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1. Héroes y Pioneros de la Aviación Mundial
La FAP está ligada directamente a figuras que son hitos en la aviación mundial:.
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"Si yo dijera que no creo en la realización de mi ideal estaría negando toda mi vida
MANUEL POLO JIMENEZ
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1. Jorge Chávez Dartnell: El Cóndor de los Andes y Pionero Mundial (1887-1910)
La Hazaña Inolvidable: El 23 de septiembre de 1910, Chávez aceptó el reto. Despegó de Ried-Brig (Suiza) en su monoplano Blériot XI, con un objetivo: aterrizar en Domodossola (Italia). Tras un vuelo heroico de 42 minutos a más de 2.000 metros de altura, superó las cumbres. Sin embargo, al aproximarse al aterrizaje en Domodossola, su aeronave se desplomó. Aunque sobrevivió al impacto inicial, falleció cuatro días después a causa de sus heridas. Sus últimas palabras, según se cuenta, fueron: "¡Arriba siempre!"
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AHORA LLEGO EL MOMENTO DE QUE HABLEN DE MI, MI ESTIMADO CARA E' JORGE CHAVEZ
COOMPREDIDO MI SUBOFICIAL, PERMISO PARA RETIRARME
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2. Manuel Polo Jiménez: El "Caballero del Aire" y la Formación de la FAP (1871-1936)
Padre de la Aviación Militar Peruana: Polo Jiménez no fue un aviador en el sentido de piloto, sino un visionario político y militar. Como Ministro de Guerra y Marina, fue el principal impulsor de la creación de la Escuela Nacional de Aviación en 1919, la primera institución formal para la formación de aviadores militares en el Perú.El "Caballero del Aire": Su gestión fue clave para adquirir los primeros aviones militares y sentar las bases de lo que se convertiría en la FAP. Comprendió la importancia estratégica del poder aéreo en un momento en que muchos aún dudaban. Su visión y persistencia le valieron el reconocimiento como el "Caballero del Aire" por su apoyo incondicional al desarrollo de la aviación militar.
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FOTOS ICÓNICAS
manuel polo jimenez · manuel polo jimenez· manuel polo jimenez · manuel polo jimenez· manuel polo jimenez· ·
Era el año 1941 se había iniciado el conflicto Peruano -Ecuatoriano, nuestro país vecino comenzó una serie de ataques en diferentes puntos de la frontera, en pocas palabras iniciaron un levantamiento en nuestra contra con el fin de obtener una amazonía usando todo lo que tenían a su disposición.
De pronto el hidroavión Curtis Falcon Nro 82-3 el cual pilotaban tuvo un remezón, este había sido tocado por fuego enemigo, un proyectil de artillería antiaérea alcanzo el aparato entre la cabina del piloto y del fotógrafo. Un pedazo de esquirla (fragmento de metal) hirió al Suboficial de 1ra Manuel Polo Jiménez, el cual sufrió un impacto en su rostro destrozando parte derecha de su cara.
El 26 de septiembre de ese año, el Alf.CAP José Heighes Pérez Albela y el Suboficial de Aviación de 1ra Manuel Polo Jiménez, fueron programados en una misión para volar a territorio enemigo, sobre los esteros de Santa Rosa.
El trayecto hasta el destino se cumplió sin tropiezos. No hubo ningún inconveniente, tomaron fotografías verticales y oblicuas de todo lo que pudiera ser sospechoso además de tomar nota de todos los detalles posibles de interés.
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Venció la Adversidad Física para Servir: Desde joven, su ideal era la carrera militar. Sin embargo, a los 16 años sufrió un accidente que le causó una fractura en una pierna, dejándolo con un pequeño defecto físico. Lejos de rendirse, canalizó su vocación a través de su otra pasión: la fotografía. Cuando la Fuerza Aérea necesitó fotógrafos, él se presentó, superó los obstáculos físicos y logró ingresar a la institución en 1939, vistiendo el uniforme militar y sirviendo a la patria con su habilidad técnica.
Héroe y Mártir en el Conflicto de 1941: Manuel Polo Jiménez participó en el conflicto de 1941 con Ecuador. Mientras cumplía una misión de reconocimiento aéreo a bordo de un avión Curtiss Falcon, fue herido de gravedad por un violento impacto. Falleció poco después debido a siete fracturas en el cerebro. Su muerte se considera un acto de servicio heroico en defensa de la soberanía del país.
Paradigma para el Personal Técnico de la FAP: Manuel Polo Jiménez fue un destacado profesional en aerofotografía militar. Su habilidad y dedicación en esta área, junto con su sacrificio en el conflicto de 1941, hicieron que la Fuerza Aérea del Perú lo designara, el 14 de julio de 1977, como el paradigma (ejemplo a seguir) del personal de técnicos y suboficiales
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''SUBOFICIAL MAESTRO DE AVIACIÓN DE 2da MANUEL POLO JIMÉNEZ - PARADIGMA DE LA FUERZA AÉREA''
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¿Dime un héroe de la Fuerza Aérea del Perú?
lo primero que dirían es José Quiñones y es normal porque es un héroe reconocido a nivel nacional. Muchos como Polo Jiménez son héroes olvidados pero siempre habrá una persona que nos narre su biografía esperando al igual que quien escribe que se conozca acerca de su vida y lo importante que fue en la historia de nuestro país.
Lugar de Nacimiento (Origen Francés): Jorge Chávez nació en París, Francia, en 1887.
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FERNANDO JOSÉ GARCÍA ROJAS
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La FAP está ligada directamente a figuras que son hitos en la aviación mundial:.
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"Si yo dijera que no creo en la realización de mi ideal estaría negando toda mi vida
MANUEL POLO JIMENEZ
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1. Jorge Chávez Dartnell: El Cóndor de los Andes y Pionero Mundial (1887-1910)
La Hazaña Inolvidable: El 23 de septiembre de 1910, Chávez aceptó el reto. Despegó de Ried-Brig (Suiza) en su monoplano Blériot XI, con un objetivo: aterrizar en Domodossola (Italia). Tras un vuelo heroico de 42 minutos a más de 2.000 metros de altura, superó las cumbres. Sin embargo, al aproximarse al aterrizaje en Domodossola, su aeronave se desplomó. Aunque sobrevivió al impacto inicial, falleció cuatro días después a causa de sus heridas. Sus últimas palabras, según se cuenta, fueron: "¡Arriba siempre!"
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AHORA LLEGO EL MOMENTO DE QUE HABLEN DE MI, MI ESTIMADO CARA E' JORGE CHAVEZ
COOMPREDIDO MI SUBOFICIAL, PERMISO PARA RETIRARME
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2. Manuel Polo Jiménez: El "Caballero del Aire" y la Formación de la FAP (1871-1936)
Padre de la Aviación Militar Peruana: Polo Jiménez no fue un aviador en el sentido de piloto, sino un visionario político y militar. Como Ministro de Guerra y Marina, fue el principal impulsor de la creación de la Escuela Nacional de Aviación en 1919, la primera institución formal para la formación de aviadores militares en el Perú.El "Caballero del Aire": Su gestión fue clave para adquirir los primeros aviones militares y sentar las bases de lo que se convertiría en la FAP. Comprendió la importancia estratégica del poder aéreo en un momento en que muchos aún dudaban. Su visión y persistencia le valieron el reconocimiento como el "Caballero del Aire" por su apoyo incondicional al desarrollo de la aviación militar.
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Era el año 1941 se había iniciado el conflicto Peruano -Ecuatoriano, nuestro país vecino comenzó una serie de ataques en diferentes puntos de la frontera, en pocas palabras iniciaron un levantamiento en nuestra contra con el fin de obtener una amazonía usando todo lo que tenían a su disposición.
De pronto el hidroavión Curtis Falcon Nro 82-3 el cual pilotaban tuvo un remezón, este había sido tocado por fuego enemigo, un proyectil de artillería antiaérea alcanzo el aparato entre la cabina del piloto y del fotógrafo. Un pedazo de esquirla (fragmento de metal) hirió al Suboficial de 1ra Manuel Polo Jiménez, el cual sufrió un impacto en su rostro destrozando parte derecha de su cara.
El 26 de septiembre de ese año, el Alf.CAP José Heighes Pérez Albela y el Suboficial de Aviación de 1ra Manuel Polo Jiménez, fueron programados en una misión para volar a territorio enemigo, sobre los esteros de Santa Rosa.
El trayecto hasta el destino se cumplió sin tropiezos. No hubo ningún inconveniente, tomaron fotografías verticales y oblicuas de todo lo que pudiera ser sospechoso además de tomar nota de todos los detalles posibles de interés.
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Venció la Adversidad Física para Servir: Desde joven, su ideal era la carrera militar. Sin embargo, a los 16 años sufrió un accidente que le causó una fractura en una pierna, dejándolo con un pequeño defecto físico. Lejos de rendirse, canalizó su vocación a través de su otra pasión: la fotografía. Cuando la Fuerza Aérea necesitó fotógrafos, él se presentó, superó los obstáculos físicos y logró ingresar a la institución en 1939, vistiendo el uniforme militar y sirviendo a la patria con su habilidad técnica.
Héroe y Mártir en el Conflicto de 1941: Manuel Polo Jiménez participó en el conflicto de 1941 con Ecuador. Mientras cumplía una misión de reconocimiento aéreo a bordo de un avión Curtiss Falcon, fue herido de gravedad por un violento impacto. Falleció poco después debido a siete fracturas en el cerebro. Su muerte se considera un acto de servicio heroico en defensa de la soberanía del país.
Paradigma para el Personal Técnico de la FAP: Manuel Polo Jiménez fue un destacado profesional en aerofotografía militar. Su habilidad y dedicación en esta área, junto con su sacrificio en el conflicto de 1941, hicieron que la Fuerza Aérea del Perú lo designara, el 14 de julio de 1977, como el paradigma (ejemplo a seguir) del personal de técnicos y suboficiales
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