LOUBNA EL MALLALY MALLALI
Supuesto Práctico 1 UD1 0020
EMPEZAR
En un accidente de tráfico que te encuentras en una autovía, en el carril derecho según el sentido de la marcha indica las acciones que harías desde que lo ves:
SIGUIENTE
ANTERIOR
Al encontrarme con un accidente en la autovía, en el carril derecho según el sentido de la marcha, actuaría siguiendo la conducta PEAS (Proteger, Evaluar, Alertar, Socorrer):
SIGUIENTE
ANTERIOR
Proteger
Alertar
Evaluar
Socorrer
PROTEGER
El primer paso sería proteger la zona para evitar que se produjeran más accidentes. Para ello, reduciría la velocidad progresivamente y encendería las luces de emergencia. Una vez llegado al lugar del siniestro, detendría mi vehículo en el arcén derecho, rebasando el punto del accidente, de manera que no interfiriera en la circulación ni supusiera un obstáculo para los servicios de emergencia. Antes de abandonar mi vehículo, me colocaría el chaleco reflectante, que es un Equipo de Protección Individual (EPI) básico, y me aseguraría de que los ocupantes que viajaran conmigo salieran hacia un lugar seguro, preferiblemente detrás de la valla de protección. Posteriormente, señalizaría la zona con los triángulos de preseñalización o la luz V-16, colocados a la distancia adecuada según la normativa y teniendo en cuenta si la vía fuera recta, curva o si existieran condiciones de baja visibilidad.
EVALUAR
Una vez asegurada la zona, realizaría una evaluación rápida de la situación. Observaría el número de vehículos implicados, la magnitud del accidente y si existieran riesgos añadidos como incendio, humo, derrame de combustible, mercancías peligrosas o tendidos eléctricos. Posteriormente, me acercaría a los heridos con precaución y realizaría una valoración inicial primaria siguiendo el esquema A.V.D.N. (Alerta, Verbal, Dolor, No responde) para conocer su nivel de consciencia. Comprobaría también si respiraran aplicando la maniobra de “ver, oír y sentir”, es decir, abriendo la vía aérea mediante frente-mentón, observando si se elevara el tórax, escuchando y sintiendo el aire. Si alguno presentara hemorragias graves, las controlaría con compresión directa. En este punto, también valoraría cuántas víctimas hubiera y qué grado de urgencia presentara cada una, aplicando criterios básicos de triaje (clasificación por colores: rojo para los muy graves que requirieran atención inmediata, amarillo para graves que pudieran esperar un tiempo limitado, verde para leves y negro para fallecidos o sin posibilidad de recuperación).
ALERTAR
Con la información obtenida en la fase anterior, llamaría al teléfono único de emergencias 112, proporcionando los siguientes datos esenciales: Localización exacta (carretera, punto kilométrico, sentido de la marcha). Tipo de accidente (choque múltiple, salida de vía, atropello, etc.). Número de personas afectadas y su estado (conscientes, inconscientes, atrapadas, con hemorragias, etc.). Riesgos añadidos detectados (fuego, humo, derrames, etc.). Sería importante identificarme con mi nombre y número de teléfono, hablar con calma y responder con precisión a todas las preguntas del operador. No colgaría hasta que me lo indicara, ya que podría necesitar más datos para coordinar los servicios de emergencia.
SOCORRER
Mientras llegaran los equipos de emergencia, comenzaría a prestar auxilio a las víctimas, siempre que no supusiera un riesgo vital para mí. Nunca realizaría maniobras para las que no estuviera capacitado ni administraría medicamentos, ya que eso podría agravar la situación. En función del estado de las víctimas: Si alguna estuviera inconsciente pero respirara, la colocaría en posición lateral de seguridad (PLS) para evitar la obstrucción de la vía aérea. Si no respirara ni tuviera pulso, iniciaría maniobras de RCP básica (30 compresiones por 2 ventilaciones), hasta que llegaran los sanitarios o dispusiera de un desfibrilador semiautomático (DEA). Si presentara hemorragias graves, aplicaría compresión directa con gasas del botiquín de primeros auxilios, y en caso necesario, un torniquete. Si detectara fracturas o lesiones traumáticas, evitaría mover al accidentado salvo riesgo inminente (fuego, explosión, atropello), ya que una manipulación incorrecta podría causar lesiones irreversibles. Además, ofrecería apoyo psicológico a las víctimas conscientes, hablándoles con calma, transmitiendo seguridad y evitando que entraran en pánico.
LOUBNA EL MALLALY MALLALI
LOUBNA EL MALLALY MALLALI
Created on September 27, 2025
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LOUBNA EL MALLALY MALLALI
Supuesto Práctico 1 UD1 0020
EMPEZAR
En un accidente de tráfico que te encuentras en una autovía, en el carril derecho según el sentido de la marcha indica las acciones que harías desde que lo ves:
SIGUIENTE
ANTERIOR
Al encontrarme con un accidente en la autovía, en el carril derecho según el sentido de la marcha, actuaría siguiendo la conducta PEAS (Proteger, Evaluar, Alertar, Socorrer):
SIGUIENTE
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Proteger
Alertar
Evaluar
Socorrer
PROTEGER
El primer paso sería proteger la zona para evitar que se produjeran más accidentes. Para ello, reduciría la velocidad progresivamente y encendería las luces de emergencia. Una vez llegado al lugar del siniestro, detendría mi vehículo en el arcén derecho, rebasando el punto del accidente, de manera que no interfiriera en la circulación ni supusiera un obstáculo para los servicios de emergencia. Antes de abandonar mi vehículo, me colocaría el chaleco reflectante, que es un Equipo de Protección Individual (EPI) básico, y me aseguraría de que los ocupantes que viajaran conmigo salieran hacia un lugar seguro, preferiblemente detrás de la valla de protección. Posteriormente, señalizaría la zona con los triángulos de preseñalización o la luz V-16, colocados a la distancia adecuada según la normativa y teniendo en cuenta si la vía fuera recta, curva o si existieran condiciones de baja visibilidad.
EVALUAR
Una vez asegurada la zona, realizaría una evaluación rápida de la situación. Observaría el número de vehículos implicados, la magnitud del accidente y si existieran riesgos añadidos como incendio, humo, derrame de combustible, mercancías peligrosas o tendidos eléctricos. Posteriormente, me acercaría a los heridos con precaución y realizaría una valoración inicial primaria siguiendo el esquema A.V.D.N. (Alerta, Verbal, Dolor, No responde) para conocer su nivel de consciencia. Comprobaría también si respiraran aplicando la maniobra de “ver, oír y sentir”, es decir, abriendo la vía aérea mediante frente-mentón, observando si se elevara el tórax, escuchando y sintiendo el aire. Si alguno presentara hemorragias graves, las controlaría con compresión directa. En este punto, también valoraría cuántas víctimas hubiera y qué grado de urgencia presentara cada una, aplicando criterios básicos de triaje (clasificación por colores: rojo para los muy graves que requirieran atención inmediata, amarillo para graves que pudieran esperar un tiempo limitado, verde para leves y negro para fallecidos o sin posibilidad de recuperación).
ALERTAR
Con la información obtenida en la fase anterior, llamaría al teléfono único de emergencias 112, proporcionando los siguientes datos esenciales: Localización exacta (carretera, punto kilométrico, sentido de la marcha). Tipo de accidente (choque múltiple, salida de vía, atropello, etc.). Número de personas afectadas y su estado (conscientes, inconscientes, atrapadas, con hemorragias, etc.). Riesgos añadidos detectados (fuego, humo, derrames, etc.). Sería importante identificarme con mi nombre y número de teléfono, hablar con calma y responder con precisión a todas las preguntas del operador. No colgaría hasta que me lo indicara, ya que podría necesitar más datos para coordinar los servicios de emergencia.
SOCORRER
Mientras llegaran los equipos de emergencia, comenzaría a prestar auxilio a las víctimas, siempre que no supusiera un riesgo vital para mí. Nunca realizaría maniobras para las que no estuviera capacitado ni administraría medicamentos, ya que eso podría agravar la situación. En función del estado de las víctimas: Si alguna estuviera inconsciente pero respirara, la colocaría en posición lateral de seguridad (PLS) para evitar la obstrucción de la vía aérea. Si no respirara ni tuviera pulso, iniciaría maniobras de RCP básica (30 compresiones por 2 ventilaciones), hasta que llegaran los sanitarios o dispusiera de un desfibrilador semiautomático (DEA). Si presentara hemorragias graves, aplicaría compresión directa con gasas del botiquín de primeros auxilios, y en caso necesario, un torniquete. Si detectara fracturas o lesiones traumáticas, evitaría mover al accidentado salvo riesgo inminente (fuego, explosión, atropello), ya que una manipulación incorrecta podría causar lesiones irreversibles. Además, ofrecería apoyo psicológico a las víctimas conscientes, hablándoles con calma, transmitiendo seguridad y evitando que entraran en pánico.