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CANAL DE SUEZ

GIBRALTAR

Les points de passages stratégiques

LES PROBLEMATIQUES

DJIBOUTI

PANAMA

LES PROBLEMATIQUES

Géopolitiques

Ecologiques

Economiques

CANAL DE SUEZ

• 10 % du commerce international traverse ce canal
• Permet aux navires de relier l'Europe et l'Asie sans contourner l'Afrique
• 2020: 19 000 navires, 900 M de marchandises

Localisation : - Entre la Mer Rouge et la Mer Mediterannée - 193 km de long

Automne 2023 : crise de la mer rouge -> oblige un detour des bateaux

DETROIT DE GIBRALTAR

• Gibraltar -> Royaume Uni
• Détroit fait partie des eaux internationales

Localisation : - Sud de l'Espagne, Nord du Maroc - Seul passage entre L'Atlantique et Méditerranée - 60 km de long, 14 km de large

Stratégique : - 2eme voie maritime la plus utlisée après la Manche - 100 000 navires/an - Point stratégique pour le commerce avec l'Europe du Nord et l'Italie - Base OTAN

DJIBOUTI

Commerce international représente 340% du PIB

Localisation : - "Route de la soie" - Petit état est-Africain - Dans la corne de l'Afrique, entrée de la Mer Rouge

Politique : - Intégration dans des organisations diplomatiques (ONU, UA) - Pays indépendant depuis 1977

Stratégique: - Point stratégique: 5 bases militaires: France, Etats-Unis, Chine, Japon, Italie

CANAL DE PANAMA

• Construit en 1904
• Ouverture en 1914
• Appartient aux Américains jusqu'en 1999
• Le commerce international représente 87% du PIB du Panama

Localisation : - 1432 km2 de surface / 16 km de large / 82 km de long - Relie l’océan Pacifique avec l’océan Atlantique et Mer des Caraïbes

Point de passage stratégique : - Emprunté par plus de 14 000 navires transportant plus de 203 millions de tonnes de cargaison - Réduit de plus de la moitié le trajet NY/SF

Géopolitiques

CANAL DE SUEZ

GIBRALTAR

PANAMA

DJIBOUTI

Pressions environnementales et coûts de régulation:

• Doivent adopter des mesures de protection environnementale coûteuses

• Les règlements environnementaux peuvent aussi imposer des limitations de taille et de types de navires

Economiques

Coûts d'entretien et d'expansion: Les infrastructures doivent se moderniser régulièrement pour acceuillir des navires de plus en plus grands lEx: canal de Suez

Dépendance économique des pays hôtes:

• Les pays qui accueillent ces passages peuvent devenir fortement dépendants des revenus générés par ces voies.
• Leur économie peut rapidement souffrir de la baisse de trafic

Coûts d'entretien et d'expansion: Les infrastructures doivent se moderniser régulièrement pour acceuillir des navires de plus en plus grands La maintenance et l'expansion exigent des investissements massifs qui peuvent dépasser les ressources des pays

Economiques

Pressions environnementales et coûts de régulation: Doivent adopter des mesures de protection environnementale coûteuses qui peuvent affecter leur rentabilité Les règlements environnementaux peuvent aussi imposer des limitations de taille et de types de navires

Dépendance économique des pays hôtes: Les pays qui accueillent ces passages peuvent devenir fortement dépendants des revenus générés par ces voies. Leur économie peut rapidement souffrir de la baisse de trafic

Ecologiques

Pollution maritime: - Déversement de pétrole & déchets en mer - Pollution par hydrocarbure > accidents et opérations de maintenance

Destruction des habitats naturels: Due à la construction et l'agrandissement des infrastructures Destruction des écosystèmes marins et terrestres

Bruits dans les océans: - Trafic génère un bruit important et constant - Perturbe les espèces marines

Les points de passages stratégiques Conclusion

• Impact crucial sur le commerce international

• Favorise les échanges entre les continents

• Diminue les distances en passant par la mer

• Engendrent des problèmes économiques, écologiques et géopolitique

• Posent des défis qui nécessitent une coopération internationale et des politiques durables

Lieu de fortes tensions entre grandes puissances, notamment en raison de sa position géographique en Égypte Tensions entre l'Égypte et certains pays occidentaux ou voisins comme le Qatar ou Israël dues aux questions de contrôle et de passage

2021, incident de l'Ever Given: porte-conteneurs géant s'est échoué dans le Canal de Suez, bloquant l'une des voies commerciales les plus importantes du monde pendant six jours et entraînant des pertes économiques massives estimées à 9 à 10 milliards de dollars par jour en raison de l'interruption du trafic maritime

Depuis 1999 → sous contrôle panaméen ; États-Unis ont longtemps exercé une influence géopolitique sur cette région Relation entre le Panama et les États-Unis reste sensible, particulièrement en termes de commerce et de sécurité Montée des routes commerciales alternatives, comme le passage par l'Arctique, qui pourrait diminuer l'importance du canal à long terme

Brexit → débats sur l'accès et le contrôle de cette voie maritime stratégique : question de la souveraineté de Gibraltar entre Espagne et Royaume-Uni Tensions militaires et diplomatiques entre Maroc et Espagne → eaux territoriales et contrôle du détroit

Conflits prolongés → guerre au Yémen = implications géopolitiques impliquant l'Iran, l'Arabie saoudite, les Émirats arabes unis et d'autres acteurs Piraterie maritime → menace routes commerciales et les intérêts des grandes puissances maritimes