mezclas asfalticas

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IVAN TORRES GUZMAN FACULTAD DE ARQUITECTURAE INGENIERIA ESPECIALIZACION GEOTECNA VIAL Y PAVIMENTOS MATERIALES PARA PAVIMENTOS TUNJA 2025 2

resumen

Las mezclas asfálticas son materiales fundamentales en la construcción de vías, carreteras, aeropuertos y espacios urbanos. Compuestas por agregados minerales y ligante asfáltico, su correcta aplicación garantiza pavimentos duraderos, resistentes y seguros. Esta presentación mostrará los tipos de mezclas, sus propiedades principales y sus aplicaciones más comunes, destacando su importancia en la ingeniería civil y la infraestructura vial

que son las mezclas asfalticas

Las mezclas asfálticas son una combinación de agregados minerales (piedras, arena, relleno) y un ligante asfáltico (la sustancia negra pegajosa) que se utiliza principalmente en la construcción de pavimentos de carreteras y aeropuertos. Se producen en plantas especializadas y se diseñan para garantizar la resistencia, durabilidad y seguridad del pavimento, además de ofrecer comodidad al conductor

propiedades de las mezclas

El diseño de una mezcla asfáltica consiste básicamente en la selección del tipo y granulometría del agregado a emplear, y de la selección del tipo y contenido de asfalto, de tal manera que se obtengan las propiedades deseadas en la mezcla y se satisfagan los requisitos específicos del proyecto

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‘Estabilidad o resistencia a las deformaciones plásticas

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Durabilidad

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Resistencia a la fatiga

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Resistencia al fracturamiento por baja temperatura

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tratamientos

Mezclado

Selección de materiales

Transporte:

Diseño de mezcla

Los materiales se mezclan en plantas asfálticas

Es la capacidad de la mezcla asfáltica para resistir cargas repetidas causadas por el paso de los vehículos. El agrietamiento por fatiga está relacionado con el contenido y la rigidez del asfalto. Por su parte, los contenidos de asfalto muy altos harán que la mezcla tienda más a deformarse elásticamente (o a deformarse menos) que a fracturarse bajo carga repetida. Aunque también debe señalarse que la resistencia a la fatiga depende en gran medida de la relación entre el espesor estructural de la capa y la carga.

La mezcla caliente se transporta en camiones para mantener su temperatura adecuada hasta el lugar de obra.

Es la capacidad de la mezcla asfáltica para amoldarse, sin sufrir agrietamiento o fisuración, a los asentamientos y movimientos graduales de la base y la subrasante. En ocasiones esta propiedad presenta conflictos con los requerimientos de estabilidad.

Se eligen agregados (piedras, grava, arena) y un ligante asfáltico (betún) según su resistencia y calidad.

Esta propiedad se refiere a la capacidad de la mezcla asfáltica para resistir la deformación y el desplazamiento, debidos a las cargas que resultan del tránsito vehicular. Un pavimento es estable cuando conserva su forma; y es inestable cuando desarrolla deformaciones permanentes, corrugaciones y otros signos de desplazamiento de la mezcla. La estabilidad depende sobre todo, de la fricción interna y la cohesión. La fricción

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• a) Estabilidad
• b) Durabilidad
• c) Flexibilidad
• d) Resistencia a la fatiga
• e) Resistencia al fracturamiento por bajas temperaturas
• f) Resistencia al daño por humedad
• g) Resistencia al deslizamiento
• h) Trabajabilidad

Es la capacidad de la mezcla asfáltica para no agrietarse en condiciones de bajas temperaturas. Depende principalmente de la rigidez del asfalto a bajas temperaturas.

Es la propiedad de la mezcla asfáltica que describe su capacidad para resistir los efectos perjudiciales del aire, agua, temperatura y tránsito que pueden provocar envejecimiento del asfalto, desintegración del agregado y desprendimiento de la película de asfalto del agregado. Una buena mezcla asfáltica no debe sufrir envejecimiento excesivo durante la vida en servicio. Esta propiedad se relaciona con el espesor de la película de asfalto, y con los vacíos de aire.

Se determina la proporción óptima de cada componente mediante pruebas de laboratorio (como el método Marshall) para asegurar la durabilidad y flexibilidad deseadas