Sequenza Didattica Storia

rivoluzione industriale

a tutto vapore!!!

Nicolas De La Cruz Chiovenda, Mattia Clemente , Francesco Mignucci, Jacopo Pistola

a tutto vapore

La rivoluzione industriale provocò un impennata nella richiesta di carbone, ma all'impedimento maggiore erano i trasporti. Il vapore, James Watt aveva inventato un sistema per convertire il moto verticale di un pistone quando il biglietto di Watt scadde RICHARD TREVITHICK sistemò la macchina a vapore compatta e ad altra pressione su un telaio dotato di ruote.

date da ricordare

1839

1804

1818

date da ricordare

1845

1870

1905

1861

1818

Conte Strathmore

Nel 1818 il conte strathmore decise di far costruire una ferrovia dalle sue miniere di carbone a Darlington, i vagoni sarebbero stati trainati dai cavalli ma poi strathmore conosce George Stephenson il padre delle ferrovie a vapore

1905

dopo il 1870 iniziano gli allaciamenti con le reti estere

1845

Nel 1845 si iniziarono a costruire le prime locomotive italiane con componenti inglesi

1839

la storia delle prime ferrovie italiane.

la prima ferrovia italiana iniziò con la tratta di napoli-portici lunga 8 km e poi l'anno dopo con la tratta milano-monza

1870

i chilometri delle ferrovie erano triplicati

1804

Richard Trevithick

Richard Tevithick era pronto per sistemare la sua macchina a vapore compatta e ad alta pressione su un telaio dotato di ruote e riuscì a costruire una locomotiva che percorse 16 km su una " via di ferro 11 " e alla velocità di 8 km fù il primo treno in assoluto

1861

il nuovo Regno D'Italia possedeva una rete ferroviaria di poco più i duemila chilometri di cui solo il 18% di propietà dello stato.