La logística como área estratégica: implicaciones y desafíos en la distribución
preguntas de investigacion(Segun el autor)
Nahomi Monserrat Bañuelos Ortiz Damaris Naomi Dominguez Reyes Maria de los Angeles Rivas Flores Aldo Yulian Zuñiga Morales
Licenciatura en Negocios Internacionales 7B
Actividades de interfaz
Las actividades de interfaz son aquellas funciones de coordinación que se realizan entre diferentes áreas de la empresa, como logística con producción, ventas, compras, finanzas o marketing, su objetivo es facilitar el flujo de información y materiales para que las operaciones funcionen de manera integrada.
¿Por qué causaría preocupación en la mayor parte de las compañías la creación de un conjunto adicional de actividades de interfaz?
Porque implica sumar más procesos de coordinación entre diferentes áreas. Esto significa que habrá más reuniones, más intercambio de información y más dependencia entre departamentos para que las operaciones funcionen correctamente.
Caso hipotetico
Director de distribución de una multinacional como Procter & Gamble en Italia:Tendría que tomar varias decisiones importantes por la caída de barreras políticas y económicas en la Unión Europea, en primer lugar, decidiría dónde ubicar los centros de distribución puede ser mantener uno en cada país o concentrarlos en puntos estratégicos dentro de Europa para reducir costos de transporte y aduanas.Despues tendría que elegir los modos de transporte más eficientes, buscando un equilibrio entre rapidez y costo, por ejemplo, transporte terrestre, marítimo o ferroviario según las rutas y el volumen de productos, la planificación de inventarios sería otra prioridad, asegurando que los productos estén disponibles en los distintos mercados sin generar exceso de stock. Además, sería clave evaluar alianzas con operadores logísticos internacionales que puedan manejar la distribución de forma integrada en varios países y por último, habría que adaptarse a las nuevas expectativas de los consumidores europeos, como entregas más rápidas, trazabilidad de los productos y uso de tecnologías digitales para mejorar la cadena de suministro.
En la práctica, esto puede derivar en retrasos en la toma de decisiones, errores de comunicación o incluso conflictos internos por falta de claridad en las responsabilidades, además, al aumentar la complejidad administrativa, también crecen los costos y la carga de trabajo. Por esta razón, muchas empresas ven con cautela la idea de crear nuevas actividades de interfaz, ya que, aunque pueden aportar valor estratégico, también representan un reto para mantener la eficiencia y la agilidad en la organización. Cuando una empresa decide que la logística sea un área separada de la dirección, se generan nuevas actividades de interfaz, es decir, más puntos de contacto y coordinación con otras áreas como producción, ventas, compras o finanzas, esto puede causar preocupación porque, al sumar más pasos y más personas involucradas, aumenta la posibilidad de que la información se retrase, se duplique o incluso se pierda en el camino, además, la comunicación entre departamentos no siempre es sencilla: cada área tiene sus propias prioridades y formas de trabajar, lo que puede provocar desacuerdos o fricciones.
Caso hipotetico Produccion de camisas
a. Desde el punto de vista del costo de logística/producción, ¿se deberían producir las camisetas en Taiwán?
Producir las camisetas en Taiwán es más conveniente. Haciendo los cálculos, cada camisa producida en Houston cuesta alrededor de $8.05, mientras que producida en Taiwán, considerando producción, transporte de materia prima, transporte a Chicago y aranceles, cuesta aproximadamente $4.58, por lo tanto, en términos de costos de producción y logística, Taiwán resulta mucho más barato, b. ¿Qué otras consideraciones, además de las económicas, podrían tenerse en cuenta an-
tes de tomar una decisión final? El tiempo de entrega, ya que enviar desde Taiwán tarda más que desde Houston, y en la flexibilidad para responder a cambios en la demanda, también está el control de calidad, más fácil de supervisar localmente, y los riesgos de transporte internacional, como retrasos, daños o problemas aduanero y algunos consumidores valoran los productos nacionales, y cualquier cambio en aranceles o regulaciones podría afectar los costos.
Conclusiones
La creación de esta evidencia nos pareció muy útil y enriquecedora, nos gustó porque permitió aplicar conceptos teóricos de logística y distribución a situaciones prácticas, como el análisis de costos y decisiones de producción en distintos escenarios, fue interesante ver cómo factores económicos, logísticos y de calidad se combinan para tomar decisiones estratégicas en una empresa real, aprendimos a evaluar los costos de producción y transporte, así como a considerar otros aspectos importantes como tiempos de entrega, riesgos, control de calidad y percepción del consumidor, esto ayuda a comprender mejor cómo funcionan las cadenas de suministro y la importancia de la logística dentro de una empresa.Mejorariamos el curso incluyendo más ejemplos prácticos o estudios de casos reales, donde nosotros como estudiantes analicemos distintas alternativas y discutir sus decisiones. También sería útil incorporar herramientas digitales de simulación logística, que con anterioridad no hemos usado para ampliar nuestros conocimientos.
gracias!
La logística como área estratégica: implicaciones y desafíos en la distribución
MARIA DE LOS ANGELES RIVAS FLORES
Created on September 20, 2025
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La logística como área estratégica: implicaciones y desafíos en la distribución
preguntas de investigacion(Segun el autor)
Nahomi Monserrat Bañuelos Ortiz Damaris Naomi Dominguez Reyes Maria de los Angeles Rivas Flores Aldo Yulian Zuñiga Morales
Licenciatura en Negocios Internacionales 7B
Actividades de interfaz
Las actividades de interfaz son aquellas funciones de coordinación que se realizan entre diferentes áreas de la empresa, como logística con producción, ventas, compras, finanzas o marketing, su objetivo es facilitar el flujo de información y materiales para que las operaciones funcionen de manera integrada.
¿Por qué causaría preocupación en la mayor parte de las compañías la creación de un conjunto adicional de actividades de interfaz?
Porque implica sumar más procesos de coordinación entre diferentes áreas. Esto significa que habrá más reuniones, más intercambio de información y más dependencia entre departamentos para que las operaciones funcionen correctamente.
Caso hipotetico
Director de distribución de una multinacional como Procter & Gamble en Italia:Tendría que tomar varias decisiones importantes por la caída de barreras políticas y económicas en la Unión Europea, en primer lugar, decidiría dónde ubicar los centros de distribución puede ser mantener uno en cada país o concentrarlos en puntos estratégicos dentro de Europa para reducir costos de transporte y aduanas.Despues tendría que elegir los modos de transporte más eficientes, buscando un equilibrio entre rapidez y costo, por ejemplo, transporte terrestre, marítimo o ferroviario según las rutas y el volumen de productos, la planificación de inventarios sería otra prioridad, asegurando que los productos estén disponibles en los distintos mercados sin generar exceso de stock. Además, sería clave evaluar alianzas con operadores logísticos internacionales que puedan manejar la distribución de forma integrada en varios países y por último, habría que adaptarse a las nuevas expectativas de los consumidores europeos, como entregas más rápidas, trazabilidad de los productos y uso de tecnologías digitales para mejorar la cadena de suministro.
En la práctica, esto puede derivar en retrasos en la toma de decisiones, errores de comunicación o incluso conflictos internos por falta de claridad en las responsabilidades, además, al aumentar la complejidad administrativa, también crecen los costos y la carga de trabajo. Por esta razón, muchas empresas ven con cautela la idea de crear nuevas actividades de interfaz, ya que, aunque pueden aportar valor estratégico, también representan un reto para mantener la eficiencia y la agilidad en la organización. Cuando una empresa decide que la logística sea un área separada de la dirección, se generan nuevas actividades de interfaz, es decir, más puntos de contacto y coordinación con otras áreas como producción, ventas, compras o finanzas, esto puede causar preocupación porque, al sumar más pasos y más personas involucradas, aumenta la posibilidad de que la información se retrase, se duplique o incluso se pierda en el camino, además, la comunicación entre departamentos no siempre es sencilla: cada área tiene sus propias prioridades y formas de trabajar, lo que puede provocar desacuerdos o fricciones.
Caso hipotetico Produccion de camisas
a. Desde el punto de vista del costo de logística/producción, ¿se deberían producir las camisetas en Taiwán? Producir las camisetas en Taiwán es más conveniente. Haciendo los cálculos, cada camisa producida en Houston cuesta alrededor de $8.05, mientras que producida en Taiwán, considerando producción, transporte de materia prima, transporte a Chicago y aranceles, cuesta aproximadamente $4.58, por lo tanto, en términos de costos de producción y logística, Taiwán resulta mucho más barato, b. ¿Qué otras consideraciones, además de las económicas, podrían tenerse en cuenta an- tes de tomar una decisión final? El tiempo de entrega, ya que enviar desde Taiwán tarda más que desde Houston, y en la flexibilidad para responder a cambios en la demanda, también está el control de calidad, más fácil de supervisar localmente, y los riesgos de transporte internacional, como retrasos, daños o problemas aduanero y algunos consumidores valoran los productos nacionales, y cualquier cambio en aranceles o regulaciones podría afectar los costos.
Conclusiones
La creación de esta evidencia nos pareció muy útil y enriquecedora, nos gustó porque permitió aplicar conceptos teóricos de logística y distribución a situaciones prácticas, como el análisis de costos y decisiones de producción en distintos escenarios, fue interesante ver cómo factores económicos, logísticos y de calidad se combinan para tomar decisiones estratégicas en una empresa real, aprendimos a evaluar los costos de producción y transporte, así como a considerar otros aspectos importantes como tiempos de entrega, riesgos, control de calidad y percepción del consumidor, esto ayuda a comprender mejor cómo funcionan las cadenas de suministro y la importancia de la logística dentro de una empresa.Mejorariamos el curso incluyendo más ejemplos prácticos o estudios de casos reales, donde nosotros como estudiantes analicemos distintas alternativas y discutir sus decisiones. También sería útil incorporar herramientas digitales de simulación logística, que con anterioridad no hemos usado para ampliar nuestros conocimientos.
gracias!