ÉTUDES DE CAS : Supply chain et pilotage

ÉTUDES DE CAS : Supply chain et pilotage

Sur un ou plusieurs documents (supports au choix) à déposer dans :

• Cartographier la chaîne logistique (schéma simplifié)
• Identifier avantages et inconvénients du PL attribué
• Proposer des pistes d’amélioration ou un PL alternatif

Secteur Électronique

Secteur IT

SMARTPHONE HAUT DE GAMME

ORDINATEURS PROFESSIONNELS

Secteur Industriel

Secteur Agroalimentaire

BOISSONS GAZEUSES

PIÈCES DÉTACHÉES AUTOMOBILES

Secteur Textile

Secteur Santé

VÊTEMENTS FAST-FASHION

MATÉRIEL MÉDICAL STÉRILE

Secteur Industriel - Pièces détachées automobiles

Produit : Pièces de rechange pour véhicules (freins, filtres, injecteurs) Client final : Réseau de garages indépendants Chaîne logistique actuelle : 3PL (prestataire gérant transport et entreposage mais pas l’achat) Contraintes :

• Livraison en J+1 obligatoire pour réduire immobilisation des véhicules
• Stock de sécurité important pour références critiques
• Pression sur les coûts logistiques

Points clés à analyser :

• Efficacité du 3PL sur le taux de service
• Coût global et pistes de réduction
• Opportunité de passer à un 4PL pour optimiser l’ensemble

Secteur IT - Ordinateurs professionnels

Produit : PC et serveurs sur commande pour PME Client final : Entreprises B2B (Business to Business) Chaîne logistique actuelle : 3PL mixte (entreposage externalisé, transport internalisé) Contraintes :

• Personnalisation des produits (configurations spécifiques)
• Besoin d’un stock de composants optimisé
• Délais de livraison contractualisés avec pénalités

Points clés à analyser :

• Performance de l’externalisation partielle
• Analyse coûts/risques de l’internalisation transport
• Intérêt d’une solution 4PL pour optimiser les flux IT et physiques

Secteur Électronique - Smartphone haut de gamme

Produit : Smartphone nouvelle génération, cycle de vie très court, forte obsolescence Client final : Grande distribution spécialisée et e-commerce Chaîne logistique actuelle : 4PL (prestataire unique gérant fournisseurs, transporteurs et flux d’information via une plateforme digitale) Contraintes :

• Volumes importants mais très volatils (pics lors des lancements)
• Forte exigence de traçabilité (IMEI, garanties)
• Délais courts (J+2 max vers points de vente et clients e-commerce)

Points clés à analyser :

• Flexibilité de la 4PL pour absorber pics de demande
• Dépendance au prestataire unique
• Coûts logistiques et risques en cas de panne IT

Secteur Santé - Matériel médical stérile

Produit : Kits de chirurgie à usage unique Client final : Hôpitaux et cliniques Chaîne logistique actuelle : 1PL (entrepôt et distribution internalisés) Contraintes :

• Très forte exigence qualité et traçabilité
• Gestion stricte des stocks (dates de péremption)
• Livraison urgente possible (H+4)

Points clés à analyser :

• Sécurité et maîtrise de la chaîne
• Coûts élevés liés à l’internalisation totale
• Opportunité de déléguer certaines fonctions (ex : transport)

Secteur textile - Vêtements fast-fashion

Produit : Collections renouvelées toutes les 4 semaines Client final : Réseau de boutiques en Europe + ventes en ligne Chaîne logistique actuelle : 2PL mixte (transport & stockage internalisé, entrepôt mutualisé externalisé) Contraintes :

• Flux très rapides (cycle très court)
• Risque de surstock et d’obsolescence très élevé
• Objectif de réduire les coûts de retour (produits invendus)

Points clés à analyser :

• Agilité de la supply chain
• Capacité de l’externalisation partielle à suivre les tendances
• Intérêt d’une externalisation totale (3PL ou 4PL)

Secteur Agroalimentaire - Boissons gazeuses

Produit : Lignes de sodas, volumes très élevés, production continue Client final : GMS (grandes et moyennes surfaces) Chaîne logistique actuelle : 2PL (transport externalisé uniquement) Contraintes :

• Besoin d’optimiser les tournées de livraison
• Réduction des émissions de CO₂ demandée par les distributeurs
• Objectif de réduire les stocks chez les clients (flux tendu)

Points clés à analyser :

• Efficacité de l’externalisation du transport
• Coordination production – distribution
• Intérêt d’un passage en 3PL avec entrepôt mutualisé