MUSEO FORD

MUseo FORD MOTOR COMPANY

MUSEO FORD MOTOR COMPANY

TOUR 2 MEDIODÍA

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REGURAL TICKET

GENERALIDADES

Aspectos del entorno Aspectos positivos • Innovó en la tecnología automotriz. • Generó miles de empleos. • Aumentó el salario de los trabajadores a 5 dólares diarios. • Hizo que más personas pudieran tener automóvil. Aspectos negativos • A veces no se adaptaba rápido a los cambios (insistió mucho con el Modelo T). • Tenía un liderazgo muy autoritario. • Se oponía a los sindicatos de trabajadores.

Henry Ford (1863-1947). Nacimiento en Michigan, USA. Muestra de interés por las máquinas desde temprana edad. Creación de su primer vehículo en 1896 llamado: Quadricycle.

En 1908 creó el famoso Modelo T

En 1903 fundó ford motor company

LÍNEA DE ENSAMBLAJE INTRODUCIDA EN (1913)

Bill Tompkins, 1995 (Propiedad de los archivos de Michael Ochs)

Retrato de Henry ford

(Capturada en 1915)

Planeación

Durante muchos años Henry Ford insistió en producir el mismo modelo sin grandes cambios, incluso cuando los consumidores comenzaron a buscar automóviles con más variedad en diseño, color y comodidad. Con el tiempo, las ventas bajaron y la competencia avanzó rápidamente. Ante esta situación, se tuvo que aceptar que su plan ya no era suficiente y decidió ajustar su estrategia, suspendiendo la producción del Modelo T y lanzando el Modelo A, que ofrecía mejoras y se adaptaba mejor a las nuevas necesidades del mercado.

Anuncio de Ford, 1915 'Todo el mundo ama un Ford, incluso los rayos de luna''

Apesar de la existencia de vehículos en su época, estos no eran accesibles hacia todo público debido a su alto costo. Su visión era dar creación a autos los cuales fuesen económicos, funcionales y accesibles para toda clase trabajadora.

Aprovechó e implementó la producción en masa, la cual tenía como fin lograr producir la mayor cantidad de automóviles reduciendo los costos de producción. Así fue como logro vender su famoso modelo T, con un precio menor, pero logrando ampliar la demanda.

Henry Ford condUciendo uno de sus primeros autosDetroit, 1905

Una amenaza presente es que la industria automotriz es altamente competitiva, tanto en el mercado estadounidense como internacional; han arrebatado agresivamente cuota de mercado a las tradicionales "tres grandes" compañías automotrices estadounidenses, siendo Ford una de ellas.

Parte de la línea de producción utilizando el Modelo T Detroit, 1914

Guernica

Ford modelo A 1929

(Propiedad de Mondadori Portfolio)

Pablo Picasso (Museo Reina Sofía, Madrid)

(Propiedad de los archivos Hulton)

ORGANIZACIÓN

Se sigue una estructura matricial donde tienen un encargado de proyectos y un encargado de funciones; permite que los empleados se vean doblemente enriquecidos de la experiencia e innovación de cada uno. Fomenta el trabajo en equipo de la empresa, así como también la eficiencia, ya que, al trabajar en equipo se responde de una manera más directa a los cambios del mercado.

Al inicio el Director Ejecutivo (el presidente) gestionaba la cadena de mando con vicepresidentes ejecutivos a cargo de las diferentes divisiones de la empresa. Con el paso de los años su estructura cambió ya que se basaba tanto en función como división operativa. Con el inicio de la globalización se realiza una nueva modificación, añadiendo elementos regionales, lo que resulta en la creación de una estructura organizativa global para gestionar la expansión en el mercado global.

Sus valores se basaron en la eficiencia, innovación, el bienestar del trabajador y la accesibilidad de los productos, lo que marcó un cambio importante en la industria automotriz.

línea de ensamblaje de trabajadoresDearborn, 1928

Anuncio para el modelo T de Ford, 1908

John S GrayPrimer Presidente de Ford Motor Company

(Propiedad de los archivos Hulton)

(Propiedad de los archivos de Historia Universal)

DIRECCIÓN

Se aportó una mejora en la automatización, restándo estrés en los trabajadores, y permitiéndoles trabajar sin miedo excesivo al error. Al final cumplir una función una vez tras otra, te acerca cada vez más a la perfección, y esto motivaba a los trabajadores a que sin errores y sin problema, ninguno tiene culpa de nada.

Al reducir la jornada laboral a 8 horas diarias, se vió reflejado el aumento de moral en los trabajores, para así otorgar más tiempo en familia.

Poseedor de un liderazgo Autocrático, debido a la toma de decisiones individualistas, así como personales. Líder dictatorial fuertemente criticado por utilizar un estilo anticuado debido a la falta de comprensión e importancia al empoderamiento de empleados.

Primer chasis en ser trasladado por el pasillo de ensamblaje

Henry ford 1913. En su oficina en Highland park, Michigan

primera línea de montaje móvil para automóviles

(Capturada en 1930)

(Propiedad de los archivos Hulton)

(Capturada en 1913)

CONTROL

Cada trabajador supervisaba que la operación anterior se hubiera realizado correctamente, asegurando el flujo continuo y la calidad constante.

Ford estandarizaba las piezas, herramientas y los tiempos de trabajo para evitar errores en la producción antes de que ocurrieran.

Poseía un control sistemático y númerico en dirección a la línea de ensamblaje, para así sacar el máximo provecho de los colaboradores en la producción.

Henry Ford, alrededor de 1930

Ford realizando examinación de un motor V-8 Dearborn, 1932

Hombres trabajando en la línea de ensamblaje

Henry Guttmann (Propiedad de los archivos Hulton)