Presentación Ke y K

Empezar

Hecho por: Fco Javier Álvarez Garcia

Tipos de inyección

5. Ventajas e inconvenientes

4. Componentes

3. KE-Jetronic

2. K-Jetronic

1. Introducción

ÍNDICE

1.Introducción

-En esta exposición voy a hablar sobre los inyecotres mecanicos y electromecanicos, explicando su funcionamiento interno, sus caracteristicas y el porqué del cambio de un tipo de inyector a otro.

K-Jetronic

¿Que es?

El K-Jetronic de Bosch es un sistema de inyección mecánica continua que se utilizó en vehículos de gasolina entre los años 70 y 90. Su objetivo principal es garantizar una mezcla precisa de aire y combustible en todo momento para un rendimiento eficiente y una combustión limpia. Características clave del sistema: ·Mecánico, no electrónico: Todo el sistema funciona mediante componentes mecánicos, como el distribuidor de combustible y el plato dosificador de aire. ·Precisión simple: Aunque no tiene sensores ni electrónica avanzada, logra controlar bien la mezcla aire-combustible gracias a su diseño robusto.

Contexto del sistema ·Este tipo de inyector pertenece a un sistema de inyección mecánico continuo. ·En lugar de pulsos intermitentes, el combustible fluye continuamente hacia los inyectores, y su cantidad se regula por la válvula dosificadora y el plato de medición de aire.

Funcionamiento del sistema de inyección k-jetronic

Diseño básico del inyector ·Es un inyector mecánico sin control eléctrico. ·Contiene un resorte precargado y una boquilla que atomiza el combustible. ·La apertura del inyector depende únicamente de la presión de combustible.

Funcionamiento del sistema de inyección k-jetronic

Entrada del combustible ·El combustible llega al inyector desde el distribuidor de combustible a través de una línea de alta presión por medio de la bomba de combustible y pasando previamente por un filtro. ·En condiciones normales de operación, la presión que llega es constante, pero depende del ajuste del sistema.

Funcionamiento del sistema de inyección k-jetronic

Atomización del combustible ·Al pasar por la boquilla, el combustible se pulveriza en gotas finas para garantizar una mezcla eficiente con el aire en la cámara de combustión. Esto es esencial para que la combustión sea completa y eficiente.

Funcionamiento del sistema de inyección k-jetronic

Regulación del caudal ·El caudal de combustible hacia el inyector está determinado por el plato dosificador (que mide el flujo de aire) y la válvula dosificadora. ·Si hay más flujo de aire, se suministra más combustible; si hay menos, el flujo disminuye.

Funcionamiento del sistema de inyección k-jetronic

Arranque en frio ·En este tipo de sistemas se instala un inyector electromagnetico que sobrealimenta el motor a la hora del arranque en frio a modo de ayuda. este solo se activa en el momento del arranque si la temperatura del motor es baja.

Funcionamiento del sistema de inyección k-jetronic

Ke-Jetronic

¿Que es?

-El KE-Jetronic de Bosch es una evolución del sistema de inyección mecánica K-Jetronic, con la adición de componentes electrónicos para mejorar el control de la mezcla aire-combustible. Fue diseñado para proporcionar mayor precisión en el suministro de combustible, adaptándose mejor a diferentes condiciones de funcionamiento del motor y cumpliendo con las normativas de emisiones más estrictas. carasteristicas clave: -Tienen un control mas preciso de la inyeccion debido a que implementa sensores y elementos electricos que hacen que tenga un funcionamiento mas sofisticado -Consumen y contaminan menos al aprovehcar mejor la inyección

Aspiración de aire: ·El aire entra a través de un filtro y pasa por un medidor de caudal. ·El plato-sonda mide la cantidad de aire aspirada por el motor y envía esta información al distribuidor-dosificador para ajustar la cantidad de combustible necesario.

Funcionamiento del sistema de inyección KE-jetronic

Medición del combustible: ·El distribuidor-dosificador regula la cantidad de combustible enviada a los inyectores según la posición del plato-sonda. ·Aquí es donde entra la unidad de control electrónica, que ajusta dinámicamente la presión de control a través de un electroinyector de regulación.

Funcionamiento del sistema de inyección KE-jetronic

Inyección de combustible: ·Los inyectores, ubicados en los colectores de admisión, rocían el combustible en forma atomizada para mezclarse con el aire. ·La presión y el caudal de combustible son regulados de manera precisa por el sistema.

Funcionamiento del sistema de inyección KE-jetronic

Control electrónico: La sonda lambda, ubicada en el sistema de escape, mide la cantidad de oxígeno en los gases expulsados. Estos datos son enviados a la unidad electrónica, que ajusta la mezcla aire-combustible para mantener una proporción estequiométrica ideal.

Funcionamiento del sistema de inyección KE-jetronic

UCE

Distribuidor dosificador

sonda lambda

Electroinyector de regulación

Componentes del sistema

Complejidad del sistema

Consumo excesivo y contaminación

Ventajas e inconvenientes

Fiabilidad mecánica

K-Jetronic

Control preciso de la mezcla

KE-jetronic

GRacias por ver!!