PARCOURS TRANSPORT_ AEROMETIERS

Parcours 2

Les métiers du transport aérien

Objectif : Découvre quels sont les métiers du transport aérien et comment y accéder.

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Voici Lola et ses parents ! Lola est en classe 4ème au collège Charles de Gaulle. C'est bientôt son anniversaire et elle rêve de partir en voyage...

3:47

Sunday, February 14

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1 nouveau message

William

En ligne

t'as vu la Grèce c'est ouf !!!trop hâte de partir

Trop de la chance !

super cadeau d'anniv de mes parents. j'suis grave contente !

Par contre je dois me lever super tôt, genre 5h du mat. C'est le seul moyen pour payer moins cher...

Lola s'interroge...

Huuum......... Mais qui fixe les prix des billets ? Et le nombre d'avions par jour ?

Bravo !

Tu as trouvé les bonnes réponses.

En effet, les métiers qui fixent les prix des billets, le nombre de vos par jour, les offres promotionnelles sont :

• Analyste de vol
• Chef.fe de produit marketing

• Priceur.se

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Voici les bonnes réponses :

Analyste de vol Chef.fe de produit marketing Priceur.se

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Dommage !

QUIZ 1/8

Et toi, à ton avis quels sont les métiers qui fixent les prix des billets, le nombre de vols par jour, les offres promotionnelles... ?

Hôtesse de l'air

Analyste de vol

Vendeur.se

Chef.fe de produit marketing

Priceur.se

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Marketing et programme

Un an avant la vente de billets d'avion, des personnes au sein de la compagnie aérienne définissent les fréquences de vol, les types d'avions, les services et les produits proposés aux clients. Ces métiers sont stratégiques pour faire face à la concurrence et rendre la compagnie aérienne rentable. Découvre-les en cliquant sur leurs fiches.

Le/la chef(fe)de produit marketing

L'analyste de vol

L'analyste pricing

Chef(fe) de produit marketing

Les missions

Ma journée

Les études

• Diplôme de niveau Bac + 5.En école de Commerce ou Master universitaire spécialisé.

" Mes tâches consistent à réaliser des études sur les comportements d’achat en matière de transport aérien, ou encore de préparer l’évolution des produits et services proposés par l’entreprise. Je peux aussi concevoir le plan marketing et suivre les budgets. Je suis en contact régulier avec les services intervenants dans la commercialisation et la promotion des produits et services. "

"Mes missions sont de gérer une ligne de produits et de services, de se charger de les développer, et d’améliorer le suivi et la fidélisation des clients d’une compagnie aérienne."

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Analyste de vol

Les missions

Ma journée

Les études

"Je suis autonome dans l’organisation de ma journée. La plupart du temps, j’étudie le marché, en réalisant des statistiques sur les ventes. Je m’intéresse particulièrement aux vacances scolaires, à la saisonnalité, au comportement d'achat des clients, au taux d'annulation, aux évènements politiques, économiques, évènementiels... Je suis amené à prendre des décisions quant au nombre de places disponibles dans chaque catégorie tarifaire. "

Diplôme de niveau Bac + 5, masters, écoles d'ingénieurs ou de commerce.

"Je suis responsable d'un portefeuille de vols dont je dois optimiser les gains financiers. Ma mission consiste à rechercher le meilleur équilibre possible entre le taux de remplissage des avions et les tarifs pratiqués."

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Analyste pricing (pricer)

Les missions

Ma journée

Les études

"Je passe du temps à étudier la concurrence : destination des vols, niveaux des prix pratiqués, événements particuliers, etc. Ceci me permet d’ajuster les prestations de la compagnie. Je peux établir des grilles tarifaires pour les différentes classes de réservation, en fonction des objectifs de recette. Enfin, je mets à jour et améliore en continu les outils d'aide à la décision tels que des bases de données, des logiciels, des tableaux de bord. "

• Diplôme de niveau Bac + 5 en économie ou finances.

"Je suis responsable d’un portefeuille de vols dont j’actualise les grilles tarifaires pour une compagnie aérienne (transport de passagers ou de fret)."

retour

Conditions d'annulation, nombre et taille des bagages, choix des places dans l'avion, etc. Le conseiller en vente est là pour répondre à toutes les interrogations et hésitations.

On est presque prêts !

Mes parents sonten contact avec le conseiller en vente d'Air Fly pour ajouter un bagage et un repas végétarien pour ma mère.

Bravo !

Tu as trouvé la bonne réponse.

En effet, le point commun entre le métier de vendeur.se et d'attaché.e commercial est la nécessité de parler anglais.

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Voici la bonne réponse :

La nécessité de parler anglais

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Dommage !

QUIZ 2/8

À ton avis quel est le point commun entre le métier de vendeur.se et d'attaché.e commercial ?

Les horaires

L'environnement de travail

La tenue vestimentaire

La nécessité de parler anglais

VALIDER

COMMERCIAL / VENTES

Découvre quelques métiers liés au commercial et à la vente en cliquant sur les fiches.

Attaché.e commercial.e

Conseiller.e de vente

Conseiller.e en vente

Les missions

Ma journée

Les études

• BAC PRO Métiers de l'accueil (ex ARCU)
• Brevet de Technicien Supérieur dans les domaines du commerce, du tourisme,
• Mention Complémentaire Assistance, conseil, vente à distance.

"Je reçois et j’écoute les clients et analyse leurs demandes en face à face, au téléphone, par mail ou via les réseaux sociaux. Je les informe, les oriente vers les services et les produits adaptés. (changement de vol, bagages supplémentaires, attribution de siège, sur classement, hôtel, location de voiture...). je suis amené à valoriser l'offre de la compagnie et m’adapter aux besoins des clients en tenant compte des spécificités grâce à l’accès aux bases de données ( client avec handicap, client fidèle)"

"Mes missions sont la réservation, la vente et l’après-vente en face-à-face ou à distance, des billets. Elles consistent aussi à assurer la promotion des produits et des services et intervenir dans la fidélisation de la clientèle."

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Attaché.e commercial.e

Les missions

Ma journée

Les études

• De BAC a BAC +2 (recommandé)
• BTS dans les domaines du commerce, du tourisme, formations universitaires dans le domaine du commerce et du tourisme.

"Je développe de nouvelles opportunités de commercialisation de prestations de transport (passagers ou fret, lignes régulières ou affrètement à la demande). J'assure la fidelisation des clients. J'interviens auprès de différents type de clientèle : agences de voyage, professionnels de tourisme, transitaires, entreprises... "

" Je développe un portefeuille clients et/ou prescripteurs en mettant en place des actions de prospection, de développement commercial et de promotion d'une offre de produits et services portant sur une activité de transport aérien ou une plate-forme aéroportuaire."

Horaires décalés ou de bureau selon le besoin.

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On arrive à l'aéroport. Je suis trop pressée de prendre l'avion !!

Voici les bonnes réponses :

Agent.e d'accueil Agent.e d'escale Agent.e de sûreté

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Dommage !

Bravo !

Tu as trouvé les bonnes réponses.

En effet, les métiers que Lola et ses parents vont découvrir avant d'entrer dans l'avion sont :

• Agent.e d'accueil
• Agent.e d'escale
• Agent.e de sûreté

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QUIZ 3/8

Quels métiers Lola et ses parents vont-ils découvrir avant d'entrer dans l'avion ?

Agent.e d'accueil

Bagagiste

Agent.e d'escale

Agent.e de sûreté

Pilote

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Direction le comptoir d'enregistrementdes bagages. Là, une agente d'escale commercial les accueille et s'occupe de toutes les formalités.

La famille passe le PIF (Poste d'Inspection Filtrage), où plusieurs agents.es de sûreté aéroportuaire (ASA) sont là pour contrôler les personnes et leurs bagages.

Il reste un peu de temps avant d'embarquer. Lola et ses parents vont faire un tour dans l'aérogare...

Boutique

Café

AÉROGARE

Découvre quelques métiers que l'on trouve dans les aérogares en cliquant sur les fiches.

L'agent.e de sûreté

L'agent(e) d'accueil aéroportuaire

L'agent(e) d'escale commercial

Le(la) chef(fe) d'escale ou cadre d'exploitation

Agent d’accueil aéroportuaire

Les missions

Ma journée

Les études

• Toute formation scolaire ou professionnelle préparant à l'accueil du public en milieu international.

" Je passe ma journée dans l’aéroport où je renseigne les passagers, je les oriente vers l'interlocuteur, le service ou le lieu demandé. J’actualise les informations à transmettre aux clients. Je fluidifie le trafic des clients dans les aérogares à proximité des comptoirs d'enregistrement ou à l'entrée des zones d'inspection filtrage. "

"Ma mission consiste à accueillir , orienter et gérer les flux de passagers en anglais et en français."

Horaires décalés

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Agent(e) d’escale commercial

Les missions

Ma journée

Les études

• Niveau BAC minimum La Mention Complémentaire Accueil dans les Transports ou le CQP AEC peuvent préparer au métier ou des formations professionnelles.

" La journée est variée, car je change de postes régulièrement. Je peux être chargé(e) d’accueillir, enregistrer et/ou embarquer des passagers et leurs bagages sur informatique. Je peux aussi gérer une zone de Bornes Libre Service (BLS) et/ou de Dépose Bagages. Je suis chargée également d’informer les passagers lors de départs, arrivées et correspondances. Je peux accompagner occasionnellement des personnes à mobilité réduite ou des mineurs. "

" J'assure le traitement des passagers au sein des différents espaces (accueil, comptoirs d'enregistrement, salles d'embarquement, espaces de correspondance, salons d'arrivée, services bagages...)

Horaires décalés

retour

Chef(fe) d’escale ou cadre d’exploitation

Les missions

Ma journée

Les études

Poste accessible par promotion / évolution interne.

"En tant que représentant(e) d'une compagnie aérienne,  mon rôle est d’assurer le traitement des vols et la gestion d'une équipe opérationnelle sur un aéroport avec deux missions principales : - Respect des règles de sécurité et sûreté sur la plateforme - Ponctualité des vols dans une qualité de service optimale "

" J’assure  l’organisation et le management de l’équipe de l’escale. Je vérifie la conformité des prestations délivrées. Je suis chargé.e de la gestion économique de l’escale, ainsi que des relations avec la clientèle et de la représentation de l’entreprise. "

Horaires décalés

retour

Agent.e de sûreté

Les missions

Ma journée

Les études

Niveau CAP, BEP ou BAC, complété par le Titre à Finalité Professionnelle d'Agent de Sûreté Aéroportuaire qui est obligatoire (ex : CQP ASA).

" Je travaille dans l’aérogare où j’effectue le contrôle des passagers, des équipages, des personnels de l'aéroport, ainsi que leurs bagages de cabine pour assurer les meilleures garanties de sûreté sur l'aéroport, en zone fret et en vol. Je fais l’accueil (vérification documentaire), le visionnage et la détection des objets et bagages aux rayons-X, la palpation de sécurité et contrôle au magnétomètre des personnes, ou la fouille des bagages. "

" Véritable maillon de la lutte anti-terroriste, je cherche à détecter la présence d’armes, d’explosifs, d’engins ou de tout objet pouvant porter atteinte à la sûreté ou à la sécurité des personnes. "

Horaires décalés

retour

Alors t'en es où ???

Je vois l'avion ! Il est ÉNORME.

Je vois même des gens qui chargent nos sacs.

TOP !

On va embarquer dans pas longtemps !!!

Bravo !

Tu as trouvé les bonnes réponses.

En effet, toutes les réponses sont bonnes. Cela fait du monde autour de l'avion, d'où l'importance du métier de coordinateur zone avion pour organiser la préparation du vol. Retrouve tous ces métiers en cliquant sur "continuer"

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Voici les bonnes réponses :

Agent.e nettoyage avion Chauffeur chargeur Technicien.ne masse et centrage Coordinateur.rice zone avion Agent.e d'avitaillement Bagagiste assistance avion

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Dommage !

QUIZ 4/8

Pendant que Lola attend d'embarquer, sais-tu quels métiers au sol préparent le départ du vol ?

Agent.e nettoyage avion

Chauffeur chargeur

Technicien.ne masse et centrage

Coordinateur.rice zone avion

Agent.e d'avitaillement

Bagagiste assistance avion

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TRAFIC / PISTE

Découvre quelques métiers liés au trafic et à la piste en cliquant sur les fiches.

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L'agent(e) nettoyage avion

Le(la) bagagiste assistance avion

Le(la) technicien(ne) masse et centrage

L'agent(e) d'avitaillement

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Le(la) chauffeur chargeur

L'agent(e) de trafic

L'agent(e) de piste

Agent(e) de nettoyage avion

Les missions

Ma journée

Les études

Ce métier ne nécessite pas de diplôme, mais une formation professionnelle est délivrée la plupart du temps par l'entreprise elle-même.

" Mon équipe et moi montons à bord des avions qui nous sont affectés. Là, nous nous occupons de l'approvisionnement (savons, papiers toilette…), du nettoyage des cabines et du poste de pilotage. Je dois également assurer l’entretien et le reconditionnement des produits de confort comme les couvertures, les oreillers, les casques et les trousses d'agrément pour les enfants ou les classes affaires. ... "

"Ma mission, c’est d’assurer au sein d'une équipe le nettoyage complet d'un avion ( cockpit, cabine de l'avion) en un temps donné en suivant des procédures précises."

Horaires décalés

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Bagagiste assistance avion

Les missions

Ma journée

Les études

Formation assurée en interne (règles de sûreté aéroportuaire, formations règlementaires, permis piste T et M…)

" En équipe, nous récupérons les bagages et les répartissons selon leur destination dans des containers ou chariots. Une fois les containers ou chariots chargés, nous les amenons à l'avion ou en galeries en conduisant un engin spécial adapté à la conduite sur pistes et galeries. "

"Je suis chargé(e) des bagages, de leur acheminement et de leur manutention sous l'avion pour les départs, ou en galeries pour les arrivées."

Horaires décalés

retour

Technicien(ne) masse et centrage

Les missions

Ma journée

Les études

La formation s’effectue en interne dans une compagnie aérienne, à l’issue d’un concours ouvert pour le poste de technicien.ne masse et centrage.

" Je conçois le plan de chargement de l’avion et traite plusieurs vols simultanément. Les données que je communique (nombre de passagers, charge de fret, fuel…) sont essentielles et je les transmets au responsable de la zone avion sur la piste qui les remettra par la suite au commandant de bord. "

"Ma mission est d’élaborer les plans de chargement en tenant compte du poids des bagages, passagers, marchandises, carburant pour un vol. Chaque masse, volume compte afin que le pilote puisse diriger l'avion de manière optimale et en toute sécurité."

Horaires décalés

retour

Avitailleur(se)

Les missions

Ma journée

Les études

• Formation assurée en interne pour les règles de sûreté aéroportuaire et le permis piste.

• Permis B, C et CE1, certificat de formation matières dangereuses

" Je suis amené à réaliser de nombreuses opérations dans une journée de travail : réceptionner le carburant provenant de la raffinerie, procéder aux analyses de qualité du carburant acheminer le kérosène vers l’avion à ravitailler en respectant les procédures de sécurité ou encore effectuer la maintenance des véhicules et des tuyaux de ravitaillement. "

"Ma mission est d'approvisionner les aéronefs en carburant en respectant les consignes et les procédures de sécurité, de qualité et celles liées à l'environnement. Je contrôle le carburant à chaque manipulation jusqu'à la livraison du client qui est la compagnie aérienne."

Horaires décalés

retour

Chauffeur(se) chargeur(se)

Les missions

Ma journée

Les études

Niveau CAP/BEP et Permis C impératif.

"Je suis chargé(e) de manœuvrer divers engins spécifiques allant des camionnettes aux poids lourds. De vérifier l’état du matériel de transport et de chargement, contrôler l’accessibilité des pistes aéroportuaires, mettre en place des équipements de chargement et de déchargement (passerelles...). "

"Ma mission est d’assurer l'acheminement, le chargement et le déchargement des élements mis à bord des avions (plateaux repas, boissons, articles de confort, presse, etc .)"

Horaires décalés

retour

Agent.e de trafic

Les missions

Ma journée

Les études

La formation s’effectue en interne dans une compagnie aérienne, selon les besoins.

" À mon arrivée au travail, je prends connaissance des avions dont j’ai la responsabilité. Je répartis le travail à faire en prenant part à certaines tâches spécifiques. Je m’assure du respect du plan de chargement établi par le technicien masse et centrage : chargement des bagages et du fret pouvant impacter l’horaire du vol. .."

"Mes missions sont de coordonner et de gérer sur la piste les étapes et les équipes préparant l’avion pour un vol : Ménage, plateaux repas, carburant..."

Horaires décalés

retour

Agent(e) de piste

Les missions

Ma journée

Les études

• Le Titre de Circulation Aéroportuaire est impératif pour les métiers se déroulant en zones réservées (après les postes de sûreté aéroportuaire).

• Permis B indispensable.

" L’agent.e de piste doit assurer le chargement et le déchargement des soutes des avions (bagages et colis) manuellement ou à l'aide d'engins mécanisés, en respectant le plan de chargement de l'avion. Il/Elle réalise les opérations d'assistance à l'avion telles que le guidage au casque ou à l'aide de balises, tractage ou repoussage de l'avion. Il/Elle doit également s'occuper et être responsable du matériel nécessaire au bon fonctionnement des opérations autour de l'avion. "

"L'agent.e de piste travaille en compagnie aérienne ou dans des entreprises d'assistance en escale. Il/Elle travaille en aéroport sur les pistes, par tous les temps. L'agent.e de piste effectue les opérations autour de l’avion directement sur la piste".

Horaires décalés

retour

Lola et ses parents sont appelés à monter dans l'avion. En entrant, une hôtesse de l'air et un steward (les navigants) les accueillent.

L'équipage est trop stylé !

Et il y a des boutons partout dans le cockpit !

Waouhh !!

Bravo !

Tu as trouvé la bonne réponse.

En effet, il y a 70% de passagers étrangers qui passent par l'aéroport de Paris Charles de Gaulle. Pour les Personnels Navigants Commerciaux (PNC), il est donc indispensable de parler Français, Anglais et éventuellement une troisième langue pour accueillir des passagers du monde entier.

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Voici la bonne réponse :

70%

Continuer

Dommage !

QUIZ 5/8

À ton avis, quelle est la proportion de passagers étrangers qui passent par l'aéroport de Paris Charles de Gaulle ?

10%

25%

50%

70%

VALIDER

NAVIGANTS

Découvre les métiers "de personnel navigant" en cliquant sur les fiches.

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Hôtesse de l'air / steward

Le/la pilote

Hôtesse de l’air et Steward, ou Personnel Navigant Commercial (PNC)

Les missions

Ma journée

Les études

Le Cabin Crew Attestation est le diplôme requis pour l'exercice du métier en France, délivré par la Direction Générale de l'Aviation Civile. Ce diplôme se compose de deux parties : la partie théorique, la partie pratique.

" À l’arrivée à l’aéroport, je retrouve les pilotes et mes collègues PNC pour préparer le bon déroulement du vol à venir. Pendant le vol, j’exerce deux types d’activité : - une activité de sûreté, de sécurité et de secourisme. - une activité commerciale : je reste attentif(ve) au confort des passagers en proposant des services et produits divers ... "

"Mes missions sont d’assurer la sécurité, le confort des clients et de représenter ma compagnie par une excellente qualité de service "

retour

Pilote de ligne

Les missions

Ma journée

Les études

Pour devenir Pilote, plusieurs formations sont possibles :

" À l’arrivée à l’aéroport, je prépare dans un premier temps le dossier technique de vol (météo, routes, quantité de carburant à embarquer, données techniques de l'avion…). J’assure ensuite le pilotage de l'avion en veillant au bon déroulement du vol en liaison avec les services au sol (contrôleurs aérien, commerciaux, techniques…), de la gestion de l'équipage (copilotes, Chef(s) de cabine, hôtesses de l'air et stewards) et au respect des règles commerciales de la compagnie pour répondre aux attentes des passagers (service, ponctualité, régularité…) "

"Ma mission est de transporter des passagers d’un point A à un point B, dans des conditions de sécurité optimales, en maîtrisant les imprévus : brouillard, turbulences, espace aérien encombré, etc. J’ai des obligations d’exactitude, mais aussi de qualité de confort et d’excellence de service à l’encontre des passagers"

retour

Lola s'installe et jette un coup d'oeil à travers le hublot.

C'est quoi cette tour ?

Ce qu'aperçoit Lola, c'est la tour de contrôle. À l'intérieur, les contrôleurs aériens permettent aux avions de décoller, atterrir et circuler sur les pistes en toute sécurité. À côté de la piste, Lola voit également la voiture jaune flyco du superviseur piste qui vérifie qu'il n'y a rien de dangereux sur la piste.

Voici les bonnes réponses :

Réguler le trafic aérien Guider le pilote lors de mauvais temps Assurer la sécurité des mouvements des avions

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Dommage !

Bravo !

Tu as trouvé les bonnes réponses.

En effet, les missions d'un.e contrôleur.euse aérien sont :

• Réguler le trafic aérien
• Guider le pilote lors de mauvais temps
• Assurer la sécurité des mouvements des avions

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QUIZ 6/8

Selon toi, quelles sont les missions d'un.e contrôleur.euse aérien ?

Réguler le trafic aérien

Répartir les bagages dans les bons avions

Guider le pilote lors de mauvais temps

Assurer la sécurité des mouvements des avions

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AVIATION CIVILE

Découvre ce métier de la Direction Générale de l'Aviation Civile en cliquant sur la fiche.

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Contrôleur.euse aérien

Contrôleur.euse aérien ou Ingénieur.e du Contrôle de la Navigation Aérienne (ICNA)

Les missions

Ma journée

Les études

L'Ecole Nationale de l'Aviation Civile forme à Toulouse les futurs ICNA. Ils/elles bénéficient d'une formation rémunérée de trois années et d'un emploi assuré.

" À l’arrivée dans la tour de contrôle, je suis chargé(e) du contrôle de la feuille de route des avions, des horaires de décollage à leur atterrissage, en passant par leur itinéraire. En cas de difficultés techniques ou de météo capricieuse, je sers également de guide aux pilotes. "

"Ma mission est d’assurer la régulation et la sécurité des mouvements d'avions sur les aéroports et sur le territoire français."

Horaires décalés

retour

Le pilote prend la parole : "Mesdames et Messieurs, en raison d'un souci de chargement de marchandises, nous aurons quelques minutes de retard au décollage."

Comment ça"des marchandises" ?

Bravo !

Tu as trouvé la bonne réponse.

En effet, on peut presque tout transporter dans les soutes d'un avion sauf les produits dangereux comme les explosifs, les substances toxiques etc.La famille de métiers qui s'occupe du transport des marchandises s'appelle le Cargo / Fret.

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Voici la bonne réponse :

Des matières radioactives

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Dommage !

QUIZ 7/8

À ton avis, qu'est-ce que l'on ne peut pas transporter dans les soutes d'un avion commercial ?

De l'argent

Des matières radioactives

Des animaux sauvages (éléphants, hippopotames...)

Des voitures

VALIDER

CARGO

Découvre quelques métiers du cargo / fret en cliquant sur les fiches.

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Agent.e de fret

Magasinier.e cariste

Agent(e) de fret

Les missions

Ma journée

Les études

• Bac Professionnel logistique et transport
• BTS transport
• BUT/DUT transport logistique.

"Je suis spécialisé·e dans le transport de marchandises : Oganiser, suivre et contrôler toutes les opérations de fret pour le client, dans le respect de la réglementation. "

" Mon temps de travail est organisé en trois grandes activités : Il s’agit pour moi de  renseigner la clientèle sur les conditions de transport des marchandises, de contrôler les documents d'exportation, d'importation et de transit et remplir les formalités administratives. "

Horaires décalés

retour

Magasinier(e) cariste

Les études

Les missions

Ma journée

• Niveau CAP/BEP : la licence de cariste peut être exigée dans certaines sociétés avant le recrutement...

• Une formation peut être assurée en interne (matières dangereuses, sûreté aéroportuaire, réglementation du fret aérien...).

" Mes tâches sont diverses. Je peux  réceptionner les marchandises, les acheminer et les stocker à l'aide de chariots élévateurs, de transpalettes ou de divers engins, les emballer et/ou les déballer. Je dois également identifier et signaler les marchandises défectueuses, gérer la gestion informatisée des stocks, et ranger et nettoyer la zone de travail. "

" Ma mission est de préparer le fret dans les délais requis avant le chargement de l'avion (export), ou bien de la réception et du traitement du fret à l'arrivée en magasin (import)."

En horaires décalés

retour

L'avion avance enfin sur la piste. Les moteurs se font entendre de plus en plus fort.

C'est parti on décolle ! Bientôt la plage et les jolis toits bleus grecs !!!

Quelques heures plus tard : Lola et sa famille ont atterri ! Pendant qu'ils filent profiter de leurs vacances, les équipes de la maintenance entrent en jeu pour vérifier l'avion avant son prochain vol.

Bravo !

Tu as trouvé les bonnes réponses.

En effet, toutes les réponses sont bonnes. C'est pour cela qu'il est si sûr.Un avion peut voler jusqu'à 25 ans et plus. De nombreuses visites et révisions sont effectuées tout au long de sa vie.

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Voici les bonnes réponses :

C'est le moyen de transport où il y a le moins d'accidents L'avion est révisé avant chaque décollage Les règles de sécurité sont très strictes Des innovations technologiques permettent de créer un avion plus sûr et respectueux de l'environnement

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Dommage !

QUIZ 8/8

Pourquoi dit-on que l'avion est le moyen de transport le plus sûr au monde ?

C'est le moyen de transport où il y a le moins d'accidents

L'avion est révisé avant chaque décollage

Les règles de sécurité sont très strictes

Des innovations technologiques permettent de créer un avion plus sûr et respectueux de l'environnement

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MAINTENANCE

Découvre quelques métiers liés à la maintenance en cliquant sur les fiches.

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Mécanicien.ne avion

Technicien.neen ingénieriede maintenance

Mécanicien.ne Avion

Les missions

Ma journée

Les études

Bac pro aéronautique option systèmes ou avionique pour la maintenance de l'aéronef sur piste.

" Mes interventions techniques sur un équipement consistent à inspecter, tester, diagnostiquer, monter, démonter, réparer, modifier, régler, à partir de la documentation du bureau d’études du constructeur. Je dois également renseigner les documents de contrôle et de traçabilité. Sur piste, je vais traiter les interventions demandées par les PNC (hôtesses de l’air et stewards) et les pilotes.... "

Le/la mécanicien·ne avion assure l’entretien et la réparation de l’avion (ou de l'hélicoptère) sur piste, en hangar ou encore chez le constructeur. Il/elle a donc l’ensemble de l’aéronef dans son champ de travail : moteurs, ailes, fuselage, train d’atterrissage, pneumatiques, cabine de pilotage….

en horaires décalés

retour

Technicien.ne en ingénierie de maintenance

Ma journée

Les études

Les missions

• BTS aéronautique
• ou licence professionnelle aéronautique

"Le rôle du technicien·ne en ingénierie de maintenance est primordial car il/elle assure l’entretien et les réparations des aéronefs qui sont sous sa responsabilité pour garantir la sécurité des passagers. Il/elle assure l’entretien des aéronefs et équipements aéronautiques à partir de la documentation technique constructeur et de la réglementation aéronautique. "

" Je définis les méthodes et instructions de travail pour les mécaniciens à partir de la documentation technique constructeur et de la réglementation des autorités aéronautiques. J’établis un planning d’inspection pour assurer la maintenance préventive des aéronefs. J’exploite la documentation réglementaire aéronautique et prépare les gammes techniques pour les mécaniciens. ... "

Horaires décalés

retour

Lola a un petit message pour toi ! oui oui pour toi...

Toi aussi t'es prêt.e à décoller vers ton avenir ?

Coucou ! Tu sais quoi ? les vacances c'est top, mais dès que je rentre j'appelle Aérométiers pour m'aider à trouver une formation pour devenir mécanicienne !!!!!

Rendez-vous sur le site d'aerométiers pour trouver le métier qui te correspond !

aerometiers.fr