GANDIA SURF
TEORÍA Y PRÁCTICA
VELA
Boya
partes del barco
Mástil
Sables
Vela mayor
Foque
Obenque
Escota
Escota del foque
Timón
Trampolín
Patín
Fución de las partes
- Boya: Evita que el barco vuelque por completo.
- Vela: El viento nos arrastra gracias a la vela.
- Mástil: Palo que sostiene la vela.
- Foque: Esta vela nos ayuda a mantener el ritmo.
- Escota del foque: Cabos que manejan el foque.
- Patín: Parte flotante del catamarán.
- Trampolín: Tela donde nos sentaremos.
- Timón: "Volante" para manejar el catamarán.
- Escota: Cabos que manejan la vela mayor.
- Obenque: Cable tensor que mantiene el mástil.
- Sables: Sostienen y dan forma a la vela.
Vela
Ahora voy a explicarte los diferentes rumbos, que son las direcciones que puedes seguir en el mar.
APROADO
Proa al viento, es imposible avanzar navegando a vela.
Vela
CEÑIDA
Rumbo a 45º del eje del viento real. Recibimos el viento por la amura y se navega casi contra la ola. Varias ceñidas en forma de zig-zag nos ayudan a realizar un recorrido contra el viento.
Vela
TRAVÉS
Rumbo a 90º del eje del viento real. Recibimos el viento por el centro del costado (través)
Vela
LARGO
Rumbo a 135º del eje del viento real.Recibimos el viento por la aleta (lado de atrás) de la tabla y se navega casi en dirección de la ola.
Vela
EMPOPADA
Rumbo a 180º del eje del viento real. Se recibe el viento justo por la popa.
Vela
¿Verdad que es fácil?.Bien, observad ahora dos cosas del dibujo: - El viento siempre da en la espalda del navegante. - La vela se va abriendo más a medida que nos vamos a favor del viento. ¿Por qué? Para aprovechar mejor el viento.
Vela
Virar es girar el barco para que el viento cambie de lado. Si el viento viene por la derecha, se dice que el barco va por estribor, y si viene por la izquierda, va por babor. Viramos cuando la parte delantera del barco cruza el viento, o trasluchar, cuando lo hace la parte trasera. Antes de virar, hay que avisar a todos en el barco para que estén preparados y hagan su parte del trabajo.
Vela
Trasluchar es girar el barco sin que las velas dejen de empujar. La vela principal se mueve de golpe cuando el viento viene por detrás, y tenemos que cambiarla nosotros mismos. Hay que tener cuidado de no ser golpeados por las cuerdas o partes del barco, especialmente si hay viento fuerte. Durante la maniobra, la persona que maneja el barco se arrodilla, controla el timón con otra barra, y se mueve al otro lado del barco.
VELA
Gandia Surf
Created on July 7, 2025
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GANDIA SURF
TEORÍA Y PRÁCTICA
VELA
Boya
partes del barco
Mástil
Sables
Vela mayor
Foque
Obenque
Escota
Escota del foque
Timón
Trampolín
Patín
Fución de las partes
Vela
Ahora voy a explicarte los diferentes rumbos, que son las direcciones que puedes seguir en el mar.
APROADO
Proa al viento, es imposible avanzar navegando a vela.
Vela
CEÑIDA
Rumbo a 45º del eje del viento real. Recibimos el viento por la amura y se navega casi contra la ola. Varias ceñidas en forma de zig-zag nos ayudan a realizar un recorrido contra el viento.
Vela
TRAVÉS
Rumbo a 90º del eje del viento real. Recibimos el viento por el centro del costado (través)
Vela
LARGO
Rumbo a 135º del eje del viento real.Recibimos el viento por la aleta (lado de atrás) de la tabla y se navega casi en dirección de la ola.
Vela
EMPOPADA
Rumbo a 180º del eje del viento real. Se recibe el viento justo por la popa.
Vela
¿Verdad que es fácil?.Bien, observad ahora dos cosas del dibujo: - El viento siempre da en la espalda del navegante. - La vela se va abriendo más a medida que nos vamos a favor del viento. ¿Por qué? Para aprovechar mejor el viento.
Vela
- VIRAR:
Virar es girar el barco para que el viento cambie de lado. Si el viento viene por la derecha, se dice que el barco va por estribor, y si viene por la izquierda, va por babor. Viramos cuando la parte delantera del barco cruza el viento, o trasluchar, cuando lo hace la parte trasera. Antes de virar, hay que avisar a todos en el barco para que estén preparados y hagan su parte del trabajo.Vela
- TRASLUCHAR:
Trasluchar es girar el barco sin que las velas dejen de empujar. La vela principal se mueve de golpe cuando el viento viene por detrás, y tenemos que cambiarla nosotros mismos. Hay que tener cuidado de no ser golpeados por las cuerdas o partes del barco, especialmente si hay viento fuerte. Durante la maniobra, la persona que maneja el barco se arrodilla, controla el timón con otra barra, y se mueve al otro lado del barco.