Les capteurs et les actionnés
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Procédure de contrôle de décharge de batterie
Quizz de conversions
Les grandeurs électriques à savoir
Kit de réparation des connectiques
Fonctionnement ECB (contrôle état de charge batterie )
Les architectures BEV / PHEV
Les capteurs
les actionneurs
Les grandeurs électriques à connaître pour comprendre les risques et les dangers du courant
Résistance
Intensité
Tension
Résistance
Intensité
Tension
Résistance
Intensité
Tension
Résistance
Intensité
Tension
La tension
Samuel Ramos
Tableau de conversion pour la tension
Obtenez la valeur convertie (0,05 V = 50 mV).
Convertir en volt, une valeur mesurée de 20 millivolts.
intensité
Samuel Ramos
Tableau de conversion pour l'intensité
Obtenez la valeur convertie (0,05 V = 50 mV).
Convertir en ampère, la valeur mesurée de 250 milliampères.
intensité
Samuel Ramos
Tableau de conversion de puissance
Obtenez la valeur convertie (0,05 V = 50 mV).
Convertir en watt la valeur calculée de 3,5 kilowatts
intensité
Samuel Ramos
Tableau de conversion des resistances
Obtenez la valeur convertie (0,05 V = 50 mV).
La valeur de 1 Mégaohm équivaut à :
Les unités de mesure de base
Volt (V) : unité de mesure de la tension électrique. Ampère (A) : unité de mesure de l’intensité du courant électrique. Ohm (Ω) : unité de mesure de la résistance électrique. Watt (W) : unité de mesure de la puissance électrique. Coulomb (C) : unité de mesure de la charge électrique. Farad (F) : unité de mesure de la capacité électrique. Henry (H) : unité de mesure de l’inductance. Joule (J) : unité de mesure de l’énergie.
Voici la situation de l'ECB à l'état dit :
NOMINAL
#8cd147
Samuel Ramos
Samuel Ramos
Voici la situation de l'ECB à l'état
Diagnostic de la batterie de servitude 12V
#8cd147
Samuel Ramos
Samuel Ramos
Voici la situation de l'ECB à l'état
OUVERT
#8cd147
Samuel Ramos
Samuel Ramos
Identification d'un capteur
Il existe de nombreux capteurs sur les véhicules actuels avec des fonctionnalités toutes différentes. Mais le principe de fonctionnement de ces capteurs reste assez similaire. On peut alors en ressortir 5 grandes familles, découvrons les 5 grandes familles ensemble.
Les thermistances (capteurs à résistance variable)
Une thermistance, est un capteur à résistance variable. Elle est généralement utilisée pour mesurer une variation de température. Exemple : Une sonde de température de liquide de refroidissement.
Les thermistances (capteurs à résistance variable)
Les capteurs
Les potentiomètres (capteurs à tension variable)
Un potentiomètre traduit un déplacement mécanique en un signal électrique. Le signal de sortie est une tension proportionnelle au déplacement de l’élément. Exemple : potentiomètre d’une pédale d’accélérateur : un curseur se déplace sur une bande résistante permettant de faire varier la tension de sortie. Avec cette méthode, le calculateur connait en permanence la position de la pédale d’accélérateur.
Les potentiomètres (capteurs à tension variable)
Les capteurs
Les capteurs PIÉZO (capteurs à tension variable)
Un capteur PIÉZO sert généralement à mesurer la pression à l’intérieur d’un circuit. Exemple : Capteur de pression d’huile.
Ce capteur intègre un (ou plusieurs) élément(s) en quartz lui permettant de transformer une déformation mécanique (la pression) en tension variable. La tension est proportionnelle à la pression appliquée sur le capteur.
Les capteurs PIÉZO (capteurs à tension variable)
Les capteurs
Les capteurs inductifs ( signal sinusoïdal)
Un capteur inductif sert généralement à mesurer une vitesse de rotation. Ce capteur fonctionne avec une cible en mouvement. Exemple : Capteur de vitesse de roue.
Ce capteur intègre un bobinage lui permettant de créer un courant alternatif lorsqu’une des dents de la cible passe devant le capteur (variation du champs magnétique).
Les capteurs inductifs ( signal sinusoïdal)
Les capteurs
Les capteurs à effet hall ( signal carré)
Le capteur à effet hall sert généralement à mesurer une position et une vitesse de rotation. Ce capteur fonctionne avec une cible en mouvement. Exemple : Capteur de position arbre à came.
Ce capteur intègre une électronique interne permettant d’analyser la réaction de la plaquette de hall au passage de la cible. Cette électronique produit alors un signal carré informant le calculateur de la position exacte de la cible et de sa vitesse de rotation.
Les capteurs à effet hall ( signal carré)
Les capteurs
Identification des actionneurs
Comme pour les capteurs, il existe de nombreux actionneurs sur les véhicules actuels avec des fonctionnalités toutes différentes. Mais là aussi le principe de fonctionnement de ces actionneurs reste assez similaire. On peut alors en ressortir 5 grandes familles, découvrons les 5 grandes familles ensemble.
Le moteur électrique à courant continu
Le moteur électrique, est généralement utilisé pour déplacer un élément mécanique. Exemple : Une pompe basse pression.
Pour réaliser ce déplacement, le calculateur alimente successivement des bobinages (via des balais et des bagues métalliques). Cette alimentation, créée un champ magnétique et donc un électroaimant. Cet électroaimant est ensuite attiré par l’aimant permanent ce qui assure le déplacement en rotation de l’élément.
Le moteur électrique à courant continu
les actionneurs
Le moteur électrique - pas à pas
Le moteur électrique pas à pas, est généralement utilisé pour déplacer un élément mécanique dans une position précise. Exemple : un volet de mixage.
Un champ magnétique est créé via différents bobinages. Les champs magnétiques successifs permettent d’attirer tour à tour l‘aimant permanent et donc de provoquer son déplacement. Pour un moteur pas à pas, chaque électroaimant est piloté individuellement afin de maitriser la position de l’élément.
Le moteur électrique - pas à pas
les actionneurs
Le relais
Un relais est divisé en 2 parties :
La partie commande permettant un pilotage en utilisant un courant de faible intensité (généralement un calculateur).
La partie puissance qui permet d’apporter une forte intensité à un élément (généralement un moteur électrique). Pour réaliser ce pilotage, on utilise un électroaimant pour déplacer une palette métallique qui permettra le passage du courant électrique de forte intensité.
Le relais
les actionneurs
La résistance chauffante
Une résistance chauffante, est utilisée pour faire monter en température un environnement Exemple : Bougie de préchauffage. Pour réaliser cette montée en température, une forte intensité est envoyée au travers d’une (ou plusieurs) résistance(s) pour qu’elle consomme le courant.
Cette consommation importante de courant dégage de la chaleur qui est ensuite exploitée.
La résistance chauffante
les actionneurs
L'électrovanne
Une électrovanne, est généralement utilisée pour bloquer ou autoriser le passage d’un flux (air, huile, gaz…). Exemple : Électrovanne de pression de turbo.
Pour réaliser ce blocage, on utilise un électroaimant. Cet électroaimant permet de déplacer un piston afin de bloquer ou ouvrir le passage de l’air, l’huile, le gaz…
L'électrovanne
les actionneurs
Moteur de mixage
Caméra frontale
Boitier papillon
Potentiomètre accélérateur
Pressostat
Radar frontal
Injecteur
Sonde à oxygène
caméra de recul
electrovane
Bloc ABS
Micro double
Formateur Capteurs et actionneurs
Samuel Ramos
Created on January 20, 2026
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Les capteurs et les actionnés
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Tension
Résistance
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Tension
Résistance
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La tension
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Tableau de conversion pour la tension
Obtenez la valeur convertie (0,05 V = 50 mV).
Convertir en volt, une valeur mesurée de 20 millivolts.
intensité
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Tableau de conversion pour l'intensité
Obtenez la valeur convertie (0,05 V = 50 mV).
Convertir en ampère, la valeur mesurée de 250 milliampères.
intensité
Samuel Ramos
Tableau de conversion de puissance
Obtenez la valeur convertie (0,05 V = 50 mV).
Convertir en watt la valeur calculée de 3,5 kilowatts
intensité
Samuel Ramos
Tableau de conversion des resistances
Obtenez la valeur convertie (0,05 V = 50 mV).
La valeur de 1 Mégaohm équivaut à :
Les unités de mesure de base
Volt (V) : unité de mesure de la tension électrique. Ampère (A) : unité de mesure de l’intensité du courant électrique. Ohm (Ω) : unité de mesure de la résistance électrique. Watt (W) : unité de mesure de la puissance électrique. Coulomb (C) : unité de mesure de la charge électrique. Farad (F) : unité de mesure de la capacité électrique. Henry (H) : unité de mesure de l’inductance. Joule (J) : unité de mesure de l’énergie.
Voici la situation de l'ECB à l'état dit :
NOMINAL
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Voici la situation de l'ECB à l'état
OUVERT
#8cd147
Samuel Ramos
Samuel Ramos
Identification d'un capteur
Il existe de nombreux capteurs sur les véhicules actuels avec des fonctionnalités toutes différentes. Mais le principe de fonctionnement de ces capteurs reste assez similaire. On peut alors en ressortir 5 grandes familles, découvrons les 5 grandes familles ensemble.
Les thermistances (capteurs à résistance variable)
Une thermistance, est un capteur à résistance variable. Elle est généralement utilisée pour mesurer une variation de température. Exemple : Une sonde de température de liquide de refroidissement.
Les thermistances (capteurs à résistance variable)
Les capteurs
Les potentiomètres (capteurs à tension variable)
Un potentiomètre traduit un déplacement mécanique en un signal électrique. Le signal de sortie est une tension proportionnelle au déplacement de l’élément. Exemple : potentiomètre d’une pédale d’accélérateur : un curseur se déplace sur une bande résistante permettant de faire varier la tension de sortie. Avec cette méthode, le calculateur connait en permanence la position de la pédale d’accélérateur.
Les potentiomètres (capteurs à tension variable)
Les capteurs
Les capteurs PIÉZO (capteurs à tension variable)
Un capteur PIÉZO sert généralement à mesurer la pression à l’intérieur d’un circuit. Exemple : Capteur de pression d’huile. Ce capteur intègre un (ou plusieurs) élément(s) en quartz lui permettant de transformer une déformation mécanique (la pression) en tension variable. La tension est proportionnelle à la pression appliquée sur le capteur.
Les capteurs PIÉZO (capteurs à tension variable)
Les capteurs
Les capteurs inductifs ( signal sinusoïdal)
Un capteur inductif sert généralement à mesurer une vitesse de rotation. Ce capteur fonctionne avec une cible en mouvement. Exemple : Capteur de vitesse de roue. Ce capteur intègre un bobinage lui permettant de créer un courant alternatif lorsqu’une des dents de la cible passe devant le capteur (variation du champs magnétique).
Les capteurs inductifs ( signal sinusoïdal)
Les capteurs
Les capteurs à effet hall ( signal carré)
Le capteur à effet hall sert généralement à mesurer une position et une vitesse de rotation. Ce capteur fonctionne avec une cible en mouvement. Exemple : Capteur de position arbre à came. Ce capteur intègre une électronique interne permettant d’analyser la réaction de la plaquette de hall au passage de la cible. Cette électronique produit alors un signal carré informant le calculateur de la position exacte de la cible et de sa vitesse de rotation.
Les capteurs à effet hall ( signal carré)
Les capteurs
Identification des actionneurs
Comme pour les capteurs, il existe de nombreux actionneurs sur les véhicules actuels avec des fonctionnalités toutes différentes. Mais là aussi le principe de fonctionnement de ces actionneurs reste assez similaire. On peut alors en ressortir 5 grandes familles, découvrons les 5 grandes familles ensemble.
Le moteur électrique à courant continu
Le moteur électrique, est généralement utilisé pour déplacer un élément mécanique. Exemple : Une pompe basse pression. Pour réaliser ce déplacement, le calculateur alimente successivement des bobinages (via des balais et des bagues métalliques). Cette alimentation, créée un champ magnétique et donc un électroaimant. Cet électroaimant est ensuite attiré par l’aimant permanent ce qui assure le déplacement en rotation de l’élément.
Le moteur électrique à courant continu
les actionneurs
Le moteur électrique - pas à pas
Le moteur électrique pas à pas, est généralement utilisé pour déplacer un élément mécanique dans une position précise. Exemple : un volet de mixage. Un champ magnétique est créé via différents bobinages. Les champs magnétiques successifs permettent d’attirer tour à tour l‘aimant permanent et donc de provoquer son déplacement. Pour un moteur pas à pas, chaque électroaimant est piloté individuellement afin de maitriser la position de l’élément.
Le moteur électrique - pas à pas
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Le relais
Un relais est divisé en 2 parties : La partie commande permettant un pilotage en utilisant un courant de faible intensité (généralement un calculateur). La partie puissance qui permet d’apporter une forte intensité à un élément (généralement un moteur électrique). Pour réaliser ce pilotage, on utilise un électroaimant pour déplacer une palette métallique qui permettra le passage du courant électrique de forte intensité.
Le relais
les actionneurs
La résistance chauffante
Une résistance chauffante, est utilisée pour faire monter en température un environnement Exemple : Bougie de préchauffage. Pour réaliser cette montée en température, une forte intensité est envoyée au travers d’une (ou plusieurs) résistance(s) pour qu’elle consomme le courant. Cette consommation importante de courant dégage de la chaleur qui est ensuite exploitée.
La résistance chauffante
les actionneurs
L'électrovanne
Une électrovanne, est généralement utilisée pour bloquer ou autoriser le passage d’un flux (air, huile, gaz…). Exemple : Électrovanne de pression de turbo. Pour réaliser ce blocage, on utilise un électroaimant. Cet électroaimant permet de déplacer un piston afin de bloquer ou ouvrir le passage de l’air, l’huile, le gaz…
L'électrovanne
les actionneurs
Moteur de mixage
Caméra frontale
Boitier papillon
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