Etude de cas La route des Tamarins à La Réunion
Document n°1
Document n°2
Document n°3:
La route des Tamarins
Document n°4Avant l’inauguration de la Route des Tamarins, un trajet Saint-Paul – Saint-Pierre pouvait excéder deux heures à cause des embouteillages fréquents. Aujourd’hui, ce même trajet est réduit d’environ une heure. Selon le président du Conseil régional, "Cette route va permettre l'aménagement des territoires situés à mi-hauteur, indispensables pour accueillir une partie des 300 000 habitants supplémentaires que la Réunion accueillera dans moins de 25 ans" . Au total, ce chantier a coûté plus d'un milliard d’euros. Le financement a été assuré par un mix de fonds publics (État, Région, Département) et de prêts bancaires.L’accessibilité aux zones touristiques du Sud, comme le Piton de la Fournaise, s’est considérablement améliorée. Ce gain de temps est crucial pour les habitants et pour le secteur touristique. Source : espaceurbain.net/la-route-des-tamarins
la route des Tamarins
anne.havart62
Created on February 18, 2026
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Etude de cas La route des Tamarins à La Réunion
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La route des Tamarins
Document n°4Avant l’inauguration de la Route des Tamarins, un trajet Saint-Paul – Saint-Pierre pouvait excéder deux heures à cause des embouteillages fréquents. Aujourd’hui, ce même trajet est réduit d’environ une heure. Selon le président du Conseil régional, "Cette route va permettre l'aménagement des territoires situés à mi-hauteur, indispensables pour accueillir une partie des 300 000 habitants supplémentaires que la Réunion accueillera dans moins de 25 ans" . Au total, ce chantier a coûté plus d'un milliard d’euros. Le financement a été assuré par un mix de fonds publics (État, Région, Département) et de prêts bancaires.L’accessibilité aux zones touristiques du Sud, comme le Piton de la Fournaise, s’est considérablement améliorée. Ce gain de temps est crucial pour les habitants et pour le secteur touristique. Source : espaceurbain.net/la-route-des-tamarins