Testagem realizadas pelas marcas de carros aos dispositivos de seguran

Segurança na estrada

Diogo Sousa Nº4Tiago Novais Nº16Valentim Fernandes Nº198ºA 2024/2025

Segurança: Sistema de segurança de Veículos

Conclusão

Código de estrada

Testagens dos dispositivos de segurança pelas marcas de carros

Técnicas de condução defensiva

Distância de segurança

Cadeira dos bebés legislação

Importância da inspeção

Bibliografia

Mais elementos de segurança

Efeitos

Elementos de segurança

Introdução

índice

Neste trabalho iremos apresentar o tema Segurança: Sistemas de Segurança de Veículos e segurança nas estradas, proposto pela professora Sónia Jorge no âmbito da disciplina de Fisíco-Química.

Introdução

SISTEMA ABS

Quando as rodas do veículo bloqueiam, o automóvel necessita de percorrer uma distância maior até parar. Portanto, este é o maior objetivo dos travões ABS: ser um sistema que evita o bloqueio das rodas com o foco de reduzir, principalmente, a distância de travagem.

O airbag é um dispositivo destinado a proteger os condutores e os passageiros em caso de colisão do veículo. Retém o movimento dos ocupantes para a frente durante as fortes colisões.

O cinto de segurança é um dispositivo de defesa dos ocupantes de um meio de transporte. Serve para não permitir a projeção do passageiro para fora do veículo e nem que este bata com a cabeça contra o para-brisas ou outras partes duras do veículo. O cinto de segurança é obrigatório nos aviões e veículos com motor, excepto motociclos, em quase todos os países do mundo incluindo Portugal.

Elementos de segurança

de Segurança

Mais elementos

Encosto de cabeça

Pneus

CAPACETE

1.500.000€

Efeitos da medicação, álcool, drogas na condução

1.500.000€

Efeitos da medicação, álcool, drogas na condução

1.500.000€

Efeitos da medicação, álcool, drogas na condução

1.500.000€

Efeitos da medicação, álcool, drogas na condução

1.500.000€

Efeitos da medicação, álcool, drogas na condução

1.500.000€

Efeitos da medicação, álcool, drogas na condução

Efeito de drogas na condução Aumento do tempo de reação. Diminuição dos reflexos (os gestos são lentos, por vezes bruscos, em qualquer dos casos imprecisos). Criação de um falso estado de euforia e sobrevalorização das capacidades. Aumento do risco de acidente.

Efeitos o álcool na condução Sob a influência do álcool as capacidades de atenção e de concentração do condutor ficam diminuídas corretamente as distâncias e as velocidades. A visão noturna e crepuscular fica reduzida. O tempo de recuperação após encandeamento aumenta.

Efeitos da medicação na condução Perda da noção de perigo ou excesso de autoconfiança. Perturbação na capacidade de raciocínio. Perturbações comportamentais, como agressividade/passividade. Condução irregular e dificuldade em manter a trajetória.

Efeitos da medicação, álcool, drogas na condução

Cadeira dos Bebés legislação

Crianças com menos de 12 anos ou que tenham menos de 135 cm de altura têm de ser transportadas em cadeiras auto adequadas à sua estatura obrigatoriamente nos bancos de trás.

Técnicas de condução defensiva

Distância de segurança

Distância de Segurança e Técnicas de condução na defensiva

2- Importância da inspeção

1-Testagens realizadas pelas marcas de carros aos dispositivos de segurança

Testagens realizadas pelas marcas de carros aos dispositivos de segurança e a importância da inspeção

Artigo 27

- Limites de velocidades

- Perigo dos comportamentos

Código de estrada

Neste trabalho abordamos o assunto: sistemas de segurança nas estradas e nos veículos e concluímos que é muito importante a segurança na estrada, porque pode nos custar a vida.Cumprimos todos os objetivos que nos tinham proposto, descobrindo a importância do trabalho para o nosso conhecimento e aperfeiçoar das nossas medidas de condução, prematuras.

Conclusão

FT_Distancias de Seguranca.indd Alteração ao Código da Estrada - CE - Artigo 27.º | DR Pneus O Que é Um Pneu e Suas Funções Básicas? | Bridgestone A importância dos pneus na segurança rodoviária.pdf (ansr.pt) https://www.cgd.pt/Site/Saldo-Positivo/mobilidade/Pages/testes-de-seguranca-de-carros.aspx

Bibliografia

Capacete

Com uso do equipamento pode prevenir cerca de 69% dos traumatismos crânio-encefálicos e 65% dos traumatismos da face. Vale a pena lembrar que não deve ser um item obrigatório apenas dos motociclistas, mas também de quem anda de bicicleta, trotineta e outros veículos..

Os pneus constituem o único meio que assegura a transferência de forças entre o pavimento e o veículo. De facto, é nos pneus que se produzem as forças que são necessárias ao controlo do veículo como as mudanças de direção, a tração e a travagem.

Pneus

As inspeções periódicas são obrigatórias e têm como objetivo verificar se os veículos possuem todas as condições, técnicas ou de segurança, para circular na via pública

A prática de qualquer um desses atos é vista como uma infração e pode levar a sanções que variam de multas a proibição de dirigir, dependendo da gravidade da infração. Este texto destaca o dever dos condutores em evitar comportamentos imprudentes e arriscados que possam comprometer a segurança dos outros.

Artigo 27.o - Perigos decorrentes de comportamentos impróprios Os condutores devem evitar comportamentos que possam comprometer a proteção dos demais usuários da via pública. Principalmente, é percebido como arriscado: a) Conduzir sob o efeito de álcool ou substâncias psicoativas; b) Dirigir utilizando dispositivos ou equipamentos que prejudiquem a atenção do condutor na estrada;c) Conduzir de forma imprudente, fazendo mudanças de direção repentinas, dirigindo em velocidades inadequadas;

Limites de velocidade

Limites Gerais de Velocidade:Os condutores devem respeitar os limites de velocidade definidos para diferentes tipos de vias (artigos 24.º e 25.º).Coimas por excesso de velocidade (para veículos ligeiros e motociclos):Dos 20 km/h acima do limite até aos 80 km/h acima do limite as coimas variam de 60€ a 2500€ em localidades.Outros veículos (por exemplo, pesados):Dos 10 km/h acima do limite em localidades até aos 60 km/h acima do limite as coimas vão dos 60€ até aos 2500€ assim como nos veículos ligeiros e motociclos.Velocidade média: Violação do limite é calculada pela velocidade média num determinado percurso. Velocidade controlada por tacógrafo: A contraordenação é registrada no local onde o controle for feito.

Autoestradas: Velocidade mínima de 50 km/h.A violação desse limite resulta em coima de 60€ a 300€.Essas regras aplicam-se também a limites específicos estabelecidos para determinados veículos.

Distância de segurança

É a distância a que circulamos do veículo que se situa à nossa frente, e que nos permite reagir e controlar o nosso veículo de forma a evitar uma colisão ou qualquer outro acidente.

O encosto de cabeça é uma componente fundamental na segurança dos ocupantes dum veículo. A sua função principal não é dar conforto, mas evitar um golpe perigoso no pescoço e na região cervical conhecido como o golpe do coelho, é a expressão usada para denominar um grave impacto geralmente pela retaguarda causando uma lesão cervical ou lombar mortal gerada com a desarticulação ou destruição de vértebras.

Encosto de cabeça

Estar atento e preparado para emergências.

Evitar o excesso de velocidade.

Conhecer as condições da estrada

Manter a distância de segurança

Recorrer aos espelhos retrovisores

Estabelecer contacto com outros condutores

Usar a sinalização correta

Antecipar cenários de perigo

Posicionar-se corretamente na estrada

Técnicas de condução na defensiva

Os testes de segurança de carros são fundamentais para responder a uma das principais preocupações dos condutores na hora de escolher a sua nova viatura.Para avaliar os sistemas de segurança de um veículo é realizado um conjunto importante de provas, que incluem, entre outros, testes de colisão (impacto frontal, lateral e traseiro). Os testes são feitos em ambientes controlados, procurando simular, da forma mais aproximada possível, situações reais. São utilizados sensores em pontos específicos do carro e colocados manequins no seu interior de modo a analisar o comportamento dos ocupantes, assim como das estruturas e sistemas de segurança do automóvel durante e após a colisão. A classificação geral de segurança é feita com base na avaliação em quatro áreas centrais:

• Proteção do Ocupante Adulto (condutor e passageiro)
• Proteção do Ocupante Criança
• Proteção de Peões, e que foi depois alargada aos ciclistas
• Safety Assist, que avalia as tecnologias de assistência ao condutor e prevenção de colisões