MINI TRANSAT 2027

MINI TRANSAT 2027

Conoce más acerca de esta gran regata

Les Sables d'Olonne

1350 millas

Isla de Guadalupe

Santa Cruz de la Palma

2700 millas

Rafael Díaz Soria

Material de seguridad obligatorio a bordo de un Mini 6.50

• Seguridad individual
• Chaleco salvavidas homologado con arnés integrado.

• Línea de vida/tether con mosquetones de seguridad.

• Arnés de seguridad (si no viene integrado).

• Ropa de supervivencia: traje seco o ropa de flotación térmica.

• EPIRB registrada y activa (baliza satelital de emergencia).

• PLB personal (recomendado).

• Balizas AIS MOB en chaleco.

• Luces estroboscópicas personales.
• Navaja de seguridad siempre a mano.
• Seguridad colectiva y equipo obligatorio
• Balsa salvavidas homologada (con inspección en regla).

• Balsa salvavidas homologada (con inspección en regla).
• Botiquín completo (según lista oficial).
• Extintores.
• Bomba de achique manual (mínimo una).
• Reflector de radar.
• VHF fijo y VHF portátil estanco con baterías de repuesto.
• Balizas pirotécnicas: bengalas rojas, cohetes, señales de humo.
• Espejo de señales y linterna estanca.
• Sistema AIS y transpondedor obligatorio.
• Equipo de navegación: GPS, compás de respeto, cartas náuticas en papel.
• Ancla con cabo y/o cadena reglamentaria.
• Chalecos de repuesto a bordo para visitantes o inspección.
• Supervivencia y reparación
• Kit de reparación de velas y casco (epoxi, cinta, herramientas básicas).
• Cubo rígido (también obligatorio).
• Pala o medio de propulsión alternativo.

Alimentación y Agua:

La Mini Transat suele durar entre 15 y 25 días por etapa

• Agua: mínimo 10 litros obligatorios al salir de cada etapa + desalinizador manual o más reserva de agua. La mayoría de los patrones llevan 30–40 litros en botellas (para cubrir 20–25 días).

• Comida liofilizada: la opción más ligera y práctica (se calcula entre 2500–3500 kcal/día).

• Complementos: barritas energéticas, frutos secos, embutidos al vacío, galletas saladas, chocolate.

• Algunos alimentos “de moral”: pan casero deshidratado, café, té, sopas instantáneas.

• Sistema de cocina: hornillo tipo Jetboil o camping-gas con cartuchos de repuesto.

• Utensilios: un solo cazo, taza y cuchara suelen bastar.

En total, cada patrón suele cargar: 30–40 kg de víveres y agua por etapa.

Esta regata se conoce como el “Himalaya del mar”, es un desafío único que reúne tanto a novatos como a profesionales.

El desafío y sus criterios

Es una regata de altura que atrae cada 2 años a 90 navegantes con un solo objetivo : cruzar el Atlantico en solitario, en un velero de 6,50 metros, sin asistencia y sin contacto con tierra. Los criterios básicos son:

• Acumulación de un mínimo de 1500 millas náuticas en regatas oficiales de la Mini Class.
• Clompetar navegación en solitario de 1000 millas (homologada por la organización)
• Cumplimiento de todas las normas de seguridad de la clase para la embarcación Mini 6.50.
• Revisión técnica exhaustiva (chalecos, balsa, AIS, material de seguridad, velas, etc.).
• Respecto al Curriculum Náutico, no hay que ser profesional pero si demostrar experiencia y destrezas en la navegación en solitario y en las regats de altura.

Regatas preparatorias más habituales:

El calendario puede variar, pero normalmente incluye: • Mini Barcelona (Mediterráneo, muy accesible desde España). • Gran Premio d’Italia (Mediterráneo). • Les Sables – Les Açores – Les Sables (Francia – Azores – Francia, 2.600 millas). • Mini Fastnet (Francia – Irlanda – Francia, 600 millas). • Mini en Mai (Francia, 500 millas). • Trophée Marie-Agnès Péron (MAP) (Francia, 220 millas). • Pornichet Select 6.50 (Francia, 300 millas). Normalmente los navegantes hacen una combinación de estas pruebas entre 2025 y 2027 para reunir las millas y experiencia exigidas.

Entrenamientos recomendados:

1ºBloque técnico (2025–2027)

• Entrenamientos en Málaga: maniobras, trimado de velas, control del barco en solitario.

• Navegaciones de 24–48 horas en solitario en el Mediterráneo (gestión del sueño, piloto automático, meteorología).

• Entrenamientos nocturnos específicos (simulación de guardias).

2º Bloque físico

• Trabajo de resistencia aeróbica (carrera, bici, remo).
• Fuerza funcional (core, hombros, espalda).
• Movilidad y prevención de lesiones.

3º Bloque mental

• Simulación de condiciones de privación de sueño.
• Entrenamiento en toma de decisiones bajo presión.
• Visualización y mindfulness para gestión del estrés.

4º Bloque estratégico

• Formación en meteorología aplicada a la vela oceánica.
• Práctica con software de routing y navegación electrónica.

• Sesiones de seguridad en el mar (hombre al agua, uso de balsa, reparaciones de fortuna).