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Grand Paris express

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Société des Grands Projets

Grand Pari s Express

Paris

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Le grand paris express est un nouveau metro qui reliera les principaux lieux de vie et d’activité en banlieue mais sans passer par paris. Ce projet est réalisé par la société grands projet, anciènement société grand paris.

C'est quoi le Grand Paris Express ?

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Comme ce nouveau réseau passera par paris, il est essentiel de parler de cette ville. Depuis que la ville est métropole (1er janvier 2016), la métropole du Grand Paris est un nouvel échelon territorial qui regroupe Paris et 131 comunes. Chaque commune est représenté au conseil de la métropole du Grand Paris.

A propos de Paris

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Cette société est chargé de concevoir et de superviser la réalisation du projet. Elle apparait en 2010 sous l'impulsion de l'etat et de la Région Ile de France. La Société des Grands Projets est un établisement public à caractère indistruel et commercial (EPIC) comme la RATP ou la SNCF.

La Société des Grands Projets

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Pour les trains

Les lignes

Le métro

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La réalisation de ces lignes à 90% souterraines nécessite de savoir où creser pour éviter tout risque. Ainsi, il y a deux grandes méthodes pour construire les lignes de métros :

La réalisation des lignes de métro

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Il y a différents acteurs qui participent au projet : - Des acteurs de l'aménagement du territoire, comme les architectes, les paysagistes, les urbanistes.

Les acteurs

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Le Grand Paris Express va énormément impacter la vie des habitans en terme de rapidité dans les transports. Les trajets entre le domicile et le travail ou le domicile et un équipement de santé sont grandement réduit. Le Grand Paris Express va aussi favorisé la construction de nombreux bureaux et logements (270 logements étudiants), et accompagne le dévloppement de grands pôles d'activité franciliens.

L'impact du Grand Paris Express

Ressources

Images

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Livret explicatif grand paris express (PDF)

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https://carte.societedugrandparis.fr/fr/line/#basemap=%22background-111%22&filters=%7B%22type%22%3A%5B%22Gare%22%5D%7D&map=9.9/48.8631/2.3148&page=1

https://www.google.com/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Fwww.ratp.fr%2Fplans-lignes%2Fmetro%2F6&psig=AOvVaw0vHxoXVSLo6O0Tu9ofCogS&ust=1730741155571000&source=images&cd=vfe&opi=89978449&ved=0CBQQjRxqFwoTCKj-lYvXwIkDFQAAAAAdAAAAABAE

https://www.google.com/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Ffrance.comersis.com%2Fcarte-communes-region.php%3Freg%3D111&psig=AOvVaw2EyGBv7P76-oqRgN7_RbQT&ust=1730740196149000&source=images&cd=vfe&opi=89978449&ved=0CBcQjhxqFwoTCJCE4MTTwIkDFQAAAAAdAAAAABAE

Sources

l'archéologie préventive permet de détecter d’éventuels vestiges pour assurer leur conservation et éviter l’interruption du chantier en cas de découvertes. Cette méthode est réalisée par par l’Institut national de recherches archéologiques préventives. Il y a plusieurs étapes à suivre : - La préparation du terrain. Durant cette phases, les archéologues font des relevés de terrains (photos) pour organisé les recherches. - Des tranchées régulières sont réalisées à l'aide d'une pelle mécanique. L'archéologue peut répérer d'éventuels objets. Si c'est le cas, ils sont recueillis pour déterminer nature et époque. - A la fin de l'intervention, un rapport est remis à l'etats.

• Il y a également quatre nouvelles lignes de métro qui vont être construit : la ligne 15, 16, 17, 18, plus une ligne prolongée sur le réseau actuel (14). Ces lignes relieront les territoires du Grand Paris.

• Le Grand Paris Express se formera de 200 kilomètres de lignes et soixante-huit gares, ce qui sera le double de la supérficie du réseau métro actuel.
• Le métro sera automatique et circulera à des vitesses élevées (entre 55 et 65 km/h, ce qui est évidemment plus que le métro actuel.

Première méthode : le sondage du sol. Le sondage du sol permet d'ajsuter le positionnement des ouvrages du métro (tunnels, gares) et de bien connaître les sols traversés. Ces types de sondages se déroulent durant toutes les phases d'études et se poursuivent jusqu'au démarrage des travaux. Il existe enfin deux types de sondages réalisés par les machines qu'on appelle foreuses : le test de résistance et le carottage. Le test de résistance est réalisé directment sur site et permet de tester la résistance du sol à l'aide d'une sonde. Le carottage permet de prélever des échantillions et les tests se font au laboratoire.