IL SISTEMA BIELLA-MANOVELLA
Presentazione di Angelica Gallerani
A COSA SERVE?
Il sistema biella-manovella è utilizzato per trasformare il moto, in particolare trasformare il moto rettilineo alternato in moto rotatorio.Si tratta di un sistema REVERSIBILE dato che il moto rotatorio è a sua volta tresformabile in moto rettilineo alternato e così via.
DA COSA E' COMPOSTO?
l sistema biella-manovella è composto da una biella, un pistone, una manovella e uno snodo.La biella, un'asta rigida azionata dal pistone, riceve da quest'ultimo il movimento rettilineo alternato,e per mezzo della manovella, lo trasforma in moto rotatorio. La biella riceve il movimento rotatorio dall'albero motore e lo trasforma in moto rettilineo nel pistone.Questo meccanismo è utilizzato nei motori a scoppio delle automobili, ma anche nelle pompe e nei compressori.
IL MOTORE A 2 TEMPI
ASPIRAZIONE E COMPRESSIONE
In queste prime due fasi la miscela di aria-benzina-olio, già contenuta nella zona superiore del cilindro chimata CAMERA DI COMBUSTIONE, viene compressa;grazie alla depressione del pistone verso l'alto viene immessa una nuova miscela di aria-benzina-olio attraverso la LUCE DI SPIRAZIONE all'interno del CARTER, zona inferiore del cilindro quando finisce questa fase, grazie a una scintilla che scocca sulla candela, si innesca la combustione della miscela aria-benzina-olio.
Il motore a due tempi è un tipo di motore a combustione interna che completa un ciclo di alimentazione con due fasi (salita e discesa) del pistone durante un solo giro dell’albero motore. Nel motore a due tempi le fasi del ciclo sono quattro: l'ASPIRAZIONE, la COMPRESSIONE, lo SCOPPIO e lo SCARICO. Questo motore è privo di valvole, infatti l'ingresso della miscela avviene attraveso piccole fessure dette LUCI che vengono aperte e chiuse dal movimento del pistone, mentre l'olio entra con la miscela. I motori a due tempi sono utilizzati oggi soprattutto nei motoveioli di media-piccola cilindrata.
SCARICO E TRAVASO
La LUCE DI SCARICO si apre e permette l'espulsione dei gas combusti nell'atmosfera, successivamente si apre la LUCE DI TRAVASO e il pistone spinge la miscela di aria-benzina nella parte superiore del cilindro, dove va a sostituire i gas combusti.
IL MOTORE A BENZINA A QUATTRO TEMPI
Il motore a benzina a quattro tempi è un MOTORE TERMICO a combustione interna utilizzato oggi nei mezzi di trasporto come auto, ciclomotori e motociclette.Nei motori a quattro tempi, a un ciclo di combustione equivalgono 2 giri dell'albero motore.Come il motore a due tempi, il motore a benzina a quattro tempi è composto dalle 4 fasi del motore a due tempi ovvero aspirazione, compressione, scarico e travaso.
APIRAZIONE
COMPRESSIONE
SCARICO
TRAVASO
Il pistone si abbassa e aspira dalla valvola di aspirazione la miscela aria-benzina all'interno della camera di combustione.
Il pistone si alza: la miscela viene compressa dal pistone.
Una scintilla fa esplodere la miscela. Lo scoppio provoca l'espansione dei gas di combustione, che spingono verso il basso il pistone.
Risalendo, il pistone fa risalire i gas combusti dal motore attraverso la valvola di scarico.
IL MOTORE A DIESEL
Il motore diesel è un propulsore alternativo a combustione interna alimentato a gasolio.Rispetto ai motori alimentati a benzina, quelli a gasolio sfruttano un principio di funzionamento differente. Per i primi, infatti, si parla di “accensione comandata” mentre per i secondi di “accensione spontanea“. Le fasi del ciclo Diesel sono quattro: aspirazione, compressione, iniezione e scarico.
ASPIRAZIONE
INIEZIONE
SCARICO
COMPRESSIONE
Il pistone si abbassa, ed aspira aria all’interno del cilindro attraverso la valvola di aspirazione.
Il pistone si alza: l’aria viene compressa dal pistone, e si surriscalda.
Un iniettore spruzza gasolio in gocce piccolissime.
Risalendo, il pistone fa uscire i gas combusti dal motore attraverso la valvola di scarico.
GRAZIE PER L'ATTENZIONE
IL SISTEMA BIELLA-MANOVELLA
Angelica Aurora Gallerani Valeri Caldesi
Created on February 26, 2025
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IL SISTEMA BIELLA-MANOVELLA
Presentazione di Angelica Gallerani
A COSA SERVE?
Il sistema biella-manovella è utilizzato per trasformare il moto, in particolare trasformare il moto rettilineo alternato in moto rotatorio.Si tratta di un sistema REVERSIBILE dato che il moto rotatorio è a sua volta tresformabile in moto rettilineo alternato e così via.
DA COSA E' COMPOSTO?
l sistema biella-manovella è composto da una biella, un pistone, una manovella e uno snodo.La biella, un'asta rigida azionata dal pistone, riceve da quest'ultimo il movimento rettilineo alternato,e per mezzo della manovella, lo trasforma in moto rotatorio. La biella riceve il movimento rotatorio dall'albero motore e lo trasforma in moto rettilineo nel pistone.Questo meccanismo è utilizzato nei motori a scoppio delle automobili, ma anche nelle pompe e nei compressori.
IL MOTORE A 2 TEMPI
ASPIRAZIONE E COMPRESSIONE
In queste prime due fasi la miscela di aria-benzina-olio, già contenuta nella zona superiore del cilindro chimata CAMERA DI COMBUSTIONE, viene compressa;grazie alla depressione del pistone verso l'alto viene immessa una nuova miscela di aria-benzina-olio attraverso la LUCE DI SPIRAZIONE all'interno del CARTER, zona inferiore del cilindro quando finisce questa fase, grazie a una scintilla che scocca sulla candela, si innesca la combustione della miscela aria-benzina-olio.
Il motore a due tempi è un tipo di motore a combustione interna che completa un ciclo di alimentazione con due fasi (salita e discesa) del pistone durante un solo giro dell’albero motore. Nel motore a due tempi le fasi del ciclo sono quattro: l'ASPIRAZIONE, la COMPRESSIONE, lo SCOPPIO e lo SCARICO. Questo motore è privo di valvole, infatti l'ingresso della miscela avviene attraveso piccole fessure dette LUCI che vengono aperte e chiuse dal movimento del pistone, mentre l'olio entra con la miscela. I motori a due tempi sono utilizzati oggi soprattutto nei motoveioli di media-piccola cilindrata.
SCARICO E TRAVASO
La LUCE DI SCARICO si apre e permette l'espulsione dei gas combusti nell'atmosfera, successivamente si apre la LUCE DI TRAVASO e il pistone spinge la miscela di aria-benzina nella parte superiore del cilindro, dove va a sostituire i gas combusti.
IL MOTORE A BENZINA A QUATTRO TEMPI
Il motore a benzina a quattro tempi è un MOTORE TERMICO a combustione interna utilizzato oggi nei mezzi di trasporto come auto, ciclomotori e motociclette.Nei motori a quattro tempi, a un ciclo di combustione equivalgono 2 giri dell'albero motore.Come il motore a due tempi, il motore a benzina a quattro tempi è composto dalle 4 fasi del motore a due tempi ovvero aspirazione, compressione, scarico e travaso.
APIRAZIONE
COMPRESSIONE
SCARICO
TRAVASO
Il pistone si abbassa e aspira dalla valvola di aspirazione la miscela aria-benzina all'interno della camera di combustione.
Il pistone si alza: la miscela viene compressa dal pistone.
Una scintilla fa esplodere la miscela. Lo scoppio provoca l'espansione dei gas di combustione, che spingono verso il basso il pistone.
Risalendo, il pistone fa risalire i gas combusti dal motore attraverso la valvola di scarico.
IL MOTORE A DIESEL
Il motore diesel è un propulsore alternativo a combustione interna alimentato a gasolio.Rispetto ai motori alimentati a benzina, quelli a gasolio sfruttano un principio di funzionamento differente. Per i primi, infatti, si parla di “accensione comandata” mentre per i secondi di “accensione spontanea“. Le fasi del ciclo Diesel sono quattro: aspirazione, compressione, iniezione e scarico.
ASPIRAZIONE
INIEZIONE
SCARICO
COMPRESSIONE
Il pistone si abbassa, ed aspira aria all’interno del cilindro attraverso la valvola di aspirazione.
Il pistone si alza: l’aria viene compressa dal pistone, e si surriscalda.
Un iniettore spruzza gasolio in gocce piccolissime.
Risalendo, il pistone fa uscire i gas combusti dal motore attraverso la valvola di scarico.
GRAZIE PER L'ATTENZIONE