Presentación Formación y Orientación Laboral

Si algo es lo suficientemente importante, incluso si las posibilidades están en tu contra, debes seguir intentandolo."Elon Musk"

Empezar

Modelacion y trazado de una pista de carreras

Santiago Alejandro Muradas Ramirez Javier Sebastian Hernandez GarciasMiguel Angel Monroy PosadaJose Pablo Altamirano SuchilJulio Macario Soriano Padrón

Diseño de pistas

Conceptos investigados

Simulacion Etapa I-II

Analisis de las fuerzas presentes

Principios de conservacion y momento lineal

Referencias

Factores a considerar

Índice

Indice

Diseño de pistas

Son circuitos especificamente diseñados para competiciones de automovilismo y motociclismo, suelen tener asfalto o concreto y estan diseñadas para ofrecer desafios técnicos y de velocidad a los vehiculos que los recorrenDos claros ejemplos acerca de estas obras arquitectonicas de pistas son:LE MANSNURBURGRING

Factores a considerar

Dentro de los factores, se debe de tener en cuenta que el tiempo de una carrera puede depender del clima, velocidad de los autos, curvas, distancia y cantidad de vueltas o tiempo que esten dentro de las reglas

Diseño del trazo de rectas y curvas en una pista

Pendientes que generan velocidades al salir de la pista

Indice

Las pendientes que permiten calcular la zona de seguridad en una zona de derrape

Influencia en los puntos criticos para definir estrategicamente la ubicacion de las gradas

Conceptos investigados

Interpolacion

Longitud de una curva

Regresion lineal

Puntos criticos

Indice

Radio de curvatura

Indice

Simulacion FASE I-II

La técnica que se utilizará para la modelación de la pista es la interpolación, esta técnica consiste en agregar nuevos puntos dentro del rango de un conjunto de puntos de datos conocidos y su principal función es la de rellenar datos faltantes, suavizar datos existentes y hacer predicciones.

Modelacion

Ecuacion, con presentacion de gradas

Gradas superior

Gradas inferior

Indice

Desplazamiento en un tramo curvo de la pista donde se presenta derrape

Acelerando en linea recta

Desacelerando en linea recta

Analisis de las fuerzas presentes

Para evaluar la posible colision de las gradas, es necesario que conozcamos también las fuerzas que hacen presencia de vehiculos que correran en la pista. Estas tienen que evaluar tres condiciones

Colision entre dos automoviles

Principios de conservación y momento lineal

Conservación de la energía:La energía total de un sistema cerrado permanece constante con el tiempoMomento lineal:Permanece constante en un sistema cerrado si no hay fuerzas externas actuando sobre el

Situacion derrape

Colision con una barrera

Referencias

Interpolación - MATLAB & Simulink - MathWorks España. (s. f.). https://es.mathworks.com/help/matlab/interpolation.html UNAM [UNAM]. (s. f.). CLASIFICACIÓN DE LOS PUNTOS CRÍTICOS DE UNA FUNCIÓN: MÁXIMOS, MÍNIMOS O PUNTOS DE INFLEXIÓN. Portal Academico UNAM. https://portalacademico.cch.unam.mx/materiales/prof/matdidac/sitpro/mate/calc/calc1/calculo/U4_ClasificacionPuntos.pdf

Truquito: La interactividad es la pieza clave para captar el interés y la atención de tu audiencia. Un genially es interactivo porque tu público explora y se relaciona con él.

Son una gran importancia debido a la definicion de donde irian las gradas ya que se debe de saber el punto maximo y minimo de las zonas curvas de la pista con los puntos criticos y saber el punto correcto

Truquito: La interactividad es la pieza clave para captar el interés y la atención de tu audiencia. Un genially es interactivo porque tu público explora y se relaciona con él.

Se tiene que evaluar el terreno, el objetivo de la pista, la pendiente y la topografía, teniendo un papel crucial para determinar la ubicacion y el diseño de las curvas y rectas, tomando estas caracteristicas principalmente1.- Analisis de la Velocidad y los Radios de Giro 2.- Diseño de las rectas 3.- Peralte en las Curvas 4.- Seguridad y Visibilidad 5.- Simulaciones y Ajustes Físicos 6.- Pruebas y Ajustes Finales

-La energía cinetica se convierta en calor por la friccion-El momento lineal en el sistema del vehiculo se conserva aunque el auto pierde aceleración por la fricción, el momento lineal se transfiere solo al suelo, mateniendo el principio de la conservación

Si la barrera no se mueve en el moento de colisión, no se conservaSi se deforma la barrera, la energía se conserva y si se pega es completamente inelastica

Llegan a ser generadas con cierta velocidad al salir de la pista, ayudan a que se reduzca la velocidad de manera controlada en caso de una perdida de control o en situaciones de emergencia, estos calculos requieren de:1.- Angulo de inclinación 2.- Longitud de la Pendiente 3.- Material de Superficie 4.- Análisis de Desaceleración y Frenado 5.- Simulaciones de Velocidad y Pruebas

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Es una pendiente hacia afuera con la posibilidad de que el conductor pierda el control pueda inclinarse a dicha direccion y frenar de manera suave.

Elasticas: No se pierde energíaInelasticas: Se pierde energíaAl final la velocidad es 0La energía se convierte en calor, sonido y deformación