Condutor Certificado Safety Course
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01
Módulo 1
A Secil e Políticas Integradas QAS
02
Integração
- Introduzir como as políticas de Qualidade, Ambiente, e Saúde e Segurança estão integradas nas operações diárias da empresa.
- Assegurar a compreensão do 'porquê' por trás das práticas e políticas da empresa.
Compromisso
- Incentivar o entendimento profundo das políticas QAS para além do cumprimento obrigatório.
- Motivar os colaboradores a adotar estas políticas como um valor intrínseco, reconhecendo seu impacto positivo.
- Fomentar a implementação efetiva das práticas de Qualidade, Ambiente e Segurança no trabalho diário.
PORQUE PRECISAMOS DE UM ONBOARDING SEGURANÇA?
POR QUE
Estamos aqui?!!
Segurança é mais que uma medida é uma ATITUDE!!
PRINCIPAL RAZÃO
Permite que todos atualizem os seus conhecimentos sobre as melhores práticas e normas de segurança mais recentes
A formação de segurança serve como um pilar fundamental para reforçar e cultivar uma cultura de segurança robusta dentro da organização. Aumentando o compromisso de todos!
Conhecimento é poder! Aprender é um SuperPoder! Promover uma responsabilidade compartilhada pela segurança, onde cada indivíduo, independentemente do cargo, é visto como uma peça chave na prevenção de acidentes e na promoção de um ambiente de trabalho seguro.
Fortalecimento da Cultura de Segurança
Atualização e Alinhamento de Conhecimentos
Empoderamento e Responsabilidade Compartilhada
Liderar pelo Exemplo, Inspirar pela Ação. Segurança é ATITUDE.
' Safety first:Success begins with everyone being accountable'
- Paul O'Neil ex- CEO ALCOA
- Segurança primeiro- O sucesso começa com cada um de nós a ser responsável
A Secil ....
Política de Qualidade, Ambiente, Saúde e Segurança
Política e Compromisso Ambiental
Compromisso
Como?
Satisfazer Clientes Internos
Prevenir, controlar e minimizar impactes
Integrar a prevenção da poluição
Cumprir os requisitos legais e regulamentares
Boas práticas
Separação resíduos
- Tanto nas centrais de betão como em obra existem contentores de resíduos devidamente identificados pelo que deve ser respeitada a separação de resíduos;
- Imprimir folhas apenas se estritamente necessário e preferencialmente a preto e branco;
- Ativar o modo de poupança de toner/tinteiro ao imprimir;
- Sempre que possível imprimir/fotocopiar em frente e verso;
- Reutilizar folhas antigas/impressas para apontamentos, rascunhos;
- Reutilizar embalagens de cartão e os envelopes na circulação interna.
Boas práticas
Beatas
- Não fumar fora das zonas devidamente identificadas para o efeito;
- Não coloque as beatas no chão, utilize o cinzeiro. As pontas de cigarro podem demorar até 10 anos a decomporem-se e durante esse processo libertam mais de 4 mil substâncias químicas que acabam por contaminar solos e águas sendo responsáveis pela morte de 1 milhão de animais marinhos/ano.
Boas práticas
Energia
- Manter as viaturas/equipamentos ligados pelo período estritamente necessário;
- Ajuste o ar condicionado. Evite aparelhos ligados com portas/janelas abertas;
- Reporte fugas de ar comprimido;
- Conduza a baixas rotações e velocidades moderadas sem acelerações/travagens bruscas
Boas práticas
Água
- Reportar fugas de água no balão e acessórios de lavagem;
- Realizar a lavagem de viaturas/equipamentos apenas em locais apropriados com a quantidade mínima de água necessária.
Boas práticas
Qualidade do Ar
- Assegurar a utilização racional de equipamentos/veículos, de forma a evitar consumos desnecessários e consequente emissão de gases de combustão;
- Otimizar o trajeto para uma maior rentabilidade de trabalho, economia de tempo e redução de poluição;
- Manutenção e limpeza dos equipamentos/veículos;
- Reportar anomalias ou avarias identificadas.
Boas práticas
Produtos quimicos
- Em caso de derrame acidental, não deixar o produto escoar para as redes de drenagem, proceder de imediato à sua contenção com absorventes, por forma a minimizar/delimitar a área contaminada;
- O armazenamento de produtos químicos deve ser realizado nas embalagens originais ou em embalagens devidamente rotuladas e NUNCA em garrafas de água;
- NUNCA verter sob qualquer pretexto produtos nas caleiras ou linhas de água;
- Cobrir com material absorvente todas as manchas de óleo que possam ter ocorrido involuntariamente.
Boas práticas de Sustentabilidade e Ambiente
Política de Qualidade, Ambiente, Saúde e Segurança
Gestão de Consequências
APLICA-SE A TODOS OS COLABORADORES (INTERNOS E EXTERNOS) AO SERVIÇO DA SECIL
1ª violação - Aviso com assinatura do colaborador 2ª violação - encaminhamento para RH (interno) ou Gestor do Contrato (externo)
Atos Inseguros
Erros (Desconhecimento de regras/Falta de competência)
Violações (Rotina/Situacional/Excepcional)
Falhas
Política de Qualidade, Ambiente, Saúde e Segurança
É para evitar acidentes, como os demonstrado anteriormente, que se realiza esta formação. Coloquem as vossas dúvidas ou solicitem os documentos abordados nesta apresentação aos vossos responsáveis hierárquicos. Também informamos que para reportar perigos oriundos na central e operação, por favor, reportem-nos através de email. Comportamentos inseguros e que coloquem em risco a segurança de quem os pratica e de quem os rodeia será analisado e tratado conforme gestão de consequências.
O objetivo é apenas um: garantir a segurança de todos
A Secil e as Políticas QAS
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Qual das seguintes ações NÃO está alinhada com as políticas de Saúde e Segurança da Secil?
01
Módulo 2
Secil Betão & Normas de Segurança
02
Produção
- Conhecer o processo de produção
Transporte
- Regras de Circulação Geral
- Perigos, Riscos e Avaliação de Riscos
- Medidas Preventivas
SECIL BETÃO Visão Geral
1 ARMAZENAMENTO1.1 A g r e g a d o s ( a r e i a s e b r i t a s ) 1.2 L i g a n t e s ( c i m e n t o s e a d i ç õ e s ) 1.3A d j u v a n t e s 1.4Á g u a I n d u s t r i a l 1.5Á g u a R e c i c l a d a 2 PESAGEM 3 AMASSADURA 3.1 M i s t u r a d o r 3.2 A u t o b e t o n e i r a 4 EXPEDIÇÃO 5 TRANSPORTE E BOMBAGEM 5.1 A u t o b e t o n e i r a 5.2 Autobomba 6 RECICLAGEM
SECIL BETÃO Visão Geral
SECIL BETÃO Visão Geral
SECIL BETÃO Visão Geral
SECIL BETÃO Visão Geral
SECIL BETÃO Visão Geral
SECIL BETÃO Visão Geral
Transporte de Betão
O transporte do betão produzido nas centrais é feito em viaturas autobetoneira que podem ser subcontratadas ou propriedade do cliente.
A autobetoneira recebe o betão diretamente da misturadora onde é fabricado e transporta-o até à obra no estado fresco. Nos casos em que as condições da obra requerem meios auxiliares para a colocação do betão, por exemplo em locais elevados ou de difícil acesso, a descarga da autobetoneira será feita para a autobomba e é esta última a viabilizar a descarga do betão no local de aplicação.
Regras de Circulação PEDONAL
- Durante a circulação pedonal deve garantir que:
- sempre que estejam presentes utilizem as vias pedonais;
- caso não existam vias pedonais deverá utilizar zonas periféricas fora das àreas de movimentação de veículos
- utilize o corrimão sempre que utiliza as escadas;
- não fale ao telemóvel enquanto circula na central
- utilize o telemóvel apenas nas zonas de escritórios e ou balneários
- é proibído circular nas zonas de exclusão aquando da movimentação de máquinas e veículos
Zonas Exclusão
Regras de Circulação VIATURAS
Durante a circulação de viaturas deve garantir que:
- utiliza sempre o cinto de segurança;
- mantém os "médios" ligados ;
- utiliza o telemóvel apenas com sistema de mãos livres ou dispositivo aconselhado por lei;
- não ultrapassa velocidade máxima permitida (20 km/h para todos os veículos).
Estacionamento de viaturas:
- As viaturas devem ser estacionadas (de marcha-atrás) nos Parques adequados para o efeito. Colocar os calços nos veículos afetos ao serviço;
- Não é permitido o estacionamento de viaturas nas zonas de trabalho.
- A carga/descarga de materiais deverá ser realizada apenas com autorização e no mínimo tempo possível.
Perigos, Riscos e Avaliação de Riscos
Combinação da probabilidade da ocorrência de um acontecimento ou exposição(ões) perigosa(s) e da gravidade de lesões ou afeções da saúde que possam ser causadas pelo acontecimento ou pela(s) exposição(ões).
Fonte com potencial para causar efeitos adversos na condição física, mental, ou cognitiva de uma pessoa.
Perigos
Riscos
Perigos, Riscos e Avaliação de Riscos
Perigos, Riscos e Avaliação de Riscos
Perigos e Riscos
Avaliação de Riscos
Processo de avaliar o risco para saúde e segurança dos trabalhadores, decorrente das circunstâncias em que o perigo ocorre no local de trabalho.
Cada organização deve identificar os perigos associados a todas as atividades (rotina e ocasionais), avaliá-los e classificá-los e planear o modo como serão controlados.
A metodologia de identificação de perigos e avaliação de riscos e oportunidades está descrita no Procedimento geral (01 PT S 00 01) – Identificação de Perigos e Apreciação dos Riscos.
Este procedimento aplica-se a todas as atividades desenvolvidas na SECIL.
Todos os procedimentos estão disponíveis para consulta no SE-SUITE ou junto dos chefes de frota/técnicos de segurança
01 PT S 0001
Perigos e Riscos
Controlo de Riscos
Para o controlo operacional deve ter-se em conta a hierarquia de riscos, organizada por prioridades. Em primeiro lugar, procura-se eliminar os perigos existentes. Quando tal não é possível, substitui-se o que é perigoso por algo menos perigoso. Caso ainda persistam riscos, aplicam-se controlos de engenharia para minimizar a exposição ao perigo. Em seguida, implementam-se controlos administrativos para gerir os riscos de forma mais eficaz. Por fim, caso os perigos não possam ser eliminados ou controlados de forma adequada com as medidas anteriores, utiliza-se o equipamento de proteção individual para garantir a segurança dos trabalhadores.
Controlo de Riscos
Na Prática
Apreciação de Risco
Controlo de Risco
Identificação do Perigo
Identificar as situações em que existe probabilidade de algum material, equipamento, método e prática de trabalho produzirem um dano.
A apreciação de riscos é efetuada com base em dois critérios principais:
· Exposição ao perigo;
· Consequência do acontecimento perigoso.
Tomar medidas para que os riscos sejam eliminados ou, na sua impossibilidade, para que sejam minimizados.
.
Medidas Preventivas
Antes de se iniciar qualquer tarefa deve efetuar uma correta avaliação e planeamento da mesma, por forma a garantir a sua correta execução e minimizar os riscos existentes.
Os 5 minutos que fazem toda a diferença
10 regras de Segurança
Verificar e seguir os procedimentos de segurança para o trabalho
Utilizar sempre o Equipamento de Proteção Individual
Ficar afastado de zonas com cargas suspensas
Repor sempre os guarda-corpos e as proteções depois de trabalhos de manutenção
Respeitar a sinalética, os avisos e sinais de emergência
Manter o local de trabalho limpo, arrumado e seguro
Intervir apenas em equipamento que esteja parado e consignado
Tomar ações imediatas e reportar todas as situações inseguras
Verificar as ferramentas e equipamentos de trabalho antes de as utilizar
10
Preocupamo-nos com a segurança uns dos outros
A Secil e as 10 Regras Segurança
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10 Regras de Segurança
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10 Regras de Segurança
10 regras de Segurança de Motoristas
Utilizar o cinto de segurança sempre que o veículo estiver em movimento
Não utilizar o telemóvel enquanto conduz
Não conduzir sob o efeito de álcool ou drogas
Respeitar regras de acesso, parqueamento, circulação e sinalização
Assegurar o correto condicionamento de carga
Proibido o transporte de passageiros
Utilizar os calços para as rodas sempre que necessário
Na subida ou descida, manter sempre três pontos de apoio
Circular sempre com os médios acesos
10
Praticar uma condução defensiva e preventiva
Verifica o que aprendeste...
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10 Regras de Segurança Motoristas
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10 Regras de Segurança
PAUSA
Estás a fazer um ótimo trabalho. Este é o momento para fazeres uma pausa de 10 min Toma um café e levanta-te!
10:00
Inspeção diária e Segurança Básica
Inspeção diária
Cinto Segurança
Luzes ligadas
Práticas de Condução e EPI's
Travão Estacionamento
Condução Defensiva
EPIS Obrigatórios
Procedimentos em Obra e Final do dia
Verificações em Obra
Lavagem
Estacionamento
Verificações e Avaliações de Segurança
Capacidade de Carga
Distância de Segurança
APRO
Procedimentos durante Carregamento e Descarregamento
SEGURANÇA FRENTES
Utilização de Calços
OVP
Procedimentos durante Carregamento e Descarregamento
Segurança em Trabalhos em Altura
Passagem de pessoas/outros
Escadas Portáteis
Acessos seguros
Segurança
Bem-vindo ao módulo sobre procedimentos durante a carga da autobetoneira.
AUTO BETONEIRAS
Procedimentos durante a Carga da Autobetoneira - Central de Betão
Visão geral do processo
Abrir e fechar as escadas de acesso ao funil com as duas mãos, protegidas com luvas, e utilize as pegas sempre que aplicável
Manter o tambor em rotação
Verificação do estado do pavimento na zona da carga - cuidado com piso danificado e escorregadio
Encher o depósito com àgua e verificar a válvula de segurança
Procedimentos durante a Condução Visibilidade e Ângulos Mortos
Como motoristas de autobetoneiras, são responsáveis pela operação segura de um dos veículos mais robustos e essenciais no ambiente de trabalho. Contudo, um dos maiores desafios na condução desses veículos são os ângulos mortos. Tratam-se de pontos cegos, que não são visíveis diretamente pelos espelhos retrovisores ou ao olhar para fora, podem gerar riscos sérios de acidentes, especialmente em locais movimentados, como obras e vias públicas.
Áreas Críticas
Medidas Preventivas
Compreensão dos Riscos de Capotamento
Compreender o Comportamento dos Camiões de Auto Betoneira em relação à Velocidade, Carga e Geometria da Estrada
Limite de Capotamento Estático
Taxa de Transferência de Carga (LTR)
Impacto diferentes Cargas
O limite de capotamento estático refere-se à estabilidade de um veículo, especialmente ao fazer curvas ou manobras. Este limite indica o ponto em que um veículo pode inclinar ou tombar devido às forças atuantes, principalmente o seu centro de gravidade e a força centrífuga experimentada durante as curvas. Auto Betoneira vs. Camião : O risco de capotamento é aproximadamente 28,57% maior numa auto betoneira. Auto Betoneira vs. AutoCarro: O risco de capotamento é aproximadamente 57,14% maior numa auto betoneira.
A LTR (Taxa de Transferência de Carga) mede o quanto da carga é transferida das rodas interiores para as rodas exteriores durante uma curva. Este índice ajuda a avaliar a probabilidade de capotamento durante manobras como rotundas ou em estradas com inclinações.O risco de capotamento de um Auto betoneira ao circular numa rotunda a 25 km/h: aumenta aproximadamente 54,26% ao passar de uma estrada com inclinação negativa de 3,5% (inclinada para dentro) para uma inclinação positiva (inclinada para fora).
Estabilidade das autobetoneiras em relação a diferentes misturas/consistências de betão:•Classes (S1 a S3) têm tendência a maior aderência ao tambor bem como a betão agregado que sobre e cai perto do topo do tambor, resultando na menorcapacidadede rotação do tambor; •Classes (S4 e S5) não adere nem sobe tanto com maior “nivelamento” no interior do tambor e maior capacidade de rotação da carroçaria. O tipo de betão TEM SEMPRE INFLUÊNCIA no risco de capotamento. Considerar velocidades mais conservadoras durante as curvas com base na mistura de abaixamento do betão. Atenção! Betão ganhar “presa” e modificar a sua consistência durante o transporte. Ter sempre atenção às condições climatéricas, tempos de transporte e descarga.
Sabia que...? A uma velocidade de 60km/h uma Auto-betoneira carregada demora cerca de 72 metros para parar completamente?
Isto é quase o comprimento de 7 autocarros em fila! Quanto mais rápido se desloca o veículo, maior é a distância para travar em segurança. E lembre-se, a distância de travagem não depende apenas da sua reação mas também da carga e das condições da estrada!
Compreender as distâncias de travagem de Emergência
1. Fatores a Considerar: Tempo de reação médio: Se o tempo de reação médio for de 1,5 segundos, durante esse tempo, um camião betoneira carregado, a viajar a 60 km/h, percorrerá 25 metros (apenas com o tempo de reação até à travagem). Distância de travagem: Quando uma auto betoneira carregada viaja a 60 km/h, a distância de travagem é de cerca de 46,5 metros. Para um camião sem carga, a distância de travagem é de 28 metros.
2. Distâncias Totais de Travagem de Emergência: Camião carregado: A distância total de paragem é de 72 metros. Camião sem carga: A distância total de paragem é de 53 metros.
ATENÇÃO
AUTO BOMBA
Estabilização e Operação Segura da Autobomba
Sapatas
Área Segura
Verificação dos Comandos e Movimentação da Lança
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Espaço Livre para Movimentação da Lança
Controlo Visual das Operações
Verificação dos Comandos
O operador deve assegurar que o local tem espaço livre para a movimentação da lança em condições de segurança.É proíbido a movimentação de cargas com recurso à utilização da lança
Durante os movimentos da lança, o operador deve manter sob controlo visual todas as operações. Caso necessário, deve solicitar ajuda para garantir a segurança
O operador deve verificar o estado de todos os comandos da autobomba e assegurar que estes estão a funcionar e em condições
Avaliação de Interferências e Autorização para Descarga
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Autorização para Descarga
Instalação de Mangueiras Adicionais
Avaliação de Interferências
Os motoristas da autobetoneira só devem iniciar a descarga após autorização do operador da autobomba..
No caso de necessidade de instalação de mangueiras adicionais, o operador deve assegurar que estas não foram transportadas com recurso à lança.
O operador deve avaliar se existem gruas ou outros equipamentos que funcionem com sinal de rádio na proximidade, pois pode ser dada instruções de comando sobrepostas e erradas
Dispositivos de Segurança e Área de Trabalho Segura
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Segurança na Área de Trabalho
Tremonha e Dispositivos de Segurança
Dispositivos de Segurança:
O operador deve assegurar que ninguém pára ou passa debaixo da lança de distribuição e da mangueira de borracha.É proibido o manuseamento de mangueiras para a descarga na obra com bocais metálicos - responsabilidade operador auto bomba
O operador deve certificar-se de que a tampa da tremonha, quando aberta, tem o dispositivo de segurança acionado para evitar fechamentos acidentais
O operador deve utilizar o dispositivo de segurança, como corrente ou cinta, na mangueira terminal de borracha.
Operação e Controlo
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Controlo da Bombagem
Monitorização Contínua
Pausas na Bombagem
O operador deve garantir que a área está livre de pessoas não autorizadas durante a bombagemÉ da responsabilidade do motorista afastar a pessoa do raio de ação da mangueira, aquando de encravamentos e do início de bombagem - nestas situações é provável que aconteça o efeito de chicoteamento e projeção materiais
O operador deve estar sempre junto ao controlo remoto para acionar o botão de emergência, se necessário.
Devem ser evitadas pausas na bombagem para evitar que o betão comece a endurecer na linha.
Introdução à Operação Segura da Bomba Estacionária
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Operação e Monitorização
Finalização e Limpeza
Preparação e Estabilização do Equipamento
Durante a operação, monitorar continuamente a tremonha, a mangueira de descarga e o entorno do equipamento. Garantir que não há obstáculos ou pessoas próximas às áreas de risco.Manter controle total das operações, utilizando os Equipamentos de Proteção Individual (EPI) adequados e respeitando as diretrizes de segurança.
Após o uso, limpar cuidadosamente todas as tubagens e componentes da bomba para evitar obstruções. Certificar-se de que o equipamento foi desligado corretamente e armazenado em segurança, pronto para o próximo uso.
Inspecionar a bomba estacionária antes de iniciar a operação, verificando níveis de óleo, água, e o funcionamento dos comandos.Estabilizar corretamente o equipamento, garantindo que ele está em terreno plano e nivelado. Colocar sapatas e bloqueios para evitar movimentações durante a operação.
Introdução à Operação Segura dos Recicladores
Operação
Manutenção
Limpeza
Preparação e Inspeção
Verificação dos equipamentos:Certifique-se de que não há falhas visíveis e que o equipamento está em condições de operar.Equipamentos de Proteção Individual (EPI): Utilize EPI adequado: Capacete com francalete, Luvas, Ócullos e Roupa de Alta visibilidade. Condicionamento da área: Verifique o estado dos guarda-corpos, sinalizações de segurança, e sistemas de elevação (guinchos, cabos). Caso detete alguma anomalia comunique!
Recepção e lavagem de betão: Aproximar as autobetoneiras ou autobombas ao reciclador para iniciar a lavagem e separação dos agregados.Diluição e separação dos materiais: Diluir o betão de retorno com água, introduzir nos dispositivos de receção e conduzir o betão diluído para o tambor do reciclador para a separação dos agregados.
Manutenção regular: Mantenha o equipamento limpo, respeite a sinalética existente e o bom estado de conservação dos equipamentos. Em caso de dano ao reciclador comunique!
Limpeza final: Após o uso, certifique-se de que todo o equipamento está devidamente lavado e pronto para o próximo uso.
Procedimentos Segurança Betotrans
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1/4
Procedimentos de Segurança
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Procedimentos de Segurança
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Procedimentos de Segurança
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Procedimentos de Segurança
Histórias que Alertam
Segurança Baseada em Fatos. Todos os acidentes retratados aconteceram na nossa operação
A autobomba encravou. No desencravamento da autobomba, o acidentado segurava a mangueira da autobomba. A mangueira movimentou-se brusca e descontroladamente atingindo o trabalhador.
O trabalhador estava a tentar reposicionar a caleira para esta ficar bem encaixada e entalou-se na junção
Na betonagem de uma laje, o trabalhador estava a segurar a mangueira de betão com o pé quando esta “faz efeito chicote”. O trabalhador perdeu o equilíbrio e caiu da laje que não tinha guarda corpos (altura de cerca de 3m).
O trabalhador abriu a escada de correr da autobetoneira, que não ficou completamente aberta. Ao começar a subir, colocou a mão direita no local do batente. Com o peso do seu corpo na escada, esta abriu o que faltava abrir e, entalando um dedo da mão direita no batente.
Consequência Esmagamento/amputação dedo
ConsequênciaFratura na coluna cervical / golpe na cabeça
ConsequênciaEsmagamento/amputação dedo
ConsequênciaLesões em diversas partes do corpo – contusões, hematomas, golpes, cortes
O trabalhador ia a caminho da obra, numa estrada estreita. Ao cruzar-se por outro veiculo, desviou-se ligeiramente e levou a autobetoneira à berma, perdendo o controlo, despistando-se.
A lança da autobomba tocou numa linha de média tensão provocando uma descarga de energia que atingiu o operador e incendiou o equipamento.
O operador da autobomba ficou preso pelas pernas entre a autobomba e a autobetoneira, quando a autobetoneira efetuava a manobra de marcha atrás, para descarga de betão na tremonha da autobomba.
O trabalhador enquanto lavava a autobomba no reciclador da central colocou mal o pé.
ConsequênciaMorte do trabalhador
ConsequênciaInternamento do motorista e baixa (117 dias baixa)
ConsequênciaEsmagamento das pernas (não voltou a trabalhar)
ConsequênciaFratura no tornozelo (22 dias baixa)
+ info
Segurança Baseada em Fatos.Todos os acidentes retratados aconteceram na nossa operação
Histórias que Alertam
Chegaste ao fim do Curso Teórico
Confirma o seguinte checklist para te ajudar
Checklist
Exame Teórico Final
Clica aqui para realizares o teste teórico final Antes de avancar para o teste, tira todas as dúvidas com a tua chefia e/ou técnico de segurança! Em caso de classificação inferior a 50% a formação terá que ser repetida!
TESTE
Obrigado!
Segurança, mais que uma medida é uma atitude!!
NA SUBIDA OU DESCIDA, MANTER SEMPRE TRÊS PONTOS DE APOIO
Na subida e descida, manter permanentemente três pontos de apoio à viatura (dois pés e uma mão ou duas mãos e um pé).
- Ao subir/descer garanta que a viatura se encontra devidamente imobilizada.
- Subir/descer sempre voltado para viatura e nunca com objetos na mão.
- Ao subir/descer garanta que a viatura se encontra devidamente imobilizada.
- Antes de iniciar a subida e descida verificar sempre as condições de degraus, apoios e corrimões. Mantenha-os limpos e em condições.
- Nunca salte para o chão.
- Tenha atenção às condições de aderência dos degraus bem como outros apoios existentes e calçado, uma vez que podem estar molhados/escorregadios.
04 Set
04 Set
CIRCULAR SEMPRE COM OS MÉDIOS ACESOS
Na ausência de luzes de presença, circular sempre com os médios acesos. Os motoristas devem ter os faróis dos veículos sempre ligados desde que permitido por lei.
- Circular apenas com médios acesos. Ter atenção em não provocar situações de encandeamento, por exemplo utilizando os máximos.
- Verificar diariamente se todas as luzes e refletores da viatura estão em condições.
- Reportar situações de avaria que sejam identificadas na sua e noutras viaturas. Lembre-se que o colega poderá não ter verificado tal situação.
EPI's
Capacete com francalete, óculos, calçado de segurança, farda/colete refletor
VERIFICAR E SEGUIR OS PROCEDIMENTOS DE SEGURANÇA PARA O TRABALHO
- Os procedimentos/instruções de trabalho auxiliam os trabalhadores a:
- eliminar/minimizar potenciais danos resultantes de riscos através de um conjunto de instruções;
- uniformizar e adequar as operações necessárias para a realização de uma tarefa em segurança;
- promover a consulta e a participação de trabalhadores.
- favorecer a integração e formação de novos colaboradores;
- proporcionar uma cultura de segurança;
- evitar acidentes.
Os procedimentos/instruções de segurança aplicados às atividades em vigor no Grupo SECIL são de cumprimento obrigatório!
20XX
Inspeção diária
- Pneus
- Luzes
- Vidros/pára-brisas, espelhos retrovisores
- Fugas de óleo e de água
- Água no Tambor
- Sinalética de segurança, manómetros, existência de calços
Qualquer anomalia contacte a sua chefia direta.
Cinto
Coloque SEMPRE o cinto de Segurança
MANTER O LOCAL DE TRABALHO LIMPO, ARRUMADO E SEGURO
Ordem, Arrumação e Limpeza...companheiras inseparáveis da prevenção!No seu local de trabalho garanta que:
- Os corredores de circulação, as saídas de emergência e as zonas de emergência (zona de extintores, de carretéis, bocas de incêndios, caixas de primeiros socorros, entre outros) se encontram desimpedidas;
- Não deixa no piso materiais ou ferramentas dispersas;
- Acondiciona corretamente as ferramentas de trabalho em local apropriado;
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20XX
Calços
Utilizar calços durante o carregamento/descarregamento, em situações de manutenção e em zonas inclinadas para evitar movimentos indesejados do veículo.
Aplicada a trabalhadores que causam atos inseguros podendo ser estendidas a equipas e liderança envolvidos
Não Facilite!
No caso de algum equipamento não ter proteções, mantenha a distância de segurança. Comunique ao responsável da instalação e/ou ao seu responsável hierárquico. NUNCA FACILITE!
Ditância de Paragem
60 km/h
53m
72 m
Atenção!
Estar atento à existência e passagem de pessoas, máquinas e equipamentos no local onde o veículo está parado/estabilizado.
Lavagem
Questionar sempre o local de lavagem; A lavagem deve ser sempre em local autorizado pela obra, atenção ao piso escorregadio. No caso de ser indicado um local não apropriado para lavagem comunique com a sua chefia O uso de plataformas de lavagem quando existentes é obrigatório.
20XX
Sapatas
A bomba deve estar corretamente estabilizada com a abertura das sapatas, colocação de bases/estabilizadores de apoio. Assegure-se de que está estabilizada em terreno regular, nivelado, consolidado e distante de buracos ou declives.
FICAR AFASTADO DE ZONAS COM CARGAS SUSPENSAS
- Sempre que vir o sinal de perigo de cargas suspensas, preste atenção ao que se passa à sua volta.
- Nunca entre numa zona que se encontra delimitada.
- Afaste-se da zona de movimentação da carga.
- Se faz parte da equipa que está a movimentar a carga, nunca fique por baixo da mesma e examine visualmente todos os equipamentos/acessórios associados à elevação de cargas de elevação;
- Se verificar alguma anomalia ou tenha dúvidas relativamente ao estado desses equipamentos/acessórios, reporte de imediato a situação ao responsável pelos trabalhos.
7m
Assegurar uma distância de segurança mínima de 7 metros das linhas de média e alta tensão e verificar as condições atmosféricas adequadas para a execução do trabalho, como nevoeiro, chuva e intensidade do vento. Em caso de dúvida na distância mínima contacte o resposável logística e ou de segurança para validação da mesma
Escadas
Verificar se as escadas portáteis estão devidamente fixas em baixo e em cima, inclinadas corretamente e sobressaindo um metro no topo.
PRATICAR UMA CONDUÇÃO DEFENSIVA E PREVENTIVA
Pratique uma condução defensiva e preventiva:
- Esteja atento para que possa prever/antecipar perigos;
- Manter sempre a distância de segurança;
- Adaptar a velocidade às características e estado da via, do veiculo, à carga e condições climatéricas;
- Evitar efetuar manobras, acelerações e travagens bruscas;
- Certifique-se que ao efetuar manobras de curva e/ou mudança de direção, tem ângulo suficiente para o fazer em segurança e ter atenção aos “ângulos mortos”.
- Sempre que possível, recolher informações sobre itinerários e suas características. Caso não reúnam condições de segurança, estudar trajetos alternativos adequados à viatura e carga
- Respeite sempre o Código da Estrada.
- Transportando cargas liquidas ou com comportamento semelhante ao dos líquidos (autobetoneiras, autobombas, camiões cisterna), ter atenção à oscilação da carga nomeadamente ao acelerar, desacelerar, mudanças de direção, curvas, rotundas, lombas;
- Em passagens estreitas, nomeadamente em passagens por outros veículos, garantir que o veículo passa no espaço disponível.
- Ter em consideração o peso da viatura e o estado da berma (riscos de capotamento/tombamento). Em dúvida imobilizar veículo, estudando como prosseguir a marcha.
NÃO UTILIZAR O TELEMÓVEL ENQUANTO CONDUZ
É proibida a utilização do telemóvel (voz e texto), bem como outros dispositivos eletrónicos tais como tablets, durante o ato de condução
- Não se distraia com o telemóvel ou com qualquer outro dispositivo eletrónico enquanto estiver a conduzir (ex.: escrever mensagens ou introduzir informações no GPS). Se necessário, pare!
- Quando o motorista tiver de utilizar um telemóvel, deverá primeiro imobilizar o veículo num local onde possa parar e em segurança.
- Se tiver de atender uma chamada utilize o sistema de mãos livres ou o dispositivo aconselhado por lei.
O uso de telemóvel está associado à ocorrência de inúmeros acidentes
20XX
Análise PRO
- O motorista deve realizar a APRO, avaliando a segurança dos acessos à obra, incluindo largura, estado do pavimento, altura, inclinação, presença de materiais cortantes/perfurantes, buracos, distância a taludes/fundações e proximidade de linhas elétricas.
20XX
Em Obra
- Análise de riscos (Livro APRO)
- Acessos seguros
- Utilização de calços - cargas e descargas, manutenções, desníveis e pisos inclinados -
- Condições do solo
Segurança
Em trabalhos em frentes de obra, verificar se o local possui guarda-corpos, escadas de acesso, andaimes e passadiços adequados para a segurança. Caso a obra não ofereça condições de segurança, não execute o trabalho e contacte o responsável hierárquico.
Aplicado a situações em que os trabalhadores ou chefias envolvidas, demonstrem efetivos comportamentos alinhados com os compromissos pessoais definidos na Politica de Saúde e Segurança, na sequência da avaliação
Subida lajes
Sempre que for necessária a subida à laje/pisos, assegurar que estão disponíveis acessos seguros.
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Luzes
Mantenha os médios ligados durante toda a operação.
INTERVIR APENAS EM EQUIPAMENTO QUE ESTEJA PARADO E CONSIGNADO
- Não entre em contacto com partes em movimento dos Equipamentos!
- Todos os equipamentos antes de serem intervencionados, têm que estar devidamente isolados da sua fonte de energia (podem ser elétricas, mecânicas, hidráulicas, pneumáticas, químicas, térmicas, radioativa ou outras).
O isolamento e bloqueio dos equipamentos é obrigatório antes de intervenções nos mesmos, e tem que ser feita pelos Responsáveis pelo Isolamento (pessoas formadas para esse efeito).
A CONSIGNAÇÃO E PARAGEM DE EQUIPAMENTO OBEDECE A ETAPAS ESPECIFICAS REQUERENDO FORMAÇÃO EM MÁXIMO RESPEITO PELO PROCEDIMENTO EM VIGOR.
Estacionamento
Estacionar em local destinado e de marcha atrás, travão acionado, equipamento pronto para novo serviço, com o Logo da Secil bem posicionado.
Acidentes e Quase Acidentes? Quando devo comunicar?
Deve comunicar sempre que houver uma ocorrência ao seu líder!
- Acidentes
- Com ferimentos em colaboradores
- Com ferimentos em terceiros (mesmo os rodoviários);
- Quase Acidentes
- Ocorrências com Danos Materiais
O seu líder em conjunto com a área da segurança irá depois classifica-lo e encaminha-lo internamente.
Mostre um GO card a quem Comunica!
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PROIBIDO O TRANSPORTE DE PASSAGEIROS
É proibido aceitar passageiros durante as deslocações em serviço, salvo autorização prévia.
- Para transportar passageiros terá que ter autorização prévia do seu responsável hierárquico.
- Podem ser consideradas exceções, mas sempre sujeitas a comunicação e autorização prévia (ex. ajudantes, colaboradores em formação, segundo motorista para viagens longas, etc.”).
- É da responsabilidade do motorista garantir que todos os passageiros circulam em segurança e utilizam os cintos de segurança sempre que o veículo estiver em movimento.
Capacidade
Verificar se o solo evidencia e demonstra suficiente capacidade de carga, consistência, compactação e área suficiente para a estabilização e raio de ação do equipamento.
REPORTAR TODAS AS SITUAÇÕES INSEGURAS
Não assobies para o lado!
O que é um Quase Acidente?“é uma ocorrência imprevista que não resultou em ferimentos, doença ou dano – mas tinha potencial para fazê-lo”.
SE TIVER UM ACIDENTE (com ferimento), UM QUASE ACIDENTE comunique sempre no prazo de 24 horas. Boas práticas durante a evacuação (central e obra):
Abandone o posto de trabalho com calma;
Não volte para trás para ir buscar algo ou chamar alguém;
Utilize os caminhos de evacuação seguindo as setas de indicação (quando existentes);
Utilize as escadas, nunca os elevadores (quando aplicável);
Dirija-se para o ponto de encontro e mantenha-se no mesmo até novas indicações.
PREOCUPAMO-NOS COM A SEGURANÇA UNS DOS OUTROS
Um ambiente de trabalho seguro e saudável promove a nossa qualidade de vida e bem-estar das nossas equipas!
20XX
Trabalhos em Altura
- O motorista ou operador de autobomba/bomba estacionária deve assegurar que a obra oferece condições de segurança e que tem visibilidade sobre as zonas de maior risco. (não realizar as tarefas de costas voltadas para o zona de queda, mesmo com guarda corpos, em zonas de trabalho em altura)
- A utilização de arnês de segurança deverá ser respeitada sempre que as condições da obra o exijam ou caso considere necessário
Medidas preventivas para reduzir o risco:
- Verificação constante dos espelhos: Ajuste os espelhos retrovisores sempre que entrar na cabine e mantenha uma atenção constante a eles durante a condução.
- Inspeção ao redor do veículo: Antes de iniciar qualquer manobra, certifique-se de sair do veículo e fazer uma inspeção ao redor, garantindo que não haja pessoas ou obstáculos nas zonas de ângulo morto. Avise sempre que movimentar o veículo,
- Uso de assistentes: Sempre que possível, solicite a ajuda de um colega para auxiliar em manobras complicadas. Esse apoio visual pode ser crucial para evitar acidentes.
- Velocidade moderada: Adapte a velocidade em áreas de risco, como zonas de obra ou zonas de trânsito elevado, onde a possibilidade de pessoas se aproximarem dos ângulos mortos é maior. Redobre a atenção nas zonas de entrada e saida de veiculos ou pessoas.
- Equipamento de segurança: Certifique-se de que os alarmes de marcha atrás estão a funcionar, se disponíveis, para cobrir essas áreas críticas
RESPEITAR A SINALÉTICA, OS AVISOS E SINAIS DE EMERGÊNCIA ⚠️
- A sinalização de segurança é fundamental para evitar acidentes de trabalho e preservar a saúde e a integridade física de todos;
- RESPEITE A SINALÉTICA FIXA OU TEMPORARIA EXISTENTE NAS INSTALAÇÕES;
- É fundamental conhecer o Plano de Emergência da sua instalação. Saiba como atuar em caso de incêndio. Consulte o plano de emergência e os socorristas nos Quadros de Segurança.
Travão
- Acionar o travão ao parar
- Utilizar calços nas rodas sempre que hajam operações de carga e descarga, trabalhos de manutenção e estacionamentos com terrenos irregulares e/ou desníveis
NÃO CONDUZIR SOB EFEITO DO ÁLCOOL OU DROGAS
Os motoristas não podem manobrar veículos sob a influência de álcool, drogas ou de qualquer outra substância ou medicamento que possa perturbar a capacidade de operar o veículo em segurança.
A Secil possui um Regulamento de Prevenção e Controlo do Nível de Consumo de Substâncias Psicotrópicas e ao abrigo da legislação em vigor pode efetuar testes de alcoolemia e/ou drogas.
Nível Máximo de Álcool no Sangue permitido < 0,2mg/L Se estiver a tomar medicação procure informar-se se pode ter efeitos secundários que diminuem as capacidades. Em caso de dúvida, contacte o seu médico e/ou a medicina do trabalho.
UTILIZAR O CINTO DE SEGURANÇA SEMPRE QUE O VEÍCULO ESTIVER EM MOVIMENTO
- Ao sentar-se ao volante coloque sempre o cinto de segurança.
- Verificar com regularidade as condições deste dispositivo de segurança, nomeadamente estado das cintas e puxar bruscamente o mesmo e verificar se este bloqueia. Caso detetada alguma anomalia, comunicar ao responsável hierárquico.
- É proibida a utilização de equipamentos que bloqueiem, soltem ou modifiquem o funcionamento dos cintos de segurança.
- Mantenha limpas as cintas e dispositivos associados a este componente de segurança.
É obrigatória a utilização de cintos de segurança por motoristas e passageiros de qualquer veículo enquanto o veículo estiver em movimento.
OVP
Quando a descarga tem que ser realizada em via pública, confirmar com o responsável logístico/operador central a existência da Ocupação de Via Pública (OVP) e verificar o cumprimento da mesma.
20XX
Condução defensiva
- Adaptação ao pavimento, carga, clima,
mudanças de direção
UTILIZAR CALÇOS PARA AS RODAS SEMPRE QUE NECESSÁRIO
- Garantir que o veículo possui calços para as rodas e que são utilizados em…
… Operações de carga e descarga;… Trabalhos de manutenção… Estacionamentos com terrenos irregulares e/ou desníveis
Os calços possibilitam que o veículo permaneça imobilizado evitando que este se mova, acidentalmente do local, por falha de travões e /ou incapacidade dos mesmos pela carga suportada, poupando os travões a um esforço acrescido
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Segura
O motorista deve garantir que não há ninguém na proximidade durante a abertura/fecho e extensão dos estabilizadores. Caso exista alguém não poderá abrir/fechar os estabilizadores e deverá cancelar o procedimento, até a àrea estar desimpedida.
VERIFICAR AS FERRAMENTAS E EQUIPAMENTOS DE TRABALHO ANTES DE OS UTILIZAR
- Todas as proteções estão instaladas antes do equipamento ser colocado em funcionamento ou ser posto ao serviço e corrija de imediato quaisquer situações inseguras;
- Todos os equipamentos e ferramentas são marcados como “fora de serviço” quando apresentem, condições inseguras e que não são utilizados até que a situação seja corrigida;
- Ser apropriadas ao trabalho que vai executar e os colaboradores informados sobre a sua utilização correta
- Lembre-se: betoneira e bomba são equipamentos de trabalho! Verifique sempre se reúnem todas as condições de segurança antes de cada utilização e/ou no final do dia de trabalho.
Verificar as ferramentas e equipamentos de trabalho antes de os utilizar é o primeiro passo não apenas para uma operação segura, mas também para uma operação eficiente!
Zonas de Exclusão
ASSEGURAR O CORRETO ACONDICIONAMENTO DA CARGA
As cargas transportadas devem ser acondicionadas de forma segura.
- Só após autorização do responsável da central, é que se deve dirigir para o local de enchimento/carga da autobetoneira.
- Durante o processo de carga e lavagem, mantenha-se atento e preserve uma distância de segurança em relação a órgãos rotativos em movimento.
- Verifique antes de iniciar viagem, se a viatura se encontra condições de segurança e/ou limpa no sentido de evitar derrames.
- Certifique-se antes de sair da central de que a autobomba/autobetoneira não tem equipamentos/utensílios soltos e possam cair na via pública.
- Tenha em atenção ao tipo de betão e quantidade que carrega. Adapte a sua condução em função disso!!
Segurança
Na aproximação da autobetoneira à autobomba/bomba estacionária, garantir que a manobra é efetuada em segurança e que não há ninguém entre os veículos/equipamentos. É da responsabilidade do motorista assegurar que a pessoa que auxilia a manobra está do lado esquerdo e sempre visível ao motorista e que alerta todas as pessoas na envolvente do equipamento sobre a movimentação do veículo
Em obra/instalações do cliente…
- Verifique se existe risco de queda de materiais no local de descarga/bombagem de betão.
- Esteja atento à existência de pessoas, máquinas e equipamentos na proximidade do local onde vai ser realizado o serviço.
- Avalie o local indicado pelos responsáveis da obra para efetuar a descarga/executar o serviço em segurança, nomeadamente:
- Largura e altura suficiente, sem obstáculos para a viatura e motorista;
- Inclinação
- Estado do pavimento/acessos, verificando se este é robusto, estável, com condições adequadas de aderência. Ter em atenção à existência de cabos elétricos e outras estruturas e obstáculos que possam estar no pavimento, bem como enterradas;
- Proximidade de valas, taludes, etc..
Utilizar sempre o Equipamento de Proteção Individual
Nas instalações da SECIL é obrigatório o uso de:
- farda de trabalho de alta visibilidade;
- capacete de proteção c/ francalete;
- óculos de proteção.
- calçado de proteção mecânica;
Utilize os EPI necessários para exercer a sua função em segurança tendo sempre em consideração as tarefas realizadas e os riscos a que está exposto
Não entre nas instalações/obra sem os EPI’s obrigatórios e específicos para a realização de tarefa que vai executar!
RESPEITAR REGRAS DE ACESSO, PARQUEAMENTO, CIRCULAÇÃO E SINALIZAÇÃO
Em central:
- Respeite a sinalização e limites de velocidade assinalados (20km/h).
- Respeite passadeiras e vias pedonais. É expressamente proibido estacionar/parquear em vias/zonas pedonais.
- Efetue manobras de forma cautelosa. Tenha atenção à circulação de pessoas, veículos, equipamentos e existência de objetos.
- Não mexa em equipamentos para o qual não tem competências e/ou não está autorizado a mexer.
- Tenha uma postura atenta (enquanto motorista e enquanto peão!).
- Comunique prontamente eventuais anomalias ao responsável da central.
Em Cliente:
Condutor Certificado Safety Course
Sofia Ferreira
Created on September 22, 2025
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Condutor Certificado Safety Course
Start
01
Módulo 1
A Secil e Políticas Integradas QAS
02
Integração
Compromisso
PORQUE PRECISAMOS DE UM ONBOARDING SEGURANÇA?
POR QUE
Estamos aqui?!!
Segurança é mais que uma medida é uma ATITUDE!!
PRINCIPAL RAZÃO
Permite que todos atualizem os seus conhecimentos sobre as melhores práticas e normas de segurança mais recentes
A formação de segurança serve como um pilar fundamental para reforçar e cultivar uma cultura de segurança robusta dentro da organização. Aumentando o compromisso de todos!
Conhecimento é poder! Aprender é um SuperPoder! Promover uma responsabilidade compartilhada pela segurança, onde cada indivíduo, independentemente do cargo, é visto como uma peça chave na prevenção de acidentes e na promoção de um ambiente de trabalho seguro.
Fortalecimento da Cultura de Segurança
Atualização e Alinhamento de Conhecimentos
Empoderamento e Responsabilidade Compartilhada
Liderar pelo Exemplo, Inspirar pela Ação. Segurança é ATITUDE.
' Safety first:Success begins with everyone being accountable'
- Paul O'Neil ex- CEO ALCOA
- Segurança primeiro- O sucesso começa com cada um de nós a ser responsável
A Secil ....
Política de Qualidade, Ambiente, Saúde e Segurança
Política e Compromisso Ambiental
Compromisso
Como?
Satisfazer Clientes Internos
Prevenir, controlar e minimizar impactes
Integrar a prevenção da poluição
Cumprir os requisitos legais e regulamentares
Boas práticas
Separação resíduos
Boas práticas
Beatas
Boas práticas
Energia
Boas práticas
Água
Boas práticas
Qualidade do Ar
Boas práticas
Produtos quimicos
Boas práticas de Sustentabilidade e Ambiente
Política de Qualidade, Ambiente, Saúde e Segurança
Gestão de Consequências
APLICA-SE A TODOS OS COLABORADORES (INTERNOS E EXTERNOS) AO SERVIÇO DA SECIL
1ª violação - Aviso com assinatura do colaborador 2ª violação - encaminhamento para RH (interno) ou Gestor do Contrato (externo)
Atos Inseguros
Erros (Desconhecimento de regras/Falta de competência)
Violações (Rotina/Situacional/Excepcional)
Falhas
Política de Qualidade, Ambiente, Saúde e Segurança
É para evitar acidentes, como os demonstrado anteriormente, que se realiza esta formação. Coloquem as vossas dúvidas ou solicitem os documentos abordados nesta apresentação aos vossos responsáveis hierárquicos. Também informamos que para reportar perigos oriundos na central e operação, por favor, reportem-nos através de email. Comportamentos inseguros e que coloquem em risco a segurança de quem os pratica e de quem os rodeia será analisado e tratado conforme gestão de consequências.
O objetivo é apenas um: garantir a segurança de todos
A Secil e as Políticas QAS
START
2/2
Qual das seguintes ações NÃO está alinhada com as políticas de Saúde e Segurança da Secil?
01
Módulo 2
Secil Betão & Normas de Segurança
02
Produção
Transporte
SECIL BETÃO Visão Geral
1 ARMAZENAMENTO1.1 A g r e g a d o s ( a r e i a s e b r i t a s ) 1.2 L i g a n t e s ( c i m e n t o s e a d i ç õ e s ) 1.3A d j u v a n t e s 1.4Á g u a I n d u s t r i a l 1.5Á g u a R e c i c l a d a 2 PESAGEM 3 AMASSADURA 3.1 M i s t u r a d o r 3.2 A u t o b e t o n e i r a 4 EXPEDIÇÃO 5 TRANSPORTE E BOMBAGEM 5.1 A u t o b e t o n e i r a 5.2 Autobomba 6 RECICLAGEM
SECIL BETÃO Visão Geral
SECIL BETÃO Visão Geral
SECIL BETÃO Visão Geral
SECIL BETÃO Visão Geral
SECIL BETÃO Visão Geral
SECIL BETÃO Visão Geral
Transporte de Betão
O transporte do betão produzido nas centrais é feito em viaturas autobetoneira que podem ser subcontratadas ou propriedade do cliente. A autobetoneira recebe o betão diretamente da misturadora onde é fabricado e transporta-o até à obra no estado fresco. Nos casos em que as condições da obra requerem meios auxiliares para a colocação do betão, por exemplo em locais elevados ou de difícil acesso, a descarga da autobetoneira será feita para a autobomba e é esta última a viabilizar a descarga do betão no local de aplicação.
Regras de Circulação PEDONAL
Zonas Exclusão
Regras de Circulação VIATURAS
Durante a circulação de viaturas deve garantir que:
- mantém os "médios" ligados ;
- utiliza o telemóvel apenas com sistema de mãos livres ou dispositivo aconselhado por lei;
- não ultrapassa velocidade máxima permitida (20 km/h para todos os veículos).
Estacionamento de viaturas:Perigos, Riscos e Avaliação de Riscos
Combinação da probabilidade da ocorrência de um acontecimento ou exposição(ões) perigosa(s) e da gravidade de lesões ou afeções da saúde que possam ser causadas pelo acontecimento ou pela(s) exposição(ões).
Fonte com potencial para causar efeitos adversos na condição física, mental, ou cognitiva de uma pessoa.
Perigos
Riscos
Perigos, Riscos e Avaliação de Riscos
Perigos, Riscos e Avaliação de Riscos
Perigos e Riscos
Avaliação de Riscos
Processo de avaliar o risco para saúde e segurança dos trabalhadores, decorrente das circunstâncias em que o perigo ocorre no local de trabalho. Cada organização deve identificar os perigos associados a todas as atividades (rotina e ocasionais), avaliá-los e classificá-los e planear o modo como serão controlados. A metodologia de identificação de perigos e avaliação de riscos e oportunidades está descrita no Procedimento geral (01 PT S 00 01) – Identificação de Perigos e Apreciação dos Riscos. Este procedimento aplica-se a todas as atividades desenvolvidas na SECIL. Todos os procedimentos estão disponíveis para consulta no SE-SUITE ou junto dos chefes de frota/técnicos de segurança
01 PT S 0001
Perigos e Riscos
Controlo de Riscos
Para o controlo operacional deve ter-se em conta a hierarquia de riscos, organizada por prioridades. Em primeiro lugar, procura-se eliminar os perigos existentes. Quando tal não é possível, substitui-se o que é perigoso por algo menos perigoso. Caso ainda persistam riscos, aplicam-se controlos de engenharia para minimizar a exposição ao perigo. Em seguida, implementam-se controlos administrativos para gerir os riscos de forma mais eficaz. Por fim, caso os perigos não possam ser eliminados ou controlados de forma adequada com as medidas anteriores, utiliza-se o equipamento de proteção individual para garantir a segurança dos trabalhadores.
Controlo de Riscos
Na Prática
Apreciação de Risco
Controlo de Risco
Identificação do Perigo
Identificar as situações em que existe probabilidade de algum material, equipamento, método e prática de trabalho produzirem um dano.
A apreciação de riscos é efetuada com base em dois critérios principais: · Exposição ao perigo; · Consequência do acontecimento perigoso.
Tomar medidas para que os riscos sejam eliminados ou, na sua impossibilidade, para que sejam minimizados. .
Medidas Preventivas
Antes de se iniciar qualquer tarefa deve efetuar uma correta avaliação e planeamento da mesma, por forma a garantir a sua correta execução e minimizar os riscos existentes.
Os 5 minutos que fazem toda a diferença
10 regras de Segurança
Verificar e seguir os procedimentos de segurança para o trabalho
Utilizar sempre o Equipamento de Proteção Individual
Ficar afastado de zonas com cargas suspensas
Repor sempre os guarda-corpos e as proteções depois de trabalhos de manutenção
Respeitar a sinalética, os avisos e sinais de emergência
Manter o local de trabalho limpo, arrumado e seguro
Intervir apenas em equipamento que esteja parado e consignado
Tomar ações imediatas e reportar todas as situações inseguras
Verificar as ferramentas e equipamentos de trabalho antes de as utilizar
10
Preocupamo-nos com a segurança uns dos outros
A Secil e as 10 Regras Segurança
START
2/3
10 Regras de Segurança
3/3
10 Regras de Segurança
10 regras de Segurança de Motoristas
Utilizar o cinto de segurança sempre que o veículo estiver em movimento
Não utilizar o telemóvel enquanto conduz
Não conduzir sob o efeito de álcool ou drogas
Respeitar regras de acesso, parqueamento, circulação e sinalização
Assegurar o correto condicionamento de carga
Proibido o transporte de passageiros
Utilizar os calços para as rodas sempre que necessário
Na subida ou descida, manter sempre três pontos de apoio
Circular sempre com os médios acesos
10
Praticar uma condução defensiva e preventiva
Verifica o que aprendeste...
START
1/2
10 Regras de Segurança Motoristas
2/2
10 Regras de Segurança
PAUSA
Estás a fazer um ótimo trabalho. Este é o momento para fazeres uma pausa de 10 min Toma um café e levanta-te!
10:00
Inspeção diária e Segurança Básica
Inspeção diária
Cinto Segurança
Luzes ligadas
Práticas de Condução e EPI's
Travão Estacionamento
Condução Defensiva
EPIS Obrigatórios
Procedimentos em Obra e Final do dia
Verificações em Obra
Lavagem
Estacionamento
Verificações e Avaliações de Segurança
Capacidade de Carga
Distância de Segurança
APRO
Procedimentos durante Carregamento e Descarregamento
SEGURANÇA FRENTES
Utilização de Calços
OVP
Procedimentos durante Carregamento e Descarregamento
Segurança em Trabalhos em Altura
Passagem de pessoas/outros
Escadas Portáteis
Acessos seguros
Segurança
Bem-vindo ao módulo sobre procedimentos durante a carga da autobetoneira.
AUTO BETONEIRAS
Procedimentos durante a Carga da Autobetoneira - Central de Betão
Visão geral do processo
Abrir e fechar as escadas de acesso ao funil com as duas mãos, protegidas com luvas, e utilize as pegas sempre que aplicável
Manter o tambor em rotação
Verificação do estado do pavimento na zona da carga - cuidado com piso danificado e escorregadio
Encher o depósito com àgua e verificar a válvula de segurança
Procedimentos durante a Condução Visibilidade e Ângulos Mortos
Como motoristas de autobetoneiras, são responsáveis pela operação segura de um dos veículos mais robustos e essenciais no ambiente de trabalho. Contudo, um dos maiores desafios na condução desses veículos são os ângulos mortos. Tratam-se de pontos cegos, que não são visíveis diretamente pelos espelhos retrovisores ou ao olhar para fora, podem gerar riscos sérios de acidentes, especialmente em locais movimentados, como obras e vias públicas.
Áreas Críticas
Medidas Preventivas
Compreensão dos Riscos de Capotamento
Compreender o Comportamento dos Camiões de Auto Betoneira em relação à Velocidade, Carga e Geometria da Estrada
Limite de Capotamento Estático
Taxa de Transferência de Carga (LTR)
Impacto diferentes Cargas
O limite de capotamento estático refere-se à estabilidade de um veículo, especialmente ao fazer curvas ou manobras. Este limite indica o ponto em que um veículo pode inclinar ou tombar devido às forças atuantes, principalmente o seu centro de gravidade e a força centrífuga experimentada durante as curvas. Auto Betoneira vs. Camião : O risco de capotamento é aproximadamente 28,57% maior numa auto betoneira. Auto Betoneira vs. AutoCarro: O risco de capotamento é aproximadamente 57,14% maior numa auto betoneira.
A LTR (Taxa de Transferência de Carga) mede o quanto da carga é transferida das rodas interiores para as rodas exteriores durante uma curva. Este índice ajuda a avaliar a probabilidade de capotamento durante manobras como rotundas ou em estradas com inclinações.O risco de capotamento de um Auto betoneira ao circular numa rotunda a 25 km/h: aumenta aproximadamente 54,26% ao passar de uma estrada com inclinação negativa de 3,5% (inclinada para dentro) para uma inclinação positiva (inclinada para fora).
Estabilidade das autobetoneiras em relação a diferentes misturas/consistências de betão:•Classes (S1 a S3) têm tendência a maior aderência ao tambor bem como a betão agregado que sobre e cai perto do topo do tambor, resultando na menorcapacidadede rotação do tambor; •Classes (S4 e S5) não adere nem sobe tanto com maior “nivelamento” no interior do tambor e maior capacidade de rotação da carroçaria. O tipo de betão TEM SEMPRE INFLUÊNCIA no risco de capotamento. Considerar velocidades mais conservadoras durante as curvas com base na mistura de abaixamento do betão. Atenção! Betão ganhar “presa” e modificar a sua consistência durante o transporte. Ter sempre atenção às condições climatéricas, tempos de transporte e descarga.
Sabia que...? A uma velocidade de 60km/h uma Auto-betoneira carregada demora cerca de 72 metros para parar completamente?
Isto é quase o comprimento de 7 autocarros em fila! Quanto mais rápido se desloca o veículo, maior é a distância para travar em segurança. E lembre-se, a distância de travagem não depende apenas da sua reação mas também da carga e das condições da estrada!
Compreender as distâncias de travagem de Emergência
1. Fatores a Considerar: Tempo de reação médio: Se o tempo de reação médio for de 1,5 segundos, durante esse tempo, um camião betoneira carregado, a viajar a 60 km/h, percorrerá 25 metros (apenas com o tempo de reação até à travagem). Distância de travagem: Quando uma auto betoneira carregada viaja a 60 km/h, a distância de travagem é de cerca de 46,5 metros. Para um camião sem carga, a distância de travagem é de 28 metros.
2. Distâncias Totais de Travagem de Emergência: Camião carregado: A distância total de paragem é de 72 metros. Camião sem carga: A distância total de paragem é de 53 metros.
ATENÇÃO
AUTO BOMBA
Estabilização e Operação Segura da Autobomba
Sapatas
Área Segura
Verificação dos Comandos e Movimentação da Lança
01
02
03
Espaço Livre para Movimentação da Lança
Controlo Visual das Operações
Verificação dos Comandos
O operador deve assegurar que o local tem espaço livre para a movimentação da lança em condições de segurança.É proíbido a movimentação de cargas com recurso à utilização da lança
Durante os movimentos da lança, o operador deve manter sob controlo visual todas as operações. Caso necessário, deve solicitar ajuda para garantir a segurança
O operador deve verificar o estado de todos os comandos da autobomba e assegurar que estes estão a funcionar e em condições
Avaliação de Interferências e Autorização para Descarga
01
02
03
Autorização para Descarga
Instalação de Mangueiras Adicionais
Avaliação de Interferências
Os motoristas da autobetoneira só devem iniciar a descarga após autorização do operador da autobomba..
No caso de necessidade de instalação de mangueiras adicionais, o operador deve assegurar que estas não foram transportadas com recurso à lança.
O operador deve avaliar se existem gruas ou outros equipamentos que funcionem com sinal de rádio na proximidade, pois pode ser dada instruções de comando sobrepostas e erradas
Dispositivos de Segurança e Área de Trabalho Segura
01
02
03
Segurança na Área de Trabalho
Tremonha e Dispositivos de Segurança
Dispositivos de Segurança:
O operador deve assegurar que ninguém pára ou passa debaixo da lança de distribuição e da mangueira de borracha.É proibido o manuseamento de mangueiras para a descarga na obra com bocais metálicos - responsabilidade operador auto bomba
O operador deve certificar-se de que a tampa da tremonha, quando aberta, tem o dispositivo de segurança acionado para evitar fechamentos acidentais
O operador deve utilizar o dispositivo de segurança, como corrente ou cinta, na mangueira terminal de borracha.
Operação e Controlo
01
02
03
Controlo da Bombagem
Monitorização Contínua
Pausas na Bombagem
O operador deve garantir que a área está livre de pessoas não autorizadas durante a bombagemÉ da responsabilidade do motorista afastar a pessoa do raio de ação da mangueira, aquando de encravamentos e do início de bombagem - nestas situações é provável que aconteça o efeito de chicoteamento e projeção materiais
O operador deve estar sempre junto ao controlo remoto para acionar o botão de emergência, se necessário.
Devem ser evitadas pausas na bombagem para evitar que o betão comece a endurecer na linha.
Introdução à Operação Segura da Bomba Estacionária
01
02
03
Operação e Monitorização
Finalização e Limpeza
Preparação e Estabilização do Equipamento
Durante a operação, monitorar continuamente a tremonha, a mangueira de descarga e o entorno do equipamento. Garantir que não há obstáculos ou pessoas próximas às áreas de risco.Manter controle total das operações, utilizando os Equipamentos de Proteção Individual (EPI) adequados e respeitando as diretrizes de segurança.
Após o uso, limpar cuidadosamente todas as tubagens e componentes da bomba para evitar obstruções. Certificar-se de que o equipamento foi desligado corretamente e armazenado em segurança, pronto para o próximo uso.
Inspecionar a bomba estacionária antes de iniciar a operação, verificando níveis de óleo, água, e o funcionamento dos comandos.Estabilizar corretamente o equipamento, garantindo que ele está em terreno plano e nivelado. Colocar sapatas e bloqueios para evitar movimentações durante a operação.
Introdução à Operação Segura dos Recicladores
Operação
Manutenção
Limpeza
Preparação e Inspeção
Verificação dos equipamentos:Certifique-se de que não há falhas visíveis e que o equipamento está em condições de operar.Equipamentos de Proteção Individual (EPI): Utilize EPI adequado: Capacete com francalete, Luvas, Ócullos e Roupa de Alta visibilidade. Condicionamento da área: Verifique o estado dos guarda-corpos, sinalizações de segurança, e sistemas de elevação (guinchos, cabos). Caso detete alguma anomalia comunique!
Recepção e lavagem de betão: Aproximar as autobetoneiras ou autobombas ao reciclador para iniciar a lavagem e separação dos agregados.Diluição e separação dos materiais: Diluir o betão de retorno com água, introduzir nos dispositivos de receção e conduzir o betão diluído para o tambor do reciclador para a separação dos agregados.
Manutenção regular: Mantenha o equipamento limpo, respeite a sinalética existente e o bom estado de conservação dos equipamentos. Em caso de dano ao reciclador comunique!
Limpeza final: Após o uso, certifique-se de que todo o equipamento está devidamente lavado e pronto para o próximo uso.
Procedimentos Segurança Betotrans
START
1/4
Procedimentos de Segurança
2/4
Procedimentos de Segurança
3/4
Procedimentos de Segurança
4/4
Procedimentos de Segurança
Histórias que Alertam
Segurança Baseada em Fatos. Todos os acidentes retratados aconteceram na nossa operação
A autobomba encravou. No desencravamento da autobomba, o acidentado segurava a mangueira da autobomba. A mangueira movimentou-se brusca e descontroladamente atingindo o trabalhador.
O trabalhador estava a tentar reposicionar a caleira para esta ficar bem encaixada e entalou-se na junção
Na betonagem de uma laje, o trabalhador estava a segurar a mangueira de betão com o pé quando esta “faz efeito chicote”. O trabalhador perdeu o equilíbrio e caiu da laje que não tinha guarda corpos (altura de cerca de 3m).
O trabalhador abriu a escada de correr da autobetoneira, que não ficou completamente aberta. Ao começar a subir, colocou a mão direita no local do batente. Com o peso do seu corpo na escada, esta abriu o que faltava abrir e, entalando um dedo da mão direita no batente.
Consequência Esmagamento/amputação dedo
ConsequênciaFratura na coluna cervical / golpe na cabeça
ConsequênciaEsmagamento/amputação dedo
ConsequênciaLesões em diversas partes do corpo – contusões, hematomas, golpes, cortes
O trabalhador ia a caminho da obra, numa estrada estreita. Ao cruzar-se por outro veiculo, desviou-se ligeiramente e levou a autobetoneira à berma, perdendo o controlo, despistando-se.
A lança da autobomba tocou numa linha de média tensão provocando uma descarga de energia que atingiu o operador e incendiou o equipamento.
O operador da autobomba ficou preso pelas pernas entre a autobomba e a autobetoneira, quando a autobetoneira efetuava a manobra de marcha atrás, para descarga de betão na tremonha da autobomba.
O trabalhador enquanto lavava a autobomba no reciclador da central colocou mal o pé.
ConsequênciaMorte do trabalhador
ConsequênciaInternamento do motorista e baixa (117 dias baixa)
ConsequênciaEsmagamento das pernas (não voltou a trabalhar)
ConsequênciaFratura no tornozelo (22 dias baixa)
+ info
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Histórias que Alertam
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Checklist
Exame Teórico Final
Clica aqui para realizares o teste teórico final Antes de avancar para o teste, tira todas as dúvidas com a tua chefia e/ou técnico de segurança! Em caso de classificação inferior a 50% a formação terá que ser repetida!
TESTE
Obrigado!
Segurança, mais que uma medida é uma atitude!!
NA SUBIDA OU DESCIDA, MANTER SEMPRE TRÊS PONTOS DE APOIO
Na subida e descida, manter permanentemente três pontos de apoio à viatura (dois pés e uma mão ou duas mãos e um pé).
04 Set
04 Set
CIRCULAR SEMPRE COM OS MÉDIOS ACESOS
Na ausência de luzes de presença, circular sempre com os médios acesos. Os motoristas devem ter os faróis dos veículos sempre ligados desde que permitido por lei.
EPI's
Capacete com francalete, óculos, calçado de segurança, farda/colete refletor
VERIFICAR E SEGUIR OS PROCEDIMENTOS DE SEGURANÇA PARA O TRABALHO
Os procedimentos/instruções de segurança aplicados às atividades em vigor no Grupo SECIL são de cumprimento obrigatório!
20XX
Inspeção diária
Qualquer anomalia contacte a sua chefia direta.
Cinto
Coloque SEMPRE o cinto de Segurança
MANTER O LOCAL DE TRABALHO LIMPO, ARRUMADO E SEGURO
Ordem, Arrumação e Limpeza...companheiras inseparáveis da prevenção!No seu local de trabalho garanta que:
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20XX
Calços
Utilizar calços durante o carregamento/descarregamento, em situações de manutenção e em zonas inclinadas para evitar movimentos indesejados do veículo.
Aplicada a trabalhadores que causam atos inseguros podendo ser estendidas a equipas e liderança envolvidos
Não Facilite!
No caso de algum equipamento não ter proteções, mantenha a distância de segurança. Comunique ao responsável da instalação e/ou ao seu responsável hierárquico. NUNCA FACILITE!
Ditância de Paragem
60 km/h
53m
72 m
Atenção!
Estar atento à existência e passagem de pessoas, máquinas e equipamentos no local onde o veículo está parado/estabilizado.
Lavagem
Questionar sempre o local de lavagem; A lavagem deve ser sempre em local autorizado pela obra, atenção ao piso escorregadio. No caso de ser indicado um local não apropriado para lavagem comunique com a sua chefia O uso de plataformas de lavagem quando existentes é obrigatório.
20XX
Sapatas
A bomba deve estar corretamente estabilizada com a abertura das sapatas, colocação de bases/estabilizadores de apoio. Assegure-se de que está estabilizada em terreno regular, nivelado, consolidado e distante de buracos ou declives.
FICAR AFASTADO DE ZONAS COM CARGAS SUSPENSAS
7m
Assegurar uma distância de segurança mínima de 7 metros das linhas de média e alta tensão e verificar as condições atmosféricas adequadas para a execução do trabalho, como nevoeiro, chuva e intensidade do vento. Em caso de dúvida na distância mínima contacte o resposável logística e ou de segurança para validação da mesma
Escadas
Verificar se as escadas portáteis estão devidamente fixas em baixo e em cima, inclinadas corretamente e sobressaindo um metro no topo.
PRATICAR UMA CONDUÇÃO DEFENSIVA E PREVENTIVA
Pratique uma condução defensiva e preventiva:
NÃO UTILIZAR O TELEMÓVEL ENQUANTO CONDUZ
É proibida a utilização do telemóvel (voz e texto), bem como outros dispositivos eletrónicos tais como tablets, durante o ato de condução
O uso de telemóvel está associado à ocorrência de inúmeros acidentes
20XX
Análise PRO
20XX
Em Obra
Segurança
Em trabalhos em frentes de obra, verificar se o local possui guarda-corpos, escadas de acesso, andaimes e passadiços adequados para a segurança. Caso a obra não ofereça condições de segurança, não execute o trabalho e contacte o responsável hierárquico.
Aplicado a situações em que os trabalhadores ou chefias envolvidas, demonstrem efetivos comportamentos alinhados com os compromissos pessoais definidos na Politica de Saúde e Segurança, na sequência da avaliação
Subida lajes
Sempre que for necessária a subida à laje/pisos, assegurar que estão disponíveis acessos seguros.
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Luzes
Mantenha os médios ligados durante toda a operação.
INTERVIR APENAS EM EQUIPAMENTO QUE ESTEJA PARADO E CONSIGNADO
- Não entre em contacto com partes em movimento dos Equipamentos!
- Todos os equipamentos antes de serem intervencionados, têm que estar devidamente isolados da sua fonte de energia (podem ser elétricas, mecânicas, hidráulicas, pneumáticas, químicas, térmicas, radioativa ou outras).
O isolamento e bloqueio dos equipamentos é obrigatório antes de intervenções nos mesmos, e tem que ser feita pelos Responsáveis pelo Isolamento (pessoas formadas para esse efeito).A CONSIGNAÇÃO E PARAGEM DE EQUIPAMENTO OBEDECE A ETAPAS ESPECIFICAS REQUERENDO FORMAÇÃO EM MÁXIMO RESPEITO PELO PROCEDIMENTO EM VIGOR.
Estacionamento
Estacionar em local destinado e de marcha atrás, travão acionado, equipamento pronto para novo serviço, com o Logo da Secil bem posicionado.
Acidentes e Quase Acidentes? Quando devo comunicar?
Deve comunicar sempre que houver uma ocorrência ao seu líder!
- Acidentes
- Com ferimentos em colaboradores
- Com ferimentos em terceiros (mesmo os rodoviários);
- Quase Acidentes
- Ocorrências com Danos Materiais
O seu líder em conjunto com a área da segurança irá depois classifica-lo e encaminha-lo internamente.Mostre um GO card a quem Comunica!
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PROIBIDO O TRANSPORTE DE PASSAGEIROS
É proibido aceitar passageiros durante as deslocações em serviço, salvo autorização prévia.
Capacidade
Verificar se o solo evidencia e demonstra suficiente capacidade de carga, consistência, compactação e área suficiente para a estabilização e raio de ação do equipamento.
REPORTAR TODAS AS SITUAÇÕES INSEGURAS
Não assobies para o lado!
O que é um Quase Acidente?“é uma ocorrência imprevista que não resultou em ferimentos, doença ou dano – mas tinha potencial para fazê-lo”. SE TIVER UM ACIDENTE (com ferimento), UM QUASE ACIDENTE comunique sempre no prazo de 24 horas. Boas práticas durante a evacuação (central e obra): Abandone o posto de trabalho com calma; Não volte para trás para ir buscar algo ou chamar alguém; Utilize os caminhos de evacuação seguindo as setas de indicação (quando existentes); Utilize as escadas, nunca os elevadores (quando aplicável); Dirija-se para o ponto de encontro e mantenha-se no mesmo até novas indicações.
PREOCUPAMO-NOS COM A SEGURANÇA UNS DOS OUTROS
Um ambiente de trabalho seguro e saudável promove a nossa qualidade de vida e bem-estar das nossas equipas!
20XX
Trabalhos em Altura
Medidas preventivas para reduzir o risco:
RESPEITAR A SINALÉTICA, OS AVISOS E SINAIS DE EMERGÊNCIA ⚠️
Travão
NÃO CONDUZIR SOB EFEITO DO ÁLCOOL OU DROGAS
Os motoristas não podem manobrar veículos sob a influência de álcool, drogas ou de qualquer outra substância ou medicamento que possa perturbar a capacidade de operar o veículo em segurança. A Secil possui um Regulamento de Prevenção e Controlo do Nível de Consumo de Substâncias Psicotrópicas e ao abrigo da legislação em vigor pode efetuar testes de alcoolemia e/ou drogas. Nível Máximo de Álcool no Sangue permitido < 0,2mg/L Se estiver a tomar medicação procure informar-se se pode ter efeitos secundários que diminuem as capacidades. Em caso de dúvida, contacte o seu médico e/ou a medicina do trabalho.
UTILIZAR O CINTO DE SEGURANÇA SEMPRE QUE O VEÍCULO ESTIVER EM MOVIMENTO
É obrigatória a utilização de cintos de segurança por motoristas e passageiros de qualquer veículo enquanto o veículo estiver em movimento.
OVP
Quando a descarga tem que ser realizada em via pública, confirmar com o responsável logístico/operador central a existência da Ocupação de Via Pública (OVP) e verificar o cumprimento da mesma.
20XX
Condução defensiva
- Adaptação ao pavimento, carga, clima,
mudanças de direçãoUTILIZAR CALÇOS PARA AS RODAS SEMPRE QUE NECESSÁRIO
- Garantir que o veículo possui calços para as rodas e que são utilizados em…
… Operações de carga e descarga;… Trabalhos de manutenção… Estacionamentos com terrenos irregulares e/ou desníveisOs calços possibilitam que o veículo permaneça imobilizado evitando que este se mova, acidentalmente do local, por falha de travões e /ou incapacidade dos mesmos pela carga suportada, poupando os travões a um esforço acrescido
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Segura
O motorista deve garantir que não há ninguém na proximidade durante a abertura/fecho e extensão dos estabilizadores. Caso exista alguém não poderá abrir/fechar os estabilizadores e deverá cancelar o procedimento, até a àrea estar desimpedida.
VERIFICAR AS FERRAMENTAS E EQUIPAMENTOS DE TRABALHO ANTES DE OS UTILIZAR
Verificar as ferramentas e equipamentos de trabalho antes de os utilizar é o primeiro passo não apenas para uma operação segura, mas também para uma operação eficiente!
Zonas de Exclusão
ASSEGURAR O CORRETO ACONDICIONAMENTO DA CARGA
As cargas transportadas devem ser acondicionadas de forma segura.
Segurança
Na aproximação da autobetoneira à autobomba/bomba estacionária, garantir que a manobra é efetuada em segurança e que não há ninguém entre os veículos/equipamentos. É da responsabilidade do motorista assegurar que a pessoa que auxilia a manobra está do lado esquerdo e sempre visível ao motorista e que alerta todas as pessoas na envolvente do equipamento sobre a movimentação do veículo
Em obra/instalações do cliente…
Utilizar sempre o Equipamento de Proteção Individual
Nas instalações da SECIL é obrigatório o uso de:
- farda de trabalho de alta visibilidade;
- capacete de proteção c/ francalete;
- óculos de proteção.
- calçado de proteção mecânica;
Utilize os EPI necessários para exercer a sua função em segurança tendo sempre em consideração as tarefas realizadas e os riscos a que está expostoNão entre nas instalações/obra sem os EPI’s obrigatórios e específicos para a realização de tarefa que vai executar!
RESPEITAR REGRAS DE ACESSO, PARQUEAMENTO, CIRCULAÇÃO E SINALIZAÇÃO
Em central:
Em Cliente: