Escape Room Museo

MUSEUM

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Tutte le opere del museo sono scomparse

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1/5

Question 1

Qual è la funzione primaria di un sistema di lubrificazione in un motore a combustione?

D. Pulire esclusivamente i gas di scarico prima che entrino nel sistema di scarico.

C. Mescolare l'olio con il carburante per migliorare la combustione.

B. Creare una pellicola d'olio per ridurre l'attrito tra le parti metalliche in movimento.

A. Aumentare la temperatura del motore per raggiungere più velocemente l'efficienza ottimale.

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Question 2

Cosa indica l'accensione della spia rossa della pressione dell'olio durante la marcia?

C. Che il livello dell'olio è troppo alto e deve essere ridotto.

D. Che la pressione nel sistema di lubrificazione è insufficiente.

A. Che è il momento di effettuare il cambio dell'olio e del filtro.

B. Che la temperatura dell'olio ha superato i limiti di sicurezza.

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Question 3

In caso di guasto catastrofico della lubrificazione a velocità autostradale, cosa succede tipicamente entro i primi minuti?

B. Il grippaggio completo del motore, con i perni dell'albero motore che si saldano ai cuscinetti.

C. Il sistema di raffreddamento entra in ebollizione a causa del calore supplementare.

A. Il motore inizia a consumare più carburante del normale.

D. Il filtro dell'olio si intasa completamente a causa dei detriti.

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Question 4

Quale componente del sistema di lubrificazione aspira l'olio dalla coppa e lo invia in circolo nel motore?

B. La pompa dell'olio (tipicamente ad ingranaggi).

C. L'albero a camme.

A. La valvola di riduzione della pressione.

D. Il filtro a cartuccia.

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Question 5

Oltre alla lubrificazione, quali sono altre funzioni essenziali dell'olio motore?

A. Esclusivamente ridurre il rumore del motore e sigillare le guarnizioni.

D. Raffreddamento, pulizia, sigillatura e protezione dalla corrosione.

B. Aumentare la compressione e diminuire le emissioni di scarico.

C. Solo migliorare la conducibilità elettrica e prevenire la ruggine.

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Question 1

Che cos'è il 'grippaggio' in un motore?

A. Il bloccaggio di parti metalliche a causa della dilatazione termica e della saldatura per attrito.

B. Un eccessivo accumulo di depositi carboniosi nella camera di combustione.

D. La rottura della cinghia di distribuzione che causa il blocco delle valvole.

C. L'intasamento del filtro del carburante che impedisce l'avviamento del motore.

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Question 2

Perché è consigliabile controllare il livello dell’olio a motore spento da alcuni minuti?

D. Per dare tempo a tutto l'olio in circolo di refluire nella coppa.

A. Per permettere all'olio di raffreddarsi e dare una lettura più precisa della densità.

C. Per evitare che l'olio caldo possa schizzare e causare ustioni.

B. Perché la pompa dell'olio deve essere ferma per non alterare la misurazione.

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Question 3

Cosa può causare un fumo bianco/azzurrognolo dallo scarico, specialmente in accelerazione?

D. L'usura delle fasce elastiche che permette all'olio di entrare nella camera di combustione.

A. Un filtro dell'aria sporco che riduce l'afflusso di ossigeno.

C. L'utilizzo di un carburante con un numero di ottani troppo basso.

B. La presenza di acqua nel sistema di scarico che evapora.

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Question 4

Come vengono lubrificati tipicamente i pistoni e le pareti dei cilindri in un motore con lubrificazione forzata?

B. Mediante spruzzi d'olio generati dalla rotazione dell'albero motore o da ugelli specifici.

D. Tramite canali dedicati che portano olio pressurizzato direttamente sulle fasce elastiche.

C. Attraverso una nebbia d'olio creata dall'evaporazione nella coppa.

A. Esclusivamente per immersione quando il pistone raggiunge il punto morto inferiore.

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Question 5

Che cosa si intende con olio 'multigrado'?

D. Un olio la cui viscosità rimane relativamente costante al variare della temperatura.

B. Un olio che contiene molteplici additivi per diverse funzioni.

C. Un olio che può essere utilizzato sia per motori a benzina che diesel.

A. Un olio sintetico che dura più a lungo di un olio minerale.

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Question 1

Qual è il componente che per primo tende a guastarsi in caso di perdita improvvisa di pressione dell'olio?

B. Le punterie idrauliche del gruppo valvole.

C. Le fasce elastiche dei pistoni.

D. I cuscinetti dell'albero a camme.

A. I cuscinetti di biella.

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Question 2

Perché la coppa dell'olio di alcuni motori è dotata di alette di raffreddamento?

C. Per aiutare a raffreddare l'olio motore, aumentando la superficie di scambio termico.

A. Per ridurre il rumore prodotto dal movimento dell'olio all'interno.

B. Per proteggere la coppa da urti e detriti provenienti dalla strada.

D. Per aumentare la rigidità strutturale del basamento.

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Question 3

La lubrificazione con miscela oleosa è tipica di quale tipo di motore?

B. Motori a due tempi di piccola cilindrata (es. motoseghe, tosaerba).

A. Motori rotativi (Wankel).

C. Motori a quattro tempi per automobili sportive.

D. Motori diesel turbocompressi per veicoli pesanti.

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Question 4

Qual è il ruolo dell'anello raschiaolio sul pistone?

B. Sigillare la camera di combustione per massimizzare la compressione.

D. Rimuovere l'olio in eccesso dalle pareti del cilindro durante la discesa del pistone.

A. Trasferire il calore dal pistone alla parete del cilindro.

C. Mantenere il pistone centrato all'interno del cilindro.

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Question 5

C. Una pressione dell'olio eccessivamente alta, che potrebbe danneggiare guarnizioni e filtri.

Cosa previene la valvola di riduzione della pressione (o valvola limitatrice)?

B. Che la pressione dell'olio scenda a livelli pericolosamente bassi.

D. Il ritorno dell'olio nella coppa quando il motore è spento.

A. Che l'olio non filtrato entri in circolo nel motore.

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Question 1

Gli oli sintetici sono generalmente più adatti per motori sovralimentati perché...

A. Hanno una viscosità inferiore a tutte le temperature.

D. Resistono meglio alle alte temperature e raffreddano più efficacemente.

B. Contengono additivi detergenti che gli oli minerali non hanno.

C. Sono meno costosi degli oli minerali.

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Question 2

Come arriva l'olio a lubrificare i meccanismi delle valvole nella testata del motore?

D. L'olio viene aggiunto manualmente nella testata durante la manutenzione.

C. La catena di distribuzione, girando, lo trasporta dalla coppa alla testata.

A. Attraverso canali specifici che salgono dal blocco motore fino alla testata.

B. Esclusivamente tramite la nebbia d'olio che sale dal basamento.

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Question 3

Quale dei seguenti NON è uno dei sei compiti principali del sistema di lubrificazione elencati?

A. Miglioramento dell'accensione

B. Raffreddamento

C. Riduzione del rumore

D. Pulizia

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Question 4

Durante il cambio dell'olio, quale altro componente è fondamentale sostituire contemporaneamente?

A. Le candele di accensione.

D. Il filtro dell'olio.

B. Il sensore di pressione dell'olio.

C. La pompa dell'olio.

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Question 5

Il filtro a rete, presente nel pescante della pompa dell'olio, ha lo scopo di:

A. Raffreddare l'olio prima che entri nella pompa.

B. Filtrare le impurità microscopiche come la fuliggine.

D. Trattenere le particelle di sporcizia più grandi per proteggere la pompa.

C. Separare l'acqua dall'olio per condensazione.

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Congratulations!

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