E5_ Projet industriel Unité U52 Soutenance de rapport de stage industriel.pdf

Tuteur :Deneux Guillaume

Étudiant :Dunoyer Aurelien

E5: Projet industriel Unité U52 Soutenance de rapport de stage industriel

Conclusion

Présentation de la sociétéConception d’un diffuseur + réalisationConception d’un mât d’aileron + fabricationEcope de frein + veille technologiqueConcrétisation du stage au circuit de Dijon

------

Sommaire :

Entreprise située à Meaux 2 Dirigeants et Pilotes à la foisDéveloppement de leur propre voiture depuis 2003 sur différents modèlesConcours dans la catégorie endurance en GT3 fois vainqueurs en Clio cup dans la catégorie Clio cupConception et fabrication d’une LMP2 et d’une CNBut final: louer des GT pour autofinancer leur saison

Zulltec Racing

Se dégrade lors des passages sur les vibreurs du circuit

coller la voiture au sol

Pièce aérodynamique

Diffuseur :

aluminium

Moins coûteuxForme plus simpleEssayer de reprendre la même courbeRéduire l’encombrementChanger de matériaux : carbone Production mécano-soudée avec des tenons mortaises

Cahier des charges :

plaque latérale anti perturbation d’air de la roue arrière + passage des triangles de roue avec la transmission au-dessus

conservation accroche au plancher

Ouverture pour le vérin

Forme simple

Pente unique

1° Solution :

de frein

Ouverture pour insérer des écopes

meilleure

Elargir la prise d’air tenue de route

Toujours la même courbe

2° solution :

Matériaux :50% carbone50% aluminium

Simplification en plusieurs parties démontablesFaciliter le remplacement

3° Solution :

dérivesles plaques anti-perturbation

50% en carbone50% en aluminum : les

4° Solution

Master en tôle pour l'envoyer au plasturgisteVérification par photo et entretien téléphonique avec le plasturgiste

Fabrication du master

voiture

dérives stickage des dérivesmontage sur la

Pré-montage des

Montage du diffuseur

lève rapideSimplifier le changement du mât en cas de chocRéduire le nombre de pièces pour le montage

au solAvoir les même réglages d’inclinaison de l’aileronIncorporer le support du

Cahier des charges :Même hauteur par rapport

Conception du mât d’aileron

l’aileronTôle d’acier 5 mmmauvaise épaisseur pour le support d’aileron

Mauvais empattement pour l'accroche sur

1° Solution

ep 5 mm acierep 2 mm aluminium

démontageAlignement avec les supports d'accroche de l'aileron2 épaisseurs différentes de tôle

Support pour faciliter le montage

2° solution

Découpage des tôles en découpe laser + soudagePolissage des pièces pour le passage en peinture

Fabrication

l’aileron

Montage sur la voiture assemblage des supports du pare-chocs, du diffuseur et de

Assemblage sur la voiture

prise naka

M2

A 110

F1

Sert à refroidir l’étrier et le disque de frein pour éviter une surchauffe et perdre les freins

Ecope de frein

Un encombrement minimalTrouver où aller chercher de l’air frais dans la voitureNe pas gêner le fonctionnement des autres composants autour

Cahier des charges

vitesseProblème trop encombrant lorsque l’on braque les roues et touche les triangles de roue arrière avec les débattements des suspensions

et la roueFixation sur le moyeuNe pas gêner les capteurs de

Faire une boite avec un tube dessusPermettre la transmission de puissance entre la boite de vitesse

1° solution

Le problème : trop encombrant et blocage avec la direction lors du braquage des roues

L’amélioration est de la faire en 2 parties vissées ou rivetées.

L’idée est une demi-boite mécano soudée pour l’arrière

2° Solution avec amélioration

Problème : il faut pouvoir la mettre ou l'enlever rapidement en fonction du circuit

--

On peut la monter que si le moyeu est enlevé

--

chauffent le plus

Nous nous sommes concentrés sur les roues avant car transfert de masse donc les freins avant

3° solution

d’air

Un coude en plastique avec un boa pour la prise

--

possible

Faire le plus simple

--

standards

Utiliser des éléments

4° solution

Qualification + course le dimanche

--

essais

Roulage à partir du samedi matin pour les

--

vendredi matinCharger la semi-remorque avec la voiture et les outils ainsi que les consommables

Préparatif de la course du mercredi au

Concrétisation du stage au circuit de dijon

Charger la semi-remorque avec la voiture et les outils

jantes Faire l'inventaire des pneus utilisables pour la course

la voitureNettoyer la voiture et les

voitureFaire le nouveau stickage de

Terminer la mécanique sur la

Préparatif de la course du mercredi au vendredi matin

Préparatifs

Il y a eu une sortie de route

--

Roulage à partir du samedi matin pour les essais

Samedi de course

frein

Bulle d’air dans le circuit de Abandon dans la dernière demi-heure de course

Course l'après midi

1er de leur catégorie 3eme position sur la grille

------

Qualification le matin

Dimanche de course

Week-end de course à Dijon

Faire la mécanique sur la voiture

----

demandée

Beaucoup de créativité personnelle

de m’avoir superbement accueilli et d’avoir fait un stage incroyable

--

Je remercie Zulltec Racing

Conclusion