Testagem realizadas pelas marcas de carros aos dispositivos de seguran
Valentim Fernandes
Created on October 21, 2024
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Transcript
Segurança na estrada
Diogo Sousa Nº4Tiago Novais Nº16Valentim Fernandes Nº198ºA 2024/2025
Segurança: Sistema de segurança de Veículos
Conclusão
Código de estrada
Testagens dos dispositivos de segurança pelas marcas de carros
Técnicas de condução defensiva
Distância de segurança
Cadeira dos bebés legislação
Importância da inspeção
Bibliografia
Mais elementos de segurança
Efeitos
Elementos de segurança
Introdução
índice
Neste trabalho iremos apresentar o tema Segurança: Sistemas de Segurança de Veículos e segurança nas estradas, proposto pela professora Sónia Jorge no âmbito da disciplina de Fisíco-Química.
Introdução
SISTEMA ABS
Quando as rodas do veículo bloqueiam, o automóvel necessita de percorrer uma distância maior até parar. Portanto, este é o maior objetivo dos travões ABS: ser um sistema que evita o bloqueio das rodas com o foco de reduzir, principalmente, a distância de travagem.
O airbag é um dispositivo destinado a proteger os condutores e os passageiros em caso de colisão do veículo. Retém o movimento dos ocupantes para a frente durante as fortes colisões.
O cinto de segurança é um dispositivo de defesa dos ocupantes de um meio de transporte. Serve para não permitir a projeção do passageiro para fora do veículo e nem que este bata com a cabeça contra o para-brisas ou outras partes duras do veículo. O cinto de segurança é obrigatório nos aviões e veículos com motor, excepto motociclos, em quase todos os países do mundo incluindo Portugal.
Elementos de segurança
de Segurança
Mais elementos
Encosto de cabeça
Pneus
CAPACETE
1.500.000€
Efeitos da medicação, álcool, drogas na condução
1.500.000€
Efeitos da medicação, álcool, drogas na condução
1.500.000€
Efeitos da medicação, álcool, drogas na condução
1.500.000€
Efeitos da medicação, álcool, drogas na condução
1.500.000€
Efeitos da medicação, álcool, drogas na condução
1.500.000€
Efeitos da medicação, álcool, drogas na condução
Efeito de drogas na condução Aumento do tempo de reação. Diminuição dos reflexos (os gestos são lentos, por vezes bruscos, em qualquer dos casos imprecisos). Criação de um falso estado de euforia e sobrevalorização das capacidades. Aumento do risco de acidente.
Efeitos o álcool na condução Sob a influência do álcool as capacidades de atenção e de concentração do condutor ficam diminuídas corretamente as distâncias e as velocidades. A visão noturna e crepuscular fica reduzida. O tempo de recuperação após encandeamento aumenta.
Efeitos da medicação na condução Perda da noção de perigo ou excesso de autoconfiança. Perturbação na capacidade de raciocínio. Perturbações comportamentais, como agressividade/passividade. Condução irregular e dificuldade em manter a trajetória.
Efeitos da medicação, álcool, drogas na condução
Cadeira dos Bebés legislação
Crianças com menos de 12 anos ou que tenham menos de 135 cm de altura têm de ser transportadas em cadeiras auto adequadas à sua estatura obrigatoriamente nos bancos de trás.
Técnicas de condução defensiva
Distância de segurança
Distância de Segurança e Técnicas de condução na defensiva
2- Importância da inspeção
1-Testagens realizadas pelas marcas de carros aos dispositivos de segurança
Testagens realizadas pelas marcas de carros aos dispositivos de segurança e a importância da inspeção
Artigo 27
- Limites de velocidades
- Perigo dos comportamentos
Código de estrada
Neste trabalho abordamos o assunto: sistemas de segurança nas estradas e nos veículos e concluímos que é muito importante a segurança na estrada, porque pode nos custar a vida.Cumprimos todos os objetivos que nos tinham proposto, descobrindo a importância do trabalho para o nosso conhecimento e aperfeiçoar das nossas medidas de condução, prematuras.
Conclusão
FT_Distancias de Seguranca.indd Alteração ao Código da Estrada - CE - Artigo 27.º | DR Pneus O Que é Um Pneu e Suas Funções Básicas? | Bridgestone A importância dos pneus na segurança rodoviária.pdf (ansr.pt) https://www.cgd.pt/Site/Saldo-Positivo/mobilidade/Pages/testes-de-seguranca-de-carros.aspx
Bibliografia
Capacete
Com uso do equipamento pode prevenir cerca de 69% dos traumatismos crânio-encefálicos e 65% dos traumatismos da face. Vale a pena lembrar que não deve ser um item obrigatório apenas dos motociclistas, mas também de quem anda de bicicleta, trotineta e outros veículos..
Os pneus constituem o único meio que assegura a transferência de forças entre o pavimento e o veículo. De facto, é nos pneus que se produzem as forças que são necessárias ao controlo do veículo como as mudanças de direção, a tração e a travagem.
Pneus
As inspeções periódicas são obrigatórias e têm como objetivo verificar se os veículos possuem todas as condições, técnicas ou de segurança, para circular na via pública
A prática de qualquer um desses atos é vista como uma infração e pode levar a sanções que variam de multas a proibição de dirigir, dependendo da gravidade da infração. Este texto destaca o dever dos condutores em evitar comportamentos imprudentes e arriscados que possam comprometer a segurança dos outros.
Artigo 27.o - Perigos decorrentes de comportamentos impróprios Os condutores devem evitar comportamentos que possam comprometer a proteção dos demais usuários da via pública. Principalmente, é percebido como arriscado: a) Conduzir sob o efeito de álcool ou substâncias psicoativas; b) Dirigir utilizando dispositivos ou equipamentos que prejudiquem a atenção do condutor na estrada;c) Conduzir de forma imprudente, fazendo mudanças de direção repentinas, dirigindo em velocidades inadequadas;
Limites de velocidade
Limites Gerais de Velocidade:Os condutores devem respeitar os limites de velocidade definidos para diferentes tipos de vias (artigos 24.º e 25.º).Coimas por excesso de velocidade (para veículos ligeiros e motociclos):Dos 20 km/h acima do limite até aos 80 km/h acima do limite as coimas variam de 60€ a 2500€ em localidades.Outros veículos (por exemplo, pesados):Dos 10 km/h acima do limite em localidades até aos 60 km/h acima do limite as coimas vão dos 60€ até aos 2500€ assim como nos veículos ligeiros e motociclos.Velocidade média: Violação do limite é calculada pela velocidade média num determinado percurso. Velocidade controlada por tacógrafo: A contraordenação é registrada no local onde o controle for feito.
Autoestradas: Velocidade mínima de 50 km/h.A violação desse limite resulta em coima de 60€ a 300€.Essas regras aplicam-se também a limites específicos estabelecidos para determinados veículos.
Distância de segurança
É a distância a que circulamos do veículo que se situa à nossa frente, e que nos permite reagir e controlar o nosso veículo de forma a evitar uma colisão ou qualquer outro acidente.
O encosto de cabeça é uma componente fundamental na segurança dos ocupantes dum veículo. A sua função principal não é dar conforto, mas evitar um golpe perigoso no pescoço e na região cervical conhecido como o golpe do coelho, é a expressão usada para denominar um grave impacto geralmente pela retaguarda causando uma lesão cervical ou lombar mortal gerada com a desarticulação ou destruição de vértebras.
Encosto de cabeça
Estar atento e preparado para emergências.
Evitar o excesso de velocidade.
Conhecer as condições da estrada
Manter a distância de segurança
Recorrer aos espelhos retrovisores
Estabelecer contacto com outros condutores
Usar a sinalização correta
Antecipar cenários de perigo
Posicionar-se corretamente na estrada
Técnicas de condução na defensiva
Os testes de segurança de carros são fundamentais para responder a uma das principais preocupações dos condutores na hora de escolher a sua nova viatura.Para avaliar os sistemas de segurança de um veículo é realizado um conjunto importante de provas, que incluem, entre outros, testes de colisão (impacto frontal, lateral e traseiro). Os testes são feitos em ambientes controlados, procurando simular, da forma mais aproximada possível, situações reais. São utilizados sensores em pontos específicos do carro e colocados manequins no seu interior de modo a analisar o comportamento dos ocupantes, assim como das estruturas e sistemas de segurança do automóvel durante e após a colisão. A classificação geral de segurança é feita com base na avaliação em quatro áreas centrais:
- Proteção do Ocupante Adulto (condutor e passageiro)
- Proteção do Ocupante Criança
- Proteção de Peões, e que foi depois alargada aos ciclistas
- Safety Assist, que avalia as tecnologias de assistência ao condutor e prevenção de colisões