Document 4: Des réalisations et des projets communs dans les activités nouvelles ou les activités durables - Sources: sites internet MEL et Eurodistict LTK

La Grande Région, le territoire transfrontalier le plus intégré?

Document 1 : De nombreuses mobilités transfrontalières

La Grande Région, le territoire transfrontalier le plus intégré?

Document 1 : De nombreuses mobilités transfrontalières ( suite)

La Grande Région, le territoire transfrontalier le plus intégré?

Document 2 : La Grande Région, un projet européen- Extrait du site internet granderégion.net - http://www.granderegion.net/Institutions

La Grande Région, le territoire transfrontalier le plus intégré?

Document 3: Moselle - Allemagne, profiter de la frontière Un trottoir en France, un trottoir en Allemagne. À Cocheren, la frontière n’est qu’une question de rue. Une longue ligne droite, bordée, côté allemand, de bureaux de tabac et de vendeurs de « currywurst », ou saucisse au curry, l’une des grandes spécialités charcutières outre-Rhin. [...] Ici, le paquet [de cigarettes] coûte 5,60 euros, contre 7 euros en France. [...] Les échanges entre les populations ne se limitent pas au commerce. À Morsbach, [...] le maire Gilbert Schuh ne compte plus les exemples. « Les pompiers de ma commune et ceux d’Emmersweiler, nos voisins allemands, se voient souvent et organisent des manœuvres ensemble. Les anciens combattants également travaillent en commun sur le devoir de mémoire. » [...] En matière de coopération franco-allemande, [...] l’Eurodistrict1 Sarre-Moselle, qui regroupe les intercommunalités de Sarrebruck et de sept villes de Moselle-Est [...], a soutenu la création du tram-train Sarreguemines-Sarrebruck, l’aménagement des berges de la Sarre, la création d’une Route du feu, un circuit d’une dizaine de musées consacrés au passé industriel du bassin. Cécile, habitante de Forbach, aime aussi se promener dans les rues de Sarrebruck [...]. Comme beaucoup, elle est parfaitement bilingue : « C’est une chance et une richesse. Et c’est plus facile quand on parle la langue pour échanger ou chercher un emploi. Car il y a du travail en Sarre. » Plus de 20 000 Lorrains passent la frontière chaque jour pour travailler en Allemagne. Reportage de la radio publique locale France Bleu sur les villages frontaliers de l’est de la Moselle, avril 2016.

La Grande Région, le territoire transfrontalier le plus intégré?

Document 3: Moselle - Allemagne, profiter de la frontière Un trottoir en France, un trottoir en Allemagne. À Cocheren, la frontière n’est qu’une question de rue. Une longue ligne droite, bordée, côté allemand, de bureaux de tabac et de vendeurs de « currywurst », ou saucisse au curry, l’une des grandes spécialités charcutières outre-Rhin. [...] Ici, le paquet [de cigarettes] coûte 5,60 euros, contre 7 euros en France. [...] Les échanges entre les populations ne se limitent pas au commerce. À Morsbach, [...] le maire Gilbert Schuh ne compte plus les exemples. « Les pompiers de ma commune et ceux d’Emmersweiler, nos voisins allemands, se voient souvent et organisent des manœuvres ensemble. Les anciens combattants également travaillent en commun sur le devoir de mémoire. » [...] En matière de coopération franco-allemande, [...] l’Eurodistrict1 Sarre-Moselle, qui regroupe les intercommunalités de Sarrebruck et de sept villes de Moselle-Est [...], a soutenu la création du tram-train Sarreguemines-Sarrebruck, l’aménagement des berges de la Sarre, la création d’une Route du feu, un circuit d’une dizaine de musées consacrés au passé industriel du bassin. Cécile, habitante de Forbach, aime aussi se promener dans les rues de Sarrebruck [...]. Comme beaucoup, elle est parfaitement bilingue : « C’est une chance et une richesse. Et c’est plus facile quand on parle la langue pour échanger ou chercher un emploi. Car il y a du travail en Sarre. » Plus de 20 000 Lorrains passent la frontière chaque jour pour travailler en Allemagne. Reportage de la radio publique locale France Bleu sur les villages frontaliers de l’est de la Moselle, avril 2016.

Document 4: Habiter la frontière

Documents communs à tous les groupes

Document 5: Les politiques de coopération transfrontalière en Europe: un produit de l’Union européenne ? Au cours des dernières années, des politiques transfrontalières ont cherché à contourner les obstacles frontaliers pour stimuler le développement économique de ces territoires. Des actions locales ont précédé un accord international général sur les coopérations transfrontalières au sein du Conseil de l’Europe dès la fin des années 1940. La Communauté européenne ( CEE), puis l’Union européenne fournirent, au cours des années suivantes, le cadre principal pour l’essor des connexions transfrontalières. Le Marché unique, prévu pour le 1er janvier 1993 par l’Acte unique européen de février 1986, et les accords de Schengen de juin 1985 et juin 1990 voulaient créer en Europe un « espace sans frontières intérieures ». Dans la pratique, le Marché unique garantissait le libre-échange des biens et des services de part et d’autre des frontières. Les accords de Schengen aboutirent à la suppression effective des contrôles aux frontières intérieures de l’Union européenne à partir de mars 1995. L’Union européenne a également favorisé le développement des espaces transfrontaliers en fournissant un cadre plus précis aux coopérations institutionnalisées entre collectivités locales frontalières. On désigne communément ces coopérations comme des « eurorégions » ou « eurodistricts ». La législation de l’Union européenne créa en 2006 pour ces coopérations le cadre du groupement européen de coopération territoriale ou GECT. En 2014, il existait plus de 150 eurorégions. Par-delà les mesures de caractère réglementaire (ie législatif), les financements de l’Union européenne ont été déterminants pour ces territoires. L’instrument majeur est Interreg, financé par le Fonds européen de développement régional (FEDER). Interreg organise la coopération entre régions européennes, mais comporte un volet spécifique pour la coopération transfrontalière. Il s’est le plus souvent agi de financer des infrastructures de transport et de communication. Les financements bénéficièrent aussi à des initiatives culturelles et touristiques, autour d’un patrimoine naturel ou d’un héritage historique commun. En plus des programmes Interreg, les espaces frontaliers en Europe ont également bénéficié des programmes du Fonds européen d’orientation et de garantie agricole (FEOGA) et du Fonds de cohésion. Le programme « Liaison entre activités de développement de l’économie rurale » (LEADER) fut une autre source importante de financement. Ce dernier programme concerne en particulier le développement rural des zones de montagnes. Source: E. Comte, EHNE

Les programmes INTERREG en France