Evolución histórica de las unidades de superficie de la Armada Bolivariana
TF Katiuska Torres Briceño TF Lisbeth Ramírez Toro
La Armada Bolivariana de Venezuela, como institución custodia de la soberanía nacional en los espacios acuáticos, ha forjado su historia y capacidades a través de la evolución de su plataforma naval. Desde las precarias goletas y cañoneras que libraron las batallas de la Independencia, hasta los modernos patrulleros oceánicos y las lanchas misileras de fabricación contemporánea, cada buque representa no solo un instrumento de defensa, sino un testimonio tangible de la proyección técnica, logística y estratégica de la nación en diferentes épocas.
Buques de la Era de la Independencia (1811-1830)
Bergantín Independencia
Goleta Aventina
Goleta Brión
Cañoneras Feliza, Pelegrín y Ligera
Bergantín General Arismendi
Buques de la Era de la Independencia (1811-1830)
Bergantín General Mariño
Goleta Nacional Bolívar
Goleta Nacional Independencia
Goleta Nacional Carabobo
Vapor Bolívar
Para los buques del período de la Independencia, las "desincorporaciones" a menudo fueron pérdidas en combate, capturas, abandono o venta, sin un acto formal de baja como se conoce hoy en día
Buques de Finales del Siglo XIX
Buques adquiridos, a menudo mercantes convertidos o buques de guerra de segunda mano. El restaurador fue un crucero protegido de pequeño tamaño.
Época de la Modernización (Primera Mitad del Siglo XX)
Época de la Modernización (Primera Mitad del Siglo XX)
La Flota Post-Segunda Guerra Mundial (Años 40 - 70)
La Flota Post-Segunda Guerra Mundial (Años 40 - 70)
La Flota Post-Segunda Guerra Mundial (Años 40 - 70)
Corbeta F.N.V. "Federación" (FE)
Remolcador F.N.V. "Caracas"
Remolcador de Altura F.N.V. "Felipe Larrazábal"
Buque de Desembarco F.N.V. "Capana" (T-11)
Remolcador F.N.V. "Esteban Rojas"
La Gran Modernización (Años 70 - Actualidad)
Fragatas Clase "Mariscal Sucre" Lupo
Submarinos Clase "Sábalo"
Patrulleros Clase "Petrel"
Patrulleros Clase "Guaiquerí"
Patrulleros Clase "Constitución"
La Gran Modernización (Años 70 - Actualidad)
Patrulleros clase ''Gavión''
Patrulleros Clase "Págalo"
Patrulleros Clase "TN Gómez de Saa"
Lanchas de Guardacostas
BVL Clase "Guaicamacuto"
La Gran Modernización (Años 70 - Actualidad)
Patrulleros clase ''Gavión''
Patrulleros Clase "Págalo"
Patrulleros Clase "TN Gómez de Saa"
Lanchas de Guardacostas
BVL Clase "Guaicamacuto"
La Gran Modernización (Años 70 - Actualidad)
Patrulleros clase ''Gavión''
Patrulleros Clase "Págalo"
Patrulleros Clase "TN Gómez de Saa"
Lanchas de Guardacostas
BVL Clase "Guaicamacuto"
La Gran Modernización (Años 70 - Actualidad)
Patrullero Fluvial
Transporte Fluvial Clase "Margarita"
Transporte clase ''Capana''
Transporte multipróposito
Transporte ''Ciudad Bolívar''
La Gran Modernización (Años 70 - Actualidad)
Transporte ''La Asunción''
Remolcador de Altura RA-11
Buque Oceanográfico ''Punta Brava''
Lanchas Misilísticas
Buque Escuela ''Simón Bolívar''
Referencias consultadas
Mariño Blanco, T. A. (s.f.). Buques de la Armada Venezolana 1901-1950. Editorial Tecnocólor. Ciudad CCS. (2023, 9 de abril). Buque Escuela Simón Bolívar suma 33 cruceros en casi 43 años. https://www.ciudadccs.info/publicacion/6119-buque-escuela-simon-bolivar-suma-33-cruceros-en-casi-43-anos Defensa.com. (2021, 8 de diciembre). Armada de Venezuela someterá a mantenimiento al patrullero de combate AB Constitución (PC-11). https://www.defensa.com/venezuela/armada-venezuela-sometera-mantenimiento-patrullero-combate-ab-pc ONSA. (s.f.). Buques Hidrográficos de Venezuela - BBS. Recuperado de https://www.onsa.org.ve/comunidad/forum/viewtopic.php?t=4486 Venezolanos Ilustres. (s.f.). El ARBV Simón Bolívar BE-11: Un embajador flotante de Venezuela. Recuperado de https://venezolanosilustres.com/secciones/ciencias-tecnologia/el-arbv-simon-bolivar-be-11-un-embajador-flotante-de-venezuela/ Wikipedia. (s.f.). ARBV Punta Brava (BO-11). Recuperado de https://es.wikipedia.org/wiki/ARBV_Punta_Brava_(BO-11 Wikipedia. (s.f.). Fuerza Armada Nacional Bolivariana. Recuperado de https://es.wikipedia.org/wiki/Fuerza_Armada_Nacional_Bolivariana
Bergantín Independencia
Afirmación del Pabellón: 1811 - 1813. Fue uno de los primeros buques armados por la Junta de Gobierno de Cumaná o por las fuerzas de Miranda. Desincorporación/Destino: Probablemente capturado por los realistas o perdido en combate entre 1813 y 1814, durante la caída de la Primera República.
Goleta Aventina
Participó en las primeras campañas navales.
Afirmación del Pabellón: 1813 - 1815. Operó bajo las órdenes de figuras como el General Mariño. Desincorporación/Destino: Su destino preciso es desconocido. Es probable que fuera destruida o capturada durante la ofensiva realista de Boves y Morales en 1814.
Goleta Brión
Nombrada en honor al Almirante Luis Brión, héroe naval de la independencia
Afirmación del Pabellón: 1816 - 1817. Nombrada en honor al Almirante Luis Brión tras su llegada a la causa patriota. Desincorporación / Destino: Se desconoce la fecha exacta de su baja. Continuó en servicio activo durante la campaña de Angostura y la liberación de Guayana.
Cañoneras Feliza, Pelegrín y Ligera
Afirmación del Pabellón: 1816 - 1820. Estas embarcaciones menores, esencialmente lanchas cañoneras, fueron fundamentales en las operaciones fluviales del Orinoco, especialmente durante la toma de Angostura (1817). Desincorporación / Destino: Fueron dadas de baja de manera informal tras el fin de las campañas en el Oriente del país, probablemente entre 1821 y 1823, al quedar obsoletas o ser desguazadas.
Bergantín General Arismendi
Afirmación del Pabellón: 1817. Incorporado a la escuadra del Almirante Brión. Desincorporación / Destino: Participó en la Campaña de Centro. Su destino final no está claro en los registros; pudo haber sido vendido o dado de baja tras la guerra.
Bergantín General Mariño
Usados en la campaña de liberación de Oriente. Afirmación del Pabellón: 1817 - 1818. Desincorporación / Destino: Al igual que su buque hermano (Bergantín General Independiente), su destino preciso posterior a 1821 es incierto.
Goleta Nacional "Carabobo"
Afirmación del Pabellón: 1822 - 1823. Desincorporación / Destino: Al igual que las anteriores, participó en la batalla decisiva y fue dada de baja en los años posteriores a la guerra (1825-1827).
Vapor Bolívar
Uno de los primeros vapores de guerra de la armada, marcando la transición de la vela al vapor Afirmación del Pabellón: 1832. Esta es una fecha clave y confirmada. Fue adquirido en Inglaterra por el gobierno del General José Antonio Páez, marcando un hito tecnológico. Desincorporación / Destino: Permaneció en servicio durante varias décadas, siendo dado de baja y desguazado hacia finales de la década de 1850 o principios de 1860.
Goleta Nacional Bolívar
Afirmación del Pabellón: 1822 - 1823. Formó parte de la escuadra al mando del Almirante José Prudencio Padilla. Desincorporación / Destino: Participó activamente en la Campaña del Lago de Maracaibo y en la Batalla Naval del Lago (24 de julio de 1823). Su baja ocurrió unos años después del fin de la guerra, hacia 1825-1826.
Goleta Nacional Independencia
Afirmación del Pabellón: 1822 - 1823. También integró la escuadra de Padilla. Desincorporación / Destino: Combatió en la Batalla Naval del Lago de Maracaibo. Fue dada de baja poco después del conflicto, hacia 1825-1826.
Afirmación del Pabellón: 1949 Desencuadre: 1962
Afirmación del Pabellón: 1946 Desencuadre: 1962
Afirmación del Pabellón: 1947 Desencuadre: 1953
Afirmación del Pabellón: 1947 Desencuadre: 1960
Afirmación del Pabellón: 1947 Desencuadre: 1960
Fragata Misilística "Mariscal Sucre" (F-21): Afirmación del Pabellón: 1980 Fragata Misilística "Almirante Brión" (F-22): Afirmación del Pabellón: 1981 Fragata Misilística "General Urdaneta" (F-23): Afirmación del Pabellón: 1981 Fragata Misilística "General Soublette" (F-24): Afirmación del Pabellón: 1982 Fragata Misilística "General Salóm" (F-25): Afirmación del Pabellón: 1982 Fragata Misilística "Almirante García" (F-26): Afirmación del Pabellón: 1982
Submarino "Sábalo" (S-31): Afirmación del Pabellón: 1976 Submarino "Caribe" (S-32): Afirmación del Pabellón: 1977
Patrulleros Guardacostas ''Petrel" (PG-31): Afirmación del Pabellón: 1991 Patrulleros Guardacostas ''Alcatraz" (PG-32): Afirmación del Pabellón: 1992 Patrulleros Guardacostas ''Albatros" (PG-33): Afirmación del Pabellón: 1992 Patrulleros Guardacostas ''Pelícano" (PG-34): Afirmación del Pabellón: 1992
Patrulleros Oceánicos "Guaiquerí" (PO-11): Afirmación del Pabellón: 14 de julio de 2011 Patrulleros de Combate "Warao" (PC-12): Afirmación del Pabellón: 4 de mayo de 2011 Patrulleros Oceánicos "Yekuana" (PO-13): Afirmación del Pabellón: 14 de septiembre de 2012 Patrulleros Oceánicos "Kariña" (PO-24): Afirmación del Pabellón: 9 de agosto de 2013
Patrullero de Combate "Constitución" (PC-11) Patrullero de Combate "Federación" (PC-12) Patrullero de Combate "Victoria" (PC-13) Patrullero de Combate "Independencia" (PC-14) Patrullero de Combate "Libertad" (PC-15) Patrullero de Combate "Patria" (PC-16)
Fragatas Misilísticas
Las seis unidades de la Clase "Mariscal Sucre" son fragatas misilísticas adquiridas por Venezuela a Italia, construidas por la empresa Cantieri Navali Riuniti (hoy Fincantieri) en sus astilleros de Ancona y Riva Trigoso.
Características de la Plataforma
- Eslora: 113,2 metros.
- Calado: Aprox. 4,2 metros.
- Propulsión: Diesel y Gas
- Autonomía de Combustible: Aprox. 4.000 mn
- Autonomía de Provisiones: 30 días
- Autonomía de Agua: cuenta con plantas desalinizadoras
- Tripulación: 185 a 200 personas.
- Velocidad Máxima: Superior a 35 n utilizando las turbinas de gas.
- Velocidad de Crucero: 18-20 nudos utilizando los motores diésel
Submarinos
La Clase "Sábalo" consta de dos submarinos oceánicos adquiridos por Venezuela a la entonces Alemania Occidental. Fueron construidos por el astillero Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) en Kiel.
Características
- Propulsión: Diésel-Eléctrico.
- Eslora: 59,5 metros.
- Calado: 5,5 metros (en superficie).
- Tripulación: 31 a 33 tripulantes.
- Autonomía varia por: (Combustible, Agua y Provisiones)
- Velocidad en Superficie: 11 nudos.
- Velocidad Sumergido (Máxima): 21.5 nudos
- Profundidad: 300 metros.
Patrulleros Guardacosta
Las unidades de esta clase son construidos originalmente para la Guardia Costera de los Estados Unidos en la década de 1960. Venezuela recibió un lote de estas unidades a principios de la década de 1990. Características:
- Propulsión: dos motores Diésel.
- Eslora: 25,2 metros (82.7 pies).
- Calado Máximo: 1,7 metros (5.6 pies).
- Tripulación: de 8 a 11 personas.
- Autonomía de Combustible (Alcance): Aproximadamente 850 millas a 12 nudos.
- Autonomía de Provisiones y Agua: de 3 a 5 díasor sit amet, consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod.
Patrullero Oceánico
Fueron adquiridas por Venezuela a España, como parte de un contrato con la empresa constructora naval Navantia. Fueron construidos en los astilleros de San Fernando, Cádiz. Características Propulsión: Cuatro (4) motores Diésel MTU Eslora: 98,9 metros. Calado Máximo: 3,80 metros. Tripulación: 60 personas. Autonomía de Combustible (Alcance): 3.500 millas a 15 n Autonomía de Provisiones: 21 días continuos para el personal a bordo. Autonomía de Agua: Cuenta con plantas desalinizadoras Velocidad Máxima: 24 nudos. Velocidad de Crucero (Económica): 15 nudos.
Patrulleros de Combate
Esta clase fue adquirida a Inglaterra a la empresa constructora naval Vosper Thornycroft y construida en sus astilleros de Portsmouth, Inglaterra. Fueron las primeras plataformas de ataque rápido con capacidad misilística de la Armada. Características Propulsión: es CODOG (Diesel o Gas). Eslora: 37,2 metros. Calado Máximo: 1,9 metros. Tripulación: 20 a 25 personas. Autonomía de Combustible: Aproximadamente 1.350 mn a 15n Autonomía de Provisiones y Agua: de 4 a 5 días de duración. Velocidad Máxima: Superior a 40 nudos utilizando las turbinas de gas. Velocidad de Crucero: 15 nudos (usando motores diésel).
Lanchas de Guardacostas LG-31 ''Chichiriviche'' Lanchas de Guardacostas LG-32 ''San Carlos'' Afirmación del Pabellón 1994
Buques de Vigilancia Litoral Clase Guaicamacuto GC-21 "GUAICAMACUTO" 2010 GC-22 "YAVIRE" 2011 GC-23 "NAIGUATA" (D) 2011-2020 GC-24 "COMANDANTE ETERNO HUGO CHÁVEZ" 2020
Patrullero Guardacosta
Estas unidades fueron adquiridas a través de un contrato con el astillero neerlandés Damen Shipyards Gorinchem en 2006, y su construcción/ensamblaje se realiza bajo licencia en Venezuela Características Propulsión: Motoreos (2) motores diésel Velocidad Máxima: 27 a más de 35 nudos. Manga (Ancho): 5,90 a 6,0 metros. Desplazamiento: Aproximadamente 25 toneladas Tripulación: 8 a 11 efectivos.
Buques de Vigilancia Litoral
Características: Eslora (Largo): 79,9 metros para las unidades construidas en España (GC-21, GC-22, GC-23). La GC-24 puede ser ligeramente más larga (95,5 metros) según algunas fuentes. Manga (Ancho): 11,5 metros. Calado Máximo: 3,7 metros. Desplazamiento: 1.453 toneladas estándar, llegando a 1.720 toneladas a plena carga. Propulsión: Dos (2) motores diésel Velocidad Máxima: 22 nudos. Tripulación Mínima/Estándar: 44 tripulantes. Autonomía de Combustible: 4.000 millas náuticas (MN) a una velocidad de crucero de 16 nudos. Autonomía de Agua y Provisiones: Diseñados para una permanencia extendida en el mar
Patrulleras Guardacosta
Las fuentes abiertas indican que las lanchas Clase Gavión son un grupo de 12 patrulleros costeros más pequeños y antiguos Características: Eslora (Largo): 24,4 metros. Manga (Ancho): 5,44 metros. Calado Máximo: 1,7 metros. Desplazamiento: Aproximadamente 48 toneladas. Propulsión: Diésel. Velocidad Máxima: entre 25 y 30 nudos Tripulación: Aproximadamente 10 tripulantes. Tripulación Mínima: No especificada en fuentes abiertas. Autonomía: etán diseñadas para patrullajes de corta duración y operaciones de ida y vuelta
Patrullero Guardacosta PG-401 "GAVION" Patrullero Guardacosta PG-402 "ALCA" (D) Patrullero Guardacosta PG-403 "BERNACLA" Patrullero Guardacosta PG-404 "CHARRAN" Patrullero Guardacosta PG-405 "CORMORAN" Patrullero Guardacosta PG-406 "COLIMBO" (D) Patrullero Guardacosta PG-407 "FARDELA" Patrullero Guardacosta PG-408 "FUMAREL" Patrullero Guardacosta PG-409 "NEGRON" (D) Patrullero Guardacosta PG-410 "PIGARGO" (D) Patrullero Guardacosta PG-411 "PAGAZA" Patrullero Guardacosta PG-412 "SERRETA"
Patrulleros Guardacostas PG-61 ''TN Gomez de Saa'' 2014 Patrulleros Guardacostas PG-62 ''CA Agustin Armario''
Lancha Guardacosta
Característica Eslora: Menos de 20 metros. Calado: menos de 1.0 metro), ideal para operaciones costeras, lacustres y fluviales. Planta Motriz: Motores Diésel o Fuera de Borda de alta potencia Velocidad Máxima: típicamente entre 30 y 50 nudos Tripulación: diseñada para 4 a 8 efectivos Autonomía (Combustible): 8 horas de navegación continua
Patrulleros Guardacosta
Propulsión: dos (2) motores diésel de alto rendimiento, como los Caterpillar Velocidad Máxima: Superior a 26 nudos Eslora (Largo): 42,8 metros (140.4 pies). Manga (Ancho): 6,80 a 7,1 metros. Tripulación: 18 personas Autonomía de Combustible: Hasta 2.500 millas náuticas a velocidad de crucero de 12 nudos.
Submarino "Sábalo" (S-31): Afirmación del Pabellón: 1976 Submarino "Caribe" (S-32): Afirmación del Pabellón: 1977
Transporte multipropósito ''Los Frailes'' T-91 2012 Transporte multipropósito ''Los Testigos'' T-92 2012 Transporte multipropósito ''Los Roques'' T-93 2013 Transporte multipropósito ' 'Los Monjes'' T-94 2013 Transporte multipropósito ''Los Hermanos'' T-95 2023
Transporte ''Capana'' T-611984 Transporte ''Esequibo'' T-62 1984 Transporte ''Goajira'' T-63 1984 Transporte ''Los Llanos'' T-64 1984
Transporte Fluvial
El T-71 Margarita y el T-72 La Orchila son clasificados como LCU (Landing Craft Utility), que son lanchas de desembarco de gran tamaño diseñadas para transportar vehículos y carga desde un buque madre o desde un puerto hasta costas o riberas no preparadas. Característica Eslora: 30 a 40 metros Calado Máximo/MínimoCalado Mínimo (muy bajo), esencial para operar en aguas poco profundas, playas y riberas de ríos. Planta Motriz: motores Diésel, con propulsión que prioriza el bajo calado y la potencia para varar y desvarar
Transporte Fluvial "Margarita" (T-71): Afirmación del Pabellón: 1984 Transporte Fluvial "La Orchila" (T-72): Afirmación del Pabellón: 1984
Patrullero Fluvial PF-41 ''Guri'' 2022 Patrullero Fluvial PF-51 ''Quirauera'' 2023
Transporte LST
Características Construidos en Corea del Sur Eslora: 104,8 metros. Desplazamiento aprox. 4.070 toneladas Planta Motriz: dos motores Diésel Tripulación: 130 tripulantes Autonomía: Como buques de transporte oceánico, su autonomía está diseñada para viajes transoceánicos o largas estancias fuera de puerto, típicas de los LST.
Patrullero Fluvial
Características: Eslora: típicamente entre 20 y 40 metros. Su diseño es de piso plano o semiplano para permitir la navegación en ríos de poca profundidad como el Orinoco. Planta Motriz Motores Diésel o Fuera de Borda Tripulación: 10 y 20 efectivos en total Autonomía (Agua y Provisiones)Media. Diseñada para misiones de 1 a 2 semanas de permanencia, posiblemente con sistemas de purificación o capacidad de reabastecimiento en la ribera.
Transporte ''Ciudad Bolívar'' T-81
Eslora:137,5 mt Manga: 18 mts Desplazamiento: 9750 tns Tipo: Buque de aprovisionamiento logístico Fabricación: Sur coreana Incorporación a la Armada en 2001
Transporte multipropósito
Característica Eslora: 57,27 metros. Manga: 12 metros. Calado Máximo: 3 metros Planta Motriz: Dos (2) motores diésel de 720 HP cada uno. Velocidad Máxima: 10.5 nudos. Tripulación Mínima/Estándar: 16 tripulantes Autonomía: 3.000 millas náuticas Capacidad de Carga: Puede transportar hasta 42 contenedores u otras cargas sobre cubierta.
Transporte ''Ciudad Bolívar'' Eslora:137,5 mt Manga: 18 mts Desplazamiento: 9750 tns Tipo: Buque de aprovisionamiento logístico Fabricación: Sur coreana Incorporación a la Armada en 2001
Lanchas de Guardacostas LG-31 ''Chichiriviche'' Lanchas de Guardacostas LG-32 ''San Carlos'' Afirmación del Pabellón 1994
Patrulleros Guardacostas PG-61 ''TN Gomez de Saa'' 2014 Patrulleros Guardacostas PG-62 ''CA Agustin Armario''
Patrullero Guardacosta
Estas unidades fueron adquiridas a través de un contrato con el astillero neerlandés Damen Shipyards Gorinchem en 2006, y su construcción/ensamblaje se realiza bajo licencia en Venezuela Características Propulsión: Motoreos (2) motores diésel Velocidad Máxima: 27 a más de 35 nudos. Manga (Ancho): 5,90 a 6,0 metros. Desplazamiento: Aproximadamente 25 toneladas Tripulación: 8 a 11 efectivos.
Clase Pagalo PG-51 "PAGALO" 2008 PG-52 "CARICARE" 2015 PG-53 "ALCARAVAN" 2021
Patrullero Guardacosta PG-401 "GAVION" Patrullero Guardacosta PG-402 "ALCA" (D) Patrullero Guardacosta PG-403 "BERNACLA" Patrullero Guardacosta PG-404 "CHARRAN" Patrullero Guardacosta PG-405 "CORMORAN" Patrullero Guardacosta PG-406 "COLIMBO" (D) Patrullero Guardacosta PG-407 "FARDELA" Patrullero Guardacosta PG-408 "FUMAREL" Patrullero Guardacosta PG-409 "NEGRON" (D) Patrullero Guardacosta PG-410 "PIGARGO" (D) Patrullero Guardacosta PG-411 "PAGAZA" Patrullero Guardacosta PG-412 "SERRETA"
Patrulleros Guardacosta
Propulsión: dos (2) motores diésel de alto rendimiento, como los Caterpillar Velocidad Máxima: Superior a 26 nudos Eslora (Largo): 42,8 metros (140.4 pies). Manga (Ancho): 6,80 a 7,1 metros. Tripulación: 18 personas Autonomía de Combustible: Hasta 2.500 millas náuticas a velocidad de crucero de 12 nudos.
Patrulleras Guardacosta
Las fuentes abiertas indican que las lanchas Clase Gavión son un grupo de 12 patrulleros costeros más pequeños y antiguos Características: Eslora (Largo): 24,4 metros. Manga (Ancho): 5,44 metros. Calado Máximo: 1,7 metros. Desplazamiento: Aproximadamente 48 toneladas. Propulsión: Diésel. Velocidad Máxima: entre 25 y 30 nudos Tripulación: Aproximadamente 10 tripulantes. Tripulación Mínima: No especificada en fuentes abiertas. Autonomía: etán diseñadas para patrullajes de corta duración y operaciones de ida y vuelta
Buques de Vigilancia Litoral
Características: Eslora (Largo): 79,9 metros para las unidades construidas en España (GC-21, GC-22, GC-23). La GC-24 puede ser ligeramente más larga (95,5 metros) según algunas fuentes. Manga (Ancho): 11,5 metros. Calado Máximo: 3,7 metros. Desplazamiento: 1.453 toneladas estándar, llegando a 1.720 toneladas a plena carga. Propulsión: Dos (2) motores diésel Velocidad Máxima: 22 nudos. Tripulación Mínima/Estándar: 44 tripulantes. Autonomía de Combustible: 4.000 millas náuticas (MN) a una velocidad de crucero de 16 nudos. Autonomía de Agua y Provisiones: Diseñados para una permanencia extendida en el mar
Lancha Guardacosta
Característica Eslora: Menos de 20 metros. Calado: menos de 1.0 metro), ideal para operaciones costeras, lacustres y fluviales. Planta Motriz: Motores Diésel o Fuera de Borda de alta potencia Velocidad Máxima: típicamente entre 30 y 50 nudos Tripulación: diseñada para 4 a 8 efectivos Autonomía (Combustible): 8 horas de navegación continua
Buques de Vigilancia Litoral Clase Guaicamacuto GC-21 "GUAICAMACUTO" 2010 GC-22 "YAVIRE" 2011 GC-23 "NAIGUATA" (D) 2011-2020 GC-24 "COMANDANTE ETERNO HUGO CHÁVEZ" 2020
Lanchas de Guardacostas LG-31 ''Chichiriviche'' Lanchas de Guardacostas LG-32 ''San Carlos'' Afirmación del Pabellón 1994
Patrulleros Guardacostas PG-61 ''TN Gomez de Saa'' 2014 Patrulleros Guardacostas PG-62 ''CA Agustin Armario''
Patrullero Guardacosta
Estas unidades fueron adquiridas a través de un contrato con el astillero neerlandés Damen Shipyards Gorinchem en 2006, y su construcción/ensamblaje se realiza bajo licencia en Venezuela Características Propulsión: Motoreos (2) motores diésel Velocidad Máxima: 27 a más de 35 nudos. Manga (Ancho): 5,90 a 6,0 metros. Desplazamiento: Aproximadamente 25 toneladas Tripulación: 8 a 11 efectivos.
Submarino "Sábalo" (S-31): Afirmación del Pabellón: 1976 Submarino "Caribe" (S-32): Afirmación del Pabellón: 1977
Patrullero Guardacosta PG-401 "GAVION" Patrullero Guardacosta PG-402 "ALCA" (D) Patrullero Guardacosta PG-403 "BERNACLA" Patrullero Guardacosta PG-404 "CHARRAN" Patrullero Guardacosta PG-405 "CORMORAN" Patrullero Guardacosta PG-406 "COLIMBO" (D) Patrullero Guardacosta PG-407 "FARDELA" Patrullero Guardacosta PG-408 "FUMAREL" Patrullero Guardacosta PG-409 "NEGRON" (D) Patrullero Guardacosta PG-410 "PIGARGO" (D) Patrullero Guardacosta PG-411 "PAGAZA" Patrullero Guardacosta PG-412 "SERRETA"
Patrulleros Guardacosta
Propulsión: dos (2) motores diésel de alto rendimiento, como los Caterpillar Velocidad Máxima: Superior a 26 nudos Eslora (Largo): 42,8 metros (140.4 pies). Manga (Ancho): 6,80 a 7,1 metros. Tripulación: 18 personas Autonomía de Combustible: Hasta 2.500 millas náuticas a velocidad de crucero de 12 nudos.
Patrulleras Guardacosta
Las fuentes abiertas indican que las lanchas Clase Gavión son un grupo de 12 patrulleros costeros más pequeños y antiguos Características: Eslora (Largo): 24,4 metros. Manga (Ancho): 5,44 metros. Calado Máximo: 1,7 metros. Desplazamiento: Aproximadamente 48 toneladas. Propulsión: Diésel. Velocidad Máxima: entre 25 y 30 nudos Tripulación: Aproximadamente 10 tripulantes. Tripulación Mínima: No especificada en fuentes abiertas. Autonomía: etán diseñadas para patrullajes de corta duración y operaciones de ida y vuelta
Buques de Vigilancia Litoral
Características: Eslora (Largo): 79,9 metros para las unidades construidas en España (GC-21, GC-22, GC-23). La GC-24 puede ser ligeramente más larga (95,5 metros) según algunas fuentes. Manga (Ancho): 11,5 metros. Calado Máximo: 3,7 metros. Desplazamiento: 1.453 toneladas estándar, llegando a 1.720 toneladas a plena carga. Propulsión: Dos (2) motores diésel Velocidad Máxima: 22 nudos. Tripulación Mínima/Estándar: 44 tripulantes. Autonomía de Combustible: 4.000 millas náuticas (MN) a una velocidad de crucero de 16 nudos. Autonomía de Agua y Provisiones: Diseñados para una permanencia extendida en el mar
Lancha Guardacosta
Característica Eslora: Menos de 20 metros. Calado: menos de 1.0 metro), ideal para operaciones costeras, lacustres y fluviales. Planta Motriz: Motores Diésel o Fuera de Borda de alta potencia Velocidad Máxima: típicamente entre 30 y 50 nudos Tripulación: diseñada para 4 a 8 efectivos Autonomía (Combustible): 8 horas de navegación continua
Buques de Vigilancia Litoral Clase Guaicamacuto GC-21 "GUAICAMACUTO" 2010 GC-22 "YAVIRE" 2011 GC-23 "NAIGUATA" (D) 2011-2020 GC-24 "COMANDANTE ETERNO HUGO CHÁVEZ" 2020
Buque Escuela ''Simón Bolívar'' BE-11 Eslora:82 mt Manga: 10,6 mts Tiene 23 velas Autonomía: 45 días La tripulación 17 oficiales y 102 tripulantes, más cadtes Fabricación: Española Incorporación a la Armada en 1980
Remolcador de Altura AB ''Almirante Francisco de Miranda'', RA-11.Cumple tareas de apoyo logístico, rescate y salvamento marítimo desde el 2012
Buque Oceanográfico ''Punta Brava'' (BO-11)1991 Fue un buque concebido para la investigación
Lanchas de Combate Misilístico
Característica Escuadrón de Lanchas de Combate
14 lanchas interceptoras clase Orinoco tipo Damen Interceptor 1102.
Eslora: 11 metros.
Velocidad: 55 nudos.
Propulsión: Dos Motores fuera de borda..
Construcción en el casco: Vidrio y resina epoxi reforzada con carbono
Remolcador de Altura
Característica Eslora: 60,10 metros Manga: 13,6 metros Desplazamiento: 2440 tns 2 DD/PP Cat 3606 Velocidad: 13,5 n
El T-101 La Asunción
Características: Origen/Adquisición Construido originalmente en 1981 en el astillero VT Halter Marine en Moss Point, Mississippi, Estados Unidos. Fue incautado por contrabando de combustible mientras navegaba bajo bandera guyanesa (antes llamado Wanderer) e incorporado a la Armada. Eslora: 54,88 metros Manga: 12,2 metros Calado: 2,3 metros. Planta Motriz: Diésel Velocidad máxima de 10,4 nudos.
El T-101 La AsunciónSu historia es particular, ya que fue un buque incautado que se incorporó al servicio activo en 2019
Buque Oceanográfico ''Punta Brava'' (BO-11)
Características Construido en España Eslora: 61,7 metros. Manga: 11,9 mts Desplazamiento aprox. 1180 tns Velocidad: 12n Trpulación: 34 personas Actualmente se encuentra desincorporado
Buque Escuela ''Simón Bolívar'' BE-11
Eslora:82 mtManga: 10,6 mtsTiene 23 velasAutonomía: 45 díasLa tripulación 17 oficiales y 102 tripulantes, más cadtesFabricación: EspañolaIncorporación a la Armada en 1980
Lanchas de Combate Misilístico Clase Peykaap III 2023 Esta es la adquisición más reciente y es parte de un programa de modernización y adopción de la doctrina de guerra asimétrica.
Evolución histórica de las unidades de superficie de la Armada Bolivariana
Dron Torres
Created on November 2, 2025
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Evolución histórica de las unidades de superficie de la Armada Bolivariana
TF Katiuska Torres Briceño TF Lisbeth Ramírez Toro
La Armada Bolivariana de Venezuela, como institución custodia de la soberanía nacional en los espacios acuáticos, ha forjado su historia y capacidades a través de la evolución de su plataforma naval. Desde las precarias goletas y cañoneras que libraron las batallas de la Independencia, hasta los modernos patrulleros oceánicos y las lanchas misileras de fabricación contemporánea, cada buque representa no solo un instrumento de defensa, sino un testimonio tangible de la proyección técnica, logística y estratégica de la nación en diferentes épocas.
Buques de la Era de la Independencia (1811-1830)
Bergantín Independencia
Goleta Aventina
Goleta Brión
Cañoneras Feliza, Pelegrín y Ligera
Bergantín General Arismendi
Buques de la Era de la Independencia (1811-1830)
Bergantín General Mariño
Goleta Nacional Bolívar
Goleta Nacional Independencia
Goleta Nacional Carabobo
Vapor Bolívar
Para los buques del período de la Independencia, las "desincorporaciones" a menudo fueron pérdidas en combate, capturas, abandono o venta, sin un acto formal de baja como se conoce hoy en día
Buques de Finales del Siglo XIX
Buques adquiridos, a menudo mercantes convertidos o buques de guerra de segunda mano. El restaurador fue un crucero protegido de pequeño tamaño.
Época de la Modernización (Primera Mitad del Siglo XX)
Época de la Modernización (Primera Mitad del Siglo XX)
La Flota Post-Segunda Guerra Mundial (Años 40 - 70)
La Flota Post-Segunda Guerra Mundial (Años 40 - 70)
La Flota Post-Segunda Guerra Mundial (Años 40 - 70)
Corbeta F.N.V. "Federación" (FE)
Remolcador F.N.V. "Caracas"
Remolcador de Altura F.N.V. "Felipe Larrazábal"
Buque de Desembarco F.N.V. "Capana" (T-11)
Remolcador F.N.V. "Esteban Rojas"
La Gran Modernización (Años 70 - Actualidad)
Fragatas Clase "Mariscal Sucre" Lupo
Submarinos Clase "Sábalo"
Patrulleros Clase "Petrel"
Patrulleros Clase "Guaiquerí"
Patrulleros Clase "Constitución"
La Gran Modernización (Años 70 - Actualidad)
Patrulleros clase ''Gavión''
Patrulleros Clase "Págalo"
Patrulleros Clase "TN Gómez de Saa"
Lanchas de Guardacostas
BVL Clase "Guaicamacuto"
La Gran Modernización (Años 70 - Actualidad)
Patrulleros clase ''Gavión''
Patrulleros Clase "Págalo"
Patrulleros Clase "TN Gómez de Saa"
Lanchas de Guardacostas
BVL Clase "Guaicamacuto"
La Gran Modernización (Años 70 - Actualidad)
Patrulleros clase ''Gavión''
Patrulleros Clase "Págalo"
Patrulleros Clase "TN Gómez de Saa"
Lanchas de Guardacostas
BVL Clase "Guaicamacuto"
La Gran Modernización (Años 70 - Actualidad)
Patrullero Fluvial
Transporte Fluvial Clase "Margarita"
Transporte clase ''Capana''
Transporte multipróposito
Transporte ''Ciudad Bolívar''
La Gran Modernización (Años 70 - Actualidad)
Transporte ''La Asunción''
Remolcador de Altura RA-11
Buque Oceanográfico ''Punta Brava''
Lanchas Misilísticas
Buque Escuela ''Simón Bolívar''
Referencias consultadas
Mariño Blanco, T. A. (s.f.). Buques de la Armada Venezolana 1901-1950. Editorial Tecnocólor. Ciudad CCS. (2023, 9 de abril). Buque Escuela Simón Bolívar suma 33 cruceros en casi 43 años. https://www.ciudadccs.info/publicacion/6119-buque-escuela-simon-bolivar-suma-33-cruceros-en-casi-43-anos Defensa.com. (2021, 8 de diciembre). Armada de Venezuela someterá a mantenimiento al patrullero de combate AB Constitución (PC-11). https://www.defensa.com/venezuela/armada-venezuela-sometera-mantenimiento-patrullero-combate-ab-pc ONSA. (s.f.). Buques Hidrográficos de Venezuela - BBS. Recuperado de https://www.onsa.org.ve/comunidad/forum/viewtopic.php?t=4486 Venezolanos Ilustres. (s.f.). El ARBV Simón Bolívar BE-11: Un embajador flotante de Venezuela. Recuperado de https://venezolanosilustres.com/secciones/ciencias-tecnologia/el-arbv-simon-bolivar-be-11-un-embajador-flotante-de-venezuela/ Wikipedia. (s.f.). ARBV Punta Brava (BO-11). Recuperado de https://es.wikipedia.org/wiki/ARBV_Punta_Brava_(BO-11 Wikipedia. (s.f.). Fuerza Armada Nacional Bolivariana. Recuperado de https://es.wikipedia.org/wiki/Fuerza_Armada_Nacional_Bolivariana
Bergantín Independencia
Afirmación del Pabellón: 1811 - 1813. Fue uno de los primeros buques armados por la Junta de Gobierno de Cumaná o por las fuerzas de Miranda. Desincorporación/Destino: Probablemente capturado por los realistas o perdido en combate entre 1813 y 1814, durante la caída de la Primera República.
Goleta Aventina
Participó en las primeras campañas navales.
Afirmación del Pabellón: 1813 - 1815. Operó bajo las órdenes de figuras como el General Mariño. Desincorporación/Destino: Su destino preciso es desconocido. Es probable que fuera destruida o capturada durante la ofensiva realista de Boves y Morales en 1814.
Goleta Brión
Nombrada en honor al Almirante Luis Brión, héroe naval de la independencia
Afirmación del Pabellón: 1816 - 1817. Nombrada en honor al Almirante Luis Brión tras su llegada a la causa patriota. Desincorporación / Destino: Se desconoce la fecha exacta de su baja. Continuó en servicio activo durante la campaña de Angostura y la liberación de Guayana.
Cañoneras Feliza, Pelegrín y Ligera
Afirmación del Pabellón: 1816 - 1820. Estas embarcaciones menores, esencialmente lanchas cañoneras, fueron fundamentales en las operaciones fluviales del Orinoco, especialmente durante la toma de Angostura (1817). Desincorporación / Destino: Fueron dadas de baja de manera informal tras el fin de las campañas en el Oriente del país, probablemente entre 1821 y 1823, al quedar obsoletas o ser desguazadas.
Bergantín General Arismendi
Afirmación del Pabellón: 1817. Incorporado a la escuadra del Almirante Brión. Desincorporación / Destino: Participó en la Campaña de Centro. Su destino final no está claro en los registros; pudo haber sido vendido o dado de baja tras la guerra.
Bergantín General Mariño
Usados en la campaña de liberación de Oriente. Afirmación del Pabellón: 1817 - 1818. Desincorporación / Destino: Al igual que su buque hermano (Bergantín General Independiente), su destino preciso posterior a 1821 es incierto.
Goleta Nacional "Carabobo"
Afirmación del Pabellón: 1822 - 1823. Desincorporación / Destino: Al igual que las anteriores, participó en la batalla decisiva y fue dada de baja en los años posteriores a la guerra (1825-1827).
Vapor Bolívar
Uno de los primeros vapores de guerra de la armada, marcando la transición de la vela al vapor Afirmación del Pabellón: 1832. Esta es una fecha clave y confirmada. Fue adquirido en Inglaterra por el gobierno del General José Antonio Páez, marcando un hito tecnológico. Desincorporación / Destino: Permaneció en servicio durante varias décadas, siendo dado de baja y desguazado hacia finales de la década de 1850 o principios de 1860.
Goleta Nacional Bolívar
Afirmación del Pabellón: 1822 - 1823. Formó parte de la escuadra al mando del Almirante José Prudencio Padilla. Desincorporación / Destino: Participó activamente en la Campaña del Lago de Maracaibo y en la Batalla Naval del Lago (24 de julio de 1823). Su baja ocurrió unos años después del fin de la guerra, hacia 1825-1826.
Goleta Nacional Independencia
Afirmación del Pabellón: 1822 - 1823. También integró la escuadra de Padilla. Desincorporación / Destino: Combatió en la Batalla Naval del Lago de Maracaibo. Fue dada de baja poco después del conflicto, hacia 1825-1826.
Afirmación del Pabellón: 1949 Desencuadre: 1962
Afirmación del Pabellón: 1946 Desencuadre: 1962
Afirmación del Pabellón: 1947 Desencuadre: 1953
Afirmación del Pabellón: 1947 Desencuadre: 1960
Afirmación del Pabellón: 1947 Desencuadre: 1960
Fragata Misilística "Mariscal Sucre" (F-21): Afirmación del Pabellón: 1980 Fragata Misilística "Almirante Brión" (F-22): Afirmación del Pabellón: 1981 Fragata Misilística "General Urdaneta" (F-23): Afirmación del Pabellón: 1981 Fragata Misilística "General Soublette" (F-24): Afirmación del Pabellón: 1982 Fragata Misilística "General Salóm" (F-25): Afirmación del Pabellón: 1982 Fragata Misilística "Almirante García" (F-26): Afirmación del Pabellón: 1982
Submarino "Sábalo" (S-31): Afirmación del Pabellón: 1976 Submarino "Caribe" (S-32): Afirmación del Pabellón: 1977
Patrulleros Guardacostas ''Petrel" (PG-31): Afirmación del Pabellón: 1991 Patrulleros Guardacostas ''Alcatraz" (PG-32): Afirmación del Pabellón: 1992 Patrulleros Guardacostas ''Albatros" (PG-33): Afirmación del Pabellón: 1992 Patrulleros Guardacostas ''Pelícano" (PG-34): Afirmación del Pabellón: 1992
Patrulleros Oceánicos "Guaiquerí" (PO-11): Afirmación del Pabellón: 14 de julio de 2011 Patrulleros de Combate "Warao" (PC-12): Afirmación del Pabellón: 4 de mayo de 2011 Patrulleros Oceánicos "Yekuana" (PO-13): Afirmación del Pabellón: 14 de septiembre de 2012 Patrulleros Oceánicos "Kariña" (PO-24): Afirmación del Pabellón: 9 de agosto de 2013
Patrullero de Combate "Constitución" (PC-11) Patrullero de Combate "Federación" (PC-12) Patrullero de Combate "Victoria" (PC-13) Patrullero de Combate "Independencia" (PC-14) Patrullero de Combate "Libertad" (PC-15) Patrullero de Combate "Patria" (PC-16)
Fragatas Misilísticas
Las seis unidades de la Clase "Mariscal Sucre" son fragatas misilísticas adquiridas por Venezuela a Italia, construidas por la empresa Cantieri Navali Riuniti (hoy Fincantieri) en sus astilleros de Ancona y Riva Trigoso.
Características de la Plataforma
Submarinos
La Clase "Sábalo" consta de dos submarinos oceánicos adquiridos por Venezuela a la entonces Alemania Occidental. Fueron construidos por el astillero Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) en Kiel.
Características
Patrulleros Guardacosta
Las unidades de esta clase son construidos originalmente para la Guardia Costera de los Estados Unidos en la década de 1960. Venezuela recibió un lote de estas unidades a principios de la década de 1990. Características:
Patrullero Oceánico
Fueron adquiridas por Venezuela a España, como parte de un contrato con la empresa constructora naval Navantia. Fueron construidos en los astilleros de San Fernando, Cádiz. Características Propulsión: Cuatro (4) motores Diésel MTU Eslora: 98,9 metros. Calado Máximo: 3,80 metros. Tripulación: 60 personas. Autonomía de Combustible (Alcance): 3.500 millas a 15 n Autonomía de Provisiones: 21 días continuos para el personal a bordo. Autonomía de Agua: Cuenta con plantas desalinizadoras Velocidad Máxima: 24 nudos. Velocidad de Crucero (Económica): 15 nudos.
Patrulleros de Combate
Esta clase fue adquirida a Inglaterra a la empresa constructora naval Vosper Thornycroft y construida en sus astilleros de Portsmouth, Inglaterra. Fueron las primeras plataformas de ataque rápido con capacidad misilística de la Armada. Características Propulsión: es CODOG (Diesel o Gas). Eslora: 37,2 metros. Calado Máximo: 1,9 metros. Tripulación: 20 a 25 personas. Autonomía de Combustible: Aproximadamente 1.350 mn a 15n Autonomía de Provisiones y Agua: de 4 a 5 días de duración. Velocidad Máxima: Superior a 40 nudos utilizando las turbinas de gas. Velocidad de Crucero: 15 nudos (usando motores diésel).
Lanchas de Guardacostas LG-31 ''Chichiriviche'' Lanchas de Guardacostas LG-32 ''San Carlos'' Afirmación del Pabellón 1994
Buques de Vigilancia Litoral Clase Guaicamacuto GC-21 "GUAICAMACUTO" 2010 GC-22 "YAVIRE" 2011 GC-23 "NAIGUATA" (D) 2011-2020 GC-24 "COMANDANTE ETERNO HUGO CHÁVEZ" 2020
Patrullero Guardacosta
Estas unidades fueron adquiridas a través de un contrato con el astillero neerlandés Damen Shipyards Gorinchem en 2006, y su construcción/ensamblaje se realiza bajo licencia en Venezuela Características Propulsión: Motoreos (2) motores diésel Velocidad Máxima: 27 a más de 35 nudos. Manga (Ancho): 5,90 a 6,0 metros. Desplazamiento: Aproximadamente 25 toneladas Tripulación: 8 a 11 efectivos.
Buques de Vigilancia Litoral
Características: Eslora (Largo): 79,9 metros para las unidades construidas en España (GC-21, GC-22, GC-23). La GC-24 puede ser ligeramente más larga (95,5 metros) según algunas fuentes. Manga (Ancho): 11,5 metros. Calado Máximo: 3,7 metros. Desplazamiento: 1.453 toneladas estándar, llegando a 1.720 toneladas a plena carga. Propulsión: Dos (2) motores diésel Velocidad Máxima: 22 nudos. Tripulación Mínima/Estándar: 44 tripulantes. Autonomía de Combustible: 4.000 millas náuticas (MN) a una velocidad de crucero de 16 nudos. Autonomía de Agua y Provisiones: Diseñados para una permanencia extendida en el mar
Patrulleras Guardacosta
Las fuentes abiertas indican que las lanchas Clase Gavión son un grupo de 12 patrulleros costeros más pequeños y antiguos Características: Eslora (Largo): 24,4 metros. Manga (Ancho): 5,44 metros. Calado Máximo: 1,7 metros. Desplazamiento: Aproximadamente 48 toneladas. Propulsión: Diésel. Velocidad Máxima: entre 25 y 30 nudos Tripulación: Aproximadamente 10 tripulantes. Tripulación Mínima: No especificada en fuentes abiertas. Autonomía: etán diseñadas para patrullajes de corta duración y operaciones de ida y vuelta
Patrullero Guardacosta PG-401 "GAVION" Patrullero Guardacosta PG-402 "ALCA" (D) Patrullero Guardacosta PG-403 "BERNACLA" Patrullero Guardacosta PG-404 "CHARRAN" Patrullero Guardacosta PG-405 "CORMORAN" Patrullero Guardacosta PG-406 "COLIMBO" (D) Patrullero Guardacosta PG-407 "FARDELA" Patrullero Guardacosta PG-408 "FUMAREL" Patrullero Guardacosta PG-409 "NEGRON" (D) Patrullero Guardacosta PG-410 "PIGARGO" (D) Patrullero Guardacosta PG-411 "PAGAZA" Patrullero Guardacosta PG-412 "SERRETA"
Patrulleros Guardacostas PG-61 ''TN Gomez de Saa'' 2014 Patrulleros Guardacostas PG-62 ''CA Agustin Armario''
Lancha Guardacosta
Característica Eslora: Menos de 20 metros. Calado: menos de 1.0 metro), ideal para operaciones costeras, lacustres y fluviales. Planta Motriz: Motores Diésel o Fuera de Borda de alta potencia Velocidad Máxima: típicamente entre 30 y 50 nudos Tripulación: diseñada para 4 a 8 efectivos Autonomía (Combustible): 8 horas de navegación continua
Patrulleros Guardacosta
Propulsión: dos (2) motores diésel de alto rendimiento, como los Caterpillar Velocidad Máxima: Superior a 26 nudos Eslora (Largo): 42,8 metros (140.4 pies). Manga (Ancho): 6,80 a 7,1 metros. Tripulación: 18 personas Autonomía de Combustible: Hasta 2.500 millas náuticas a velocidad de crucero de 12 nudos.
Submarino "Sábalo" (S-31): Afirmación del Pabellón: 1976 Submarino "Caribe" (S-32): Afirmación del Pabellón: 1977
Transporte multipropósito ''Los Frailes'' T-91 2012 Transporte multipropósito ''Los Testigos'' T-92 2012 Transporte multipropósito ''Los Roques'' T-93 2013 Transporte multipropósito ' 'Los Monjes'' T-94 2013 Transporte multipropósito ''Los Hermanos'' T-95 2023
Transporte ''Capana'' T-611984 Transporte ''Esequibo'' T-62 1984 Transporte ''Goajira'' T-63 1984 Transporte ''Los Llanos'' T-64 1984
Transporte Fluvial
El T-71 Margarita y el T-72 La Orchila son clasificados como LCU (Landing Craft Utility), que son lanchas de desembarco de gran tamaño diseñadas para transportar vehículos y carga desde un buque madre o desde un puerto hasta costas o riberas no preparadas. Característica Eslora: 30 a 40 metros Calado Máximo/MínimoCalado Mínimo (muy bajo), esencial para operar en aguas poco profundas, playas y riberas de ríos. Planta Motriz: motores Diésel, con propulsión que prioriza el bajo calado y la potencia para varar y desvarar
Transporte Fluvial "Margarita" (T-71): Afirmación del Pabellón: 1984 Transporte Fluvial "La Orchila" (T-72): Afirmación del Pabellón: 1984
Patrullero Fluvial PF-41 ''Guri'' 2022 Patrullero Fluvial PF-51 ''Quirauera'' 2023
Transporte LST
Características Construidos en Corea del Sur Eslora: 104,8 metros. Desplazamiento aprox. 4.070 toneladas Planta Motriz: dos motores Diésel Tripulación: 130 tripulantes Autonomía: Como buques de transporte oceánico, su autonomía está diseñada para viajes transoceánicos o largas estancias fuera de puerto, típicas de los LST.
Patrullero Fluvial
Características: Eslora: típicamente entre 20 y 40 metros. Su diseño es de piso plano o semiplano para permitir la navegación en ríos de poca profundidad como el Orinoco. Planta Motriz Motores Diésel o Fuera de Borda Tripulación: 10 y 20 efectivos en total Autonomía (Agua y Provisiones)Media. Diseñada para misiones de 1 a 2 semanas de permanencia, posiblemente con sistemas de purificación o capacidad de reabastecimiento en la ribera.
Transporte ''Ciudad Bolívar'' T-81
Eslora:137,5 mt Manga: 18 mts Desplazamiento: 9750 tns Tipo: Buque de aprovisionamiento logístico Fabricación: Sur coreana Incorporación a la Armada en 2001
Transporte multipropósito
Característica Eslora: 57,27 metros. Manga: 12 metros. Calado Máximo: 3 metros Planta Motriz: Dos (2) motores diésel de 720 HP cada uno. Velocidad Máxima: 10.5 nudos. Tripulación Mínima/Estándar: 16 tripulantes Autonomía: 3.000 millas náuticas Capacidad de Carga: Puede transportar hasta 42 contenedores u otras cargas sobre cubierta.
Transporte ''Ciudad Bolívar'' Eslora:137,5 mt Manga: 18 mts Desplazamiento: 9750 tns Tipo: Buque de aprovisionamiento logístico Fabricación: Sur coreana Incorporación a la Armada en 2001
Lanchas de Guardacostas LG-31 ''Chichiriviche'' Lanchas de Guardacostas LG-32 ''San Carlos'' Afirmación del Pabellón 1994
Patrulleros Guardacostas PG-61 ''TN Gomez de Saa'' 2014 Patrulleros Guardacostas PG-62 ''CA Agustin Armario''
Patrullero Guardacosta
Estas unidades fueron adquiridas a través de un contrato con el astillero neerlandés Damen Shipyards Gorinchem en 2006, y su construcción/ensamblaje se realiza bajo licencia en Venezuela Características Propulsión: Motoreos (2) motores diésel Velocidad Máxima: 27 a más de 35 nudos. Manga (Ancho): 5,90 a 6,0 metros. Desplazamiento: Aproximadamente 25 toneladas Tripulación: 8 a 11 efectivos.
Clase Pagalo PG-51 "PAGALO" 2008 PG-52 "CARICARE" 2015 PG-53 "ALCARAVAN" 2021
Patrullero Guardacosta PG-401 "GAVION" Patrullero Guardacosta PG-402 "ALCA" (D) Patrullero Guardacosta PG-403 "BERNACLA" Patrullero Guardacosta PG-404 "CHARRAN" Patrullero Guardacosta PG-405 "CORMORAN" Patrullero Guardacosta PG-406 "COLIMBO" (D) Patrullero Guardacosta PG-407 "FARDELA" Patrullero Guardacosta PG-408 "FUMAREL" Patrullero Guardacosta PG-409 "NEGRON" (D) Patrullero Guardacosta PG-410 "PIGARGO" (D) Patrullero Guardacosta PG-411 "PAGAZA" Patrullero Guardacosta PG-412 "SERRETA"
Patrulleros Guardacosta
Propulsión: dos (2) motores diésel de alto rendimiento, como los Caterpillar Velocidad Máxima: Superior a 26 nudos Eslora (Largo): 42,8 metros (140.4 pies). Manga (Ancho): 6,80 a 7,1 metros. Tripulación: 18 personas Autonomía de Combustible: Hasta 2.500 millas náuticas a velocidad de crucero de 12 nudos.
Patrulleras Guardacosta
Las fuentes abiertas indican que las lanchas Clase Gavión son un grupo de 12 patrulleros costeros más pequeños y antiguos Características: Eslora (Largo): 24,4 metros. Manga (Ancho): 5,44 metros. Calado Máximo: 1,7 metros. Desplazamiento: Aproximadamente 48 toneladas. Propulsión: Diésel. Velocidad Máxima: entre 25 y 30 nudos Tripulación: Aproximadamente 10 tripulantes. Tripulación Mínima: No especificada en fuentes abiertas. Autonomía: etán diseñadas para patrullajes de corta duración y operaciones de ida y vuelta
Buques de Vigilancia Litoral
Características: Eslora (Largo): 79,9 metros para las unidades construidas en España (GC-21, GC-22, GC-23). La GC-24 puede ser ligeramente más larga (95,5 metros) según algunas fuentes. Manga (Ancho): 11,5 metros. Calado Máximo: 3,7 metros. Desplazamiento: 1.453 toneladas estándar, llegando a 1.720 toneladas a plena carga. Propulsión: Dos (2) motores diésel Velocidad Máxima: 22 nudos. Tripulación Mínima/Estándar: 44 tripulantes. Autonomía de Combustible: 4.000 millas náuticas (MN) a una velocidad de crucero de 16 nudos. Autonomía de Agua y Provisiones: Diseñados para una permanencia extendida en el mar
Lancha Guardacosta
Característica Eslora: Menos de 20 metros. Calado: menos de 1.0 metro), ideal para operaciones costeras, lacustres y fluviales. Planta Motriz: Motores Diésel o Fuera de Borda de alta potencia Velocidad Máxima: típicamente entre 30 y 50 nudos Tripulación: diseñada para 4 a 8 efectivos Autonomía (Combustible): 8 horas de navegación continua
Buques de Vigilancia Litoral Clase Guaicamacuto GC-21 "GUAICAMACUTO" 2010 GC-22 "YAVIRE" 2011 GC-23 "NAIGUATA" (D) 2011-2020 GC-24 "COMANDANTE ETERNO HUGO CHÁVEZ" 2020
Lanchas de Guardacostas LG-31 ''Chichiriviche'' Lanchas de Guardacostas LG-32 ''San Carlos'' Afirmación del Pabellón 1994
Patrulleros Guardacostas PG-61 ''TN Gomez de Saa'' 2014 Patrulleros Guardacostas PG-62 ''CA Agustin Armario''
Patrullero Guardacosta
Estas unidades fueron adquiridas a través de un contrato con el astillero neerlandés Damen Shipyards Gorinchem en 2006, y su construcción/ensamblaje se realiza bajo licencia en Venezuela Características Propulsión: Motoreos (2) motores diésel Velocidad Máxima: 27 a más de 35 nudos. Manga (Ancho): 5,90 a 6,0 metros. Desplazamiento: Aproximadamente 25 toneladas Tripulación: 8 a 11 efectivos.
Submarino "Sábalo" (S-31): Afirmación del Pabellón: 1976 Submarino "Caribe" (S-32): Afirmación del Pabellón: 1977
Patrullero Guardacosta PG-401 "GAVION" Patrullero Guardacosta PG-402 "ALCA" (D) Patrullero Guardacosta PG-403 "BERNACLA" Patrullero Guardacosta PG-404 "CHARRAN" Patrullero Guardacosta PG-405 "CORMORAN" Patrullero Guardacosta PG-406 "COLIMBO" (D) Patrullero Guardacosta PG-407 "FARDELA" Patrullero Guardacosta PG-408 "FUMAREL" Patrullero Guardacosta PG-409 "NEGRON" (D) Patrullero Guardacosta PG-410 "PIGARGO" (D) Patrullero Guardacosta PG-411 "PAGAZA" Patrullero Guardacosta PG-412 "SERRETA"
Patrulleros Guardacosta
Propulsión: dos (2) motores diésel de alto rendimiento, como los Caterpillar Velocidad Máxima: Superior a 26 nudos Eslora (Largo): 42,8 metros (140.4 pies). Manga (Ancho): 6,80 a 7,1 metros. Tripulación: 18 personas Autonomía de Combustible: Hasta 2.500 millas náuticas a velocidad de crucero de 12 nudos.
Patrulleras Guardacosta
Las fuentes abiertas indican que las lanchas Clase Gavión son un grupo de 12 patrulleros costeros más pequeños y antiguos Características: Eslora (Largo): 24,4 metros. Manga (Ancho): 5,44 metros. Calado Máximo: 1,7 metros. Desplazamiento: Aproximadamente 48 toneladas. Propulsión: Diésel. Velocidad Máxima: entre 25 y 30 nudos Tripulación: Aproximadamente 10 tripulantes. Tripulación Mínima: No especificada en fuentes abiertas. Autonomía: etán diseñadas para patrullajes de corta duración y operaciones de ida y vuelta
Buques de Vigilancia Litoral
Características: Eslora (Largo): 79,9 metros para las unidades construidas en España (GC-21, GC-22, GC-23). La GC-24 puede ser ligeramente más larga (95,5 metros) según algunas fuentes. Manga (Ancho): 11,5 metros. Calado Máximo: 3,7 metros. Desplazamiento: 1.453 toneladas estándar, llegando a 1.720 toneladas a plena carga. Propulsión: Dos (2) motores diésel Velocidad Máxima: 22 nudos. Tripulación Mínima/Estándar: 44 tripulantes. Autonomía de Combustible: 4.000 millas náuticas (MN) a una velocidad de crucero de 16 nudos. Autonomía de Agua y Provisiones: Diseñados para una permanencia extendida en el mar
Lancha Guardacosta
Característica Eslora: Menos de 20 metros. Calado: menos de 1.0 metro), ideal para operaciones costeras, lacustres y fluviales. Planta Motriz: Motores Diésel o Fuera de Borda de alta potencia Velocidad Máxima: típicamente entre 30 y 50 nudos Tripulación: diseñada para 4 a 8 efectivos Autonomía (Combustible): 8 horas de navegación continua
Buques de Vigilancia Litoral Clase Guaicamacuto GC-21 "GUAICAMACUTO" 2010 GC-22 "YAVIRE" 2011 GC-23 "NAIGUATA" (D) 2011-2020 GC-24 "COMANDANTE ETERNO HUGO CHÁVEZ" 2020
Buque Escuela ''Simón Bolívar'' BE-11 Eslora:82 mt Manga: 10,6 mts Tiene 23 velas Autonomía: 45 días La tripulación 17 oficiales y 102 tripulantes, más cadtes Fabricación: Española Incorporación a la Armada en 1980
Remolcador de Altura AB ''Almirante Francisco de Miranda'', RA-11.Cumple tareas de apoyo logístico, rescate y salvamento marítimo desde el 2012
Buque Oceanográfico ''Punta Brava'' (BO-11)1991 Fue un buque concebido para la investigación
Lanchas de Combate Misilístico
Característica Escuadrón de Lanchas de Combate 14 lanchas interceptoras clase Orinoco tipo Damen Interceptor 1102. Eslora: 11 metros. Velocidad: 55 nudos. Propulsión: Dos Motores fuera de borda.. Construcción en el casco: Vidrio y resina epoxi reforzada con carbono
Remolcador de Altura
Característica Eslora: 60,10 metros Manga: 13,6 metros Desplazamiento: 2440 tns 2 DD/PP Cat 3606 Velocidad: 13,5 n
El T-101 La Asunción
Características: Origen/Adquisición Construido originalmente en 1981 en el astillero VT Halter Marine en Moss Point, Mississippi, Estados Unidos. Fue incautado por contrabando de combustible mientras navegaba bajo bandera guyanesa (antes llamado Wanderer) e incorporado a la Armada. Eslora: 54,88 metros Manga: 12,2 metros Calado: 2,3 metros. Planta Motriz: Diésel Velocidad máxima de 10,4 nudos.
El T-101 La AsunciónSu historia es particular, ya que fue un buque incautado que se incorporó al servicio activo en 2019
Buque Oceanográfico ''Punta Brava'' (BO-11)
Características Construido en España Eslora: 61,7 metros. Manga: 11,9 mts Desplazamiento aprox. 1180 tns Velocidad: 12n Trpulación: 34 personas Actualmente se encuentra desincorporado
Buque Escuela ''Simón Bolívar'' BE-11
Eslora:82 mtManga: 10,6 mtsTiene 23 velasAutonomía: 45 díasLa tripulación 17 oficiales y 102 tripulantes, más cadtesFabricación: EspañolaIncorporación a la Armada en 1980
Lanchas de Combate Misilístico Clase Peykaap III 2023 Esta es la adquisición más reciente y es parte de un programa de modernización y adopción de la doctrina de guerra asimétrica.