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Le circuit de charge

Le circuit de charge a pour rôle d’alimenter les organes électriques et de recharger la batterie, lorsque le moteur tourneL'ensemble des éléments électriques d’une moto consomme de l’électricité.La batterie sert au démarrage. C’est un réservoir d’électricité qui délivre du courant lorsque le moteur ne tourne pas.

2.Rôle :

Fournir du courant continu et régulé moteur tournant

1.Fonction globale

Batterie

Redresseur et régulateur de tension

Alternateur Rotor / Stator

3 : Localisation des éléments

4 : Fonction des éléments

= Alternateur

Le régulateur de tension

Le pont redresseur

Stator ou induit

Volant magnétique

batterie

Réguler la tension au alentour de 14.5 V

Transformer le courant alternatif en courant continu

Créer le courant à partir du champ magnétique créé par le rotor

Générer un champ magnétique tournant

Fournir le courant au véhicule

En réalité, on multiplie le nombre de bobinages pour multiplier le nombre d’alternance en sortie de l’alternateur.

5 : Principe de fonctionnement

Lorsque l’on fait tourner un aimant devant un bobinage. La variation du champ magnétique fait qu’il se créé à l’intérieur du bobinage une tension alternative. L’aimant = rotor et le bobinage = le stator

En pratique, on multiplie le nombre d’aimants et de bobinages, et l’on multiplie donc les tensions délivrées avec très peu d’ondulation.

6 : Le régulateur redresseur de tension

Le régulateur redresseur de tension va transformer la tension alternative de sortie de l’alternateur et tension continue utilisable par les organes électriques de la moto.

Diode

Dans le pont redresseur, on trouve des diodes. Ces diodes ne laissent passer le courant que dans un sens. Elles vont bloquer les alternances négatives.

Fonctionnement:

02

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Alternance Négative
Alternance Positive

Quand la tension s’inverse dans le bobinage, le courant sort par la diode2 et revient par la masse et la diode 4

Quand la tension est dans le sens ci-dessus, le courant sort par la diode1, alimente la batterie et revient au bobinage par la masse et la diode 5

Le pont redresseur 6 diodes transforme le courant alternatif en courant continu
14,5V

un courant continu

On obtient en sortie régulateur :
7 : Spécifications du circuit de charge de Kawasaki Z300 :
  1. - repassez en jaune les 3 phases de l'alternateur
  2. - repassez en noir les masses
  3. - repassez en rouge les +
8: Schéma électrique du circuit de charge de Kawasaki Z300 :

Tutos contrôle circuit de charge