Accidentabilidad labotal
Tráfico
Por David Mínguez
¡vamos!
Análisis de fallecidos en accidentes de tráfico con hallazgos toxicológicos
Comprender la relación entre el consumo de alcohol, drogas y psicofármacos con la siniestralidad vial y laboral.
Continuar
Consumo de sustancias y mortalidad vial
Continuar
En 2024 hubo 1.280 víctimas mortales en la carretera
937 fueron conductores fallecidos
De los 937 conductores...
El 48,2% dieron resultado positivo en drogas/alcohol
El 92,7% fueron hombres
Y tenían una edad entre 25 y 54 años
Continuar
Pregunta: ¿En qué vehículo circulaban la mayoría de los conductores fallecidos con resultados toxicológicos positivos?
Continuar
48,9 % → Turismo
37,8 % → Motocicleta
13,3 % → Otros vehículos (camión, furgoneta, ciclomotor, bicicleta, tractor u otros)
Continuar
¿Cuál fue la droga más consumida en los positivos?
Continuar
23,7%
34,1%
71,2%
Psicofármacos
Drogas
Alcohol
59,1%
42,9%
Cocaína
Cannabis
Benzodiacepinas, antidepresivos
Continuar
¿Cuál fueron las combinaciones más peligrosas?
Continuar
15,3%
18,6%
54,2%
Alcohol + cocaína
Alcohol + ambas
Alcohol + cannabis
Continuar
Accidentes Laborales de Tráfico (ALT): análisis y medidas preventivas
Continuar
14% del total de accidentes laborales fueron de tráfico
El informe de accidentabilidad del INSST de 2025 nos dice...
30% de los accidentes laborales mortales fueron de tráfico
1 de cada 3 muertes laborales = accidente vial
Continuar
Continuar
Medidas preventivas... ¿Qué pueden hacer las empresas?
Evitar turnos excesivos o desplazamientos prolongados sin descanso. Planificar las rutas con tiempos realistas (sin presión por llegar antes). Promover pausas activas cada 2 horas o 200 km de conducción. Evitar la conducción nocturna o en horarios de bajo nivel de alerta (entre las 2:00 y 6:00 h). Formar al personal para detectar los signos de fatiga y aprender a actuar (microdescansos, hidratación, ventilación del vehículo, etc.).
Técnicas de conducción preventiva y ecoeficiente. Detección de riesgos asociados al estrés, la fatiga o las prisas. Influencia del alcohol, drogas y medicamentos en la conducción. Normas de seguridad en carga y descarga. Reacción ante situaciones de emergencia (frenada, derrape, colisión).
Analiza los medios de transporte utilizados por las personas trabajadoras. Identifica los puntos de riesgo en los accesos, aparcamientos y entornos del centro de trabajo. Objetivo: Promover alternativas seguras y sostenibles: Transporte colectivo, rutas seguras, teletrabajo o flexibilidad horaria.
Gestión de la fatiga y los horarios
Formación en conducción segura
Plan de movilidad
Continuar
Como podemos ver... los accidentes de tráfico no dependen solo de los trabajadores/as
La conscienciación es el primer paso, no queremos más víctimas
Las empresas deben invertir en cultura preventiva vial
Continuar
Influencia del género y la edad en los accidentes laborales de tráfico
Continuar
Veamos la diferencia por género...
Del 30% del total de accidentes mortales laborales de tráfico
Del 14% del total de accidentes laborales de tráfico
54% mujeres 46% hombres
6% mujeres 94% hombres
Continuar
Diferencias de comportamiento y exposición
Hombres
Mujeres
más desplazamientos y conducción profesional
más accidentes leves in itinere
Continuar
Distribución por edad — resumen 2024
50 a 59 años
16 a 24 años
25 a 49 años
grupo más afectado, con una incidencia 1,6 veces superior a la media nacional
incidencia media, pero mayor volumen absoluto de accidentes (por ser el grupo con más población trabajadora).
incidencia algo menor, pero mortalidad creciente.
Continuar
Conclusiónes de ALT por edad
Franja 25–54 años: 61,5 % del total de conductores fallecidos.
Grupo 35–44 años: 24,1 % del total (máxima concentración).
Jóvenes 18–24 años: porcentaje alto, especialmente en fines de semana.
Mayores de 55 años: menor frecuencia, pero más probabilidad de fallecer en el siniestro
Continuar
¡Gracias!
d.minguez@previjob.com www.previjob.com
Inicio
Continuar
Durante el año 2024 se analizaron 1.280 víctimas mortales en accidentes de tráfico en España. De las 1.280 víctimas: - 937 eran conductores
- 195 eran peatones
- 148 eran ocupantes del vehículo o ciclistas.
Durante el año 2024 se analizaron 1.280 víctimas mortales en accidentes de tráfico en España. De las 1.280 víctimas: - 937 eran conductores
- 195 eran peatones
- 148 eran ocupantes del vehículo o ciclistas.
Las acciones preventivas deben adaptarse al perfil de edad: Jóvenes → formación en percepción del riesgo, velocidad, alcohol y drogas. Adultos → mantenimiento de hábitos seguros y control de la fatiga. Mayores → chequeos de salud, gestión de la atención y tiempos de descanso.
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Accidentabilidad labotal
Tráfico
Por David Mínguez
¡vamos!
Análisis de fallecidos en accidentes de tráfico con hallazgos toxicológicos
Comprender la relación entre el consumo de alcohol, drogas y psicofármacos con la siniestralidad vial y laboral.
Continuar
Consumo de sustancias y mortalidad vial
Continuar
En 2024 hubo 1.280 víctimas mortales en la carretera
937 fueron conductores fallecidos
De los 937 conductores...
El 48,2% dieron resultado positivo en drogas/alcohol
El 92,7% fueron hombres
Y tenían una edad entre 25 y 54 años
Continuar
Pregunta: ¿En qué vehículo circulaban la mayoría de los conductores fallecidos con resultados toxicológicos positivos?
Continuar
48,9 % → Turismo
37,8 % → Motocicleta
13,3 % → Otros vehículos (camión, furgoneta, ciclomotor, bicicleta, tractor u otros)
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¿Cuál fue la droga más consumida en los positivos?
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23,7%
34,1%
71,2%
Psicofármacos
Drogas
Alcohol
59,1%
42,9%
Cocaína
Cannabis
Benzodiacepinas, antidepresivos
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¿Cuál fueron las combinaciones más peligrosas?
Continuar
15,3%
18,6%
54,2%
Alcohol + cocaína
Alcohol + ambas
Alcohol + cannabis
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Accidentes Laborales de Tráfico (ALT): análisis y medidas preventivas
Continuar
14% del total de accidentes laborales fueron de tráfico
El informe de accidentabilidad del INSST de 2025 nos dice...
30% de los accidentes laborales mortales fueron de tráfico
1 de cada 3 muertes laborales = accidente vial
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Medidas preventivas... ¿Qué pueden hacer las empresas?
Evitar turnos excesivos o desplazamientos prolongados sin descanso. Planificar las rutas con tiempos realistas (sin presión por llegar antes). Promover pausas activas cada 2 horas o 200 km de conducción. Evitar la conducción nocturna o en horarios de bajo nivel de alerta (entre las 2:00 y 6:00 h). Formar al personal para detectar los signos de fatiga y aprender a actuar (microdescansos, hidratación, ventilación del vehículo, etc.).
Técnicas de conducción preventiva y ecoeficiente. Detección de riesgos asociados al estrés, la fatiga o las prisas. Influencia del alcohol, drogas y medicamentos en la conducción. Normas de seguridad en carga y descarga. Reacción ante situaciones de emergencia (frenada, derrape, colisión).
Analiza los medios de transporte utilizados por las personas trabajadoras. Identifica los puntos de riesgo en los accesos, aparcamientos y entornos del centro de trabajo. Objetivo: Promover alternativas seguras y sostenibles: Transporte colectivo, rutas seguras, teletrabajo o flexibilidad horaria.
Gestión de la fatiga y los horarios
Formación en conducción segura
Plan de movilidad
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Como podemos ver... los accidentes de tráfico no dependen solo de los trabajadores/as
La conscienciación es el primer paso, no queremos más víctimas
Las empresas deben invertir en cultura preventiva vial
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Influencia del género y la edad en los accidentes laborales de tráfico
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Veamos la diferencia por género...
Del 30% del total de accidentes mortales laborales de tráfico
Del 14% del total de accidentes laborales de tráfico
54% mujeres 46% hombres
6% mujeres 94% hombres
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Diferencias de comportamiento y exposición
Hombres
Mujeres
más desplazamientos y conducción profesional
más accidentes leves in itinere
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Distribución por edad — resumen 2024
50 a 59 años
16 a 24 años
25 a 49 años
grupo más afectado, con una incidencia 1,6 veces superior a la media nacional
incidencia media, pero mayor volumen absoluto de accidentes (por ser el grupo con más población trabajadora).
incidencia algo menor, pero mortalidad creciente.
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Conclusiónes de ALT por edad
Franja 25–54 años: 61,5 % del total de conductores fallecidos.
Grupo 35–44 años: 24,1 % del total (máxima concentración).
Jóvenes 18–24 años: porcentaje alto, especialmente en fines de semana.
Mayores de 55 años: menor frecuencia, pero más probabilidad de fallecer en el siniestro
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¡Gracias!
d.minguez@previjob.com www.previjob.com
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Durante el año 2024 se analizaron 1.280 víctimas mortales en accidentes de tráfico en España. De las 1.280 víctimas:- 937 eran conductores
- 195 eran peatones
- 148 eran ocupantes del vehículo o ciclistas.
Durante el año 2024 se analizaron 1.280 víctimas mortales en accidentes de tráfico en España. De las 1.280 víctimas:- 937 eran conductores
- 195 eran peatones
- 148 eran ocupantes del vehículo o ciclistas.
Las acciones preventivas deben adaptarse al perfil de edad: Jóvenes → formación en percepción del riesgo, velocidad, alcohol y drogas. Adultos → mantenimiento de hábitos seguros y control de la fatiga. Mayores → chequeos de salud, gestión de la atención y tiempos de descanso.