PROGRAMME TMS PRO

PROGRAMME TMS PRO

7. Analyses

8. Perspectives

1. De quoi parle-t-on?

Plein gaz contre les TMS pour avoir plus de gaz

6. Enquête et observations de situations de travail

2. TMS dans le transport et la logistique

5. Situations à risques repérées- AT/MP

3. Distribike

4. Ressources humaines

Arles, le 26/05/2025

AT/MP - Unités de travail

• 6 AT en lien avec les TMS sur 2022-2024.
• 100% ont conduit à des arrêts, soit 150 jours perdus. 5 AT reconnus par la CPAM
• Durée des arrêts très variable avec ou sans prolongation.
• Zones corporelles touchées : membres supérieurs dont plus de 65% pour le mal au dos, mains/poignets
• Plage horaire : début/fin de journée en // du travail en équipe

• Manutentionnaires, caristes et mécaniciens les plus impactés
• 92% des manutentionnaires ressentent des douleurs pendant/après le travail, une répétivité des tâches.

• Situations à risques repérées

- gestes répétitfs (visser, sangler, pousser....)-port de charge ((dé)charger un véhicule.....) -vibrations des machines (visseuse, conduite de chariot) - postures contraignantes (torsion, flexion...)

De quoi parle -t-on?

Définition transmise aux salariés TMS sont des atteintes pouvant concerner les muscles, tendons, nerfs, ligaments et vaisseaux sanguins (INRS). Ils affectent les membres supérieurs ( épaules, poignets, coude, mains, cou, bas du dos) et moins les membres inférieurs ( genou, cheville). Se traduisent par des douleurs , des gênes fonctionnelles temporaires ou chroniques.

Distribike ARLES aujourd'hui

Environ 150 000 motos transportés/ an. 75 000 m² répartis sur 3 sites destinés à recevoir, stocker, dédouaner, préparer à la commande, expédier, livrer des véhicules 2 roues, quads, scooters. Charge et stockage de batteries sur des postes sécurisés. Sites équipés d'ateliers, d'équipements de manutention - 1 unité dédiée à la batterie électrique 75 salariés dont 83% d'hommes. Ouvert tout l'année - Du lundi au vendredi - 5h-20h Sites surveillés par la télésurveillance et agents de sécurité au poste de garde. Période avec activités intenses : mars - octobre

PERSPECTIVES.....

1- Mi Mai : communication et diffusion des résultats aux membres du CSE - Fin Mai: Mise en place d'un groupe de travail et comité de pilotage - Fin Juin : Consultation des membres du CSE et premiers pas de la mise en oeuvre des actions décidées Actions pour la prévention collective à venir : - asservissement des quais - réfection du sol en Arles 1 - MAJ et complétude du DUERP

ANALYSES

Absentéisme lié uniquement aux AT. Dans aucun des AT, le manque/ non port d'EPI est observé 100% des AT avec arrêt concernent les manutentionnaires. 100% des AT ont lieu à partir de la 3ème du mois. Chez les manutentionnaires:

• Niveau = 7 sur l'échelle de la perception de l'effort ( dur à très dur).

En fonction du modèle de motos (taille, poids) En fonction du moment de la journée, de la semaine, de l'année En fonction du lessivage du sol lors des nombreux déplacements En fonction des réceptions/expéditions Moins dur lorsqu'ils sont affectés sur Arles 2/3 Moins dur lorsqu'il y a un renfort d'intérimaires attentifs (nombre de motos déplacées réduit, entraide,) Moins dur lorsque le flux est échelonné, réparti

Ressources humaines

Représentatif du secteur logistique dominé par les hommes en raison de métiers tels que chauffeur, cariste, mécanicien, manutentionnaires. (59/75) Le secteur se féminise sur les tâches administratives, gestion d'opérations. L'age moyen chez les hommes est 39 ans. Pour les femmes, 40 ans., soit l'âge moyen dans ce secteur en France. 72% des salariés ont moins de 5 ans d'ancienneté dans la société. Ancienneté plus jeune chez les hommes : agrandissement du site avec la création de postes affectés à des hommes, des renouvellements et changements d'aspirations personnelles. Manutentionnaires et caristes : postes avec ancienneté moyenne les plus faibles. Recours régulier aux intérimaires sur ces métiers. A contrario, du secteur administratif.

TMS dans le transport et la logistique

95% des maladies professionnelles dans le secteur 860 000 jours de travail perdus avec 70% des arrêts pour le mal au dos 73 M€ de cotisations versés par les entreprises

Enquête et observations des situations de travail

- Questionnaire auprès des salariés -Grille d'observation de la charge physique (INRS) auprès des manutentionnaires, caristes. -Méthode REBA : outil d'évaluation des risques TMS biomécaniques afin d'apprécier les postures contraignantes, mouvements répétitifs, efforts physiques (NAWO) - Echelle de BORG : perception de l'effort physique auprès des manutentionnaires