muntai eta lan mantentze mekanikoa
ENGRANAI BIDEZKO TRANSMISIOAK
gAIAREN AZALPENA
Engranaje-transmisioak funtsezkoak dira makina mekanikoetan, mugimendu birakaria ardatz batetik bestera transmititzeko, indarra (momentua) edo abiadura aldatuz.
ENGRANAI MOTAK
Engranaje zilindriko zuzenak: Hortzak ardatzarekiko paralelo daude. Sinpleak eta merkeak dira, baina zarata apur bat ateratzen dute abiadura handian.
Torloju amaigabea eta koroa: Torlojuak (ardatza) koroa (gurpila) mugitzen du. Sistema honek abiadura asko murriztea ahalbidetzen du leku gutxian. Gainera, normalean itzulezinak dira: torlojuak koroa mugi dezake, baina koroak ezin du torlojua mugitu.
Engranaje koniko zuzenak: Konu enbor baten forma dute eta indarra angeluan transmititzeko balio dute.
Engranaje koniko helikoidalak (Espiralak): Engranaje helikoidalen abantaila berdinak dituzte (isiltasuna eta indarra), baina ardatz perpendikularretan. Automobilen diferentzialetan oso ohikoak dira
Engranaje zilindriko helikoidalak: Hortzak diagonalean moztuta daude. Honek kontaktu leunagoa eta isilagoa ahalbidetzen du, karga handiagoak jasateko gai direlarik.
ENGRANAI SISTEMA BATEN KALKULUAK
Transmisio-erlazioa kalkulatzeko, bi bide nagusi daude: hortz kopurua erabiltzea (Z) edo biraketa-abiadura (n) erabiltzea
Torloju amaigabe baten kasuan, torlojuak "hortz" bakarra (edo sarrera kopurua) duela kontsideratzen da. Honi esker, erredukzio-erlazio oso handiak lortzen dira:
eNGRANAI BIDEZKO TRANSMISIOAK
Asier Urionabarrenetxea
Created on January 31, 2026
Start designing with a free template
Discover more than 1500 professional designs like these:
View
Movie Infographic
View
Interactive QR Code Generator
View
Advent Calendar
View
Tree of Wishes
View
Witchcraft vertical Infographic
View
Halloween Horizontal Infographic
View
Halloween Infographic
Explore all templates
Transcript
muntai eta lan mantentze mekanikoa
ENGRANAI BIDEZKO TRANSMISIOAK
gAIAREN AZALPENA
Engranaje-transmisioak funtsezkoak dira makina mekanikoetan, mugimendu birakaria ardatz batetik bestera transmititzeko, indarra (momentua) edo abiadura aldatuz.
ENGRANAI MOTAK
Engranaje zilindriko zuzenak: Hortzak ardatzarekiko paralelo daude. Sinpleak eta merkeak dira, baina zarata apur bat ateratzen dute abiadura handian.
Torloju amaigabea eta koroa: Torlojuak (ardatza) koroa (gurpila) mugitzen du. Sistema honek abiadura asko murriztea ahalbidetzen du leku gutxian. Gainera, normalean itzulezinak dira: torlojuak koroa mugi dezake, baina koroak ezin du torlojua mugitu.
Engranaje koniko zuzenak: Konu enbor baten forma dute eta indarra angeluan transmititzeko balio dute.
Engranaje koniko helikoidalak (Espiralak): Engranaje helikoidalen abantaila berdinak dituzte (isiltasuna eta indarra), baina ardatz perpendikularretan. Automobilen diferentzialetan oso ohikoak dira
Engranaje zilindriko helikoidalak: Hortzak diagonalean moztuta daude. Honek kontaktu leunagoa eta isilagoa ahalbidetzen du, karga handiagoak jasateko gai direlarik.
ENGRANAI SISTEMA BATEN KALKULUAK
Transmisio-erlazioa kalkulatzeko, bi bide nagusi daude: hortz kopurua erabiltzea (Z) edo biraketa-abiadura (n) erabiltzea
Torloju amaigabe baten kasuan, torlojuak "hortz" bakarra (edo sarrera kopurua) duela kontsideratzen da. Honi esker, erredukzio-erlazio oso handiak lortzen dira: