EGR PRESENTACIÓN

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EGR

INTRODUCCIÓN PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO TIPOS VENTAJAS Y DESVENTAJAS MANTENIMIENTOS Y FALLOS COMUNES IMPACTO AMBIENTAL

PRESENTADO POR PABLO ( EL TOTOYA) SERGIO ( CAFÉ SOLO)

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CONSEJITO DEL DÍA

TIPOS

FALLOS COMUNES

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

IMPACTO MEDIOAMBIENTAL

MANTENIMIENTO

INTRODUCCIÓN

VENTAJAS/ DESVENTAJAS

indICE

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Hablaremos de la Recirculación de Gases de Escape (EGR), un sistema empleado en motores diésel y de gasolina para mitigar las emisiones contaminantes, especialmente los NOx, que son responsables de la contaminación del aire y de problemas de salud. Este sistema recircula parte de los gases de escape a la cámara de combustión, reduciendo así la temperatura de combustión y, por ende, la generación de NOx.

introducCiÓn

El sistema de recirculación de gases de escape (EGR) redirige gases quemados hacia la admisión del motor, lo que disminuye el oxígeno disponible para la combustión. Esto reduce la temperatura en los cilindros y limita la formación de contaminantes, especialmente NOx, junto con los catalizadores SCR y filtros de partículas. Sin embargo, puede incrementar las emisiones de PM y HC, por lo que se utiliza principalmente en cargas bajas y medias, hasta un límite de revoluciones.

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE LA EGR

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Ambas tienen el mismo principio de funcionamiento

BAJA Y MEDIA CARGA Válvula EGR abre parcialmente para permitir el paso de gases de escape. ALTA CARGA Válvula EGR se cierra para evitar pérdidas de potencia. ARRANQUE EN FRÍO O RALENTÍ Válvula EGR también permanece cerrada para evitar perder calor a la cámara de combustión.

La UNIDAD DE CONTROL es la encargada de gestionar la apertura y cierre de la válvula EGR. Para ello utiliza: - Sensor MAP - Sensor de tª del motor - Sensor de posición de la válvula EGR

Su objetivo es permitir que una parte de los gases de escape vuelvan al colector de admisión. En este caso puede o no tener un enfriador de gases para refrigerar los gases que llegan a la admisión.

EGR CON REGULACIÓN EXTERNA

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Ambas tienen el mismo principio de funcionamiento

Se da en los casos en los que el motor tiene distribución variable, ya que este sistema ajusta el tiempo de apertura y cierre de las válvulas según las condiciones de funcionamiento.

Se logra mediante el solapamiento de las válvulas de admisión y escape. Cuando el motor está en el ciclo de escape mantiene abiertas las válvulas de admisión y escape en un breve periodo, lo cual crea una pequeña retención de los gases producidos en el cilindro.

Su objetivo es permitir que una parte de los gases de escape vuelvan al colector de admisión. En este caso es más utilizada en motores gasolina al tener una menor necesidad de recirculación.

EGR CON REGULACIÓN INTERNA

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AUMENTA LA EFICIENCIA DEL COMBUSTIBLE AL REDUCIR LA FORMACIÓN DE GASES CONTAMINANTES

MEJORA EL RENDIMIENTO DEL MOTOR AL MANTER A UNA TEMPERATURA ADECUADA LOS GASES DE ESCAPE

REDUCCIÓN DE LAS EMISIONES DE NOx Y CUMPLIMENTACIÓN DE NORMATIVAS DE EMISIONES

DESVENTAJAS

PUEDE GENERAR UNA LIGERA DISMINUCIÓN DE POTENCIA DEBIDO A LA REDUCCIÓN DE OXÍGENO DISPONIBLE PARA LA COMBUSTIÓN

COMPLEJIDAD DEL SISTEMA, QUE AUMENTA LOS COSTES DE REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO

ACUMULACIÓN DE CARBONILLA Y HOLLÍN, LA CUAL PUEDE AFECTAR AL RENDIMIENTO Y A LA FIABILIDAD DEL MOTOR

VENTAJAS

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INSPECCIÓN Y COMPROBACIONES ELÉCTRICAS DE LOS ENSORES

CAMBIO DE JUNTAS

CAMBIO DE FILTRO DE AIRE

LIMPIEZA DE LA VÁLVULA EGR

MANTENIMIENTOS

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SENSORES MAP Y DE Tª DEL MOTOR DEFECTUOSOS

SENSOR DE EGR DEFECTUOSO

FUGAS EN EL SISTEMA

OSTRUCCIÓN DE VÁLVULA EGR

FALLOS COMUNES

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IMPACTO AMBIENTAL Y REGULACIÓN

Los vehículos diésel son conocidos por emitir grandes cantidades de nox, el cual contribuye al smog y a efectos negativos contra la salud humana. La egr fué implementada para cumplir las normas ambientales tan estrictas, esta se comenzó a implementar en la normativa euro 3 introducida en el año 2000 y desde ahí se han ido exigiendo menores límites de emisiones

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video

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CONSEJITO DEL DÍA