PROBLÉMATIQUE
Thème 2 : Des réseaux de production et d’échanges mondialisés
Séance 1
Séance 3
Séance 4
Séance 2
Activité
Raphaël SEVE Enseignant Lettres/Histoire-Géographie-EMC Lycée Simon Lazard de Sarreguemines (57)
Séance 1 - Je fais des recherches sur un produit mondialisé
+ INFO
Activité Élève
+ INFO
Séance 2 : L'économie mondiale : un réseau interconnecté
Doc 1 : Une économie mondialisée
+ INFO
Séance 2 : L'économie mondiale : un réseau complexe et interconnecté
Doc 2 : Une économie interconnectée par des réseaux
+ INFO
Séance 3 : Les différents acteurs de la mondialisation
Doc 1 : Les Etats responsables de la mondialisation Les Etats ne sont pas toujours les victimes de la mondialisation et ne sont pas impuissants face à ce phénomène. D’abord ce sont eux qui ont, à partir des années 70, permis la libéralisation du marché. Les Etats du Nord comme les Etats-Unis ont d’ailleurs imposé cette libéralisation aux Etats plus faibles. L’État demeure un acteur central : selon sa taille et sa puissance, il assure la défense de ses intérêts, les besoins collectifs de sa population et de ses entreprises. Il rend l'espace national plus ou moins attractif par ses choix budgétaires, ses lois, sa politique d'aménagement du territoire. Ils sont des acteurs actifs de cette mondialisation dans la mesure où ils se livrent à une concurrence acharnée pour attirer les firmes transnationales, sources d’emplois et d’investissements. Cependant, dans cette compétition, tous ne sont pas égaux. La mondialisation hiérarchise les Etats. Source : L. Carroué, La mondialisation en question, 2004
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Séance 3 : Les différents acteurs de la mondialisation
Doc 2 : Les organisations internationales face aux défis de la mondialisation« Les organisations internationales (OI) – en particulier celles du système des Nations Unies, les institutions de Bretton Woods ou l’OMC – ont exercé depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale une influence croissante dans les rapports entre États et, de manière plus générale, dans le développement des échanges internationaux. Leur nombre n’a cessé d’augmenter, spéciale- ment au niveau régional. Le déplacement du pouvoir vers la sphère internationale a imposé la constitution d’administrations internationales stables, formées de fonctionnaires dont le statut et les privilèges diplomatiques sont garantis par les dispositions du droit international. Contrairement à une opinion courante, la mondialisation n’a en rien diminué l’importance des systèmes de régulation intergouvernementale. Les pays industrialisés ont ainsi établi des liens institutionnels imprimant à leur politique économique un haut degré de convergence. Le processus d’intégration européenne, tel qu’il s’est notamment développé depuis l’Acte unique et le Traité sur l’Union, est l’expression la plus manifeste de cette évolution institutionnelle. Mais à un niveau plus général, l’OCDE, aussi bien que le GATT/OMC, a joué un rôle décisif dans la dynamique de la mondialisation. Les institutions financières internationales, en particulier le FMI et la Banque mondiale, ont contribué à la libéralisation des mouvements de biens, de services et de capitaux des pays en voie de développement, recommandant sous l’égide des États-Unis des politiques d’ajustement structurel qui furent une étape de la mondialisation. En outre, l’ONU et ses institutions spécialisées n’ont cessé d’être engagées dans la définition des principaux enjeux de la mondialisation et de contribuer à son avancée. »
Source : Pierre de Senarclens, Dans Revue internationale des sciences sociales 2001/4 (n° 170), p 559
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Séance 3 : Les différents acteurs de la mondialisation
Doc 3 : Greenpeace empêche un cargo chargé d’huile de palme de s'amarrer dans le port de Rotterdam
Greenpeace est une organisation non-gouvernementale (ONG), écologiste et pacifiste, fondée à Vancouver en 1971, qui mène des campagnes de protestation contre les essais nucléaires et leurs conséquences pour l'avenir des populations voisines des lieux d'essai.
Elle s'occupe également de lutter contre l'extermination systématique d'espèces animales.
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Séance 3 : Les différents acteurs de la mondialisation
Doc 4 : Les organisations économiques régionales dans la mondialisation
Le développement des organisations régionales s’inscrit dans le cadre de l’institutionnalisation croissante des relations internationales depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale. En matière économique, cette institutionnalisation contribue directement à l’intensification des échanges entre leurs États membres.
Ainsi les organisations régionales de coopération ou d’intégration économique participent au premier chef à un approfondissement de la mondialisation entre groupes d’États (UE, Accord États-Unis-Mexique-Canada ou AEUMC, ASEAN...). En effet, l’ouverture des marchés liée à l’abolition des barrières douanières, la libre circulation des biens, des capitaux, des marchandises et des personnes favorisent un développement croissant des échanges entre ces groupes d’États membres d’organisations régionales, au point qu’une majorité de ceux-ci se réalisent au sein même de ces blocs régionaux. […] Source : https://www.vie-publique.fr/fiches/38170-les-organisations-regionales-sinscrivent-elles-dans-la-mondialisation
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Séance 3 : Les différents acteurs de la mondialisation
Activité Élève
+ INFO
Séance 4 : Les moyens de communication au centre de la mondialisation
II) Le porte conteneur, symbole de la mondialisation
I) Un réseau de communication très dense
+ INFO
Séance 4 : Les moyens de communication au centre de la mondialisation
Doc 1 : Le trafic maritime en temps réel
Doc 2 : Le trafic aérien en temps réel
+ INFO
Séance 4 : Les moyens de communication au centre de la mondialisation
Doc 3 : Une flotte de satellites importante au dessus de nos têtes
Doc 4 : Un monde cablé
+ INFO
Séance 4 : Les moyens de communication au centre de la mondialisation
Deux journalistes de France 2 ont pu monter à bord de ce gigantesque navire, qui doit être inauguré par François Hollande mardi.
396 mètres de long pour 53,6 mètres de large... C'est peu dire que le Jules-Verne en impose. Ce porte-conteneurs battant pavillon français, le plus grand du monde, doit être inauguré mardi 4 juin à Marseille (Bouches-du-Rhône) par François Hollande.
Les journalistes de France 2 Laurent Desbonnets et Nicolas Auer ont pu, en exclusivité, monter à bord de ce géant des mers, dont la cale pourrait transporter l'équivalent de la tour Eiffel ou de cinq Airbus A380.
Ce porte-conteneurs, qui transporte essentiellement des biens manufacturés en provenance d'Asie et à destination de l'Europe, possède aussi un gros appétit. Un trajet classique consomme ainsi 9 000 tonnes de fioul, soit 250 000 pleins d'une berline habituelle. Cela permet aux moteurs de faire avancer le navire à 24 nœuds, soit près de 45 km/h.
+ INFO
Séance 4 : Les moyens de communication au centre de la mondialisation
Doc 2 : L'émergence de hubs portuaires 1
Doc 3 : Le port en eau profonde de Yangshan à Shanghai
1 Un hub portuaire est un port central où les marchandises sont transbordées entre navires de grandes et petites tailles pour être distribuées vers leur destination finale. Il fonctionne comme un point de convergence et de redistribution dans les réseaux de transport maritime.
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5- Que pouvez-vous dire concernant la densité de satellites qui se déplacent dans l’espace ? (doc 3)6- Citez au moins trois types de satellites ? (doc 3)
7- Citez quatre espaces maritimes marqués par une forte densité de câbles sous-marins ? (doc 4).8- Quel est l’importance de ces cables sous-marins selon vous ? (doc 4)
Les objectifs de la séance : - Décrire le rôle des moyens de communication sur la mondialisation.dans l'accélération des échanges mondiaux.
Les objectifs de la séance : - Identifier les différents acteurs de la mondialisation et leurs rôles.
3- Quelles sont les différences principales entre le modèle traditionnel et le modèle en hub and spokes pour l'organisation des ports ? 4- Comment les coûts de transport varient-ils entre les deux modèles présentés dans l'image ?
1- Comment la carte met-elle en évidence les inégalités d'insertion dans la mondialisation ? 2- Quels sont les liens entre les mégalopoles, les villes mondiales et les flux financiers représentés sur la carte ?
Les objectifs de la séance : - Décrire le rôle des moyens de communication sur la mondialisation.dans l'accélération des échanges mondiaux.
1- Que pouvez-vous dire concernant la densité de bateaux navigant à l’échelle du monde ? (doc 1)
2- Citez au moins trois types de navires qui naviguent ? (doc 1)
3- Quelles sont les principales façades maritimes et les détroits stratégiques qui concentrent les flux de marchandises à l'échelle mondiale, et pourquoi ?4- Comment la carte met-elle en évidence l'interconnexion mondiale à travers les réseaux de transport maritime et les câbles sous-marins ?
Les objectifs de la séance : - Comprendre l'importance des échanges commerciaux et financiers dans la mondialisation.
Les objectifs de la séance : - Décrire le rôle des moyens de communication sur la mondialisation.dans l'accélération des échanges mondiaux.
Les objectifs de la séance : - Décrire le rôle des moyens de communication sur la mondialisation.dans l'accélération des échanges mondiaux.
Les objectifs de la séance : - Comprendre l'importance des échanges commerciaux et financiers dans la mondialisation.
Les objectifs de la séance : - Comprendre ce qu'est un produit mondialisé et les enjeux qui y sont liés. - Identifier les différentes étapes de la production et de la distribution d'un produit. - Analyser les acteurs impliqués dans la mondialisation d'un produit. - Développer des compétences de recherche, d'analyse et de présentation.
Le port de Yangshan, situé dans la baie de Hangzhou, est une prouesse d'ingénierie et un pilier du commerce maritime mondial. Inauguré en 2005, il a été construit sur des îles reliées au continent par le pont de Donghai, une structure titanesque de 32,5 kilomètres. Ce port en eaux profondes est essentiel pour Shanghai, l'un des centres économiques les plus dynamiques de Chine, et sert de porte d'entrée majeure pour les marchandises entrant et sortant du pays. Avec une capacité de traitement de millions de conteneurs par an, Yangshan se distingue par son haut niveau d'automatisation, notamment dans son terminal de phase IV, où des robots et des véhicules autonomes gèrent les opérations. L'expansion continue du port témoigne de son importance stratégique, mais il doit également relever des défis tels que la gestion du trafic maritime et la durabilité environnementale. En intégrant des technologies de pointe comme l'intelligence artificielle, Yangshan se positionne comme un modèle de port intelligent, contribuant activement à la stratégie de la Chine de renforcer sa présence sur la scène maritime internationale.
Les objectifs de la séance : - Identifier les différents acteurs de la mondialisation et leurs rôles.
3- Que pouvez-vous dire concernant la densité d’avions qui volent à l’échelle du monde ? (doc 2)
4- Citez au moins trois types d’avions qui volent ? (doc 2)
5- Quels avantages géographiques et naturels Yangshan présentait-il pour la construction d'un port en eau profonde ? 6- Quand la phase IV de Yangshan, le plus grand terminal à conteneurs au monde, a-t-elle été mise en service, et qu'est-ce qui la distingue ?
Les objectifs de la séance : - Identifier les différents acteurs de la mondialisation et leurs rôles.
Les objectifs de la séance : - Identifier les différents acteurs de la mondialisation et leurs rôles.
1- Quelles sont les caractéristiques techniques qui font du Jules-Verne le plus grand porte-conteneurs du monde ? 2- Quel est l'impact environnemental d'un trajet classique du Jules-Verne en termes de consommation de fioul ?
Les objectifs de la séance : - Identifier les différents acteurs de la mondialisation et leurs rôles.
Les objectifs de la séance : - Décrire le rôle des moyens de communication sur la mondialisation.dans l'accélération des échanges mondiaux.
Thème 2 : Des réseaux de production et d’échanges mondialisés
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Created on February 20, 2025
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Thème 2 : Des réseaux de production et d’échanges mondialisés
Séance 1
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Séance 2 : L'économie mondiale : un réseau interconnecté
Doc 1 : Une économie mondialisée
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Doc 2 : Une économie interconnectée par des réseaux
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Séance 3 : Les différents acteurs de la mondialisation
Doc 1 : Les Etats responsables de la mondialisation Les Etats ne sont pas toujours les victimes de la mondialisation et ne sont pas impuissants face à ce phénomène. D’abord ce sont eux qui ont, à partir des années 70, permis la libéralisation du marché. Les Etats du Nord comme les Etats-Unis ont d’ailleurs imposé cette libéralisation aux Etats plus faibles. L’État demeure un acteur central : selon sa taille et sa puissance, il assure la défense de ses intérêts, les besoins collectifs de sa population et de ses entreprises. Il rend l'espace national plus ou moins attractif par ses choix budgétaires, ses lois, sa politique d'aménagement du territoire. Ils sont des acteurs actifs de cette mondialisation dans la mesure où ils se livrent à une concurrence acharnée pour attirer les firmes transnationales, sources d’emplois et d’investissements. Cependant, dans cette compétition, tous ne sont pas égaux. La mondialisation hiérarchise les Etats. Source : L. Carroué, La mondialisation en question, 2004
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Doc 2 : Les organisations internationales face aux défis de la mondialisation« Les organisations internationales (OI) – en particulier celles du système des Nations Unies, les institutions de Bretton Woods ou l’OMC – ont exercé depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale une influence croissante dans les rapports entre États et, de manière plus générale, dans le développement des échanges internationaux. Leur nombre n’a cessé d’augmenter, spéciale- ment au niveau régional. Le déplacement du pouvoir vers la sphère internationale a imposé la constitution d’administrations internationales stables, formées de fonctionnaires dont le statut et les privilèges diplomatiques sont garantis par les dispositions du droit international. Contrairement à une opinion courante, la mondialisation n’a en rien diminué l’importance des systèmes de régulation intergouvernementale. Les pays industrialisés ont ainsi établi des liens institutionnels imprimant à leur politique économique un haut degré de convergence. Le processus d’intégration européenne, tel qu’il s’est notamment développé depuis l’Acte unique et le Traité sur l’Union, est l’expression la plus manifeste de cette évolution institutionnelle. Mais à un niveau plus général, l’OCDE, aussi bien que le GATT/OMC, a joué un rôle décisif dans la dynamique de la mondialisation. Les institutions financières internationales, en particulier le FMI et la Banque mondiale, ont contribué à la libéralisation des mouvements de biens, de services et de capitaux des pays en voie de développement, recommandant sous l’égide des États-Unis des politiques d’ajustement structurel qui furent une étape de la mondialisation. En outre, l’ONU et ses institutions spécialisées n’ont cessé d’être engagées dans la définition des principaux enjeux de la mondialisation et de contribuer à son avancée. » Source : Pierre de Senarclens, Dans Revue internationale des sciences sociales 2001/4 (n° 170), p 559
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Doc 3 : Greenpeace empêche un cargo chargé d’huile de palme de s'amarrer dans le port de Rotterdam
Greenpeace est une organisation non-gouvernementale (ONG), écologiste et pacifiste, fondée à Vancouver en 1971, qui mène des campagnes de protestation contre les essais nucléaires et leurs conséquences pour l'avenir des populations voisines des lieux d'essai. Elle s'occupe également de lutter contre l'extermination systématique d'espèces animales.
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Doc 4 : Les organisations économiques régionales dans la mondialisation
Le développement des organisations régionales s’inscrit dans le cadre de l’institutionnalisation croissante des relations internationales depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale. En matière économique, cette institutionnalisation contribue directement à l’intensification des échanges entre leurs États membres. Ainsi les organisations régionales de coopération ou d’intégration économique participent au premier chef à un approfondissement de la mondialisation entre groupes d’États (UE, Accord États-Unis-Mexique-Canada ou AEUMC, ASEAN...). En effet, l’ouverture des marchés liée à l’abolition des barrières douanières, la libre circulation des biens, des capitaux, des marchandises et des personnes favorisent un développement croissant des échanges entre ces groupes d’États membres d’organisations régionales, au point qu’une majorité de ceux-ci se réalisent au sein même de ces blocs régionaux. […] Source : https://www.vie-publique.fr/fiches/38170-les-organisations-regionales-sinscrivent-elles-dans-la-mondialisation
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II) Le porte conteneur, symbole de la mondialisation
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Deux journalistes de France 2 ont pu monter à bord de ce gigantesque navire, qui doit être inauguré par François Hollande mardi.
396 mètres de long pour 53,6 mètres de large... C'est peu dire que le Jules-Verne en impose. Ce porte-conteneurs battant pavillon français, le plus grand du monde, doit être inauguré mardi 4 juin à Marseille (Bouches-du-Rhône) par François Hollande. Les journalistes de France 2 Laurent Desbonnets et Nicolas Auer ont pu, en exclusivité, monter à bord de ce géant des mers, dont la cale pourrait transporter l'équivalent de la tour Eiffel ou de cinq Airbus A380. Ce porte-conteneurs, qui transporte essentiellement des biens manufacturés en provenance d'Asie et à destination de l'Europe, possède aussi un gros appétit. Un trajet classique consomme ainsi 9 000 tonnes de fioul, soit 250 000 pleins d'une berline habituelle. Cela permet aux moteurs de faire avancer le navire à 24 nœuds, soit près de 45 km/h.
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Doc 2 : L'émergence de hubs portuaires 1
Doc 3 : Le port en eau profonde de Yangshan à Shanghai
1 Un hub portuaire est un port central où les marchandises sont transbordées entre navires de grandes et petites tailles pour être distribuées vers leur destination finale. Il fonctionne comme un point de convergence et de redistribution dans les réseaux de transport maritime.
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5- Que pouvez-vous dire concernant la densité de satellites qui se déplacent dans l’espace ? (doc 3)6- Citez au moins trois types de satellites ? (doc 3)
7- Citez quatre espaces maritimes marqués par une forte densité de câbles sous-marins ? (doc 4).8- Quel est l’importance de ces cables sous-marins selon vous ? (doc 4)
Les objectifs de la séance : - Décrire le rôle des moyens de communication sur la mondialisation.dans l'accélération des échanges mondiaux.
Les objectifs de la séance : - Identifier les différents acteurs de la mondialisation et leurs rôles.
3- Quelles sont les différences principales entre le modèle traditionnel et le modèle en hub and spokes pour l'organisation des ports ? 4- Comment les coûts de transport varient-ils entre les deux modèles présentés dans l'image ?
1- Comment la carte met-elle en évidence les inégalités d'insertion dans la mondialisation ? 2- Quels sont les liens entre les mégalopoles, les villes mondiales et les flux financiers représentés sur la carte ?
Les objectifs de la séance : - Décrire le rôle des moyens de communication sur la mondialisation.dans l'accélération des échanges mondiaux.
1- Que pouvez-vous dire concernant la densité de bateaux navigant à l’échelle du monde ? (doc 1) 2- Citez au moins trois types de navires qui naviguent ? (doc 1)
3- Quelles sont les principales façades maritimes et les détroits stratégiques qui concentrent les flux de marchandises à l'échelle mondiale, et pourquoi ?4- Comment la carte met-elle en évidence l'interconnexion mondiale à travers les réseaux de transport maritime et les câbles sous-marins ?
Les objectifs de la séance : - Comprendre l'importance des échanges commerciaux et financiers dans la mondialisation.
Les objectifs de la séance : - Décrire le rôle des moyens de communication sur la mondialisation.dans l'accélération des échanges mondiaux.
Les objectifs de la séance : - Décrire le rôle des moyens de communication sur la mondialisation.dans l'accélération des échanges mondiaux.
Les objectifs de la séance : - Comprendre l'importance des échanges commerciaux et financiers dans la mondialisation.
Les objectifs de la séance : - Comprendre ce qu'est un produit mondialisé et les enjeux qui y sont liés. - Identifier les différentes étapes de la production et de la distribution d'un produit. - Analyser les acteurs impliqués dans la mondialisation d'un produit. - Développer des compétences de recherche, d'analyse et de présentation.
Le port de Yangshan, situé dans la baie de Hangzhou, est une prouesse d'ingénierie et un pilier du commerce maritime mondial. Inauguré en 2005, il a été construit sur des îles reliées au continent par le pont de Donghai, une structure titanesque de 32,5 kilomètres. Ce port en eaux profondes est essentiel pour Shanghai, l'un des centres économiques les plus dynamiques de Chine, et sert de porte d'entrée majeure pour les marchandises entrant et sortant du pays. Avec une capacité de traitement de millions de conteneurs par an, Yangshan se distingue par son haut niveau d'automatisation, notamment dans son terminal de phase IV, où des robots et des véhicules autonomes gèrent les opérations. L'expansion continue du port témoigne de son importance stratégique, mais il doit également relever des défis tels que la gestion du trafic maritime et la durabilité environnementale. En intégrant des technologies de pointe comme l'intelligence artificielle, Yangshan se positionne comme un modèle de port intelligent, contribuant activement à la stratégie de la Chine de renforcer sa présence sur la scène maritime internationale.
Les objectifs de la séance : - Identifier les différents acteurs de la mondialisation et leurs rôles.
3- Que pouvez-vous dire concernant la densité d’avions qui volent à l’échelle du monde ? (doc 2) 4- Citez au moins trois types d’avions qui volent ? (doc 2)
5- Quels avantages géographiques et naturels Yangshan présentait-il pour la construction d'un port en eau profonde ? 6- Quand la phase IV de Yangshan, le plus grand terminal à conteneurs au monde, a-t-elle été mise en service, et qu'est-ce qui la distingue ?
Les objectifs de la séance : - Identifier les différents acteurs de la mondialisation et leurs rôles.
Les objectifs de la séance : - Identifier les différents acteurs de la mondialisation et leurs rôles.
1- Quelles sont les caractéristiques techniques qui font du Jules-Verne le plus grand porte-conteneurs du monde ? 2- Quel est l'impact environnemental d'un trajet classique du Jules-Verne en termes de consommation de fioul ?
Les objectifs de la séance : - Identifier les différents acteurs de la mondialisation et leurs rôles.
Les objectifs de la séance : - Décrire le rôle des moyens de communication sur la mondialisation.dans l'accélération des échanges mondiaux.