Transportes

Transportes

Rede RODÓVIARia

Gabriel Carreira nº6; Joana Almeida nº8; Leonardo Borges nº9

Introdução

Neste trabalho vamos abordar a organização da rede Rodoviário Nacional (RRN) e os diferentes tipos de vias existentes, como Itinerários Principais (IP), Itinerários Complementares (IC), Estradas Nacionais (EN) e Estradas Regionais (ER). Além disso, analisaremos as vantagens e desvantagens do transporte rodoviário, bem como a sua importância para a economia e a acessibilidade do território.

Introdução ao Tema

O desenvolvimento da rede rodóviária nacional é fundamental para garantir a redução das assimetrias regionais e para o aumento da acessibilidade interurbana, inter-regional e internacional; Em Portugal, é o PRN (Plano Roviário Nacional) é o que regula as infraestruturas nacionais, de forma a otimizar as condições de ocupação do solo e do ordenamento do território. Atualmente está em vigor o PRN 2000, aprovado pelo Decreto-Lei n.º222/98, de 17 de julho.

Conceitos Fundamentais

Autoestrada

ER

EN

IC

IP

Vantagens do transporte terrestre:

Vantagens:

• Elevada flexibilidade de itinerários;
• Grande fexibilidade de horários (sobretudo no caso do veículo particular);
• Possiblitata o transporte porta a porta, não sendo necessário transbordo;
• Apresenta uma crencente especialização, de forma a transportar apenas um determinado produto, como camiões-frigorífico, os camiões-cisterna; os porta contentores,etc
• Tem evoluído no sentido de se tornar mais rápido e cómodo;
• Grande capacidade de carga;
• Economicamente rentável no transporte de mercadorias e de passageiros a curtas e médias distâncias.

Desvantagens do transporte terrestre:

Desvantagens:

• Grande ocupação de espaço pelas infraestruturs (ex.: estradas);
• Grande congestionamento de tráfego rodoveáreo e consequentemente saturação das vias de comunicação sobretudo nas áreas mais densamente povoados e urbanizadas;
• Dificuldade de estacionamento nas áeras urbanas;
• Elevado consumo de energia por passageiro;
• Elevada poluição atmosférica, se o combustível utilizado for derivado petróleo;
• Elevada sinistralidade (acidentes).

A extenção de rede rovoviária em Portugal, em 2020, era de cerca de 15 050KM. A classificação das estradas da Rede Rodoviária Nacional (RRN) está defenida no Plano Rodóviario Nacional, com a seguite hierarquia:

• Itenerário Principal (IP) - 2341KM
• Itenerário Complementar (IC) - 1909KM
• Estrada Nacional (EN) - 4857KM
• Estrada Redional (ER) - 4791KM

Rede Nacional Fundamental

Rede Nacional Complementar

Estradas Regionais

É formada pelo IC e pelas EN. Integra quatro IC longitodinais, dez transversais, as vias de acesso e envolventes das AM bem como outros lanços de estrada

Assegura a ligação entre os centros urbanos. É contituida por nove IP, três longitudinais e seis transversais

Asseguram as comunicações rodoviariárias com interesse supramunicipal, complementado a RRN.

Portugal Continental

• A rede é mais densa e extensa no litoral ocidental;
• Observando os padrões da distribuição e das atividades económicas.

Nas regiões autónomas

Nos arquipélagos da Maderia e dos Açores, o traçado da rede rodoviária espelha a necessidade de se aproximar os principais aglomerados populacionais de cada ilha.

• Litoral Ocidental- Porto, Braga e Lisboa registam maior densidade da rede, a rondar 300/400km de rede por cada 1000km^2 de superfície
• Interior- Beja e Castelo Branca, registam menor densidade da rede, a rondar 100km de rede por cada 1000km^2.

Rede Nacional de Autoestradas

• A RNA está definida no PNR 2000 como fazendo parte da RRN;
• É constituida pelas vias da RRN que apresentam um conjunto de características que proporcionam uma elevada prestação;
• Em 2020, a rede apresentava uma extensão de 3065km.

• Em Portugal, embora a qualidade das infraestruturas rodoviárias e a segurança nos veículos tenham vindo a registar melhorias assinaláveis nas últimas décadas, o transporte rodoviário está ainda associado a uma elevada sinistralidade.

Itinerários Complementares

Vias de maior interesse regional, assegurando a ligação entre a rede nacional fundamental e os centros urbanos de influência concelhia ou supraconcelhia, mas infradestrital. Compreendem as vias que estabelecem as ligações de interesse regional, bem como as principais vias envolventes e de acesso na áreas metroplitanas de Lisboa e do Porto.

Estradas Nacionais

Vias que asseguram a ligação entre a rede fundamental e os centros urbanos de influência concelhia ou superconcelhia, mas infradistrital

Itinerários Principais

Vias de comunicação de maior interesse nacional servindo de base de apoio a toda a RRN (Rede rodóviaria nacioanal) assegurando a ligação entre os centros urbanos com influência supradistrital e destes com os principais portos, aearoportos e fronteireas.

Estradas Regisonais

Vias de interesse supramunicipal e complementares à RRN.Promovem a ligação de agrupamentos de municípios, constituindo unidades territoriais.

Curiosidade

• Os 303km da A1, Lisboa-Porto, levaram 20 anos a construir e foram concluidos em 1991
• E nos 20 anos seguintes, foram construidos +2242km de autoestradas;

Autostrada

Estrada especialmente projetada e construída para o tráfego motorizado, que não serve as propriedades lítrofes.