GEO1. Les aires urbaines en France

Chapitre 1 : Les aires urbaines en France

Comment s'organisent les aires urbaines en France et comment structurent - elles le territoire français ?

GO!

L'aire urbaine de Lille

Objectif : Découvrir ce qu'est une aire urbaine à partir de l'exemple de Lille

Exercice 1 : Localiser et présenter l'aire urbaine de Lille

Exercice 2 : Etudier les différents espaces de l'aire urbaine de Lille

Exercice 1 : Localiser et présenter l'aire urbaine de Lille

Consigne : A l'aide des documents, réponds aux questions dans ton cahier

Doc 1 et 2

1. A l'échelle nationale et régionale, localise l'aire urbaine de Lille

Doc 3

2. Présente l'aire urbaine de Lille

Doc 4

3. Comment évoluent la population et la densité de l'aire urbaine depuis 1968 ? Justifie à l'aide du document

Doc 5

4. Montrer que l'aire urbaine de Lille dispose de plusieurs atouts pour rayonner en Europe

Situer l'aire urbaine à plusieurs échelles

Présentation de l'aire urbaine de Lille

L'aire urbaine de Lille est l'une des aires urbaines les plus grandes du pays. Elle rassemble 95 communes pour 1,2 millions d'habitants et est la troisième aire urbaine française après Paris et Lyon. Grâce à sa situation géographique, Lille est devenue une ville influente, capable de rayonner au - delà des frontières françaises. En effet, la proximité avec les grandes villes européennes (Paris, Londres, Bruxelles) est un avantage considérable pour attirer touristes et entreprises. Sa connectivité grâce à un réseau de transport exceptionel fait de la ville un noeud ferroviaire important (TGV, Eurostar). Lille se présente comme un pôle économique dynamique avec des pôle dédiés aux entreprises spécialisées dans le numérique (Euratechnologie) ou dans le domaine de la santé (Eurasanté). De fait, une part importante de population jeune, âgées de 25 à 29 ans, et qualifiée souvent diplomés de l'enseignement supérieur. Chaque année, des milliers d'étudiants français et étrangers font leur rentrée dans les universités lilloise. L'Université de Lille, par exemple, est l'une des plus grandes de France porposant des programmes de recherche dans des domaines variés (santé, l'ingénierie).

Situer l'aire urbaine à plusieurs échelles

Doc 1. Localisation de l'aire urbaine de Lille à l'échelle nationale

Doc 2. Localisation de l'aire urbaine de Lille à l'échelle régionale

Situer l'aire urbaine à plusieurs échelles

Exercice 2 : Etudier les différents espaces de l'aire urbaine de Lille

Consigne : A l'aide des documents, étudie les différents espaces de l'aire urbaine et complète le tableau

Claire, une habitante de Lille (ville - centre)

« Je vis au cœur de Lille, dans un appartement à deux pas de la Place du Théâtre. Ce quartier, avec ses rues pavées, ses cafés et boutiques indépendantes, est très animé. Mon travail en tant que responsable marketing chez Apple est à quelques minutes à pied, ce qui me permet d’éviter les transports. La vie ici est animée car il y a toujours quelques choses à faire, que ce soit un festival, un marché ou un évènement culturel au Palais des Beaux – Arts ou à l’Opéra. C’est un vrai avantage de vivre ici et je n’ai pas besoin de voiture car tout est accessible. Je me déplace principalement à pied, vélo ou en métro. Le réseau de transports en commun est excellent et me permet de me rendre rapidement dans différents quartiers ou même en périphérie. Cependant, le principal inconvénient de vivre en ville – centre est la circulation qui est souvent dense et nombreux sont les embouteillages. Il est parfois difficile de trouver des espaces verts pour se détendre. Les loyers sont également assez élevés mais pour moi, la vie urbaine, la diversité culturelle et la proximité de tout ce dont j’ai besoin en valent vraiment la peine ».

Thomas, un habitant de Villeneuve d'Ascq (banlieue)

« Villeneuve d’Ascq est une ville située à proximité de Lille. Nous avons emménagé ici pour avoir plus d’espace qu’en centre – ville tout en restant à proximité de mon travail à Lille. Travaillant dans le quartier des affaires d’Euralille, je mets environ 15 minutes en tramway, ce qui est plutôt raisonnable. Si la plupart des habitants de Villeneuve d'Ascq travaillent à Lille, la ville n'est pas seulement une ville résidentielle : la zone de La Pilaterie est un pôle regroupant de nombreuses entreprises comme Decathlon Campus. Ici, le cadre de vie est calme et nous avons de nombreux espaces verts. Le prix de l'immobilier y est plus abordable. C’est l’une de nos principales motivations. Nous avons un accès facile à un réseau de transports qui nous relie à la ville – centre notamment grâce au métro et aux lignes de bus. Travaillant dans le quartier des affaires d’Euralille, je mets environ 15 minutes en tramway, ce qui est plutôt raisonnable. La ville offre des commodités : supermarchés de proximité, emplois et même des loisirs comme avec le Stade Pierre Maurroy et ses évènements sportifs. Vivre en banlieue a ses inconvénients. Il peut y avoir des périodes où les transports en commun sont bondés, surtout pendant les heures de pointe. Bien que nous ayons un bon accès aux services, nous devons parfois nous rendre en ville pour certains évènements culturels. Néanmoins, la tranquillité de notre quartier et la possibilité de profiter de la nature compensent largement ces inconvénients ».

Thomas, un habitant de Villeneuve d'Ascq (banlieue)

« Villeneuve d’Ascq est une ville située à proximité de Lille. Nous avons emménagé ici pour avoir plus d’espace qu’en centre – ville tout en restant à proximité de mon travail à Lille. Travaillant dans le quartier des affaires d’Euralille, je mets environ 15 minutes en tramway, ce qui est plutôt raisonnable. Si la plupart des habitants de Villeneuve d'Ascq travaillent à Lille, la ville n'est pas seulement une ville résidentielle : la zone de La Pilaterie est un pôle regroupant de nombreuses entreprises comme Decathlon Campus. Ici, le cadre de vie est calme et nous avons de nombreux espaces verts. Le prix de l'immobilier y est plus abordable. C’est l’une de nos principales motivations. Nous avons un accès facile à un réseau de transports qui nous relie à la ville – centre notamment grâce au métro et aux lignes de bus. Travaillant dans le quartier des affaires d’Euralille, je mets environ 15 minutes en tramway, ce qui est plutôt raisonnable. La ville offre des commodités : supermarchés de proximité, emplois et même des loisirs comme avec le Stade Pierre Maurroy et ses évènements sportifs. Vivre en banlieue a ses inconvénients. Il peut y avoir des périodes où les transports en commun sont bondés, surtout pendant les heures de pointe. Bien que nous ayons un bon accès aux services, nous devons parfois nous rendre en ville pour certains évènements culturels. Néanmoins, la tranquillité de notre quartier et la possibilité de profiter de la nature compensent largement ces inconvénients ».

Sophie, une habitant de Radinghem - en - Weppes (couronne périurbaine)

« J’ai décidé de quitter Lille avec mon mari car nous étions à la recherche d’un cadre de vie calme, loin de l’agitation urbaine. Radinghem est entouré de champs et d’espaces verts donnant accès à des sentiers de randonnée. En plus, nous sommes propriétaires d’une maison avec jardin. Le village offre des commerces de proximité comme une boulangerie et une petite supérette mais pour les courses plus importantes ou activités sportives de nos enfants, nous devons nous rendre en banlieue voire à Lille. Cela nécessite un peu plus de planification, car tout n’est pas à portée de main. En tant qu'’infirmière, je dépends de ma voiture. Bien qu’il y ait des lignes de bus qui relient notre village à Lille, elles ne sont pas fréquentes et ne correspodent pas à mes besoins. Je suis obligée de prendre mon véhicule tout comme mon mari qui travaille en banlieue. Le trajet prend 25 à 30 minutes mais peut devenir compliqué aux heures de pointe. Les embouteillages transforment un trajet de routine en véritable épreuve. Je me retrouve coincée dans des embouteillages pendant 45 minutes. Cette dépendance à la voiture a un impact aussi sur le budget familial. Avec la hausse des prix de l’essence, chaque plein me coûte de plus en plus cher. A cela s’ajoute les frais d’entretien du véhicule. Malgré cela, le cadre de vie me convient parfaitement car il offre une qualité de vie que je n’aurais pas trouvée en ville »

Sophie, une habitant de Radinghem - en - Weppes (couronne périurbaine)

« J’ai décidé de quitter Lille avec mon mari car nous étions à la recherche d’un cadre de vie calme, loin de l’agitation urbaine. Radinghem est entouré de champs et d’espaces verts donnant accès à des sentiers de randonnée. En plus, nous sommes propriétaires d’une maison avec jardin. Le village offre des commerces de proximité comme une boulangerie et une petite supérette mais pour les courses plus importantes ou activités sportives de nos enfants, nous devons nous rendre en banlieue voire à Lille. Cela nécessite un peu plus de planification, car tout n’est pas à portée de main. En tant qu'’infirmière, je dépends de ma voiture. Bien qu’il y ait des lignes de bus qui relient notre village à Lille, elles ne sont pas fréquentes et ne correspodent pas à mes besoins. Je suis obligée de prendre mon véhicule tout comme mon mari qui travaille en banlieue. Le trajet prend 25 à 30 minutes mais peut devenir compliqué aux heures de pointe. Les embouteillages transforment un trajet de routine en véritable épreuve. Je me retrouve coincée dans des embouteillages pendant 45 minutes. Cette dépendance à la voiture a un impact aussi sur le budget familial. Avec la hausse des prix de l’essence, chaque plein me coûte de plus en plus cher. A cela s’ajoute les frais d’entretien du véhicule. Malgré cela, le cadre de vie me convient parfaitement car il offre une qualité de vie que je n’aurais pas trouvée en ville »

Sophie, une habitant de Radinghem - en - Weppes (couronne périurbaine)

« J’ai décidé de quitter Lille avec mon mari car nous étions à la recherche d’un cadre de vie calme, loin de l’agitation urbaine. Radinghem est entouré de champs et d’espaces verts donnant accès à des sentiers de randonnée. En plus, nous sommes propriétaires d’une maison avec jardin. Le village offre des commerces de proximité comme une boulangerie et une petite supérette mais pour les courses plus importantes ou activités sportives de nos enfants, nous devons nous rendre en banlieue voire à Lille. Cela nécessite un peu plus de planification, car tout n’est pas à portée de main. En tant qu'’infirmière, je dépends de ma voiture. Bien qu’il y ait des lignes de bus qui relient notre village à Lille, elles ne sont pas fréquentes et ne correspodent pas à mes besoins. Je suis obligée de prendre mon véhicule tout comme mon mari qui travaille en banlieue. Le trajet prend 25 à 30 minutes mais peut devenir compliqué aux heures de pointe. Les embouteillages transforment un trajet de routine en véritable épreuve. Je me retrouve coincée dans des embouteillages pendant 45 minutes. Cette dépendance à la voiture a un impact aussi sur le budget familial. Avec la hausse des prix de l’essence, chaque plein me coûte de plus en plus cher. A cela s’ajoute les frais d’entretien du véhicule. Malgré cela, le cadre de vie me convient parfaitement car il offre une qualité de vie que je n’aurais pas trouvée en ville »

Les densités de population dans l'aire urbaine de Lille

Euralille acueille un grand nombre de bureaux pour des entreprises nationales et internationales. Il est le 3e quartier des affaires en France après La Défense et Lyon Part - Dieu. Il s'agit d'un grand centre commercial de la région proposant une offre avariée de magasins, de restaurants et de services attirant habitants, touristes et professionnels du quartier.

Le coeur économique de Lille : le quartier des affaires d'Euralille

Euralille acueille un grand nombre de bureaux pour des entreprises nationales et internationales. Il est le 3e quartier des affaires en France après La Défense et Lyon Part - Dieu. Il s'agit d'un grand centre commercial de la région proposant une offre avariée de magasins, de restaurants et de services attirant habitants, touristes et professionnels du quartier.

Le coeur économique de Lille : le quartier des affaires d'Euralille

Augmentation des distances et prix du carburant

En tant que commune périurbaine de Lille, Radinghem - en - Weppes attire des habitants qui cherchent un cadre de vie plus rural tout en travaillant dans le pôle urbain c'est à - dire la banlieue et la ville - centre. Cette situation entraine des trajets quotidiens plus long qui dépendent de la voiture: ce sont les migrations pendulaires. Cette dépendance à la voiture accentue les embouteillages et la consommation en carburant devient un enjeu économique pour les foyers.

Augmentation des distances et prix du carburant

En tant que commune périurbaine de Lille, Radinghem - en - Weppes attire des habitants qui cherchent un cadre de vie plus rural tout en travaillant dans le pôle urbain c'est à - dire la banlieue et la ville - centre. Cette situation entraine des trajets quotidiens plus long qui dépendent de la voiture: ce sont les migrations pendulaires. Cette dépendance à la voiture accentue les embouteillages et la consommation en carburant devient un enjeu économique pour les foyers.

Augmentation des distances et prix du carburant

En tant que commune périurbaine de Lille, Radinghem - en - Weppes attire des habitants qui cherchent un cadre de vie plus rural tout en travaillant dans le pôle urbain c'est à - dire la banlieue et la ville - centre. Cette situation entraine des trajets quotidiens plus long qui dépendent de la voiture: ce sont les migrations pendulaires. Cette dépendance à la voiture accentue les embouteillages et la consommation en carburant devient un enjeu économique pour les foyers.