Cargadores eléctricos
EPLA
El objetivo del proyecto es colocar cargadores en el parking
Dependiendo de eleccion de los cargadores, podremos tener:- Cargadores de carga lenta (monofásica 230V, 3,7kW)
- De carga semi-rápida ( monofásica, 230V o trifásica, 400V, 7,4kW).
- Carga rápida (trifásica, 400V, 50kW)
A elección del colegio
Presupuesto:
Cargadores de carga semi-rápida :2.299,71€
Cargadores de carga rápida :3.093,33€
Cargadores de carga lenta2.198,28€
Respecto a las protecciones usaremos las del cuadro eléctrico de taller de automoción, y solo incluiremos un protector contra sobretensines transitorias de 207,55€
Presupuesto total
(Siendo cargadores lentos)
Normativas a cumplir:Real Decreto 1053/2014: Regulación de infraestructuras para vehículos eléctricos.
Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión (REBT): Instalaciones eléctricas en baja tensión.
Código Técnico de la Edificación (CTE): Requisitos para instalaciones en edificios.
Ley 7/2021 de Cambio Climático y Transición Energética: Fomento de la movilidad eléctrica.
Ordenanzas municipales de Godella: Normativas locales aplicables.
DAFO
Oportunidades
Debilidades
🔍 Fomento de la movilidad sostenible: El proyecto alinea al colegio con los objetivos europeos de descarbonización, optando a reconocimientos o sellos verdes.🔍 Proyectos educativos transversales: Integrar el mantenimiento de los cargadores en asignaturas técnicas o talleres de sostenibilidad.
Fortalezas
⚠️ Inversión inicial elevada: La instalación desde cero (cuadros eléctricos, protecciones, cableado) puede requerir un presupuesto alto, especialmente para cargadores semi-rápidos o rápidos.
⚠️ Limitación de potencia solar: Los 10.8 kW actuales solo cubrirían 1–2 cargadores semi-rápidos (7.4–22 kW), requiriendo ampliación con más paneles.
Fortalezas: ✅ Infraestructura disponible: El parking ya cuenta con espacio delimitado y acceso restringido, lo que facilita la instalación y seguridad.
✅ Energía solar integrable: La existencia de paneles fotovoltaicos (10.8 kW) permite reducir costes operativos y huella de carbono.
✅ Formación interna: Los alumnos de SEA (Sistemas Eléctricos y Automáticos) pueden participar en el mantenimiento, generando un proyecto pedagógico práctico.
Amenazas
🔴 Vandalismo o uso indebido: Los cargadores pueden ser vandalizados 🔴 Obsolescencia tecnológica: Avances en cargadores ultrarrápidos o cambios en estándares de conectores podrían dejar la instalación desactualizada.
Documentación a entregar
Proyecto técnico firmado por un ingeniero colegiado.
Planos de la instalación Manuales de uso y mantenimiento de los cargadores.
Certificado de Instalación Eléctrica (CIE).
Informe de pruebas y puesta en marcha.
FIN
Cargadores eléctricos EPLA
nicolau.benlloch
Created on March 25, 2025
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Cargadores eléctricos
EPLA
El objetivo del proyecto es colocar cargadores en el parking
Dependiendo de eleccion de los cargadores, podremos tener:- Cargadores de carga lenta (monofásica 230V, 3,7kW)
- De carga semi-rápida ( monofásica, 230V o trifásica, 400V, 7,4kW).
- Carga rápida (trifásica, 400V, 50kW)
A elección del colegio
Presupuesto:
Cargadores de carga semi-rápida :2.299,71€
Cargadores de carga rápida :3.093,33€
Cargadores de carga lenta2.198,28€
Respecto a las protecciones usaremos las del cuadro eléctrico de taller de automoción, y solo incluiremos un protector contra sobretensines transitorias de 207,55€
Presupuesto total
(Siendo cargadores lentos)
Normativas a cumplir:Real Decreto 1053/2014: Regulación de infraestructuras para vehículos eléctricos. Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión (REBT): Instalaciones eléctricas en baja tensión. Código Técnico de la Edificación (CTE): Requisitos para instalaciones en edificios. Ley 7/2021 de Cambio Climático y Transición Energética: Fomento de la movilidad eléctrica. Ordenanzas municipales de Godella: Normativas locales aplicables.
DAFO
Oportunidades
Debilidades
🔍 Fomento de la movilidad sostenible: El proyecto alinea al colegio con los objetivos europeos de descarbonización, optando a reconocimientos o sellos verdes.🔍 Proyectos educativos transversales: Integrar el mantenimiento de los cargadores en asignaturas técnicas o talleres de sostenibilidad.
Fortalezas
⚠️ Inversión inicial elevada: La instalación desde cero (cuadros eléctricos, protecciones, cableado) puede requerir un presupuesto alto, especialmente para cargadores semi-rápidos o rápidos. ⚠️ Limitación de potencia solar: Los 10.8 kW actuales solo cubrirían 1–2 cargadores semi-rápidos (7.4–22 kW), requiriendo ampliación con más paneles.
Fortalezas: ✅ Infraestructura disponible: El parking ya cuenta con espacio delimitado y acceso restringido, lo que facilita la instalación y seguridad. ✅ Energía solar integrable: La existencia de paneles fotovoltaicos (10.8 kW) permite reducir costes operativos y huella de carbono. ✅ Formación interna: Los alumnos de SEA (Sistemas Eléctricos y Automáticos) pueden participar en el mantenimiento, generando un proyecto pedagógico práctico.
Amenazas
🔴 Vandalismo o uso indebido: Los cargadores pueden ser vandalizados 🔴 Obsolescencia tecnológica: Avances en cargadores ultrarrápidos o cambios en estándares de conectores podrían dejar la instalación desactualizada.
Documentación a entregar
Proyecto técnico firmado por un ingeniero colegiado. Planos de la instalación Manuales de uso y mantenimiento de los cargadores. Certificado de Instalación Eléctrica (CIE). Informe de pruebas y puesta en marcha.
FIN