Teoría del riesgo cero

Teorías sobre el riesgo

Teoría del riesgo cero

VILMA TITUAÑA

La teoría del riesgo cero, de Näätänen y Summala (1976)

afirma que los individuos no están dispuestos de aceptar ningún riesgo al volante. El aprendizaje les ha dotado de una seguridad, diríamos que falsa, que evita la percepción del peligro. No se trataría de atracción por el riesgo o lo prohibido, como ocurre con conductores irracionales. Llegar puntuales a un sitio sería un elemento excitatorio, indican los expertos.

- la impresión subjetiva de los conductores de circular a menor velocidad de la velocidad real a la que conducen- la sobreestimación de su habilidad como conductores - la creencia subjetiva de tener control total del vehículo y de la situación como conductores

Determinantes inhibitorios

- los objetivos de desplazamiento o la situación (ejemplo: la prisa) - las emociones relacionadas con la actividad de conducir - los modelos de comportamiento - el exhibicionismo y la autoafirmación - motivos hedonistas - la búsqueda deliberada del riesgo

Determinantes motivacionales

Determinantes excitatorios

Según esta teoría y sin ningún tipo de presión motivacional, los conductores solo aceptarán pautas de conducción que subjetivamente estén asociadas a un nivel de riesgo cero.

definido como la distancia espacial o temporal del agente respecto al peligro

Margen de seguridad

Los factores que elevan el umbral del conductor para su experiencia de riesgo subjetivo son: errores perceptivos y cognitivos, los motivos-extra (por ejemplo, una prisa extrema en un contexto concreto) y la extinción de la experiencia de riesgo, producida por enfrentarnos constantemente a situaciones de tráfico

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