Trains roulants (étudiant 1)
Chappelet Maël - Louis Armand 2025 - 2026
Fonctions
DIMINUTION DE LA RESISTANCE AU ROULEMENT
ABSORPTION DES DEFAUTS DE LA ROUTE
MAINTIEN DE LA TRAJECTOIRE
MAINTIEN DE LA TRAJECTOIRE
Système de direction
Permet le braquage des roues en assurant la trajectoire voulue par le conducteur
ABSORPTION DES DEFAUTS DE LA ROUTE
Système de suspension
Constitué d'un ressort et d'un amortisseur, il permet de filtrer le mouvement du véhicule par rapport aux aspérités de la route à des fréquences compatibles avec le confort des passagers
DIMINUTION DE LA RESISTANCE AU ROULEMENT
Système de liaison au sol
Il rend compatible le fonctionnement de la direction et de la suspension tout en permettant le roulage normal des pneumatiques
Types de trains
MC Pherson
Il se compose d'un bras, d'une barre anti-roulis et d'une jambe de force qui est incarnée par la partie inférieure de l'amortisseur. Il peut être qualifié de monobras puisqu'il n'y a souvent qu'un seul bras (un triangle ou une barre). Il s'agit d'un procédé qui allie efficacité et coût modéré, sans oublier qu'il prend peu d'espace.
Pseudo MC Pherson
La différence est simple, un Macpherson utilise un bras "standard" alors qu'un pseudo Macpherson utilise un bras en forme de triangle. C'est bien le pseudo Macpherson qui se retrouve le plus sur nos véhicules.
Double triangulation
Ce système ressemble un peu au Macpherson mais il vient cette fois-ci utiliser deux triangles. L'avantage est de pouvoir effectuer plusieurs réglages sur la manière dont va fonctionner l'ensemble, très utile donc en compétition car les besoins sont différents d'un circuit à l'autre.
Train à pivot découplé (407)
Les trains avant à pivots découplés sont des trains double triangulation, avec un pivot qui est découplé -La diminution de l'angle de pivot (8° au lieu de 14°) -La diminution du déport au sol (déport négatif) pour réduire les remontées de direction. -Le découplage de l'effort de suspension. -Le maintien d'un angle de carrossage négatif presque constant quel que soit le débattement de la roue.
MESURES A EFFECTUER
Assiestes différentes
Analyse de l'évolution des angles relevés sur une géometrie à -3cm assiette constructeur; à l'assiette constructeur puis à +3cm assiette constructeur Compression du véhicule à l'aide de bras de compressions
Défaut de pont
Analyse de l'évolution des angles relevés avec un défaut de pont en hauteurs sur l'un des coté. Ajout de cale sur un pan du pont pour simuler le désequilibre en hauteur gauche droite
Jeu de rotule trop important
Calcul de l'influence sur les angles avec la présence d'un jeu de rotule trop important sur un train roulant
POURQUOI
Comprendre les erreurs de relevé
Voir les différentes conséquences d'un jeu de rotule sur les différents type de train
Vérification du bon fonctionnement du matériel
Vérifier qu'un relevé à été correctement réalisé (selon la documentation constructeur)
MERCI
https://www.fiches-auto.fr/articles-auto/fonctionnement-d-une-auto/s-1195-les-types-de-suspensions-macpherson-double-triangle-multibras-etc.php#lien_h2_5 https://www.innovauto.org/mecanique/les-trains-avant-pivots-decouples
Trains roulants (étudiant 1)
Mael Chappelet
Created on January 21, 2026
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Trains roulants (étudiant 1)
Chappelet Maël - Louis Armand 2025 - 2026
Fonctions
DIMINUTION DE LA RESISTANCE AU ROULEMENT
ABSORPTION DES DEFAUTS DE LA ROUTE
MAINTIEN DE LA TRAJECTOIRE
MAINTIEN DE LA TRAJECTOIRE
Système de direction
Permet le braquage des roues en assurant la trajectoire voulue par le conducteur
ABSORPTION DES DEFAUTS DE LA ROUTE
Système de suspension
Constitué d'un ressort et d'un amortisseur, il permet de filtrer le mouvement du véhicule par rapport aux aspérités de la route à des fréquences compatibles avec le confort des passagers
DIMINUTION DE LA RESISTANCE AU ROULEMENT
Système de liaison au sol
Il rend compatible le fonctionnement de la direction et de la suspension tout en permettant le roulage normal des pneumatiques
Types de trains
MC Pherson
Il se compose d'un bras, d'une barre anti-roulis et d'une jambe de force qui est incarnée par la partie inférieure de l'amortisseur. Il peut être qualifié de monobras puisqu'il n'y a souvent qu'un seul bras (un triangle ou une barre). Il s'agit d'un procédé qui allie efficacité et coût modéré, sans oublier qu'il prend peu d'espace.
Pseudo MC Pherson
La différence est simple, un Macpherson utilise un bras "standard" alors qu'un pseudo Macpherson utilise un bras en forme de triangle. C'est bien le pseudo Macpherson qui se retrouve le plus sur nos véhicules.
Double triangulation
Ce système ressemble un peu au Macpherson mais il vient cette fois-ci utiliser deux triangles. L'avantage est de pouvoir effectuer plusieurs réglages sur la manière dont va fonctionner l'ensemble, très utile donc en compétition car les besoins sont différents d'un circuit à l'autre.
Train à pivot découplé (407)
Les trains avant à pivots découplés sont des trains double triangulation, avec un pivot qui est découplé -La diminution de l'angle de pivot (8° au lieu de 14°) -La diminution du déport au sol (déport négatif) pour réduire les remontées de direction. -Le découplage de l'effort de suspension. -Le maintien d'un angle de carrossage négatif presque constant quel que soit le débattement de la roue.
MESURES A EFFECTUER
Assiestes différentes
Analyse de l'évolution des angles relevés sur une géometrie à -3cm assiette constructeur; à l'assiette constructeur puis à +3cm assiette constructeur Compression du véhicule à l'aide de bras de compressions
Défaut de pont
Analyse de l'évolution des angles relevés avec un défaut de pont en hauteurs sur l'un des coté. Ajout de cale sur un pan du pont pour simuler le désequilibre en hauteur gauche droite
Jeu de rotule trop important
Calcul de l'influence sur les angles avec la présence d'un jeu de rotule trop important sur un train roulant
POURQUOI
Comprendre les erreurs de relevé
Voir les différentes conséquences d'un jeu de rotule sur les différents type de train
Vérification du bon fonctionnement du matériel
Vérifier qu'un relevé à été correctement réalisé (selon la documentation constructeur)
MERCI
https://www.fiches-auto.fr/articles-auto/fonctionnement-d-une-auto/s-1195-les-types-de-suspensions-macpherson-double-triangle-multibras-etc.php#lien_h2_5 https://www.innovauto.org/mecanique/les-trains-avant-pivots-decouples