Sequenza Didattica Storia

Nicolas De La Cruz Chiovenda, Mattia Clemente , Francesco Mignucci, Jacopo Pistola

a tutto vapore!!!

rivoluzione industriale

a tutto vapore

La rivoluzione industriale provocò un impennata nella richiesta di carbone, ma all'impedimento maggiore erano i trasporti.Il vapore, James Watt aveva inventato un sistema per convertire il moto verticale di un pistone quando il biglietto di Watt scadde RICHARD TREVITHICK sistemò la macchina a vapore compatta e ad altra pressione su un telaio dotato di ruote.

1839

1818

1804

date da ricordare

1905

date da ricordare

1845

1861

1870

Nel 1818 il conte strathmore decise di far costruire una ferrovia dalle sue miniere di carbone a Darlington, i vagoni sarebbero stati trainati dai cavalli ma poi strathmore conosce George Stephenson il padre delle ferrovie a vapore

1818

Conte Strathmore

1905

dopo il 1870 iniziano gli allaciamenti con le reti estere

1845

Nel 1845 si iniziarono a costruire le prime locomotive italiane con componenti inglesi

la storia delle prime ferrovie italiane.

1839

la prima ferrovia italiana iniziò con la tratta di napoli-portici lunga 8 km e poi l'anno dopo con la tratta milano-monza

1870

i chilometri delle ferrovie erano triplicati

Richard Trevithick

1804

Richard Tevithick era pronto per sistemare la sua macchina a vapore compatta e ad alta pressione su un telaio dotato di ruote e riuscì a costruire una locomotiva che percorse 16 km su una " via di ferro 11 " e alla velocità di 8 km fù il primo treno in assoluto

il nuovo Regno D'Italia possedeva una rete ferroviaria di poco più i duemila chilometri di cui solo il 18% di propietà dello stato.

1861