Transportes
Rodoviários
Next
Indíce
01
Transportes de passageiros
Transporte de mercadorias
Reduzir a dependência do automóvel
05
09
02
Evolução do tráfego rodoviário
06
Vídeo 1
10
Mobilidade Sustentável
Gráficos
Como surgiu o transporte rodoviário em Portugal
03
07
Vídeo 2
11
Questionário
Inlfuência das AM nos transportes
04
08
Next
Transportes de passageiros
Next
Vantagens e desvantagens
Vantagens
Desvantagens
- Grande flexibilidade de percursos e horários
- Pemite ligações diretas entre origem e destino
- Rede rodoviária extensa que cobre praticamente todo o território
- Fundamental para as deslocações diárias, como casa - trabalho ou casa - escola
- Transito frequente nas áreas urbanas e metropolitanas
- Elevada emissão de poluentes e impacto ambiental
- Dependência do preço dos combustíveis
- Maior probabilidade de acidentes em comparação com outros modos de transporte
Next
Evolução do Tráfego Rodoviário
O que circula mais na estrada, transportes de mercadorias ou passageiros?
O tráfego rodoviário em Portugal aumentou entre 2015 e 2024, passando de 72 296 para 79 694 milhões de km, apesar de uma quebra em 2020, seguida de recuperação.O transporte de passageiros apresenta maior peso e crescimento, passando de 51 439 para 60 744 milhões de vkm. O transporte de mercadorias mantém valores relativamente estáveis, mas com ligeira diminuição, enquanto a categoria outros tem valores baixos, mas em crescimento.
Next
Os elétricos estão na "moda", mas verificaram eles um aumento real?
Para que países vão os passageiros portugueses?
Em que região do país acontecem mais acidentes de viação?
Next
Next
Transporte rodoviário de mercadorias
Next
Vantagens e Desvantagens
Vantagens
Desvantagens
- Transporte direto entre produtor, distribuidor e consumidor
- Grande flexibilidade na escolha de percusos e horários
- Adquado para curtas e médias distâncias
- Essencial na distribuição rápida de bens perecíveis e produtos de consumo diário
- Custos elevados de portagens, manutenção e combuativel
- Impacto ambiental significativo devido á emissões de gases poluentes
- contribui para o principal congestionamento das principais vias
- menor eficiência em longas distâncias quando comparado com o transporte ferroviário ou marítimo
Next
VÍDEO
Next
EVOLUÇÃO
ENTRE OS MODOS DE TRANSPORTE
- Investimento público: durante décadas, Portugal insvestiu mais nas estradas (autoestradas e vias rápidas) favorecendo o trasnporte rodoviário
- Flexibilidade: O carrro é mais flexivel porta-a-porta, o que o torna mais conveniente do que comboios ou autocarros
- Mudanças no estilo de vida: houve um crescimento urbano disperso (subúrbios) aumentando o uso do carro
Next
AML e AMP influenciam como na distribuição dos transportes
Área Metropolitana de Lisboa
Área Metropolitana do Porto
- Boa rede de metro ligeiro e autocarros
- uso crescente de transportes públicos
- Dependência do carro demasiado significativa fora do centro
- Maior uso de transportes públicos ( metro, comboio e autocarro)
- Uso elevado do automóvel nas periferias
Next
AML
AMP
Next
Medidas que poderiam melhorar o transporte rodoviário e reduzir a dependência do automóvel
- Reforço dos transportes públicos rodoviários
- Melhor gestão do trânsito
- Incentivos ao transporte coletivo
- Planeamento urbano mais eficiente
- Alternativas ao automóvel
Next
Mobilidade Sustentavel
- Emissões de gases com efeito de estufa
- Rede de trasnportes públicos desigual ( melhor nas grandes cidades e pior no interior)
- Custos elevados de transição enérgetica (veículos elétricos, infraestruturas
Next
Como surgiu o transporte rodoviário em Portugal
Next
Obrigado pela vossa atenção!
Trabalho realiazado por:
Edgar
Beatriz Ferreira
Margarida
Again?
Rodrigo
Taxa de variação anual dos veículos-quilómetro por tipo de combustível, 2016-2024
Liderança dos Elétricos: A categoria de Híbridos e Elétricos tem um aumento explosivo de +2.112,7% desde 2015. Queda na Pandemia: O ano de 2020 marca o ponto mais baixo para todos os combustíveis devido á pandemia. Estagnação dos Tradicionais: A Gasolina e o Gasóleo mostram variações mínimas, confirmando a transição para energias mais limpas.
O tráfego rodoviário em Portugal aumentou entre 2015 e 2024, com uma quebra em 2020 e recuperação depois.
O transporte de passageiros é o mais importante e o que mais cresceu.
O de mercadorias manteve-se estável com ligeira diminuição.
O transporte internacional de passageiros cresceu signicativamente 52,7%, atingindo 2,5 milhões de passageiros. Espanha manteve-se como o principal destino, com 1,3 milhões de passageiros (53,1%), seguida pela França, com 630000 (25,3%).
Acidentes de viação por região NUTS II, 2024
Em 2024, registaram-se cerca de 38 mil acidentes(+3,9%), verificando-se um movimento de desaceleração do crescimento face aos anos anteriores (+6,8%-2023 e +11,7%-2022) . O número de vítimas subiu para 47,9 mil, embora o número de mortos tenha diminuído. Os feridos graves e ligeiros aumentaram. A maioria dos acidentes ocorreu no Norte, seguido da Grande Lisboa e da região Centro.
Transportes
Edgar Macedo
Created on March 9, 2026
Start designing with a free template
Discover more than 1500 professional designs like these:
View
Urban Illustrated Presentation
View
Historical Presentation
View
KPOP Presentation
View
Snow Presentation
View
Corporate Christmas Presentation
View
Scary Eighties Presentation
View
Memories Presentation
Explore all templates
Transcript
Transportes
Rodoviários
Next
Indíce
01
Transportes de passageiros
Transporte de mercadorias
Reduzir a dependência do automóvel
05
09
02
Evolução do tráfego rodoviário
06
Vídeo 1
10
Mobilidade Sustentável
Gráficos
Como surgiu o transporte rodoviário em Portugal
03
07
Vídeo 2
11
Questionário
Inlfuência das AM nos transportes
04
08
Next
Transportes de passageiros
Next
Vantagens e desvantagens
Vantagens
Desvantagens
Next
Evolução do Tráfego Rodoviário
O que circula mais na estrada, transportes de mercadorias ou passageiros?
O tráfego rodoviário em Portugal aumentou entre 2015 e 2024, passando de 72 296 para 79 694 milhões de km, apesar de uma quebra em 2020, seguida de recuperação.O transporte de passageiros apresenta maior peso e crescimento, passando de 51 439 para 60 744 milhões de vkm. O transporte de mercadorias mantém valores relativamente estáveis, mas com ligeira diminuição, enquanto a categoria outros tem valores baixos, mas em crescimento.
Next
Os elétricos estão na "moda", mas verificaram eles um aumento real?
Para que países vão os passageiros portugueses?
Em que região do país acontecem mais acidentes de viação?
Next
Next
Transporte rodoviário de mercadorias
Next
Vantagens e Desvantagens
Vantagens
Desvantagens
Next
VÍDEO
Next
EVOLUÇÃO
ENTRE OS MODOS DE TRANSPORTE
Next
AML e AMP influenciam como na distribuição dos transportes
Área Metropolitana de Lisboa
Área Metropolitana do Porto
Next
AML
AMP
Next
Medidas que poderiam melhorar o transporte rodoviário e reduzir a dependência do automóvel
Next
Mobilidade Sustentavel
Next
Como surgiu o transporte rodoviário em Portugal
Next
Obrigado pela vossa atenção!
Trabalho realiazado por:
Edgar
Beatriz Ferreira
Margarida
Again?
Rodrigo
Taxa de variação anual dos veículos-quilómetro por tipo de combustível, 2016-2024
Liderança dos Elétricos: A categoria de Híbridos e Elétricos tem um aumento explosivo de +2.112,7% desde 2015. Queda na Pandemia: O ano de 2020 marca o ponto mais baixo para todos os combustíveis devido á pandemia. Estagnação dos Tradicionais: A Gasolina e o Gasóleo mostram variações mínimas, confirmando a transição para energias mais limpas.
O tráfego rodoviário em Portugal aumentou entre 2015 e 2024, com uma quebra em 2020 e recuperação depois. O transporte de passageiros é o mais importante e o que mais cresceu. O de mercadorias manteve-se estável com ligeira diminuição.
O transporte internacional de passageiros cresceu signicativamente 52,7%, atingindo 2,5 milhões de passageiros. Espanha manteve-se como o principal destino, com 1,3 milhões de passageiros (53,1%), seguida pela França, com 630000 (25,3%).
Acidentes de viação por região NUTS II, 2024
Em 2024, registaram-se cerca de 38 mil acidentes(+3,9%), verificando-se um movimento de desaceleração do crescimento face aos anos anteriores (+6,8%-2023 e +11,7%-2022) . O número de vítimas subiu para 47,9 mil, embora o número de mortos tenha diminuído. Os feridos graves e ligeiros aumentaram. A maioria dos acidentes ocorreu no Norte, seguido da Grande Lisboa e da região Centro.