Así se construye la L1MB

ASÍ SE CONSTRUYE LA LÍNEA 1 DEL METRO DE BOGOTÁ

Un viaje a través de la fotografía del proceso de construcción del proyecto de infraestructura vial más importante del país.

Foto: Empresa Metro de Bogotá - Diego Vega

cONOCE LOS ELEMENTOS QUE COMPONEN EL VIADUCTO DEL METRO

Dados de cimentación

Columnas o pilas

Pilotes: PHC y pre-excavados

Dovelas y vigas U

Trenes

Viga capitel

Foto: Empresa Metro de Bogotá - Diego Vega

Pilotes

¿Qué es? Los pilotes son elementos estructurales de cimentación profunda que soportan el peso del viaducto y las estaciones del Metro. Para la Línea 1 del Metro de Bogotá se utilizan dos tipos de pilotes (dependiendo el tipo de suelo): los PHC (Prestressed High Strength Concrete Pile) y los pre-excavados. ¿Cómo se construyen? Los pilotes PHC son prefabricados en el patio taller, en Bosa, miden 15 metros de largo, un metro de diámetro y pesan 16 toneladas. Luego de ser fabricados, se transportan a los frentes de obra para ser hincados a presión por unas enormes piloteadoras traídas desde China que usan contrapesos y mordazas, sin necesidad de impacto o martilleo, lo que reduce el ruido y no genera residuos. Se instalan en promedio de tres a cuatro unidades por punto de cimentación, alcanzando profundidades de 45 a 60 metros. Para construir los pilotes pre-excavados usamos una máquina piloteadora que excava agujeros de hasta 60 metros de profundidad (determinada según el estudio de suelos del proyecto) y dos metros de diámetro. Durante la excavación, se vierte una mezcla de agua y polímeros de alta resistencia para evitar colapsos. Luego se instala el refuerzo de acero y finalmente se vacía el concreto. Este proceso toma, en promedio, tres días.

Dados de cimentación

¿Qué es? Los dados de cimentación son elementos estructurales que proporcionan una conexión rígida entre la columna, los pilotes, y el suelo, para redistribuir de manera uniforme el peso superior, es decir, las estructuras del viaducto y las estaciones. Se ubican bajo el suelo, al igual que los pilotes. ¿Cómo se construyen? Una vez que los pilotes están instalados, cada sección de pilotes se "amarra" con un dado de cimentación. Este elemento se construye directamente en el sitio de obra. Su fabricación implica el uso de una estructura de acero de refuerzo que se recubre con concreto, garantizando así la resistencia y durabilidad necesarias para soportar las cargas del viaducto y las estaciones.

Columnas o pilas

¿Qué es? Las columnas, también conocidas como pilas, son elementos estructurales que transmiten las cargas del viaducto y las estaciones hacia la cimentación (dados y pilotes). Están construidas de acero de refuerzo y concreto. Su diámetro oscila entre 2.5 y 3 metros, y su altura promedio es de 14 metros, aunque algunas pueden superar los 18.5 metros en puntos específicos del trazado. ¿Cómo se construyen? El proceso de construcción de las columnas implica el uso de moldes cilíndricos, los cuales se instalan en la posición correcta. Una vez en su lugar, el concreto se vierte sobre los moldes formando una estructura monolítica junto con el acero de refuerzo. Este proceso de vaciado de concreto toma aproximadamente 5 horas por estructura. Al terminar el proceso de vaciado del concreto y su desencofrado respectivo, que es el retiro del molde, inicia el proceso de fraguado, para esto, se cubre la columna en su totalidad con plástico.

Viga capitel

¿Qué es? Estos elementos estructurales se ubican en la parte superior de la columna y su función es recibir y ayudar en la redistribución de las cargas del viaducto hasta la cimentación, es decir, el dado y los pilotes. Sobre ellas se instalan las vigas U, que conforman la estructura por donde circularán los trenes. ¿Cómo se construye? La construcción de la viga capitel comienza una vez que la columna está construida. Se instala una formaleta o molde alrededor de la parte superior de la columna para darle forma a la viga capitel, y el proceso es nivelado con precisión por el equipo de topografía. Posteriormente, se arma la estructura de acero de la viga, incluyendo la que se observa en la punta de las columnas. Finalmente, tras verificar la correcta instalación del acero, se procede al vaciado del concreto dentro del molde.

Dovelas y vigas U

¿Qué es? Las dovelas son elementos estructurales prefabricados con acero de refuerzo y concreto que, al unirse, forman las vigas U. Estas vigas U son las estructuras sobre las que circularán los trenes del Metro de Bogotá.. Un conjunto de dovelas entre dos columnas forma un "vano" del viaducto. ¿Cómo se construye? Cada dovela pesa aproximadamente 60 toneladas y se fabrica a escala industrial en la planta de prefabricados ubicada en el patio taller de Bosa. Una vez producidas, son transportadas en camabaja hasta el punto de instalación en la obra. Allí, son izadas y posicionadas desde el vehículo camabaja por las vigas lanzadoras, el cual las ensambla formando las vigas U y constituyendo la plataforma del viaducto.

Trenes

¿Qué es? Cada tren de la Línea 1 del Metro de Bogotá mide 135 metros de largo, 2.90 metros de ancho y 3.90 metros de altura, se compone por seis vagones, cada uno con capacidad para 300 personas, por lo que el tren tendrá una capacidad total para 1.800 pasajeros. Su velocidad máxima será de 80 km/hora y su velocidad comercial promedio será de 43 km/hora. Son 100% eléctricos y automáticos, por lo que no necesitan conductores ni personal a bordo. ¿Cómo se construye? La fabricación de cada tren se hace en China y dura aproximadamente nueve meses. Durante este periodo, se realiza el armado de la estructura de los vagones, la aplicación de pintura y acabados, y el ensamblaje de equipos. Una vez completado este proceso, se realizan pruebas tipo (para verificar especificaciones técnicas y funcionales), pruebas de rutina estáticas (sin movimiento) y dinámicas (con movimiento). Finalmente, todos los trenes tendrán una prueba de 2.500 km en Bogotá, donde el 80% (2.000 Km) se realizan en modo de conducción automática.