Críticas y Limitaciones de la Teoría de Weber

Focalización en costos de transporte: En la actualidad, otros factores como la tecnología, la sostenibilidad y la resiliencia de la cadena de suministro juegan un papel fundamental en la ubicación de almacenes. Las decisiones no solo deben basarse en los costos de transporte, sino también en la capacidad de adaptación ante interrupciones globales o locales, como desastres naturales o pandemias. Rigidez en la teoría: La teoría de Weber asume una economía de escala constante y no considera la flexibilidad que ofrecen las redes de distribución modernas, donde las empresas pueden establecer múltiples almacenes pequeños para satisfacer la demanda de mercados específicos en lugar de depender de una instalación centralizada. (Fuentes de consulta. )

Fuentes de consulta utilizadas en los tres esquemas sobre la teoría de Weber

• Bustos Gisbert, M. L. (1993). Las teorías de localización industrial: Una breve aproximación. Estudios Regionales, 35, 51-76.
• Hoover, E. M. (1948). The location of economic activity. McGraw-Hill.
• Massey, D. B. (1979). A critical evaluation of industrial location theory. En Hamilton, F. E. I., & Linge, G. J. R. (Eds.), Studies in industrial geography. Methuen.
• Scott, A. J. (1985). Geography and economy: Three directions. Environment and Planning D: Society and Space, 3(1), 1-14.
• Stafford, H. (1972). The geography of manufacturing. Progress in Geography.