Want to create interactive content? It’s easy in Genially!

Get started free

TR25 ORAL_Optimització adaptativa [...]_ alvaro ayas

Álvaro Ayas Soria

Created on October 30, 2025

Start designing with a free template

Discover more than 1500 professional designs like these:

Audio tutorial

Pechakucha Presentation

Desktop Workspace

Decades Presentation

Psychology Presentation

Medical Dna Presentation

Geometric Project Presentation

Explore all templates

Transcript

Treball de Recerca 2025/2026

Optimització adaptativa dels semàfors en xarxes urbanes i interseccions

4 de Novembre de 2025

Director: Néstor Martínez

Autor: Álvaro Ayas

“El progrés no consisteix a substituir el caos per l’ordre, sinó a descobrir l’ordre dins del caos”

ALBERT EINSTEIN

Introducció i motivació personal

Objectius

Contextualització

Semàfors com a solució

Model matemàtic

Index

Entorn digital i simulació

Resultats i anàlisi

Conclusions

Introducció i Motivació personal

Introducció

El trànsit és una cosa que tothom algun cop experimentem. Realment funciona correctament?

Importància social

Un tràffic correctament optimitzat pot afavorir la vida dels ciutadans enormement.

Importància econòmica

Un tràffic correctament optimitzat pot afavorir la economia, reduint els gastos de l'Estat.

Motivació personal

Interés genuí en les Matemàtiques i la programació, especialment en Python.

OBJECTIUS

General

Especifics

2 objectius específics:

Desenvolupar un model matemàtic per a optimitzar el tràfic.

OPTIMITZAR EL TRÀNSIT DE VEHICLES, REDUINT LES RETENCIONS I ELS TEMPS D'ESPERA.

Mesurar el rendiment de millora.

Objectius
Objectius

CoNtEXTUALITZACIÓ

CIUTAT DE BARCELONA

· Població total = 1.686.208 habitants · Hores de retencions = 63.000 hores/any -> Despessa econòmica = 650.000EUR(Euros)/dia -> Emissions NOx = 54% de tota la ciutat -> Emissions de partícules en suspensió = 40% de tota la ciutat · Un cinturó principal: Ronda de Dalt + Ronda Litoral

Hypotheses

CIUTAT DE MADRID

· Població total = 3.527.924 habitants · Hores de retencions = 52.000 hores/any · 3 cinturons

Hypotheses

COMPARACIÓ

Hypotheses

Optimització dels SEMÀFORS COM A SOLUCIÓ

SEMAFORS

Entenent les mancances de les altres vies d'optimització, la opció més adient és la de optimització els semàfors.

SOLUCIÓ PROPOSADA

TIPUS DE SEMÀFORS

-> Temps fix: Comuns -> Actuats: Ola Verda, etc -> Adaptatius: Projecte Green Light, etc

SOLUCIÓ PROPOSADA

OBJ. SEMAFORS

ADAPTATIU
SEMÀFOR OPTIMITZAT
ESTABLÍS UNA JERARQUÍA DE PRIORITATS ENRTE VIANANTS I VEHICLES
SOLUCIÓ PROPOSADA

MODEL MATEMÀTIC

MODEL MATEMATIC

MODEL MATEMÀTIC

Determina Si activar o no l'Ambre y, per tant, reconsiderar la fase

Càlcul de pressió d'una fase k

Càlcul pressió cotxes d'una fase k

Càlcul de pressió dels vianants d'una fase k

MODEL MATEMÀTIC

PSEUDOCODI

SOLUCIÓ PROPOSADA
MODEL MATEMÀTIC

creació de l'entorn digital i simulació

MODELS INTERSECCIONS

S'han desenvolupat 2 tipus d'interseccions sobre les quals aplicar l'algoritme

Intersecció tipus "Shibuya"
Intersecció simple
ENTORN DIGITAL I SIMULACIÓ

MODEL INTERSECCIÓ SIMPLE

MODEL TEMPS FIX

MODEL ADAPTATIU

ENTORN DIGITAL I SIMULACIÓ

MODEL INTERSECCIÓ "SHIBUYA"

MODEL TEMPS FIX

MODEL ADAPTATIU

ENTORN DIGITAL I SIMULACIÓ

RESULtats i anàlisi

Resultats: simulació 1

RESULtats i anàlisi

Resultats: simulació 1

RESULtats i anàlisi

Resultats: simulació 2

RESULtats i anàlisi

Resultats: simulació 2

RESULtats i anàlisi

CONCLUSIONS

Conclusions

AGRAïMENTS

Néstor Martínez

Marta Soria

Amics

Agraïments

MOLTES GRÀCIES PER LA VOSTRA ATENCIÓ I DEDICACIÓ

Dono torn de paraula per a preguntes i dubtes