Máquinas y motores eléctricos
Lucía Castro Irún
conceptos
Las máquinas eléctricas pueden considerarse circuitos eléctricos sujetos a fenomenos electromagnéticos. Las fuerzas magnéticas se observaron entre pedazos de un material que se denominó magnetita (Fe₂O). El magnetismo es la rama de la fisica que estudia las fuerzas de atracción y repulsión de los materiales ferrosos o magnetizados, habitualmente denominados imanes.
Relación
Máquinas eléctricas
Las máquinas son dispositivos creados para transformar la energía. En el caso de las máquinas eléctricas los generadores transforman la energía mecánica en eléctrica, los motores transforman la energía eléctrica en mecánica y los transformadores transforman la energía eléctrica en otra energía eléctrica. Los primeros motores eléctricos se construyeron en el siglo XIX, pero su explotación comercial se produjo a lo largo del siglo XX. Ahora es mucho más habitual el uso de los de corriente alterna, entre otras causas por la dificultad de distribución de la corriente continua.
+190
Motores de corriente alterna
Los motores de corriente alterna son los que más se usan, debido a su facilidad de distribución y transformación de la corriente alterna. Obtiene la energía de una fuente de corriente alterna y la transforma en energía mecánica.
Estos motores tienen una amplia variedad de aplicacionesal ser los más usados en todos los campos. Los monofásicos pueden actuar como aspiradoras, secadores, licuadoras... Los universales sirven como herramientas portátiles y electrodomesticos pequeños. Y los trifásicos en jaula de ardilla como bombas centrifugadoras.
Partes
Clasificación
Diferencias
De la informaciónque asimilamos
Conclusiones
Podemos concluir con todo lo visto que aunque las máquinas eléctricas y los motores sean invenciones relativamente nuevas nos han ayudado mucho y por eso es que son tan utilizados.
¡FIN!
Escribe una despedida genial para tu audiencia
partes
los motores de corriente alterna están constituidos por: un estator que contiene al inductor y un rotor que contiene al inducido, y el rotor y el estator están separados por el entrehierro. La diferencia estriba en que en los motores CA el inductor es alimentado por corriente alterna, con lo cual se crea un campo magnético girato-rio que induce corriente sin necesidad de que el inducido sea alimentado con unacorriente.
Corriente continua
corriente alterna
Facilidad de conexión a la red Velocidad constante o regulable sólo con dispositivos adicionales No apto para velocidades bajas o va-riables Escaso par de arranque Menor coste de mantenimiento y mayor resistencia
Necesidad de equipo adicional para convertir la corriente de la red Velocidad variable fácilmente con la tensión Velocidad fácilmente regulable Elevado par de arranque Elevado coste de mantenimiento y menor resistencia
Relación entre el campo magnético y eleléctrico
Consectetur adipiscing elit
Hasta el siglo XIX, el campo eléctrico y el magnético se estudiaron de forma indepe diente. En 1820, el físico danés Hans Christian Oersted descubrió la relación entre la electricidad y el magnetismo, Para entender el funcionamiento de los motores deberemos tener en cuenta queUn conductor recorrido por una corriente eléctrica es capaz de ejercer fuer zas sobre imanes, del mismo tipo que las que unos imanes ejercen sobre otros Existen fenómenos de interacción magnética entre imanes, entre corrientes y entre corrientes e imanes.
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CLASIFICACIÓN -Generadores: CC->Dinamo CA-> alternador -Motores eléctricos: CC->Excitación: Independiente, en serie, shunt y compuesta. CA->Según: velocidad (síncrono/asíncrono), rotor (bobinado/jaula de ardilla) y fases(monofásico/trifásico). -Transformadores
Con esta función...
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partes
Según la velocidad de giro:Motor síncrono: gira a la misma velocidad que el campo magnético; velocidad constante. Motor asíncrono (o de inducción): gira un poco más lento que el campo magnético; es el más usado. Según la constitución del rotor: Rotor bobinado: tiene bobinas; permite mejor arranque y control. Rotor en jaula de ardilla: barras metálicas cerradas; simple, barato y resistente. Según el número de fases de alimentación: Motor monofásico: funciona con una fase; necesita sistema de arranque. Motor trifásico: funciona con tres fases; más potente y eficiente.
Máquinas y motores eléctricos
Lucía Castro
Created on January 26, 2026
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Máquinas y motores eléctricos
Lucía Castro Irún
conceptos
Las máquinas eléctricas pueden considerarse circuitos eléctricos sujetos a fenomenos electromagnéticos. Las fuerzas magnéticas se observaron entre pedazos de un material que se denominó magnetita (Fe₂O). El magnetismo es la rama de la fisica que estudia las fuerzas de atracción y repulsión de los materiales ferrosos o magnetizados, habitualmente denominados imanes.
Relación
Máquinas eléctricas
Las máquinas son dispositivos creados para transformar la energía. En el caso de las máquinas eléctricas los generadores transforman la energía mecánica en eléctrica, los motores transforman la energía eléctrica en mecánica y los transformadores transforman la energía eléctrica en otra energía eléctrica. Los primeros motores eléctricos se construyeron en el siglo XIX, pero su explotación comercial se produjo a lo largo del siglo XX. Ahora es mucho más habitual el uso de los de corriente alterna, entre otras causas por la dificultad de distribución de la corriente continua.
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Motores de corriente alterna
Los motores de corriente alterna son los que más se usan, debido a su facilidad de distribución y transformación de la corriente alterna. Obtiene la energía de una fuente de corriente alterna y la transforma en energía mecánica.
Estos motores tienen una amplia variedad de aplicacionesal ser los más usados en todos los campos. Los monofásicos pueden actuar como aspiradoras, secadores, licuadoras... Los universales sirven como herramientas portátiles y electrodomesticos pequeños. Y los trifásicos en jaula de ardilla como bombas centrifugadoras.
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los motores de corriente alterna están constituidos por: un estator que contiene al inductor y un rotor que contiene al inducido, y el rotor y el estator están separados por el entrehierro. La diferencia estriba en que en los motores CA el inductor es alimentado por corriente alterna, con lo cual se crea un campo magnético girato-rio que induce corriente sin necesidad de que el inducido sea alimentado con unacorriente.
Corriente continua
corriente alterna
Facilidad de conexión a la red Velocidad constante o regulable sólo con dispositivos adicionales No apto para velocidades bajas o va-riables Escaso par de arranque Menor coste de mantenimiento y mayor resistencia
Necesidad de equipo adicional para convertir la corriente de la red Velocidad variable fácilmente con la tensión Velocidad fácilmente regulable Elevado par de arranque Elevado coste de mantenimiento y menor resistencia
Relación entre el campo magnético y eleléctrico
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Hasta el siglo XIX, el campo eléctrico y el magnético se estudiaron de forma indepe diente. En 1820, el físico danés Hans Christian Oersted descubrió la relación entre la electricidad y el magnetismo, Para entender el funcionamiento de los motores deberemos tener en cuenta queUn conductor recorrido por una corriente eléctrica es capaz de ejercer fuer zas sobre imanes, del mismo tipo que las que unos imanes ejercen sobre otros Existen fenómenos de interacción magnética entre imanes, entre corrientes y entre corrientes e imanes.
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CLASIFICACIÓN -Generadores: CC->Dinamo CA-> alternador -Motores eléctricos: CC->Excitación: Independiente, en serie, shunt y compuesta. CA->Según: velocidad (síncrono/asíncrono), rotor (bobinado/jaula de ardilla) y fases(monofásico/trifásico). -Transformadores
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Según la velocidad de giro:Motor síncrono: gira a la misma velocidad que el campo magnético; velocidad constante. Motor asíncrono (o de inducción): gira un poco más lento que el campo magnético; es el más usado. Según la constitución del rotor: Rotor bobinado: tiene bobinas; permite mejor arranque y control. Rotor en jaula de ardilla: barras metálicas cerradas; simple, barato y resistente. Según el número de fases de alimentación: Motor monofásico: funciona con una fase; necesita sistema de arranque. Motor trifásico: funciona con tres fases; más potente y eficiente.