COURS - Analyse fonctionnelle

J. FAVERO - Les outils d'analyse fonctionnelle

Les outils d'analyse fonctionnelleutilisés dans l'automobile

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Les outils d'analyse fonctionnelle

Introduction

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Les outils d'analyse fonctionnelle

Introduction

Bienvenue dans ce cours ! Je vais te guider à travers ces pages afin que tu comprennes parfaitement comment trouver les fonctions techniques des systèmes de l'automobile. Pour cela, nous allons voir 3 outils très pratiques : - La bête à cornes - Le diagramme des interactions - L'actigramme C'est parti !

Les outils d'analyse fonctionnelle

Plan du cours

Les notions

Les outils

Activité 1 : Qu'est-ce qu'une fonction ?

Outil 1 : La Bête à corne

Activité 2 : L'étude du besoin

Outil 2 : Le diagramme pieuvre

Activité 3 :Les types de fonction

Outil 3 : L'actigramme

Pour en savoir plus... (Cours au format PDF)

Qu'est-ce qu'une fonction ?

A quoi sert une automobile ?

Qu'est-ce qu'une fonction ?

A quoi sert une automobile ?

"A tranporter des gens"

"Rouler !"

"Au déplacement"

"Ecouter de la musique"

"Faire des drifts"

"A se la péter"

"Transporter des marchandises"

"Ca sert à rien "

"Se déplacer rapidement"

Qu'est-ce qu'une fonction ?

Pour vous, une fonction technique, c'est quoi ?

Qu'est-ce qu'une fonction ?

Pour vous, une fonction technique, c'est quoi ?

On répond à la question : A quoi ça sert ?

La fonction technique est le rôle d'un système.

Elle s'exprime TOUJOURS avec : un verbe à l'infinitif suivi d'un complément

Transporter

le conducteur

Ecouter

de la musique

Se déplacer

rapidement

Qu'est-ce qu'une fonction ?

A toi de jouer !

Quelle est la fonction d'une porte de voiture ?

Qu'est-ce qu'une fonction ?

A toi de jouer !

Quelle est la fonction d'une porte de voiture ?

Permettre aux individus (conducteur, passagers...) de rentrer dans l'habitacle

Qu'est-ce qu'une fonction ?

Pour en savoir plus...

Il est important d'étudier les fonctions techniques d'un système car elles répondent aux besoins de ses utilisateurs.

Pour en apprendre plus, clique sur l'onglet ci-dessous, ou retourne au menu principal.

Activité 2 : L'étude du besoin

Menu principal

L'étude du besoin

Le cas de la remorque à bateaux

Une remorque à bateaux, qu’il faut immerger dans l’eaux jusqu’au-dessus des moyeux pour libérer ou récupérer le bateau, ne possède pas de moyeux étanche.Lors de la première utilisation, l’eau s’infiltre dans la graisse du moyeu etprovoque, quelques temps plus tard un grippage de la pièce et donc la possibilité qu’un pneu éclate lors de la conduite.

L'étude du besoin

Le cas de la remorque à bateaux

Une remorque à bateaux, qu’il faut immerger dans l’eaux jusqu’au-dessus des moyeux pour libérer ou récupérer le bateau, ne possède pas de moyeux étanche.Lors de la première utilisation, l’eau s’infiltre dans la graisse du moyeu etprovoque, quelques temps plus tard un grippage de la pièce et donc la possibilité qu’un pneu éclate lors de la conduite.

Pour connaître et comprendre la fonction de tous les systèmes, il est nécessaire d'étudier les besoins des utilisateurs.

L'étude du besoin

Qu'est-ce qu'un besoin ?

Clique sur les 3 types de besoin pour en savoir plus !

Le besoin, c'est ce dont un utilisateur éprouve la nécessité ou ressent le désir. Dans une entreprise, c'est le service marketing qui est chargé de l'analyser. Le besoin peut être :

Existant

Latent

Naissant

L'étude du besoin

Identifier le besoin

Afin d'identifier correctement un besoin, il est nécessaire de se reposer des questions fondamentales concernant le produit, ne serait-ce que pour exprimer ce besoin de façon claire et synthétique. Pour cela, on peut utiliser l'outil "bête à cornes".

Tu peux le découvrir en cliquant sur l'onglet ci-dessous, ou revenir au menu principal.

Menu principal

Outil 1 : La Bête à corne

La bête à cornes

C'est quoi une "bête à cornes" ?

La bête à cornes est un schéma qui permet de savoir si un produit répond aux besoins des utilisateurs. Elle permet alors d'identifier la fonction principale du système.

La bête à cornes

C'est quoi une "bête à cornes" ?

Il faut répondre à chacune des 3 questions !

A qui/quoi rend-il service ?

Sur quoi/qui agit-il ?

Nom du système

Dans quel but ?

La bête à cornes

Prenons un exemple... la voiture

Clique sur chaque case pour montrer la solution !

Le déplacement, la position

L'utilisateur

A qui/quoi rend-il service ?

Sur quoi/qui agit-il ?

La voiture

Déplacer le conducteur

Dans quel but ?

La bête à cornes

A toi de jouer... avec le klaxon !

Clique sur chaque case vide pour répondre !

Le klaxon

La bête à cornes

A toi de jouer... avec le klaxon !

Et voilà les réponses !

Le conducteur

L'ouïe des personnes

Les autres automobilistes

Le klaxon

Prévenir les autres automobilistes d'un danger

La bête à cornes

Pour en savoir plus...

La bête à corne est un outil très utile qui permet de déterminer la/les fonction(s) principale(s) d'un système. Cependant, il est nécessaire de déterminer l'ensemble des fonctions d'un système pour comprendre son fonctionnement et ses interractions avec son environnement.

Tu peux le découvrir en cliquant sur l'onglet ci-dessous, ou revenir au menu principal.

Activité 3 : Les types de fonction

Menu principal

Les types de fonction

Les fonctions techniques d'un système

Un système mécanique peut remplir une multitude de fonctions différentes. Il est très important de savoir les identifier, puis les classer afin de comprendre ce système.

"Transporter des marchandises"

"Ecouter de la musique"

"Transporter des passagers"

"Maintenir une température correcte dans l'habitacle"

"Limiter les émissions de CO2"

"Ralentir s'il y a un danger"

Les types de fonction

Fonctions principales et secondaires

Il est d'abord possible de ranger ces fonctions par ordre d'importance. D'un côté les fonctions principales, essentielles au bon fonctionnement du système, de l'autre les fonctions complémentaires, qui viennent l'enrichir.

"Transporter des passagers"

"Ecouter de la musique"

"Transporter des marchandises"

"Maintenir une température correcte dans l'habitacle"

"Limiter les émissions de CO2"

sont plutôt des fonctions complémentaires de la voiture.

"Ralentir s'il y a un danger"

sont considérées comme des fonctions principales de la voiture.

Il est parfois difficile de dire si une fonction est principale ou complémentaire. Il n'y a pas de vérité générale à ce propos et cela dépend beaucoup du contexte et de la personne qui étudie le système.

Les types de fonction

Sous-fonctions

Chaque fonction technique (principale ou complémntaire) peut être décomposée en plusieurs sous-fonctions qui permettront de réaliser la fonction finale.

Si on prend l'exemple de la fonction principale "Accueillir confortablement le conducteur dans l'habitacle"

FP1 : Accueillir confortablement le conducteur dans l'habitacle

Ouvrir le véhicule

Fermer le véhicule

Accueillir le conducteur

Permettre de s'asseoir

Reposer le bras

Reposer la tête

Accueillir le conducteur

Fermer le véhicule

Les types de fonction

Support de la fonction

Chaque fonction ou sous-fonction est souvent assurée par un élément particulier du système. C'est ce qu'on appelle une solution technologique.

Fonction Principale

Sous-fonctions

Solutions technologiques

FP1 : Accueillir confortablement le conducteur dans l'habitacle

Ouvrir le véhicule

Fermer le véhicule

Accueillir le conducteur

Permettre de s'asseoir

Reposer le bras

Reposer la tête

Portière avant gauche

Siège avant gauche

Accoudoir

Appui-tête

Portière avant gauche

Nous venons de réaliser un Diagramme FAST !

Les types de fonction

Pour en savoir plus...

Afin d'identifier toutes les fonctions, il est possible d'utiliser un outil appelé Diagramme des Interactions (ou "Diagramme Pieuvre"). Celui-ci permet de répertorier les éléments qui vont interagir avec notre système et expliquer leur rôle via plusieurs fonctions.

Tu peux découvrir cet outil en cliquant sur l'onglet ci-dessous, ou revenir au menu principal.

Outil 2 : Le Diagramme pieuvre

Menu principal

Le Diagramme des interactions (ou Diagramme pieuvre)

Le diagramme des interactions

Pour représenter les relations du système mécanique avec les éléments du milieu extérieur, on utilise le diagramme des interactions.

Elément 1

Elément 2

Elément 3

Système mécanique

FP1

FC1

Interacteurs(Eléments extérieus au système)

FC2

Fonctions(Principales ou Complémentaires)

Dans un diagramme pieuvre, chaque élément extérieur est relié au système via l'une de ses fonctions.

Le Diagramme des interactions (ou Diagramme pieuvre)

Le diagramme des interactions : Les interacteurs

Pour trouver un interacteur, il faut se demander : "Quels éléments extérieurs vont interagir avec le système ?" ou "Sur quoi va agir le système ?"

Par exemple, pour déterminer les interacteurs de la voiture, on se demande : Quels éléments extérieurs vont interagir avec la voiture ? Sur quoi va agir la voiture ? Tout ces éléments sont des interacteurs !

Le conducteur, les passagers, la route, les projectiles, le milieu extérieur...

Le confort, la sécurité, le déplacement...

Le Diagramme des interactions (ou Diagramme pieuvre)

A toi de jouer...

Le Diagramme des interactions (ou Diagramme pieuvre)

Le diagramme des interactions : Les fonctions

Pour chaque interacteur, on peut déterminer une ou plusieurs fonctions associées. Une fonction principale fait intervenir plusieurs interacteurs. Une fonction complémentaire ne fait intervenir qu'un seul inteacteur.

Par exemple, on peut relier les interacteurs "le conducteur" et "le déplacement" pour construire la fonction principale "Déplacer le conducteur" : FP1 : Déplacer le conducteur

Le conducteur

Le déplacement

La voiture

FP1

Le Diagramme des interactions (ou Diagramme pieuvre)

A toi de jouer...

Passagers

Sécurité

La voiture

FP1

Le Diagramme des interactions (ou Diagramme pieuvre)

A toi de jouer...

Passagers

Sécurité

La voiture

FP1

Le Diagramme des interactions (ou Diagramme pieuvre)

A toi de jouer...

Passagers

Sécurité

La voiture

FP1

FC1

Le Diagramme des interactions (ou Diagramme pieuvre)

Le diagramme des interactions : Exemple

Il est possible de construire des Diagrammes Pieuvre plus ou moins grand en fonction des systèmes mécaniques qu'on veut représenter.

L'huile

La pompe

Carter d'huile

FP1

L'air

Le sol

Le sol

Le sol

FP3

FP2

FC1

FC2

Le Diagramme des interactions (ou Diagramme pieuvre)

Pour en savoir plus...

Le Diagramme des Interactions (ou "Diagramme Pieuvre")est un outil très pratique afin de répertorier l'intégralité des fonctions que doit assurer un système. Cependant, il ne nous informe pas sur la manière dont sont assurées ces fonctions. Pour cela, nous allons devoir utiliser la méhode SADT et l'actigramme.

Tu peux découvrir cet outil en cliquant sur l'onglet ci-dessous, ou revenir au menu principal.

Outil 3 : L'actigramme

Menu principal

L'actigramme

Analyse fonctionnelle externe et interne

Les outils précédents (Bête à corne, Diagramme pieuvre…) permettent d’étudier les fonctions d’un produit d’un point de vue externe : on part du besoin pour déterminer les fonctions d'un système.L'actigramme est un outil qui permet de représenter les échanges d'un système avec son environnement (on appelle ça le point de vue interne au système).

On appelle cela la méthode SADT pour "Structured Analysis and Design Technique" (ou Analyse de la Structure et Technique de Conception)

L'actigramme

L'actigramme

Un actigramme est un schéma représenté sous forme de boite dans lequel nous allons faire entrer et sortir divers éléments :

Passe ta souris sur chaque élément pour en apprendre plus !

Contraites (Les éléments externes dont on a besoin pour effectuer la fonction)

ACTION (FONCTION)

Matière d'oeuvre entrante (MOE)

Matière d'oeuvre sortante (MOE)

Support de la fonction (système étudié)

L'actigramme

Pour en savoir plus...

L'actigramme est le schéma le plus utile quand il s'agit de décrire un système, sa fonction et son interaction avec les éléments extérieurs. Pour compléter tes connaissances, tu peux lire le cours somplet d'analyse fonctionnelle en téléchargeant le fichier de cours (sur le menu principal). J'espère que ce cours t'a plu.

Tu peux revenir au menu principal en cliquant ci-dessous :

Menu principal

Le besoin naissant

très difficile à satisfaire

Le besoin naissant représente ce que les gens désirent, mais qui ne trouve aucune réponse satisfaisante. Dans certains cas, il ne sera jamais satisfait. Il n'est pas possible, à l'heure actuelle, de créer une voiture qui ne pollue pas mais plusieurs entreprises cherchent encore des moyens de le faire.

Pour en savoir plus...

Le besoin existant

Le plus facile à identifier

Tout besoin à court terme et facilement disponible est qualifié de besoin existant. Si je dois faire réparer ma voiture, il existe de nombreux garages automobiles qui peut le faire. Une entreprise essaie généralement de répondre à un besoin existant du client. Mais comme il s’agit d’un marché très répandu, la concurrence y est souvent très rude.

Pour en savoir plus...

Le besoin latent

Celui qui rapporte le plus

Un besoin latent est un besoin existant, mais auquel aucun produit ne répond encore. Les entreprises qui exploitent les besoins latents prennent beaucoup de risques, mais ont très bonne rentabilité car elles sont souvent seules à répondre à ce besoin. Tesla a produit des voitures autonomes et électriques qui n'étaient quasiment pas produites auparavant.

Pour en savoir plus...