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MONOXYDE DE CARBONE ET DIOXYDE DE CARBONE

EFFET PRINCIPAL

Problème constaté

SOLUTION

Imaginez un grand appareil d’air d’appoint à feu indirect, monté sur le toit et brûlant de manière très inefficace, provoquant un niveau élevé d’aldéhydes au niveau du sol. Bien que l’appareil se trouve à environ 30 pieds du stationnement, les travailleurs qui sortent des véhicules de service ressentent une irritation immédiate du nez et des yeux.

MONOXYDE DE CARBONE ET DIOXYDE DE CARBONE

EFFET PRINCIPAL

Problème constaté

SOLUTION

Comme nous le savons, le monoxyde de carbone et le dioxyde de carbone sont des produits chimiques incolores, insipides et inodores, mais en général, si des aldéhydes sont présents, le monoxyde de carbone est lui aussi présent. Le monoxyde de carbone existe dans une gamme de concentrations mesurées en parties par million (ppm) qui, combinées à la durée d’exposition, peuvent avoir des effets négatifs sur la santé, notamment la mort des êtres humains et d’autres organismes respirant de l’air. Cette situation est un exemple des effets immédiats de la toxicité, par opposition aux dommages environnementaux à plus long terme causés par les aldéhydes, qui contribuent également au changement climatique.

MONOXYDE DE CARBONE ET DIOXYDE DE CARBONE

EFFET PRINCIPAL

Problème constaté

SOLUTION

Le principal effet des faibles concentrations d’aldéhydes sur l’homme et l’animal est une irritation primaire des muqueuses des yeux, des voies respiratoires supérieures et de la peau. Les émissions d’aldéhydes résultent de la combustion incomplète d’hydrocarbures et d’autres matières organiques. La principale source d’émission semble être les gaz d’échappement des véhicules, mais des quantités importantes peuvent être produites par l’incinération de déchets et la combustion de combustibles (gaz naturel, mazout et charbon).Lien (disponible en anglais) :EPA:

MONOXYDE DE CARBONE ET DIOXYDE DE CARBONE

EFFET PRINCIPAL

Problème constaté

SOLUTION

Grâce aux progrès des technologies informatiques et électroniques et des capteurs actifs, ces appareils peuvent devenir beaucoup plus écologiques : il suffit d’ajuster et de contrôler les brûleurs en surveillant le mélange air/combustible et les émissions avant et après la combustion. Ainsi, le volume et le type d’émissions pourraient être réduits ou éliminés. Tous les professionnels du CVCAR n’auront pas l’occasion de se pencher sur cette question, mais il est utile de connaître les possibilités offertes si l’occasion se présente.