La seguridad activa depende directamente de la capacidad de detención. En este apartado repasarás el funcionamiento de los discos, tambores y circuitos hidráulicos. Esta formación te servirá para descartar que el parpadeo del testigo ESP se deba a una presión incorrecta en el circuito de frenos o a un componente del sistema de frenado que se queda ligeramente bloqueado.
0292_UD02_CONT_7
CESUR
Created on February 1, 2026
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La seguridad activa depende directamente de la capacidad de detención. En este apartado repasarás el funcionamiento de los discos, tambores y circuitos hidráulicos. Esta formación te servirá para descartar que el parpadeo del testigo ESP se deba a una presión incorrecta en el circuito de frenos o a un componente del sistema de frenado que se queda ligeramente bloqueado.